வாகனம் ஓட்டும்போது நீங்கள் செய்யக்கூடாத 15 விஷயங்கள்

சாலை விபத்துகளுக்கு மோசமான வாகனம் ஓட்டும் பழக்கமே முக்கிய காரணம். ஓட்டுனர்களால் சில எளிய விதிகளை புறக்கணிப்பது பெரும்பாலும் வாகனம் ஓட்டுபவர்களுக்கு கூட ஆபத்தானது. தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (என்.எச்.டி.எஸ்.ஏ) மற்றும் அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் அசோசியேஷன் (ஏ.ஏ.ஏ) ஆகியவற்றின் ஆராய்ச்சி மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் ஓட்டுநர் பழக்கவழக்கங்களில் எது சாலை விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கிறது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது.

பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து, இவை அனைத்தும் பொதுவானதாக இருக்காது, ஆனால் அவை ஆபத்தானவை. இதையொட்டி அவற்றைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

ஹெட்ஃபோன்களுடன் வாகனம் ஓட்டுதல்

உங்கள் கார் வானொலி உடைந்தால், உங்கள் தொலைபேசியில் ஹெட்ஃபோன்கள் மூலம் இசையைக் கேட்பது நல்ல யோசனையல்ல, ஏனெனில் அது உங்களை வெளி உலகத்திலிருந்து துண்டித்துவிடும். இது உங்களுக்கும் நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும் நபர்களுக்கும் மற்ற சாலை பயனர்களுக்கும் ஆபத்தை ஏற்படுத்தும். உங்களால் முடிந்தால், புளூடூத் பயன்படுத்தி உங்கள் ஸ்மார்ட்போனை காருடன் இணைக்கவும்.

குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுதல்

அமெரிக்காவில், குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுபவரால் ஏற்படும் விபத்துக்களால் தினமும் 30 பேர் சாலையில் கொல்லப்படுகிறார்கள். குடிப்பழக்கத்திற்குப் பிறகு வாகனம் ஓட்டுவது என்ன என்பதை மக்கள் புரிந்துகொண்டால் இந்த விபத்துக்களைத் தடுக்க முடியும்.

போதைப்பொருளின் செல்வாக்கின் கீழ் வாகனம் ஓட்டுதல்

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இந்த சிக்கல் வளர்ந்து வருகிறது, அமெரிக்காவில், நிச்சயமாக, அதன் அளவு மிகப்பெரியது. AAA இன் படி, ஒவ்வொரு ஆண்டும் 14,8 மில்லியன் ஓட்டுநர்கள் (அமெரிக்க தரவு மட்டும்) மரிஜுவானாவைப் பயன்படுத்திய பின் சக்கரத்தின் பின்னால் வருகிறார்கள், அவர்களில் 70% பேர் இது ஆபத்தானது அல்ல என்று நம்புகிறார்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஐரோப்பாவில் போதைக்கு அடிமையான ஓட்டுநர்களின் எண்ணிக்கையும் வியத்தகு அளவில் அதிகரித்து வருகிறது.

சோர்வாக இயக்கி

அமெரிக்காவில் சாலை போக்குவரத்து விபத்துக்களில் சுமார் 9,5% ஓட்டுநர் சோர்வு காரணமாக இருப்பதாக ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது. தூக்கமின்மை மிகப்பெரிய பிரச்சினையாக உள்ளது மற்றும் எப்போதும் ஒரு ஆற்றல் பானம் அல்லது வலுவான காபி மூலம் தீர்க்க முடியாது. வாகனம் ஓட்டும்போது கண்கள் மூடுவதைப் போல ஓட்டுநர் உணர்ந்தால் குறைந்தது 20 நிமிடங்களாவது நிறுத்துமாறு நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

கட்டப்படாத சீட் பெல்ட்டுடன் வாகனம் ஓட்டுதல்

சீட் பெல்ட் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது தவறான யோசனை. ஏர்பேக் மோதும்போது பாதுகாக்கிறது, ஆனால் சீட் பெல்ட் கட்டப்படாவிட்டால் இது பிரச்சினைக்கு தீர்வாகாது என்பது உண்மை. சீட் பெல்ட் இல்லாத மோதலில், ஓட்டுநரின் உடல் முன்னோக்கி நகர்கிறது மற்றும் அவருக்கு எதிராக ஏர்பேக் நகரும். உயிர்வாழ்வதற்கான சிறந்த சூழ்நிலை இதுவல்ல.

