குளிர்காலத்தில் பேட்டரியை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்

தெர்மோமீட்டர்களில் விழும் பாதரச நெடுவரிசை பல ஓட்டுநர்களை கவலையடையச் செய்கிறது. நடைமுறையில், இது காரின் பேட்டரி மற்றும் காலையில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம். வெளியில் குளிர்காலமாக இருக்கும்போது, ​​​​எங்கள் காரில் உள்ள பேட்டரியின் நிலையை கவனித்துக்கொள்வது மதிப்பு.

பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் இதைப் பற்றி அறிந்திருக்கலாம், சிலருக்குத் தெரியாது, ஆனால் வெப்பநிலை குறையும்போது அது குறைகிறது. பேட்டரியின் மின் திறன் அதிகரிக்கிறது. இது ஒரு பேட்டரியில் எலக்ட்ரோலைட்டின் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதன் விளைவு ஆகும், இதனால் அதிக வெப்பநிலையில் இருப்பதை விட குறைவான மின்சாரத்தை வழங்க முடியும்.

குளிர்காலத்தில் பேட்டரி ஏன் "எலும்பை உடைக்கிறது"?

ஒரு புதிய கார் பேட்டரியின் விஷயத்தில், 25 மணிநேர பேட்டரி திறன் பிளஸ் 0 டிகிரி C இல் நிகழ்கிறது, ஆனால் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 80 டிகிரி C ஆகக் குறைந்தால், அதன் செயல்திறன் 10 சதவிகிதம் மட்டுமே இருக்கும். வெளியீட்டு சக்தி. பாதரச நெடுவரிசை மைனஸ் 70 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் குறையும் போது, ​​பேட்டரி திறன் XNUMX சதவீதத்திற்கு மேல் இருக்கும். இருப்பினும், நாங்கள் எப்போதும் புதிய பேட்டரி பற்றி பேசுகிறோம். பேட்டரி சிறிது டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால், அதன் திறன் இன்னும் குறைவாக இருக்கும். 

- பேட்டரி இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில் ஆண்டின் மற்ற பருவங்களை விட மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் வேலை செய்கிறது. இந்த நேரத்தில், நாங்கள் நீண்ட பாதைகளில் செல்வதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு, இதன் விளைவாக ஜெனரேட்டரிலிருந்து பேட்டரி ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, என்கிறார் ஜெனாக்ஸ் அக்யூடேட்டரி எஸ்பியைச் சேர்ந்த ரஃபல் கட்ஸ்பன். z oo "பெரும்பாலும், ரேடியோ, ஹெட்லைட்கள், மின்விசிறிகள், சூடான ஜன்னல்கள், கண்ணாடிகள் மற்றும் இருக்கைகள் போன்ற அதிக எண்ணிக்கையிலான மின்சார ரிசீவர்களுடன் காரை குறுகிய தூரத்திற்குப் பயன்படுத்தும் போது பேட்டரி முக்கியமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது," என்று அவர் மேலும் கூறுகிறார்.

சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குறைவது கிரான்கேஸ் மற்றும் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் தடிமனாகிறது என்பதையும் நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. இதன் விளைவாக, காரைத் தொடங்கும் போது ஸ்டார்டர் கடக்க வேண்டிய எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது. இதனால், மின்தடை அதிகமாக இருப்பதால், ஸ்டார்ட் அப் செய்யும் போது பேட்டரியில் இருந்து எடுக்கப்படும் மின்னோட்டமும் அதிகரிக்கிறது. இதன் விளைவாக, குளிர்காலத்தில் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி இன்னும் அதிகமாக "எலும்புக்குள் ஊடுருவுகிறது".

