மிகவும் குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட 10 நவீன விளையாட்டு கார்கள்

எந்த கார் ஆர்வலரிடம் எந்த கார் சிறந்த ஸ்போர்ட்ஸ் கார் என்று கேளுங்கள், அது உங்களை சரியான நேரத்தில் அழைத்துச் சென்று, 80 களின் லம்போர்கினி கவுண்டாச், மிகவும் பிரபலமான ஃபெராரி 250 ஜிடிஓ அல்லது மிகவும் ஸ்டைலான ஜாகுவார் இ-டைப்பை சுட்டிக்காட்டும். இவை எல்லா காலத்திலும் மிகவும் மரியாதைக்குரிய கார்கள், ஆனால் நவீன கார்கள் அவற்றின் பணத்திற்கு மதிப்பு இல்லை என்று அர்த்தமல்ல.

ஹாட்கார்ஸ் மூலம், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வெளிவந்த 10 மதிப்பிடப்பட்ட விளையாட்டு கார்களை நாங்கள் உங்களிடம் கொண்டு வருகிறோம். அவர்கள் மிகவும் வலுவான குணங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், பல்வேறு காரணங்களுக்காக அவர்கள் 21 ஆம் நூற்றாண்டில் ஓட்டுனர்களைக் கவரத் தவறிவிட்டனர்.

10. காடிலாக் சி.டி.எஸ்-வி

காடிலாக் CTS-V என்பது காடிலாக் CTS செடானின் உயர் செயல்திறன் கொண்ட பதிப்பாகும், இது 2011 மற்றும் 2014 க்கு இடையில் இரண்டு-கதவு கூபேவாகவும் கிடைத்தது. CTS ஆனது பிராண்டின் மிகவும் உற்சாகமான மாடலாக இருக்காது, ஆனால் ஸ்போர்ட்டி பதிப்பு பேட்டைக்கு அடியில் மட்டுமல்ல, வடிவமைப்பின் அடிப்படையிலும் ஒரு பஞ்ச் பேக். இது வெறும் 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 முதல் 3,9 கிமீ வேகத்தை எட்டுகிறது, இதுவும் குறிப்பிடத்தக்க எண்ணிக்கையாகும்.

9. லெக்ஸஸ் ஜி.எஸ்

கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு லெக்ஸஸ் ஜிஎஸ் உரிமையாளரும் தனது காரின் செயல்திறன் மற்றும் தோற்றத்தில் திருப்தி அடைந்துள்ளார். இருப்பினும், இந்த மாடல் மிகவும் குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, முக்கியமாக இது ஒத்த விலையில் விற்கப்படும் பெரும்பாலான போட்டி வாகனங்களை விட சிறியதாக இருப்பதால். புதிய ஜிஎஸ் உள்துறை மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றில் ஒப்பிடமுடியாது, இது வி 8 எஞ்சின் மற்றும் ஹைப்ரிட் யூனிட் இரண்டையும் வழங்குகிறது.

8. சனி வானம்

சனி ரோட்ஸ்டர் 3 ஆண்டுகள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் பிராண்டை மூடியது. சனி வானம் பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் அது தகுதியற்றது, ஏனெனில் இது ஸ்டைலான வடிவமைப்பை வழங்குகிறது, குறிப்பாக ரெட் லைன் பதிப்பில். இந்த காரை ஓட்டிய வல்லுநர்கள் இது செவ்ரோலெட் கொர்வெட்டுக்கு ஓட்டுநர் செயல்திறனில் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது என்று கூறுகிறார்கள்.

7. டெஸ்லா ரோட்ஸ்டர்

டெஸ்லா மின்சார வாகனங்களில் முக்கிய தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை வெளியிட்டுள்ளது, பூஜ்ஜிய உமிழ்வை அதிநவீன தோற்றத்துடன் இணைக்கிறது. டெஸ்லா ரோட்ஸ்டர் விஷயத்தில் இது குறிப்பாக உண்மை, இது ஒரு அதிசயமான சாலை உணர்வை வழங்குகிறது. ரோட்ஸ்டர் 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 முதல் 3,7 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தை எட்டும். புதிய மாடல் இன்னும் வேகமாக இருக்கும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அசல் அதன் நன்கொடையாளர் தாமரை எலிஸைப் போல மூலைவிட்டதில் சிறந்தது அல்ல, மேலும் ஒரு கட்டணத்தில் மைலேஜ் ஈர்க்கக்கூடியதாக இல்லை.