அதிகமான மின்னணு உதவியாளர்களைப் பயன்படுத்துதல்

தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு, லேன் கீப்பிங் அல்லது அவசரகால பிரேக்கிங் போன்ற மின்னணு உதவியாளர்கள் ஓட்டுநரின் வேலையை மிகவும் எளிதாக்குகிறார்கள், ஆனால் அவர்களின் ஓட்டுநர் திறனை மேம்படுத்த வேண்டாம். இன்னும் முழு தன்னாட்சி கொண்ட கார்கள் எதுவும் இல்லை, எனவே ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் வீலை இரு கைகளாலும் பிடித்துக்கொண்டு முன்னேறும் சாலையில் ஒரு கண் வைத்திருக்க வேண்டும்.

உங்கள் முழங்கால்களுடன் வாகனம் ஓட்டுதல்

உங்கள் முழங்காலில் வாகனம் ஓட்டுவது என்பது பல ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கைகள் மற்றும் தோள்களில் சோர்வாக உணரும்போது கையாளும் ஒரு தந்திரமாகும். அதே நேரத்தில், வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் ஆபத்தான வழிகளில் ஒன்றாகும். ஸ்டீயரிங் வீல் உயர்த்தப்பட்ட கால்களால் பூட்டப்பட்டிருப்பதால், அவசரநிலைக்கு எதிர்வினையாற்றவும், பெடல்களை சரியாகப் பயன்படுத்தவும் டிரைவருக்கு அதிக நேரம் எடுக்கும்.

அதன்படி, உங்கள் முன் சாலையில் மற்றொரு கார், பாதசாரி அல்லது விலங்கு தோன்றும்போது எதிர்வினையாற்ற முடியாது. நீங்கள் நம்பவில்லை என்றால், உங்கள் முழங்கால்களுடன் இணையாக நிறுத்த முயற்சிக்கவும்.

உங்கள் தூரத்தை வைத்திருப்பதில் தோல்வி

உங்கள் வாகனத்தின் அருகே வாகனம் ஓட்டுவது சரியான நேரத்தில் நிறுத்தப்படுவதைத் தடுக்கலாம். இரண்டு விநாடிகளின் விதி உருவாக்கப்பட்டது என்பது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. உங்களுக்கு முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. தேவைப்பட்டால் நிறுத்த உங்களுக்கு நேரம் கிடைக்கும் என்பதில் நீங்கள் உறுதியாக இருப்பீர்கள்.

வாகனம் ஓட்டும்போது கவனச்சிதறல்

உங்கள் தொலைபேசியிலிருந்து வந்த செய்தி காரணமாக தொலைபேசி செய்தி விபத்தை உங்கள் பார்வையை சாலையிலிருந்து மாற்றக்கூடும். AAA கருத்துக் கணிப்பு அமெரிக்காவில் 41,3% ஓட்டுநர்கள் உடனடியாக தங்கள் தொலைபேசியில் பெறப்பட்ட செய்திகளைப் படிக்கிறார்கள், 32,1% வாகனம் ஓட்டும்போது ஒருவருக்கு எழுதுகிறார்கள். மேலும் தொலைபேசியில் பேசும் நபர்கள் இன்னும் உள்ளனர், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் சாதனம் நிலைநிறுத்தப்படலாம், இதனால் வாகனம் ஓட்டுவதில் தலையிடக்கூடாது (எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்பீக்கர்ஃபோனைப் பயன்படுத்துதல்).

