கடந்த தசாப்தத்தின் 10 சிறந்த ஜப்பானிய கார்கள்

ஜப்பானிய வாகனத் தொழில் உலகின் மிகப்பெரிய ஒன்றாகும். 1980 ஆம் ஆண்டிலேயே, இது அமெரிக்காவை முந்திக்கொண்டு உலகின் மிகப்பெரிய கார் உற்பத்தியாளராக மாறியது மற்றும் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது. இன்று, ஜப்பான் இந்த குறிகாட்டியில் சீனாவுக்கு அடுத்தபடியாக உள்ளது, ஆனால் இன்னும் உற்பத்தியின் அடிப்படையில் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தை வைத்திருக்கிறது - டொயோட்டா.

ஜப்பானிய கார்கள் அவற்றின் நம்பகத்தன்மை, பாகங்கள் கிடைப்பது, பராமரிப்பின் எளிமை மற்றும் மிகப்பெரிய சரிப்படுத்தும் திறன் ஆகியவற்றிற்கு மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. கூடுதலாக, பயன்படுத்தப்பட்ட கார் சந்தையில் அவற்றின் மதிப்பைப் பராமரிக்கும் போது அவை ஒப்பீட்டளவில் மலிவு விலையில் வழங்கப்படுகின்றன. கடந்த தசாப்தத்தில், லேண்ட் ஆஃப் தி ரைசிங் சன் நிறுவனத்திலிருந்து சில சிறந்த கார்கள் வந்துள்ளன, மேலும் அவை ஹாட்கார்ஸ்.காம் மதிப்பீட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

லெக்ஸஸ் எல்.எஃப்.ஏ (2010)

இந்த சூப்பர் கார், 500000 10 மற்றும் லிமிடெட் நர்பர்க்ரிங் பதிப்புகள் விலையை இரட்டிப்பாக்குவதற்கு ஒரு தர்க்கரீதியான காரணம் உள்ளது. பல நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இது உலகின் சிறந்த வி XNUMX ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும்.

இந்த கார் கிட்டத்தட்ட 10 ஆண்டுகளாக வளர்ச்சியில் உள்ளது, ஜப்பானிய நிறுவனத்தின் யோசனை ஃபெராரி மற்றும் லம்போர்கினியுடன் போட்டியிடும் ஒரு காரை உருவாக்க வேண்டும். லெக்ஸஸ் நிச்சயமாக அதைச் செய்துள்ளார்.

நிசான் ஜிடி-ஆர் நிஸ்மோ (2013)

காட்ஜில்லா என்றும் அழைக்கப்படும் இந்த கார் 2007 ஆம் ஆண்டில் பொதுமக்களுக்கு வெளியிடப்பட்டது, இதனால் பலரும் அதன் நம்பமுடியாத முடுக்கம் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் அமைப்பை நேசிக்கிறார்கள். இருப்பினும், இது நிசானுக்கு போதுமானதாக இல்லை, மேலும் 2013 ஆம் ஆண்டில் இன்னும் தீவிரமான ஜிடி-ஆர் நிஸ்மோ தோன்றியது.

இந்த காரை நிசானின் விளையாட்டுப் பிரிவு மாற்றியமைத்துள்ளது, சஸ்பென்ஷன், பிரேக்கிங் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை அமைப்புகளில் மேம்பாடுகளுடன். சக்தி 600 பிஹெச்பிக்கு முன்னேறி, 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 முதல் 2,6 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்கும்.

டொயோட்டா ஜிடி 86 (2012)

இந்த கார் சந்தையைப் பொறுத்து சுபாரு BRZ அல்லது Scion FR-S என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது இரண்டு ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்களான டொயோட்டா மற்றும் சுபாரு இடையேயான ஒத்துழைப்பாகும், மேலும் இது 2012 முதல் சந்தையில் உள்ளது.

டொயோட்டா ஜிடி 86 என்பது ஒரு சுறுசுறுப்பான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும், இது 2,0-லிட்டர் நேச்சுரல் அஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினுடன் மேனுவல் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன் வருகிறது. இது நேராக வேகமான கார் அல்ல, ஆனால் அதிக விலையுள்ள ஸ்போர்ட்ஸ் மாடல்களால் முடியாத சில அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.

லெக்ஸஸ் எல்.சி 500 (2020)

ஜப்பானிய உற்பத்தியாளரின் மிக தீவிரமான மாதிரிகளில் ஒன்று, குறைந்தபட்சம் வெளிப்புறமாக கடந்த காலத்தை நினைவூட்டுகிறது. இந்த மாடல் இயற்கையாகவே விரும்பும் வி 8 எஞ்சின் மற்றும் வி 6 ஹைப்ரிட் எஞ்சின் இரண்டிலும் கிடைக்கிறது.

வாங்குவோர் ஆர்வமாக இருக்க லெக்ஸஸ் மாடலின் புதிய பதிப்பை 2019 இல் அறிமுகப்படுத்தியது. நிச்சயமாக, அவர்கள் செலவழிக்க, 120 000 உள்ளது.

ஹோண்டா சிவிக் வகை ஆர் (2017)

ஐந்தாம் தலைமுறை ஹோண்டா சிவிக் டைப் ஆர் உண்மையிலேயே சிறப்பு வாய்ந்தது, மேலும் இது காரின் தோற்றத்தைப் பற்றியது மட்டுமல்ல. காரணம் 2,0 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் 320 குதிரைத்திறனை உருவாக்கும் உண்மையிலேயே குறிப்பிடத்தக்க இயந்திரம்.