6. செவி எஸ்.எஸ்

1960 களில் இருந்து பல மாடல்களுக்கு செவ்ரோலெட் வழங்கிய விருப்ப சூப்பர்ஸ்போர்ட் (எஸ்எஸ்) உபகரண நிலை, பிராண்டின் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய சில வாகனங்களில் தோன்றியது. இருப்பினும், செவ்ரோலெட் எஸ்எஸ் ஒரு விளையாட்டு செடான் என்றும் அழைக்கப்பட்டது, இது ஜெனரல் மோட்டார்ஸுக்கு சொந்தமான ஆஸ்திரேலிய நிறுவனமான ஹோல்டன் அமெரிக்காவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்டது. கார் மிகவும் நன்றாக இருந்தது, ஆனால் அதை அமெரிக்க ஓட்டுநர்கள் ஒருபோதும் ஏற்றுக்கொள்ளவில்லை.

5. ஆதியாகமம் கூபே

தென் கொரிய கார் தயாரிப்பு நிறுவனமான ஹூண்டாய் தனது 1980 களின் ஜப்பானிய போட்டியாளர்களை ஜெனிசிஸ் என்ற ஆடம்பர பிரிவை உருவாக்கி எதிரொலித்துள்ளது. இது 2015 இல் தோன்றியது மற்றும் இதுவரை ஜெனிசிஸ் கூபே உட்பட சிறிய எண்ணிக்கையிலான மாடல்களை உருவாக்கியுள்ளது. முதலில் ஹூண்டாய் கூபே 2009 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது இப்போது ஒரு நேர்த்தியான பின்புற சக்கர வாகனம் ஆகும். இருப்பினும், அதன் பெயர் காரணமாக இது தோல்வியடைந்தது, ஏனெனில் ஜெனிசிஸ் பிராண்ட் இன்னும் நம்பப்படவில்லை.

4. சுபாரு பி.ஆர்.இசட்

இந்த சுபாரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் பெயரில் BRZ என்ற சுருக்கம் குத்துச்சண்டை இயந்திரம், பின்புற சக்கர இயக்கி மற்றும் ஜெனித் என்று பொருள். பல போட்டியாளர்களின் சக்தி இல்லாத மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய மாறும் செயல்திறன் மற்றும் அதிவேகத்தை வழங்காத விளையாட்டு கூபேக்கு மிகவும் பெரிய பெயர். இதனால்தான் சுபாரு பி.ஆர்.இசட் பெரும்பாலும் டிரைவர்களால் குறைத்து மதிப்பிடப்படுகிறது, ஆனால் இது எந்த வகையிலும் அதன் சாலை செயல்திறனை பாதிக்காது.

3. போண்டியாக் சங்கிராந்தி

2010 ஆம் ஆண்டில், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் சனியை மட்டுமல்ல, மற்றொரு புகழ்பெற்ற பிராண்டையும் கைவிட்டது - போண்டியாக். இரண்டு பிராண்டுகளும் 2008 நிதியப் பேரழிவிற்கு பலியாயின. அந்த நேரத்தில், போன்டியாக் அதன் சோல்ஸ்டிஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் காரை உருவாக்கியது, இது மஸ்டா MX-5 மியாட்டாவிலிருந்து அதன் வடிவமைப்பில் பெரும்பகுதியை கடன் வாங்கியது போல் தெரிகிறது. இருப்பினும், ஒரு கவர்ச்சிகரமான தோற்றம் மற்றும் நல்ல தொழில்நுட்ப பண்புகள் கூட மாடலையோ அல்லது அதை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனத்தையோ சேமிக்க முடியவில்லை.

2. மஸ்டா எம்.எக்ஸ் -5 மியாட்டா

போண்டியாக் சங்கிராந்தி மஸ்டா எம்.எக்ஸ் -5 மியாட்டாவுடன் ஒத்திருப்பதை விட அதிகமாக இருக்கலாம், ஆனால் வாகன வரலாற்றில் மியாட்டாவின் சின்னமான இடத்தை எந்த காரும் எடுக்க முடியாது. 5 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மஸ்டா எம்எக்ஸ் -1989 மியாட்டா, கின்னஸ் புத்தகத்தில் அதிக விற்பனையான இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட விளையாட்டு காராக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த மாடல் இன்னும் குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இது சிறுமிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கார் என்ற நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளது.

1. டொயோட்டா ஜிடி 86

Toyota GT86 என்பது சுபாரு BRZ போன்ற அதே திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் இரண்டு கதவுகள் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும். இரண்டு ஸ்போர்ட்ஸ் கூபேக்கள் 2012 இல் சந்தைக்கு வந்தன மற்றும் 86 என்ற எண் டொயோட்டாவின் வரலாற்றில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். அதே நேரத்தில், இந்த பிராண்டின் வடிவமைப்பாளர்கள் சரியாக 86 மிமீ விட்டம் கொண்ட காரின் வெளியேற்ற குழாய்களை உருவாக்குவதன் மூலம் இதை முழுமையாகப் பயன்படுத்தினர். துரதிர்ஷ்டவசமாக, "சகோதரர்" சுபாரு BRZ போன்ற அதே பிரச்சனைகளை கூபே கொண்டுள்ளது. அவை இயக்கவியல், செயல்திறன் மற்றும் அதிவேகத்துடன் தொடர்புடையவை.