எச்சரிக்கைகளை புறக்கணித்தல்

பெரும்பாலும் காரே சிக்கலை "புகாரளிக்கிறது", மேலும் இது டாஷ்போர்டில் ஒரு குறிகாட்டியை இயக்குவதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது. சில ஓட்டுநர்கள் இந்த அடையாளத்தை புறக்கணிக்கிறார்கள், இது ஆபத்தானது. அத்தியாவசிய வாகன அமைப்புகளின் தோல்வி பெரும்பாலும் கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் பயணத்தின் போது விபத்துக்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

கேபினில் ஒரு செல்லப்பிள்ளையுடன் சவாரி

கேபினில் (பொதுவாக ஒரு நாய்) சுதந்திரமாக சுற்றித் திரியும் விலங்குடன் வாகனம் ஓட்டுவது ஓட்டுனரின் கவனச்சிதறலுக்கு வழிவகுக்கிறது. பாதிக்கும் மேற்பட்ட ஓட்டுநர்கள் இதை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள், அவர்களில் 23% பேர் திடீரென நிறுத்தும்போது விலங்குகளைப் பிடிக்க முயற்சிக்கின்றனர், மேலும் 19% வாகனம் ஓட்டும் போது நாய் முன் இருக்கையில் ஏறுவதைத் தடுக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். மற்றொரு சிக்கல் உள்ளது - 20 கிலோ எடையுள்ள ஒரு நாய். மணிக்கு 600 கிமீ வேகத்தில் தாக்கும்போது 50 கிலோ எடையுள்ள எறிபொருளாக மாறும். இது விலங்கு மற்றும் காரில் உள்ள நபர் இருவருக்கும் மோசமானது.

சக்கரத்தின் பின்னால் உணவு

வாகனம் ஓட்டும்போது டிரைவர் சாப்பிடுவதை நீங்கள் அடிக்கடி காணலாம். பாதையில் கூட இது நிகழ்கிறது, அங்கு வேகம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. என்.எச்.டி.எஸ்.ஏ படி, இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் விபத்து ஏற்படும் ஆபத்து 80% ஆகும், எனவே பசியுடன் இருப்பது நல்லது, ஆனால் உயிர்வாழ்வது மற்றும் குணமடையாமல் இருப்பது நல்லது.

மிக வேகமாக வாகனம் ஓட்டுதல்

AAA இன் படி, வேக வரம்புகளுக்கு இணங்கத் தவறியது அமெரிக்காவில் சாலை விபத்துக்களில் 33% ஆகும். நீங்கள் வேகமாக வாகனம் ஓட்டினால் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துவீர்கள் என்று நினைக்கிறீர்கள், ஆனால் இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை. 90 கிமீ வேகத்தில் மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்க உங்களுக்கு 32 நிமிடங்கள் ஆகும். அதே தூரம், ஆனால் மணிக்கு 105 கிமீ வேகத்தில், 27 நிமிடங்களில் மூடப்படும். வித்தியாசம் 5 நிமிடங்கள் மட்டுமே.

வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் மெதுவாக

வரம்பை விட நன்றாக வாகனம் ஓட்டுவது வேகத்தைப்போல ஆபத்தானது. இதற்குக் காரணம், மெதுவாக நகரும் கார் அதைச் சுற்றியுள்ள சாலையில் உள்ள மற்ற வாகனங்களை குழப்புகிறது. இதன் விளைவாக, அவரது சூழ்ச்சிகள் மெதுவாக இருப்பதால், அதிக வேகத்தில் பயணிக்கும் வாகனங்களுக்கு அவரை அச்சுறுத்தலாக ஆக்குகிறது.

ஒளி இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுதல்

பல நாடுகளில், பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளுடன் வாகனம் ஓட்டுவது கட்டாயமாகும், ஆனால் இந்த விதியை புறக்கணிக்கும் ஓட்டுநர்கள் உள்ளனர். இருட்டில் கூட, ஒரு கார் தோன்றும், அதன் டிரைவர் ஹெட்லைட்களை இயக்க மறந்துவிட்டார். அதன் பரிமாணங்களும் ஒளிராது, இது பெரும்பாலும் கடுமையான விபத்துக்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

இந்த எளிய வழிகாட்டுதல்களை மனதில் வைத்து, உங்கள் மற்றும் உங்களைச் சுற்றியுள்ளவர்களின் உயிரைக் காப்பாற்றுவீர்கள்.