பெட்ரோல் பற்றிய 12 முக்கிய கேள்விகள்

பெட்ரோலின் ஆயுள் என்ன? பழமையான எரிபொருளைக் கொண்டு ஓட்டுவது ஆபத்தானதா? ஐரோப்பாவில் ஆக்டேன் முதலிடமும், அமெரிக்காவில் இன்னொரு இடமும் ஏன்? சோசலிசத்தின் கீழ் இருந்ததை விட இன்று பெட்ரோல் விலை உயர்ந்ததா? இது என்ன நிறம் என்பது முக்கியமா? இந்த கட்டுரையில், கார் எரிபொருள் பற்றி மக்கள் கேட்கும் பல கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க முடிவு செய்தோம்.

ஏ -86 மற்றும் ஏ -93 ஏன் மறைந்தன?

சோசலிசத்தின் பிற்பகுதியில், மூன்று பெட்ரோல்கள் வழங்கப்பட்டன - A-86, A-93 மற்றும் A-96. இன்று அவை A-95, A-98 மற்றும் A-100 ஆகியவற்றால் மாற்றப்பட்டுள்ளன. முன்னதாக, 76, 66 மற்றும் 56 என்ற ஆக்டேன் மதிப்பீட்டில் பெட்ரோல்கள் இருந்தன.

அவர்கள் காணாமல் போவதற்கு இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று சுற்றுச்சூழல்: குறைந்த ஆக்டேன் பெட்ரோல்கள் கந்தகம், பென்சீன் மற்றும் பலவற்றிற்கான நவீன தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை.

இரண்டாவது இயந்திரங்களின் பரிணாம வளர்ச்சியுடன் தொடர்புடையது. குறைந்த-ஆக்டேன் பெட்ரோல் அதிக சுருக்க விகிதங்களை அனுமதிக்காது - எடுத்துக்காட்டாக, A-66 மேல் சுருக்க வரம்பு 6,5, A-76 சுருக்க விகிதம் 7,0 வரை உள்ளது. இருப்பினும், சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் மற்றும் குறைப்பு ஆகியவை அதிக அழுத்த விகிதங்களைக் கொண்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களின் பாரிய அறிமுகத்திற்கு வழிவகுத்தன.

ஒரு ஆக்டேன் எண் என்ன?

இந்த வழக்கமான அளவீட்டு அலகு வெடிப்பிற்கு பெட்ரோலின் எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது, அதாவது, தீப்பொறி செருகல்கள் ஒரு தீப்பொறியை உருவாக்கும் முன் அது எரிப்பு அறையில் தன்னிச்சையாக பற்றவைக்கும் நிகழ்தகவு (இது நிச்சயமாக இயந்திரத்திற்கு மிகவும் நல்லது அல்ல). அதிக ஆக்டேன் பெட்ரோல்கள் அதிக சுருக்க விகிதங்களைக் கையாளக்கூடியவை, எனவே அதிக ஆற்றலை உருவாக்குகின்றன.

ஆக்டேன் எண் இரண்டு தரநிலைகளுடன் ஒப்பிடுவதற்கு வழங்கப்படுகிறது - n-ஹெப்டேன், இது 0 இன் நாக் போக்கு மற்றும் ஐசோக்டேன், இது 100 இன் நாக் போக்கு உள்ளது.

ஆக்டேன் எண்கள் ஏன் வேறுபடுகின்றன?

உலகெங்கிலும் நிறைய பயணம் செய்தவர்கள் எரிவாயு நிலையங்களின் வாசிப்புகளில் வித்தியாசத்தைக் கவனித்திருக்கலாம். ஐரோப்பிய நாடுகளில் இது பெரும்பாலும் RON 95 பெட்ரோலுடன் எரிபொருளாக உள்ளது, அமெரிக்கா, கனடா அல்லது ஆஸ்திரேலியா போன்ற நாடுகளில், பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் 90 ஐ நிரப்புகிறார்கள்.

உண்மையில், வேறுபாடு ஆக்டேன் எண்ணில் இல்லை, ஆனால் அது அளவிடப்படும் வழியில்.

RON, MON AKI

பல்கேரியா, ஐரோப்பிய ஒன்றியம், ரஷ்யா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஆராய்ச்சி ஆக்டேன் எண் (RON) என்று அழைக்கப்படும் மிகவும் பொதுவான முறை. இந்த வழக்கில், எரிபொருள் கலவையானது 600 rpm இல் மாறி சுருக்க விகிதத்துடன் ஒரு சோதனை இயந்திரம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் முடிவுகள் n-heptane மற்றும் isooctane ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடப்படுகின்றன.

இருப்பினும், MON (இயந்திர ஆக்டேன் எண்) உள்ளது. அதனுடன், சோதனை அதிகரித்த வேகத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது - 900, ஒரு preheated எரிபொருள் கலவை மற்றும் அனுசரிப்பு பற்றவைப்பு. இங்கே சுமை அதிகமாக உள்ளது மற்றும் வெடிக்கும் போக்கு முன்னதாகவே தோன்றுகிறது.

இந்த இரண்டு முறைகளின் எண்கணித சராசரி, AKI - Anti-Nox Index எனப்படும், US இல் உள்ள எரிவாயு நிலையங்களில் பதிவு செய்யப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 95% எத்தனால் கொண்ட ஒரு நிலையான ஜெர்மன் A10 ஆனது RON 95 மற்றும் MON 85 ஐக் கொண்டுள்ளது. இரண்டுமே AKI 90 இல் விளைகின்றன. அதாவது, அமெரிக்காவில் ஒரு ஐரோப்பிய 95 90 ஆகும், ஆனால் உண்மையில் அதே ஆக்டேன் எண்ணைக் கொண்டுள்ளது.

