குளிர்கால கார். இயந்திரவியல் தீங்கு விளைவிக்கும் குளிர்கால கட்டுக்கதைகளை நீக்குகிறது

நீங்கள் ஒரு பயணத்திற்குச் செல்வதற்கு முன், இயந்திரத்தை சூடேற்றுவது நல்லது, வாஷர் திரவத்திற்கு பதிலாக ஆல்கஹால் பயன்படுத்தவும், டயர்களை மாற்றும் போது, ​​அதை இயக்கி அச்சில் வைப்பது நல்லது. இவை குளிர்காலத்தில் கார் பராமரிப்புக்கான சில அசல் யோசனைகள். இந்த முறைகள் பயனுள்ளதா? ProfiAuto Serwis இயக்கவியல் ஓட்டுனர்களிடையே மிகவும் பிரபலமான குளிர்கால கட்டுக்கதைகளை சரிபார்த்துள்ளது.

கட்டுக்கதை 1 - வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் இயந்திரத்தை சூடாக்கவும்

பல ஓட்டுநர்கள் இன்னும் குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் இயந்திரத்தை சூடேற்றுவது அவசியம் என்று நம்புகிறார்கள். எனவே அவர்கள் காரை ஸ்டார்ட் செய்து, புறப்படுவதற்கு முன் சில நிமிடங்கள் முதல் சில நிமிடங்கள் வரை காத்திருக்கிறார்கள். இந்த நேரத்தில், அவர்கள் காரில் இருந்து பனியை அகற்றுகிறார்கள் அல்லது ஜன்னல்களை சுத்தம் செய்கிறார்கள். அது மாறியது போல், இயந்திரத்தை வெப்பமாக்குவது முற்றிலும் தொழில்நுட்ப நியாயத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இருப்பினும், சட்டக் கண்ணோட்டத்தில், இது ஒரு ஆணைக்கு வழிவகுக்கும். கலைக்கு இணங்க. 60 நொடி சாலை விதிகளின் 2 பத்தி 2, இயங்கும் இயந்திரம் என்பது "சுற்றுச்சூழலில் அதிகப்படியான வெளியேற்ற வாயுக்கள் அல்லது அதிக சத்தத்துடன் தொடர்புடைய தொல்லை" மற்றும் 300 zł அபராதம் கூட.

- ஒரு பயணத்திற்கு முன் இயந்திரத்தை வெப்பமாக்குவது என்பது ஓட்டுநர்களிடையே மிகவும் பொதுவான கட்டுக்கதைகளில் ஒன்றாகும். இந்த நடைமுறை ஆதாரமற்றது. பழைய கார்களில் கூட அவர்கள் அதைச் செய்வதில்லை. சிறந்த இயந்திர செயல்திறனுக்காக உகந்த எண்ணெய் வெப்பநிலையைப் பெற வேண்டியதன் அவசியத்திற்கு சிலர் வெப்பமயமாதலைக் கூறுகின்றனர். இந்த வழியில் இல்லை. எஞ்சின் அணைக்கப்பட்டு குறைந்த வேகத்தில் இயங்கும் போது வாகனம் ஓட்டும் போது சரியான வெப்பநிலையை நாம் விரைவாக அடைகிறோம், ஆனால் கடுமையான குளிரில் எண்ணெய் ரெயிலில் எண்ணெய் பரவுவதற்கு முன்பு தொடங்குவதற்கு ஒரு டஜன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வினாடிகள் காத்திருக்க வேண்டியது அவசியம் என்று ஆடம் கூறுகிறார். லெனார்ட். , ProfiAuto நிபுணர்.

மேலும் பார்க்கவும்: புதிய கார்கள் பாதுகாப்பானதா?

