10 மிகவும் பொதுவான "புதிய இறக்குமதி" மோசடிகள்

நம் நாட்டில் பயன்படுத்தப்பட்ட காரை நீண்டகாலமாக தேடிய பின்னர், விலைகளை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க முடிவு செய்த பலர்: மேற்கு ஐரோப்பாவில் அதே கார்கள் பொதுவாக நம்முடையதை விட 10-15% அதிக விலை கொண்டவை. அப்படியானால், கோருப்லியன் அல்லது டுப்னிட்சா கார் டீலர்ஷிப்களின் லாபம் எங்கிருந்து வருகிறது? இயந்திரத்தை அணுகுவதற்காக அவர்கள் நஷ்டத்தில் வேலை செய்கிறார்களா?

இல்லவே இல்லை. எளிமையான விளக்கம் என்னவென்றால், நம் நாட்டிற்கு "புதிய இறக்குமதிகள்" என்று அழைக்கப்படுவது முக்கியமாக மேற்கு நாடுகளில் விற்க முடியாத கார்களைக் கொண்டுள்ளது. இவை பெரிய மைலேஜ் கொண்ட கடற்படை வாகனங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, அல்லது, பெரும்பாலும், அவர்கள் கடுமையான விபத்துக்கள் அல்லது இயற்கை பேரழிவுகளை அனுபவித்திருக்கிறார்கள், மேலும் காப்பீட்டாளர்கள் அவற்றை எழுதி வைத்துள்ளனர். ஜெர்மனி, இத்தாலி மற்றும் சுவிட்சர்லாந்து போன்ற நாடுகளில் நிறுவல் மற்றும் ஓவியம் வேலைக்கான செலவு மிக அதிகமாக உள்ளது என்பது இரகசியமல்ல, மேலும் மோசமாக சேதமடைந்த காரை பழுதுபார்ப்பது காப்பீட்டாளருக்கு அதைக் குறைத்து இழப்பீடு வழங்குவதை விட அதிகமாகும். இந்த உடைந்த கார் ஒரு பல்கேரிய கிராமத்தில் ஒரு கேரேஜில் முடிவடைகிறது, அங்கு ஏற்கனவே விளையாடிய எஜமானர்கள் அதற்கு வணிக தோற்றத்தை தருகிறார்கள். ஆனால் அதன் அகற்றலுக்கு வழிவகுத்த பல சேதங்கள் வாங்குபவரிடமிருந்து மறைக்கப்பட்டுள்ளன. "பண்டத்தின்" குறைபாடுகளை மறைக்க வர்த்தகர்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தும் பத்து தந்திரங்கள் இங்கே.

உருட்டப்பட்ட மைலேஜ்

மிகவும் பொதுவான மோசடி நடைமுறை “புதிய” இறக்குமதிகள். பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கோருப்லியானைச் சேர்ந்த ஒரு பிரபலமான வியாபாரி எங்களிடம் ஒப்புக் கொண்டார், ஒரு கட்டத்தில் அவர் ஏமாற்ற வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தார், உண்மையான மைலேஜை விட்டுவிட்டு, சந்தையில் உள்ள மற்ற எல்லா கார்களும் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதை வாங்குபவர்களுக்கு விளக்கினார். அவர் ஒரு மாதத்தில் ஒரு காரையும் விற்கவில்லை. வாடிக்கையாளர்கள் பொய் சொல்ல விரும்புகிறார்கள், எனவே “105 மைல் பாட்டி சந்தைக்கு கொண்டு வரப்பட்டது” இன்னும் செயல்படுகிறது.

இருப்பினும், VIN எண் இங்கே உங்களுக்கு உதவும். அதிகாரப்பூர்வ இறக்குமதியாளர் அல்லது பிராண்டின் டீலரின் அமைப்புகளில் இதை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம் - பொதுவாக, அத்தகைய சேவையை மறுக்காதீர்கள். மேற்கில் கடந்த உத்தியோகபூர்வ சேவையின் போது கார் எத்தனை கிலோமீட்டர் பயணித்துள்ளது என்பதை ஆய்வு காண்பிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, கடந்த ஆண்டு, 112 கிமீ தொலைவில் உள்ள Nissan Qashqai ஐ சோதித்தோம். 000 இல் இத்தாலியில் கடைசி உத்தரவாத சேவை … 2012 கி.மீ. அப்போதிருந்து, அவர் தெளிவாக பின்னோக்கிச் சென்றுவிட்டார்.