முதலில். சார்ஜ் பேட்டரி

ஒவ்வொரு கார் பயனர் நினைவில் கொள்ள வேண்டும் என்று கூட அழைக்கப்படும். பராமரிப்பு இல்லாத பேட்டரிக்கு கொஞ்சம் கவனம் தேவை. அவை, அவற்றின் பெயருக்கு மாறாக, நுழைவாயில்களைக் கொண்டுள்ளன, பெரும்பாலும் உற்பத்தியாளரின் லோகோவுடன் படலத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும். ஒவ்வொரு பேட்டரியும் காலாண்டுக்கு ஒரு முறையாவது சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். குறிப்பாக குளிர்கால குளிர் காலநிலை தொடங்கும் முன், கார் பேட்டரியை கவனமாக பரிசோதித்து சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். ஆரோக்கியமான கார் பேட்டரியின் எலக்ட்ரோலைட் அளவு தகடுகளின் விளிம்புகளுக்கு மேல் 10 முதல் 15 மிமீ வரை இருக்க வேண்டும், மேலும் அதன் அடர்த்தி 1,28 டிகிரி C வெப்பநிலையாக மாற்றப்பட்ட பிறகு 3 g / cm25 க்குள் இருக்க வேண்டும். இந்த மதிப்பு முக்கியமானது, ஏனெனில் இது பேட்டரி செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு நிலை - எடுத்துக்காட்டாக, எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்தி 1,05 g/cm3 ஆகக் குறைவதை நாம் கவனித்தால், நமது பேட்டரி ஏற்கனவே மைனஸ் 5 டிகிரி C இல் உறையக்கூடும். இதன் விளைவாக, அழிந்து போகும் அபாயம் உள்ளது. செயலில் உள்ள தட்டுகளின் நிறை மற்றும் பேட்டரி பெட்டி வெடிக்கும், மேலும் பயன்படுத்த ஏற்றதாக இருக்காது, - ரஃபல் கட்ஸ்பன் கூறுகிறார். சார்ஜர் மூலம் பேட்டரியை சரியாக சார்ஜ் செய்ய குறைந்தது 10 மணிநேரம் ஆக வேண்டும். இருப்பினும், சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தின் மதிப்பு ஆம்பியர்-மணிநேரத்தில் அளவிடப்படும் பேட்டரி திறனில் பத்தில் ஒரு பங்கிற்கு மேல் இருக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

பேட்டரி "உடைகளில்"

சில வாகனப் பயனர்கள் எலக்ட்ரோலைட் வெப்பநிலையை முடிந்தவரை உகந்ததாக (25 டிகிரி Cக்கு மேல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது) வைத்திருக்க, புத்திசாலித்தனமான பேட்டரி "ஆடைகளை" பயன்படுத்துகின்றனர். இருப்பினும், பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, பேட்டரிக்கு தைக்கப்பட்ட "ஆடைகள்" பேட்டரி வென்ட்டிலிருந்து வெளியேறுவதைத் தடுக்கக்கூடாது என்பதை அவர்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அத்தகைய முடிவை எடுக்க முடிவு செய்பவர்கள், வாகனம் நீண்ட நேரம் குளிரில் இருந்தால், கார் பேட்டரியில் அதிக வெப்பநிலையை பராமரிக்கும் வாய்ப்புகள் மிகக் குறைவு என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும். பேட்டரியின் முழு செயல்திறனுக்கும் சார்ஜ் நிலை மற்றும் அதன் சரியான பயன்பாட்டைக் கண்காணிப்பது மிகவும் முக்கியமானது. பேட்டரியில் தேவையற்ற சுமைகள் இல்லை என்றால், வெப்ப காப்பு இல்லாமல் ஒரு காரைத் தொடங்குவது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கக்கூடாது. இருப்பினும், கடுமையான குளிரில், ஒரே இரவில் பேட்டரியை அகற்றி அறை வெப்பநிலையில் சேமிப்பது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

தங்கள் காரை கவனித்துக் கொள்ளும் பயனர்கள் எதிர்பாராத முறிவுகளின் வடிவத்தில் விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களை எதிர்கொள்வதில்லை. அதே கவனத்தையும் கட்டுப்பாட்டையும் நமது பேட்டரிக்கும் கொடுத்தால், குளிர்காலத்தில் எந்த பிரச்சனையும் வரக்கூடாது.