கட்டுக்கதை 2 - வெப்பமான காலநிலையில் மட்டுமே ஏர் கண்டிஷனிங்

சில ஓட்டுனர்களிடம் இன்னும் பிரபலமான மற்றொரு தவறான கருத்து என்னவென்றால், குளிர்கால மாதங்களில் ஏர் கண்டிஷனிங் மறந்துவிடும். இதற்கிடையில், முழு அமைப்பின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு, குளிரூட்டியை குளிர்காலத்தில் செயல்படுத்த வேண்டும். சில நிமிடங்களுக்கு ஒரு மாதத்திற்கு குறைந்தது பல முறை இதைச் செய்ய வேண்டும். குளிர்கால மாதங்களில் ஏர் கண்டிஷனர் உங்களை காற்றை உலர அனுமதிக்கிறது, இதற்கு நன்றி, மற்றவற்றுடன், கண்ணாடி குறைவாக ஆவியாகிறது, இது ஓட்டுநர் வசதி மற்றும் பாதுகாப்பை மொழிபெயர்க்கிறது. கூடுதலாக, குளிரூட்டியுடன், எண்ணெய் அமைப்பில் சுழல்கிறது, இது அமைப்பை உயவூட்டுகிறது மற்றும் பாதுகாப்பு மற்றும் சீல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

இருப்பினும், காற்றுச்சீரமைப்பி பல மாதங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், உயவு இல்லாததால் அமுக்கி தோல்வியடையும் என்பதால், அது வசந்த காலத்தில் வேலை செய்வதை நிறுத்தலாம். ProfiAuto Serwis மெக்கானிக்ஸ் படி, குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு தங்கள் பணிமனைக்கு வரும் ஒவ்வொரு 5 வது காருக்கும் கூட இந்த விஷயத்தில் தலையீடு தேவைப்படுகிறது.

கட்டுக்கதை 3 - குளிர்கால டயர்கள் சிறந்த நிலையில் முன் சக்கரங்களில் வைக்கப்படுகின்றன

குளிர்கால டயர்களின் நிலை, குறிப்பாக முன் சக்கர டிரைவ் வாகனங்களில், மிகவும் முக்கியமானது. டயர் தரமானது பிடிப்பு மற்றும் நிறுத்தும் தூரம் இரண்டையும் பாதிக்கிறது. இதனால்தான் பல முன் சக்கர ஓட்டுநர்கள் டயர்களை முன் சக்கரங்களில் சிறந்த நிலையில் வைக்க விரும்புகிறார்கள். மாறாக, சில டயர் நிபுணர்கள், பின் சக்கரங்களில் சிறந்த ஜோடி டயர்களை வைப்பது பாதுகாப்பானது என்று கூறுகிறார்கள். அவர்களின் கூற்றுப்படி, அண்டர்ஸ்டீர், அதாவது, முன் அச்சில் இழுவை இழப்பு, திடீர் ஓவர்ஸ்டீரை விட கட்டுப்படுத்த எளிதானது.

எங்கள் சாலைகளில் உள்ள பெரும்பாலான கார்களில் முன்பக்க ஆக்சில் உள்ளது, அது பின்பக்க ஆக்சிலை விட அதிக வேலை செய்கிறது, எனவே அதில் சிறந்த டயர்களும் இருக்க வேண்டும் என்று ஓட்டுநர்கள் கருதுகின்றனர். இந்த தீர்வு பிரேக் மற்றும் இழுக்கும் போது மட்டுமே வேலை செய்கிறது. பின்புற சக்கரங்களில் உள்ள நல்ல டயர்கள் மூலைகளை நிலைநிறுத்தும் மற்றும் பின்புற அச்சின் மீதான கட்டுப்பாட்டை இழப்பதைக் குறைக்கும், அதன் மீது ஓட்டுநருக்கு ஸ்டீயரிங் மீது நேரடிக் கட்டுப்பாடு இல்லை. இந்த தீர்வு பாதுகாப்பானது, ஏனென்றால் நாம் ஓவர்ஸ்டீரைத் தவிர்ப்போம், இது கட்டுப்படுத்த கடினமாக உள்ளது.

- கவனம் செலுத்த ஏதாவது இருந்தால், முன் மற்றும் பின் டயர்கள் இரண்டும் ஒரே மாதிரியான, நல்ல நிலையில் இருப்பது நல்லது. எனவே, முன்பக்க டயர்களை ஒவ்வொரு ஆண்டும் மாற்ற வேண்டும். நாங்கள் ஏற்கனவே குளிர்கால டயர்களில் ஓட்டினால், அவசரகால சூழ்நிலைகளில் கட்டுப்பாடற்ற சறுக்கலைத் தவிர்ப்போம், மேலும் போக்குவரத்தில் சக்கரங்கள் அந்த இடத்திலேயே நழுவாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, ஜாக்கிரதையின் நிலை மற்றும் டயர் உற்பத்தி தேதி ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். விளக்குகள், ProfiAuto நிபுணர் ஆடம் லெனார்ட் விளக்குகிறார்.

