ப்ராபஸ் வரலாற்றில் 10 மிக முக்கியமான தருணங்கள்

கடந்த 40 ஆண்டுகளில் என்ஜின் டியூனிங் நிறுவனத்திலிருந்து உலகின் மிகப்பெரிய கார் ட்யூனராக வளர்ந்த ஜெர்மன் ட்யூனிங் நிறுவனமான ப்ராபஸைப் பற்றி கேள்விப்படாத சுயமரியாதையுள்ள மெர்சிடிஸ் ரசிகர் இல்லை.

ப்ராபஸின் வரலாறு ஜெர்மனியின் சிறிய நகரமான போட்ராப்பில் உள்ள மெர்சிடிஸ் டீலர்ஷிப்பின் உரிமையாளரின் மகனான போடோ புஷ்மேனுடன் தொடங்குகிறது. அவரது தந்தையின் மகன் என்பதால், போடோ கார் டீலர்ஷிப் விளம்பரமாக மெர்சிடிஸ் காரை ஓட்ட வேண்டும். எந்தவொரு இளம் கார் ஆர்வலரைப் போலவே, போடோ தனது காரில் இருந்து அதிக சக்தி மற்றும் ஸ்போர்ட்டி கையாளுதலை விரும்பினார் - அந்த நேரத்தில் மெர்சிடிஸ் மாடல்களால் வழங்க முடியவில்லை. போடோ மெர்சிடிஸைத் தள்ளிவிட்டு போர்ஷை வாங்குவதன் மூலம் சிக்கலைத் தீர்க்கிறது. இருப்பினும், விரைவில், அவரது தந்தையின் அழுத்தத்தின் கீழ், போடோ போர்ஷை விற்றுவிட்டு எஸ்-கிளாஸ்க்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அதிர்ஷ்டவசமாக, இது ஆடம்பரத்தையும் சக்தியையும் இணைக்கும் காரை ஓட்டுவது பற்றி கனவு காண்பதைத் தடுக்காது.

எஸ்-கிளாஸுக்கு ட்யூனிங் இல்லாததால் விரக்தியடைந்த போடோ, ஜெர்மனியில் அதன் மத்திய தொழில்துறை இருப்பிடத்தைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள முடிவு செய்து தனது சொந்த ட்யூனிங் நிறுவனத்தை அமைத்தார். இந்த நோக்கத்திற்காக, போடோ அண்டை கார் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்களை துணை ஒப்பந்தக்காரர்களாக நியமித்து, எஸ்-கிளாஸ் மாடல்களை தனது தந்தையின் ஷோரூம் முதுகெலும்பாக மாற்றத் தொடங்கினார். ஸ்போர்ட்டி எஸ்-கிளாஸ் போடோ விற்பனைக்கு வந்ததா என்பது குறித்து விசாரணைகள் விரைவில் வரத் தொடங்கின, இதன் விளைவாக ப்ராபஸ் ஏற்பட்டது.

அடுத்த கேலரியில், ப்ராபஸின் வரலாற்றிலிருந்து சுவாரஸ்யமான தருணங்களை நாங்கள் தயார் செய்துள்ளோம், இது பலரின் கூற்றுப்படி, வினோதமான ஒன்றாகும், அதே நேரத்தில் வரலாற்றில் மிகவும் ஒதுக்கப்பட்ட ட்யூனிங் நிறுவனங்களாகவும் உள்ளது.

ப்ராபஸ் என்ற பெயரின் தோற்றம்

அந்த நேரத்தில், ஒரு நிறுவனத்தைத் திறக்க ஜேர்மன் சட்டத்திற்கு குறைந்தது இரண்டு பேர் தேவைப்பட்டனர், போடோ தனது பல்கலைக்கழக நண்பரான கிளாஸ் ப்ராக்மேனுடன் ஒத்துழைத்தார். நிறுவனத்தின் பெயரில், இருவரும் தங்கள் பெயர்களின் முதல் மூன்று எழுத்துக்களை இணைத்து, புஸ்ப்ராவை நிராகரித்து, ப்ராபஸைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். நிறுவனம் நிறுவப்பட்ட ஒரு நாளுக்குப் பிறகு, கிளாஸ் ராஜினாமா செய்து தனது பங்குகளை பாட் நிறுவனத்திற்கு 100 யூரோக்களுக்கு விற்றார், பிரபஸின் வளர்ச்சியில் தனது பங்களிப்பை முடித்தார்.

