உலகின் மிக மோசமான ஓட்டுனர்களைக் கொண்ட 10 நாடுகள்

உள்ளன இயக்கம் சாலைகளில் - விபத்துகளும் உள்ளன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த கோட்பாடு உள்ளது, அதிலிருந்து விலகிச் செல்ல வழி இல்லை. பெரும்பாலான நாடுகளின் அரசாங்கம் ஓட்டுநர்கள் மீது அதிக கோரிக்கைகளை வைக்கிறது, இதனால் விபத்துக்கள் குறைகின்றன. இருப்பினும், சில மாநிலங்கள் இந்த பிரச்சினையில் போதுமான கவனம் செலுத்துவதில்லை, இதன் விளைவாக சாலைகளில் இறப்பு விகிதம் தடுமாறும்.

ஒவ்வொரு ஆண்டும், WHO ஒவ்வொரு நாட்டின் சூழலிலும் சாலை போக்குவரத்து விபத்துக்கள் பற்றிய அனைத்து தரவையும் சேகரிக்கிறது, 100 மக்கள்தொகைக்கு இறப்புகளின் எண்ணிக்கையை கணக்கிடுகிறது. இந்த புள்ளிவிவரங்கள் பொருத்தமான நடவடிக்கைகளை எடுப்பதற்காக நாடுகளை நிலைமையை நிதானமாக மதிப்பிட அனுமதிக்கின்றன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, எங்களால் எதையும் மாற்ற முடியாது, ஆனால் மிகவும் ஆபத்தான சாலைகள் கொண்ட 000 நாடுகளைப் பற்றி நாங்கள் உங்களுக்கு சொல்ல முடியும். உங்களை வசதியாக்கி, நேராக வணிகத்திற்குச் செல்லுங்கள்.

10 வது இடம். சாட் (ஆப்பிரிக்கா): 29,7

சாட் ஆப்பிரிக்காவில் 11 மில்லியன் மக்கள் தொகை கொண்ட ஒரு சிறிய மாநிலமாகும். நாடு பணக்காரர் அல்ல. மொத்தத்தில், "ஆப்பிரிக்க தரம்" கொண்ட 40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் சாலைகள் இங்கு பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. ஆனால் முக்கியமானது காரணம் சாலைகளில் அதிக இறப்பு விகிதம் மோசமான உள்கட்டமைப்பு காரணமாக இல்லை, ஆனால் ஓட்டுநர்களின் குறைந்த வயதுக்கு காரணம். சற்று யோசித்துப் பாருங்கள்: சராசரி சாடியன் ஓட்டுநருக்கு 18,5 வயதுதான். பழைய தலைமுறையின் இயக்கிகள் 6-10% மட்டுமே உள்ளனர். 

சொல்வது போல, எண்கள் ஒருபோதும் பொய் சொல்லாது. ஒரு நாட்டில் வயதானவர்கள் குறைவாக இருப்பதால், அதில் அதிக விபத்துக்கள் நிகழ்கின்றன என்று புள்ளிவிவரங்கள் கூறுகின்றன. சாட் இந்த வார்த்தைகளை உறுதிப்படுத்துகிறது.

இல் அதிக இறப்புக்கான மற்றொரு காரணம் சாலைகள் சாட் - ஆக்கிரமிப்பு இயக்கிகள். பல்வேறு மதங்களைச் சேர்ந்தவர்கள் மாநிலத்தில் வாழ்கின்றனர். மத அடிப்படையில், உள்ளூர்வாசிகள் ஒருவருக்கொருவர் நன்றாகப் பழகுவதில்லை. சாலைகளில் உட்பட.

9 வது இடம். ஓமான்: 30,4

அரேபிய கடலில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறிய ஆசிய நாடு. அபாயகரமான விபத்துக்கள் இங்கு நிகழ்கின்றன. WHO ஆய்வாளர்களின் கூற்றுப்படி, முக்கிய காரணம் மக்கள் தொகை புள்ளிவிவரங்கள். 

சாட் விஷயத்தைப் போலவே, இங்கு மிகக் குறைவான வயதானவர்கள் உள்ளனர்: 55+ வயதுடையவர்கள் 10% க்கும் குறைவானவர்கள், மற்றும் ஓட்டுநர்களின் சராசரி வயது 28 வயதிற்கு உட்பட்டது, இது சாலைகளில் ஒட்டுமொத்த பொறுப்பின் அளவை பாதிக்கிறது. 