பெட்ரோலுக்கு உணர்திறன் என்ன?

பெட்ரோல்களில் "உணர்திறன்" என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு அளவுரு உள்ளது. இது நடைமுறையில் RON மற்றும் MON இடையே உள்ள வித்தியாசம். இது சிறியது, எந்த சூழ்நிலையிலும் எரிபொருள் மிகவும் நிலையானது. மற்றும் நேர்மாறாக - உணர்திறன் அதிகமாக இருந்தால், வெப்பநிலை, அழுத்தம் போன்றவற்றில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன் தட்டுவதற்கான போக்கு கணிசமாக மாறுகிறது என்று அர்த்தம்.

பெட்ரோல் எவ்வளவு நேரம் சேமிக்க முடியும்?

கார்களை குறைவாகப் பயன்படுத்தும் அல்லது உறங்கும் ஓட்டுநர்கள் பெட்ரோல் நித்தியத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இருப்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அடுக்கு வாழ்க்கை - 6 மாதங்கள், ஆனால் வளிமண்டல காற்றுடன் தொடர்பு இல்லாமல் மற்றும் அறை வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இல்லாத வெப்பநிலையில் மூடிய நிலையில் சேமிக்கப்படும். வெப்பநிலை 30 டிகிரியை எட்டினால், பெட்ரோல் அதன் பண்புகளை 3 மாதங்களில் இழக்க நேரிடும்.

ரஷ்யா மற்றும் ஐஸ்லாந்து போன்ற குளிர் காலநிலை உள்ள நாடுகளில், பெட்ரோலின் அதிகாரப்பூர்வ அடுக்கு வாழ்க்கை ஒரு வருடம் ஆகும். ஆனால் பின்னர் சோவியத் ஒன்றியத்தில் பகுதி வாரியாக வரையறுக்கப்பட்டது - வடக்கில், அடுக்கு வாழ்க்கை 24 மாதங்கள், மற்றும் தெற்கில் - 6 மாதங்கள் மட்டுமே.

ஈய கலவைகள் அகற்றப்பட்ட பின்னர் பெட்ரோலின் அடுக்கு வாழ்க்கை உண்மையில் குறைந்தது.

பழமையான பெட்ரோல் ஆபத்தானதா?

எரிபொருள் தரத்தை இழந்திருந்தால் (அதில் உள்ள சுழற்சி ஹைட்ரோகார்பன்கள் பாலிசைக்ளிக் ஆகிவிட்டன), பற்றவைப்பு அல்லது வேகத்தை பராமரிப்பதில் உங்களுக்கு சிக்கல்கள் இருக்கலாம். புதிய பெட்ரோல் சேர்ப்பது பொதுவாக இந்த சிக்கலை தீர்க்கிறது. இருப்பினும், பெட்ரோல் காற்றில் வெளிப்பட்டு ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டால், பெட்ரோலில் வைப்புக்கள் உருவாகி இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும். எனவே, காரை நீண்ட காலம் தங்குவதற்கு, பழைய எரிபொருளை வடிகட்டவும், இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு அதை புதியதாக மாற்றவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பெட்ரோல் எப்போது கொதிக்கிறது?

நிலையான பெட்ரோல் அதன் இலகுவான பின்னங்களுக்கு 37,8 டிகிரி செல்சியஸ் மற்றும் கனமானவர்களுக்கு 100 டிகிரி வரை கொதிக்கும் புள்ளியைக் கொண்டிருப்பதை அறிந்து பெரும்பாலான மக்கள் உண்மையிலேயே ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். டீசல் எரிபொருளில், கொதிநிலை 180 டிகிரியில் ஆரம்பத்தில் உள்ளது.

ஆகையால், கார்பூரேட்டர்களைக் கொண்ட பழைய கார்களில், வெப்பமான காலநிலையில் இயந்திரத்தை அணைக்க மிகவும் சாத்தியமானது, மேலும் அது சிறிது குளிர்ச்சியடையும் வரை மீண்டும் தொடங்க விரும்பாது.

வெவ்வேறு ஆக்டேன் கலக்க முடியுமா?

ஒரு தொட்டியில் வெவ்வேறு ஆக்டேன் எரிபொருட்களைக் கலப்பது ஆபத்தானது என்று பலர் கண்டறிந்துள்ளனர், ஏனெனில் அவை வெவ்வேறு அடர்த்திகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை அடுக்கடுக்காக இருக்கும். அது உண்மை இல்லை. 98 உடன் தொட்டியில் 95 ஐ சேர்ப்பதில் எதிர்மறையான விளைவு எதுவும் இல்லை. நிச்சயமாக, அவற்றைக் கலப்பதில் அதிக அர்த்தமில்லை, ஆனால் தேவைப்பட்டால், அது ஒரு பிரச்சனையல்ல.

பெட்ரோலின் நிறம் முக்கியமா?

பெட்ரோலின் இயற்கையான நிறம் மஞ்சள் அல்லது தெளிவானது. இருப்பினும், சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் பல்வேறு சாயங்களை சேர்க்கலாம். முன்னதாக, இந்த நிறம் தரப்படுத்தப்பட்டது - எடுத்துக்காட்டாக, A-93 நீல நிறமாக இருந்தது. ஆனால் இன்று தற்போதைய ஒழுங்குமுறை இல்லை, மேலும் ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் அவர்கள் விரும்பும் வண்ணத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து எரிபொருளிலிருந்து எரிபொருளை வேறுபடுத்துவதே முக்கிய குறிக்கோள், தேவைப்பட்டால், அதன் தோற்றத்தை கண்டறிய முடியும். இறுதி பயனருக்கு, இந்த நிறம் ஒரு பொருட்டல்ல.