500 SEC இல் டிவியை வைக்கும் முதல் நிறுவனம் பிராபஸ் ஆகும்

1983 ஆம் ஆண்டு மட்டுமே பிரபஸ் அவர்களின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட எஸ்-கிளாஸ் மாடல்களால் பிரபலமடைந்து வருகிறது. நிறுவனம் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளின் அடிப்படையில் நிறுவப்பட்டாலும், மத்திய கிழக்கில் உள்ள வாடிக்கையாளரின் சிறப்பு வேண்டுகோளின் பேரில், ப்ராபஸ் மெர்சிடிஸ் 500 SEC இல் டிவியை நிறுவிய முதல் ட்யூனர் ஆனார். இந்த அமைப்பு அதன் காலத்தின் சமீபத்திய தொழில்நுட்பம் மற்றும் வீடியோ டேப்புகளை கூட இயக்க முடியும்.

ப்ராபஸை பிரபலமாக்கிய கார்

ப்ராபஸ் பணிபுரிந்த முதல் கார் எஸ்-கிளாஸ் என்றாலும், உலகளாவிய டியூனிங் காட்சியில் அவர்களை வீரர்களாக மாற்றிய கார் இ-கிளாஸ் ஆகும். சுவாரஸ்யமாக, ஹூட்டின் கீழ் எஸ் 12 இலிருந்து மிகப்பெரிய வி 600 எஞ்சின் உள்ளது, அது போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், இது இரண்டு டர்போசார்ஜர்களையும் கொண்டுள்ளது, இது ஈ வி 12 இன் அதிவேக வேகத்தை மணிக்கு 330 கிமீ வேகத்தை எட்ட உதவுகிறது. இது வேகத்தின் சிறந்த டயர்கள் பாதுகாப்பாக அடைய முடியும். ... E V12 வேகமான நான்கு-கதவு செடான் சாதனையையும் கொண்டுள்ளது.

வேகம் தேவை ப்ராபஸ்

வேகமான செடானுக்கான சாதனை ப்ராபஸால் அமைக்கப்பட்டது மட்டுமல்லாமல், ட்யூனிங் நிறுவனத்தின் புதிய மாடல்களால் பல மடங்கு மேம்படுத்தப்பட்டது. ப்ராபஸ் தற்போது அதிவேக உற்பத்தி செடான் (ப்ராபஸ் ராக்கெட் 800, 370 கிமீ / மணி) என்ற சாதனையை மட்டுமல்லாமல், நார்டோ சோதனை பாதையில் (ப்ராபஸ் எஸ்வி 12 எஸ் பிட்டூர்போ, மணிக்கு 330,6 கிமீ) பதிவு செய்த சாதனையையும் கொண்டுள்ளது. தற்போது, ​​டாப்-எண்ட் மாற்றத்தை ப்ராபஸ் ராக்கெட் 900 என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் பெயர் குறிப்பிடுவது போல், 900 ஹெச்பி உருவாகிறது. அதன் வி 12 இயந்திரத்திலிருந்து.

ப்ராபஸுக்கும் ஏ.எம்.ஜிக்கும் இடையிலான நட்புரீதியான போட்டி

ப்ராபஸ் ஏஎம்ஜியின் உருவாக்கமும் ஆரம்ப நிலையில் உள்ளது, மேலும் இரு நிறுவனங்களுக்கிடையேயான போட்டி காலத்தின் ஒரு விஷயம் மட்டுமே. இருப்பினும், AMG இலிருந்து Mercedes க்கு நகர்ந்தது ப்ராபஸுக்கு மிகவும் உதவியது, அவர்களை மாற்றவில்லை. AMG எப்போதும் Mercedes இன் தலைமைக்குக் கீழ்ப்படிய வேண்டும் என்றாலும், Brabus அவர்களின் கார்களை மாற்றுவதற்கு முழு சுதந்திரம் உள்ளது. இன்று பிராபஸ் வழியாக செல்லும் பெரும்பாலான மெர்சிடிஸ் ஏஎம்ஜி மாடல்கள் என்பது இரகசியமல்ல.

மிகவும் வெற்றிகரமான பிராபஸ் - ஸ்மார்ட்

800 ஹெச்பிக்கு மேல் திறன் கொண்ட செடான் மற்றும் பயணிகள் தொலைக்காட்சிகள் ப்ராபஸை பிரபலமாக்கியிருக்கலாம், ஆனால் நிறுவனத்தின் மிகவும் இலாபகரமான வளர்ச்சி உண்மையில் ஸ்மார்ட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அண்மையில் விற்கப்பட்ட பல ஸ்மார்ட்ஸ் ப்ராபஸின் கைகளால் சென்று மெர்சிடிஸ் ஆலையில் போட்ரோப்பில் இருந்து ட்யூனர்கள் வழங்கிய புதிய பம்பர்கள் மற்றும் உட்புறங்களுக்கு அவை தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஸ்மார்ட் மேம்பாட்டு வணிகம் மிகவும் லாபகரமானது, சிறிய கார் மாற்று வசதி ப்ராபஸ் தலைமையகத்தில் மிகப்பெரிய கட்டிடமாகும்.