இதன் விளைவாக வெளிப்படையானது: 30,4 மக்களுக்கு 100 இறப்புகள். 

8 வது இடம். கினியா-பிசாவு: 31,2

1,7 மில்லியன் மக்கள் தொகை கொண்ட மேற்கு ஆபிரிக்க நாடு. உள்ளூர் மக்கள் ஒரு ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டுநர் பாணியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறார்கள். சாலைகளில் முடிவில்லாத "மோதல்" இங்கே ஒரு பொதுவான விஷயம். 

கினியா-பிசாவ் ஒரு இளம் மக்கள் தொகையைக் கொண்டுள்ளது. 55 வயதிற்கு மேற்பட்ட குடியிருப்பாளர்களில் 7% க்கும் குறைவானவர்கள் இங்கு உள்ளனர், மேலும் 19 வயதிற்குட்பட்டவர்கள் - 19% வரை. இந்த புள்ளிவிவரங்களின் விளைவாக ஓட்டுனர்களின் குறைந்த சராசரி வயது மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான விபத்துக்கள்.

7 வது இடம். ஈராக்: 31.5

ஈராக்கின் புள்ளிவிவரங்கள் இந்த பட்டியலில் உள்ள பெரும்பாலான நாடுகளைப் போலவே இருக்கின்றன. இளம் மக்கள் தொகை இங்கே இது எண்ணிக்கையிலும் நிலவுகிறது: 55 க்கு மேல் வசிப்பவர்களின் எண்ணிக்கை 6,4 சதவீதம் மட்டுமே. 

நிச்சயமாக, இளையவர்கள் சாலை விபத்துக்களில் சிக்குவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம் என்பது அறிவியல் பூர்வமாக நிரூபிக்கப்படவில்லை, ஆனால் புள்ளிவிவரங்களின் ப்ரிஸம் மூலம் இதை தெளிவாகக் காணலாம். இந்த வழக்கில் ஈராக் விதிவிலக்கல்ல.

6 வது இடம். நைஜீரியா: 33,7

நைஜீரியா அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட ஆப்பிரிக்க நாடு நாடு... இங்கே, சராசரி ஆயுட்காலம் 52 ஆண்டுகள் மட்டுமே. இதன் விளைவாக, 55+ வயதுடைய மிகச் சிலரே இங்கு வாழ்கின்றனர். அதிக சாலை விபத்துக்கள் மாநிலத்தில் அதிக இறப்புக்கு ஒரே காரணம் அல்ல. இங்குள்ள பலர் எய்ட்ஸ், தொற்று நோய்கள் மற்றும் ஆயுத மோதல்களால் இறக்கின்றனர்.

நீங்கள் இந்த நாட்டிற்கு ஒரு பயணத்தைத் திட்டமிடுகிறீர்களானால், நீங்கள் சாலைகளில் மட்டுமல்ல கவனமாக இருக்க வேண்டும். இங்கே, ஆபத்து ஒவ்வொரு அடியிலும் உண்மையில் காத்திருக்கிறது.

5 வது இடம். ஈரான்: 34,1

ஈரான் புவியியல் ரீதியாக ஈராக்கிற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, ஆனால் இறப்பு விகிதம் சாலைகள் இங்கே மிக அதிகம். குடியிருப்பாளர்கள் 55+ இங்கே 10 சதவீதம்... அதிக சாலை போக்குவரத்து விபத்துக்கு புள்ளிவிவரங்கள் மட்டுமே காரணம் அல்ல என்று இது அறிவுறுத்துகிறது.

ஈரானிய சாலைகளில் பலர் இறப்பதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. இவை மோசமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு, குறைந்த அளவிலான கல்வி மற்றும் கலாச்சார வளர்ச்சி. நிச்சயமாக, இந்த சூழ்நிலைகள் முறைசாரா முறையில் WHO நிபுணர்களால் அழைக்கப்படுகின்றன. 

4 வது இடம். வெனிசுலா: 37,2

வித்தியாசமாக, வெனிசுலாவின் சாலைகளில் அதிக விபத்து விகிதம் ஏற்படுவதற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று வெப்பமான காலநிலை. இத்தகைய நிலைமைகளில், கார்களின் சேவை வாழ்க்கை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் அவை அழிக்கப்படுவதில்லை. நாட்டின் வறுமையை இதனுடன் சேர்த்துக் கொள்ளுங்கள், அதன் மக்கள்தொகையில் பெரும்பகுதி மோசமான மற்றும் பழைய கார்களை, சந்தேகத்திற்குரிய அளவிலான பாதுகாப்போடு செலுத்துகிறது.