சிறந்த வண்ணப்பூச்சு வகை

10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான பழைய கார்களில் தவிர்க்க முடியாமல் சில இடங்களில் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளில் கீறல்கள் மற்றும் கீறல்கள் உள்ளன. நீங்கள் அவர்களை கவனிக்கவில்லை என்றால், கார் தெளிவாக மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளது. தாக்கத்தில் தனிப்பட்ட பேனல்கள் சேதமடைந்திருக்கலாம். கார் விபத்துக்குள்ளானதை விற்பனையாளர் அரிதாகவே தானாக முன்வந்து ஒப்புக்கொள்கிறார். ஆனால் ஒரு காலிபர் மூலம், வார்னிஷ் பூச்சுகளின் தடிமன் காட்டுகிறது, அதை நீங்களே கண்டுபிடிப்பது எளிது - கூடுதலாக வர்ணம் பூசப்பட்ட பகுதிகளில் இது மிகவும் அடர்த்தியானது. மேலும் ஓவியர்கள் தொழிற்சாலை ஓவியத்தில் சீரான தன்மையை அடைய முடியாது. ஒரு கார் விபத்துக்குள்ளானால், அது தானாகவே பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். ஆனால் பழுதுபார்ப்பு தொழில் ரீதியாக செய்யப்படுவதை நீங்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும், மேலும் கண்மூடித்தனமாக இருக்கக்கூடாது. அதன் செயல்பாட்டிற்கான சேவை ஆவணங்கள் இல்லை என்றால், அதைத் தவிர்ப்பது நல்லது.

ஏர்பேக்குகள்

பல்கேரிய கேரேஜில் இறக்குமதி செய்யப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்ட "முழுமையான முறிவு" ஏற்பட்டால், கைவினைஞர்கள் ஏர்பேக்குகளை மாற்றுவதற்கு அரிதாகவே கவலைப்படுகிறார்கள். இது கார்களை ஆபத்தானதாக மாற்றுவது மட்டுமல்லாமல், விற்பனையாளரால் மறைக்கப்பட்ட விபத்தை எளிதில் அடையாளம் காண உதவுகிறது. ஏர்பேக்குகள் இருக்க வேண்டிய பேனல்களை உன்னிப்பாகப் பாருங்கள் - அண்டை பேனல்களுடன் ஒப்பிடும்போது கீறல்கள் அல்லது பிளாஸ்டிக்கின் நிறம் மற்றும் நிலையில் வேறுபாட்டை நீங்கள் கவனித்தால், இது ஒரு சொற்பொழிவு அறிகுறியாகும். மிகவும் நவீன வாகனங்களில், விபத்து ஏற்பட்டால் மின்சாரம் துண்டிக்கவும் தீ விபத்தைத் தடுக்கவும் பாசிட்டிவ் பேட்டரி டெர்மினலில் ஸ்கிப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அது இல்லாதது கடந்த காலத்தில் ஒரு பேரழிவை தெளிவாகக் குறிக்கிறது.

அதன் நேரத்திற்கு முன்னால் மறுசீரமைத்தல்

"மறுசீரமைப்பு" என்பது அதன் வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் நடுவில் ஒரு மாதிரியின் புதுப்பிப்பாகும், உற்பத்தியாளர் காரை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றுவதற்கு வெளிப்புறத்திலும் உட்புறத்திலும் ஏதாவது ஒன்றை மாற்றும் போது. இயற்கையாகவே, ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்குப் பிறகு கார்களுக்கு அதிக தேவை உள்ளது மற்றும் முன்பை விட அதிக விலை உள்ளது. அதனால்தான், பல டீலர்கள், பழுதடைந்த காரைப் பழுது பார்த்த பிறகு, சில உதிரிபாகங்களை மாற்றி புதியதாகக் காட்டுகிறார்கள். பெரும்பாலும் வெளியீட்டின் ஆண்டாகச் செயல்படும். அதிர்ஷ்டவசமாக, VIN மூலம் இதைச் சரிபார்க்க எளிதானது - இந்தத் தகவலைப் பெற பல இணையதளங்கள் உள்ளன.

பெயிண்ட் மெருகூட்டல்

காருக்குப் பெயின்ட் பூசப்படாவிட்டாலும், டீலர் கீறல்களை மறைத்து, காரைப் புதியதாக மாற்றுவதற்கு அணிய முயற்சி செய்யலாம். அவர் எவ்வளவு நேர்த்தியாகத் தோன்றுகிறாரோ, அவ்வளவுக்கு நீங்கள் சந்தேகத்திற்குரியவராக இருக்க வேண்டும். பாலிஷ் செய்வதில் தவறில்லை - ஆனால் அதை வாங்குவதன் மூலம் அதை நீங்களே செய்யலாம்.

வரவேற்புரை உலர்ந்த சுத்தம்

மெருகூட்டலின் உள் சமமானது. நவீன வீட்டு இரசாயனங்கள் அப்ஹோல்ஸ்டரி, தோல், டாஷ்போர்டின் நிலையுடன் (தற்காலிகமாக இருந்தாலும்) அதிசயங்களைச் செய்ய முடியும். ஆனால் அது சிக்கலை மட்டுமே மறைக்கிறது. தூய்மை மற்றும் கவர்ச்சியான தோற்றம் இயல்பானது. ஆனால் விலையுயர்ந்த வேதியியல் அதில் முதலீடு செய்யப்பட்டால், இது ஏற்கனவே சந்தேகத்திற்குரியது.