இயந்திரத்தை ப்ராபஸுடன் மாற்றுவது போய்விடும்

ஈ-கிளாஸின் ஹூட்டின் கீழ் வி 12 வெற்றிகரமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பின்னர், ஒரு பெரிய மெர்சிடிஸிலிருந்து இயந்திரத்தை எடுத்து சிறியதாக பொருத்துவது ப்ராபஸின் முக்கிய மையமாக மாறியது. எடுத்துக்காட்டாக, இது மிகவும் பிரபலமான மற்றொரு ப்ராபஸ் மாடலாகும், அதாவது எஸ்-கிளாஸிலிருந்து ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் 190 இ. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ப்ராபஸ் சமீபத்திய எஸ்-கிளாஸ் வி 12 என்ஜின்களை விரிவாகப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் மெர்சிடிஸ் உற்பத்தியை நிறுத்திய பின்னர், ப்ராபஸ் கார் எஞ்சின்களை மாற்றுவதை விட வலுப்படுத்துவதில் மீண்டும் கவனம் செலுத்துகிறது.

புகாட்டியின் அதிகாரப்பூர்வ ட்யூனராக ப்ராபஸ் இருந்தார்

Mercedes ஐத் தவிர, பிற பிராண்டுகளின் மாடல்களை Brabus எடுத்துக்கொண்டது. புகாட்டி EB 110 ப்ராபஸ், இரண்டு பிரதிகளில் தயாரிக்கப்பட்டது, இது மிகவும் அரிதான வரலாற்று சூப்பர் கார்களில் ஒன்றாகும். நான்கு எக்ஸாஸ்ட் பைப்புகள், ஒரு சில ப்ராபஸ் டீக்கால்கள் மற்றும் ப்ளூ அப்ஹோல்ஸ்டரி ஆகியவை புகாட்டியில் உள்ள ஒரே மேம்படுத்தல்கள். இந்த எஞ்சின் 3,5-லிட்டர் வி12, நான்கு டர்போசார்ஜர்கள் மற்றும் 600 ஹெச்பிக்கு மேல் உள்ளது.

நிறுவனத்தின் தலைமையகம் நெடுஞ்சாலையில் அமைந்துள்ளது

இன்று, ப்ராபஸ் மிகப்பெரிய டியூனிங் மையங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் அவர்களின் தலைமையகம் ஒரு சிறிய வணிகத்திற்கு போதுமான பெரிய பகுதியில் அமைந்துள்ளது. ப்ராபஸின் பெரிய வெள்ளை கட்டிடங்களில், பிரபஸ் மாடல்களை உருவாக்க அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய சேவைக்கு கூடுதலாக, புதிய தொழில்நுட்பங்களைப் படிக்கும் மையம், ஒரு ஷோரூம் மற்றும் ஒரு பெரிய வாகன நிறுத்துமிடம் உள்ளது. இது முடிக்கப்பட்ட பிராபஸ் மாடல்கள் அவற்றின் உரிமையாளருக்காகக் காத்திருக்கிறது மற்றும் மெர்சிடிஸ் அவர்களின் முறை மாறுவதற்கு காத்திருக்கிறது.

ட்யூனிங் கார் தரத்தை நிலைநிறுத்த ஒரு அமைப்பை ப்ராபஸ் நிறுவினார்

கார் மாற்றும் உலகில், ஒவ்வொரு ட்யூனிங் நிறுவனமும் அதன் சொந்த உற்பத்தி மற்றும் தரமான தரங்களைக் கொண்டுள்ளன. ஒவ்வொரு நிறுவனத்தின் நற்பெயரும் தரமான சேவையை வழங்குவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இந்த காரணத்திற்காக பிரபஸ் ஜேர்மன் ட்யூனர்களின் ஒரு சங்கத்தை நிறுவியுள்ளது, இது வேகமாக வளர்ந்து வரும் இந்தத் தொழிலில் ஒட்டுமொத்த தரத்தை உயர்த்தும் நோக்கத்துடன் உள்ளது. போடோ இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார், அவர் தனது பரிபூரணத்தன்மையுடன், கார் மாற்றங்களுக்கான தேவைகளை இப்போது வழக்கமாக கருதப்படும் நிலைக்கு உயர்த்தினார்.