"கடந்த நூற்றாண்டின்" கார்களுக்கு பழுதுபார்ப்பதற்கு சிறப்பு உதிரி பாகங்கள் தேவை என்பதையும் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு, அவை அவ்வளவு எளிதானவை அல்ல. எனவே, நாடு உள்ளூர் "கைவினைஞர்களை" வளர்த்து வருகிறது, மேம்பட்ட வழிகளில் வாகனங்களை சரிசெய்கிறது. 

புள்ளிவிவரங்களின்படி, வெனிசுலாவில் ஆபத்தான விபத்துகளுக்கு ஒரு காரின் தொழில்நுட்ப செயலிழப்பு மிகவும் பொதுவான காரணமாகும்.

3 வது இடம். தாய்லாந்து: 38,1

வனவிலங்கு மற்றும் வெப்பமண்டல காலநிலைக்கு தாய்லாந்து பிரபலமானது. சுற்றுலா புகழ் இருந்தபோதிலும், நாடும் அதன் குடிமக்களும் பெரும் செல்வத்தால் வேறுபடுவதில்லை. இதன் விளைவாக, சந்தேகத்திற்குரிய பாதுகாப்பின் பழைய கார்கள் இராச்சியத்தின் சாலைகளில் நிலவுகின்றன.

தாய்லாந்தில் பல விபத்துக்கள் உள்ளன. பெரும்பாலும் அவை உலகளாவிய அளவைக் கொண்டுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு அதிர்வு செயலிழப்பு 2014, இதில் பள்ளி பேருந்து ஒன்று லாரி மீது மோதியது. பின்னர் 15 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மக்கள்மேலும் 30 பேர் காயமடைந்தனர். இந்த விபத்துக்கான காரணம் பழைய பஸ்ஸின் தோல்வியுற்ற பிரேக்குகள் என்று பின்னர் தெரியவந்தது.

சாலைகளில் நாடு மிகக் குறைந்த தரத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதை வல்லுநர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர், மேலும் ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் போக்குவரத்து விதிகளை புறக்கணித்து, அவசரகால சூழ்நிலைகளை உருவாக்குகிறார்கள்.

2 வது இடம். டொமினிகன் குடியரசு: 41,7

டொமினிகன் குடியரசில் ஓட்டுநர்களின் கலாச்சாரம் மிகக் குறைவு. புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுவது போல், உள்ளூர் ஓட்டுநர்கள் உண்மையில் போக்குவரத்து விதிகளைப் பின்பற்றுவதில்லை, மேலும் போக்குவரத்து ஒளியின் சிவப்பு நிறம் அவர்களுக்கு ஒரு வெற்று ஒலி. முன்னுரிமை பத்தியின் வரிசை மற்றும் சந்துகளை கடைபிடிப்பது குறித்து எந்த கேள்வியும் இல்லை. ஆனால் வரவிருக்கும் பாதையில் முந்திக்கொள்வதும், ஒரு வரிசையின் வழியாகக் குறைப்பதும் ஒரு சாதாரண நடைமுறையாகும். உண்மையில், ஓட்டுநர்களின் பொறுப்பற்ற தன்மை சாலைகளில் இவ்வளவு அதிக இறப்பு விகிதத்திற்கு காரணமாகிவிட்டது.

1 இடம். நியு: 68,3

இது 1200 மக்கள் தொகை கொண்ட பசிபிக் பெருங்கடலில் மிகச் சிறிய தீவு நாடு. சாலைகளின் மொத்த நீளம் கடற்கரையோரத்தில் 64 கி.மீ. அதே நேரத்தில், கடந்த 4 ஆண்டுகளில், 200 பேர் மாநிலத்தின் சாலைகளில் இறந்துள்ளனர், இது சாலை விபத்துக்களில் இறப்பு விகிதத்தில் உலகில் முதல் இடத்தில் உள்ளது.

உள்ளூர் மக்கள் சிந்திக்க வேண்டிய ஒன்று உள்ளது. இத்தகைய வெற்றியின் மூலம், நாடு முழுவதும் ஒரு காரின் சக்கரங்களுக்கு அடியில் இறக்கக்கூடும் ... அதாவது.