ஸ்டீயரிங் அப்ஹோல்ஸ்டரி, சீட் கவர்கள்

உண்மையான மைலேஜ் மற்றும் ஒரு வாகனம் எவ்வளவு கொடூரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதற்கான உறுதியான அறிகுறிகள் ஸ்டீயரிங், ஓட்டுநர் இருக்கை மற்றும் பெடல்களின் நிலை. பிந்தையது பெரும்பாலும் மாற்றப்படுகிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் சக்கரம் அமைக்கப்பட்டிருக்கும் அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒரு கவர் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும். இருக்கை அட்டைகளுடன் இருக்கைகளை மூடுவது என்பது கார் கழுவும் வேதியியல் சக்தி கூட சக்தியற்றது என்பதாகும். இந்த கார்களில் செல்ல வேண்டாம்.

அடர்த்தியான எண்ணெயில் ஊற்றவும்

தேவைக்கு அதிகமாக எண்ணெய் சேர்ப்பதும், தற்காலிக கரடுமுரடான தன்மை மற்றும் எஞ்சின் சத்தத்தை மறைக்க பல்வேறு சேர்க்கைகளைச் சேர்ப்பதும் டீலர்களின் விருப்பமான முறையாகும். அதே காரணத்திற்காக, அவர்கள் உங்களுக்கு காரைக் காண்பிக்கும் முன் இன்ஜினை முன்கூட்டியே சூடேற்றுகிறார்கள். இப்படி இருக்கிறதா என்று கைமுறையாகச் சரிபார்ப்பது நல்லது. இயந்திரத்தின் குளிர் தொடக்கமானது அதன் சிக்கல்களைப் பற்றி நிறைய சொல்லும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, சப்ளிமெண்ட்ஸ் பயன்படுத்தப்பட்டதா என்பதை அறிய எளிதான வழி இல்லை.

செய்தபின் சுத்தப்படுத்தப்பட்ட இயந்திரம்

நன்கு கழுவப்பட்ட தயாரிப்பு விற்க எளிதானது, சந்தையில் உள்ள ஒவ்வொரு தக்காளி விற்பனையாளரும் உறுதிப்படுத்துவார்கள். ஆனால் கார் எஞ்சின் சுத்தமாக இருக்க வேண்டியதில்லை. புதிய மற்றும் தொடர்ந்து இயக்கப்படும் காரில் கூட, அது தூசி மற்றும் அழுக்கு அடுக்குகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். மேலும் இந்த அடுக்குகள் எங்கு கசிவுகள் உள்ளன என்பதைக் காட்டுகின்றன. எஞ்சினைக் கழுவ எவரும் சிரமப்படுவதற்கு ஒரே காரணம் (அதற்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் ஒரு செயல்முறை) இந்த கசிவுகளை மறைக்க மட்டுமே.

கட்டுப்பாட்டு குறிகாட்டிகள் முடக்கப்பட்டுள்ளன

இதுவும் ஒப்பீட்டளவில் பொதுவான நிகழ்வாகும்: காரில் கடுமையான சிக்கல் உள்ளது (உதாரணமாக, ஏபிஎஸ், ஈஎஸ்பி அல்லது எலக்ட்ரானிக் என்ஜின் கட்டுப்பாடு), ஆனால் இறக்குமதியாளர் அதை சரிசெய்வதில் முதலீடு செய்ய முடியாது அல்லது விரும்பவில்லை. எச்சரிக்கை விளக்கை அணைப்பதே எளிதான வழி, இல்லையெனில் அது தொடர்ந்து எரியும். விசையைத் திருப்பினால், அனைத்து கட்டுப்பாட்டு குறிகாட்டிகளும் சிறிது நேரம் ஒளிர வேண்டும், பின்னர் வெளியே செல்ல வேண்டும். அது ஒளிரவில்லை என்றால், அது முடக்கப்படும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், நோயறிதலுக்காக காரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

இவை எல்லாவற்றிலிருந்தும் என்ன முடிவு? ஒரு நபர் பயன்படுத்திய காரை வாங்கும்போது, ​​அவர் அதை ஒருபோதும் முழுமையாக நம்ப முடியாது. பெரிய கார் சந்தைகளில் கூட, படிக்கக்கூடிய காரைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் சாத்தியமானது, அதே போல் புகழ்பெற்ற விற்பனையாளர்களிடமிருந்தும். இருப்பினும், நீங்கள் முதல் உரிமையாளரிடமிருந்தும் சேவையின் வரலாற்றிலிருந்தும் வாங்கினால் உங்கள் வாய்ப்புகள் பெரிதும் அதிகரிக்கும். நிரூபிக்கப்பட்ட சேவையில் நோயறிதல்களை உருவாக்குவது மதிப்பு. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மிக முக்கியமான விஷயத்தை நினைவில் கொள்ளுங்கள்: எங்கள் சந்தையில் தனித்துவமான கார்கள் எதுவும் இல்லை. நீங்கள் காரை விரும்பினால், ஆனால் அதைப் பற்றி அல்லது விற்பனையாளர் உங்களைத் தொந்தரவு செய்தால், தொடர்ந்து செல்லுங்கள். வழங்கல் தேவையை மீறுகிறது, விரைவில் அல்லது பின்னர் உங்களுக்கு பொருத்தமாக இருப்பதைக் காண்பீர்கள்.