ஹாட் ஹட்ச் ஒரு கையேடு டிரான்ஸ்மிஷனுடன் வருகிறது, இது முன் சக்கரங்களுக்கு சக்தியை அனுப்புகிறது. கார் உண்மையில் சாலையில் அதிசயமாக நடந்துகொள்கிறது, சக்கரத்தின் பின்னால் அமர்ந்திருக்கும் நபருக்கு மிகுந்த மகிழ்ச்சியைத் தருகிறது.

அகுரா என்எஸ்எக்ஸ் (2016)

மாடலின் இரண்டாம் தலைமுறை அதன் ஆரம்ப விலை 156 100 உடன் பலரை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது. இருப்பினும், அவர்களுக்கு எதிராக, 3,1 வினாடிகளில் மணிக்கு 306 முதல் 6 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரைப் பெறுவீர்கள், மேலும் மணிக்கு XNUMX கிமீ வேகத்தில் செல்லும். இது வி XNUMX பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் மூன்று மின்சாரத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு கலப்பின அமைப்பால் சாத்தியமானது. மோட்டார்கள்.

இந்த கார் உயர்தர எஃகு, கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் அலுமினியம் ஆகியவற்றின் கலவையிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் முன்னோடியான முதல் தலைமுறை NSX உடன் சிறிய ஒற்றுமையைக் கொண்டுள்ளது, இது 15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிறுத்தப்பட்டது. புதிய மாடல் அதன் சேஸ், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் மென்பொருள் மூலம் ஈர்க்கிறது.

டொயோட்டா கொரோலா (2018)

முதல் டொயோட்டா கொரோலா 1966 இல் வெளிவந்தது, தற்போது 45 மில்லியனுக்கும் அதிகமான விற்பனையுடன் வரலாற்றில் மிக வெற்றிகரமான கார் ஆகும். இந்த பட்டியலில் கார் முற்றிலும் தர்க்கரீதியானது, ஏனென்றால் ஒவ்வொரு தலைமுறையிலும் உற்பத்தியாளர் அதை மேம்படுத்தவும், போட்டியை விஞ்சவும் நிர்வகிக்கிறார்.

கொரோலாவின் வலுவான ஆயுதம் நம்பகத்தன்மை, ஆயுள், பாதுகாப்பு மற்றும் சிறந்த உபகரணங்கள். சமீபத்திய தலைமுறை ஹைப்ரிட் எஞ்சினையும் வழங்குகிறது, இது காரை இன்னும் பிரபலமாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

டொயோட்டா சுப்ரா எம்.கே.வி (2019)

குறிப்பாக ஜப்பானிய கார் ஆர்வலர்கள் மத்தியில், அதன் முன்னோடி வழிபாட்டு நிலையை அடைய முடிந்ததால், உயிர்த்தெழுந்த சூப்ராவுக்கான எதிர்பார்ப்புகள் அதிகமாக இருந்தன. இதுவரை, கூபே ஒரு தகுதியான வாரிசாகத் தெரிகிறது, குறிப்பாக இது வாகனத் துறையில் இரண்டு பெரிய பெயர்களான டொயோட்டா மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ இடையேயான ஒத்துழைப்பின் விளைவாகும்.

பவேரிய உற்பத்தியாளரின் ஈடுபாட்டுதான் பிராண்டின் சில ரசிகர்களை பின்வாங்கச் செய்தது, ஆனால் அவர்கள் இந்த காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் செல்ல முடிந்தால், அவர்கள் நிச்சயமாக அதை விரும்புவார்கள்.

மஸ்டா மியாட்டா எம்எக்ஸ் -5 (2015)

வரலாற்றில் வேடிக்கையான ஓட்டுநர் கார்களில் ஒன்று மற்றும் 3 தசாப்தங்களாக பெரும் புகழை அனுபவித்து வருகிறது. மாடலின் நான்காவது தலைமுறை ஏற்கனவே சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, தற்போதைய போக்குகளை பூர்த்தி செய்ய சில மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன.

இது அதன் பிரிவில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கார் அல்ல, ஆனால் அதன் ஓட்டுநர் நடத்தை (முக்கியமாக அதன் பின்புற சக்கர இயக்கி காரணமாக) உண்மையிலேயே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. எனவே ஆச்சரியப்பட வேண்டாம் இது ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக அதிகம் விற்பனையாகும் விளையாட்டு இரண்டு இருக்கைகள்.

சுபாரு இம்ப்ரெஸா (2016)

சுபாரு மாதிரிகள் பொதுவாக டொயோட்டா மற்றும் ஹோண்டா போன்ற ஜப்பானிய பிராண்டுகளால் மறைக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், இந்த சிறிய நிறுவனம் அதன் வரம்பில் சில அழகான ஈர்க்கக்கூடிய கார்களைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் ஒன்று 2016 சுபாரு இம்ப்ரெசா ஆகும். 2016 ஆம் ஆண்டு ஜப்பானிய கார் விருதை வெல்ல இது போதுமானதாக இருந்தது.

உண்மையில், அனைத்து டிரிம் நிலைகளிலும் ஆல் வீல் டிரைவை வழங்கும் சில செடான்களில் இம்ப்ரெஸாவும் ஒன்றாகும். குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுடன் இணைந்து, மாடல் வாங்குபவர்களுக்கு இன்னும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாறும்.