கட்டுக்கதை 4 - எரிபொருள் காக்டெய்ல், அதாவது. டீசல் டேங்கில் கொஞ்சம் பெட்ரோல்

பழைய கார்களுடன் தொடர்புடைய மற்றொரு கட்டுக்கதை. இந்த தீர்வு டீசல் உறைந்து போகாமல் இருக்க ஓட்டுநர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது. பழைய கார்களில் அத்தகைய நடவடிக்கை வேலை செய்ய முடிந்தால், அத்தகைய காக்டெய்ல் வடிகட்டலைச் சமாளிக்கக்கூடிய அமைப்புகள், இன்று இதைச் செய்வது முற்றிலும் சாத்தியமற்றது. நவீன டீசல் என்ஜின்கள் பொதுவான இரயில் அமைப்புகள் அல்லது யூனிட் இன்ஜெக்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் குறைந்த அளவு பெட்ரோல் கூட அவர்களுக்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும். இது நிரந்தர இயந்திர சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும் என்று ProfiAuto Serwis இயக்கவியல் எச்சரிக்கிறது, சாத்தியமான மீளுருவாக்கம் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், மேலும் தீவிர நிகழ்வுகளில், இயந்திரம் புதியதாக மாற்றப்பட வேண்டும். நவம்பர் முதல், கோடைகால டீசல் எரிபொருள் எரிவாயு நிலையங்களில் குளிர்கால டீசல் எரிபொருளுடன் மாற்றப்பட்டது, மேலும் பெட்ரோலை நிரப்ப வேண்டிய அவசியமில்லை. இருப்பினும், அது எரிபொருள் நிரப்பப்பட வேண்டும்

 பெரிய, சரிபார்க்கப்பட்ட நிலையங்களில் கார்கள். சிறிய, பக்கங்களிலும், சிறிய சுழற்சி காரணமாக போதுமான தரமான எரிபொருளை வழங்க முடியாது.

கட்டுக்கதை 5 - விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் திரவத்திற்குப் பதிலாக மது அல்லது நீக்கப்பட்ட ஆல்கஹால்

சில ஓட்டுநர்களிடம் இன்னும் இருக்கும் "பழைய" பழக்கத்திற்கு இது மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு. ஆல்கஹால் நிச்சயமாக ஒரு நல்ல தீர்வு அல்ல - அது விரைவாக ஆவியாகி, அதில் இருந்து தண்ணீர் விழும். வாகனம் ஓட்டும் போது மதுபானம் கண்ணாடியில் விழுந்தால், அது பார்வைக்கு இடையூறாக உறைந்த கோடுகளை ஏற்படுத்தும், இது மிகவும் ஆபத்தானது மற்றும் விபத்துக்கு கூட வழிவகுக்கும்.

- வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் திரவ ரெசிபிகள் ஏராளமாக உள்ளன, அவற்றை நீங்கள் இணைய மன்றங்களில் காணலாம். எடுத்துக்காட்டாக, வினிகருடன் நீர்த்த ஆல்கஹாலைப் பயன்படுத்தும் ஓட்டுநர்கள் உள்ளனர். இந்த தீர்வை நான் பரிந்துரைக்கவில்லை, இந்த கலவையானது பெரிய கோடுகளை விட்டுவிட்டு பார்வையை கட்டுப்படுத்தலாம். நம் உடலுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது "வீட்டு திரவம்" எவ்வாறு செயல்படும் மற்றும் காரின் ரப்பர் கூறுகளில் அலட்சியமாக இருக்கிறதா என்பதும் எங்களுக்குத் தெரியாது. விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் திரவத்துடன் பரிசோதனை செய்யாமல் இருப்பது நல்லது - அது குளிர்காலமாக இருந்தாலும் அல்லது கோடைகாலமாக இருந்தாலும் சரி. நாம் ஒரு சில ஸ்லோட்டிகளை சேமிக்க விரும்பினால், நாம் எப்போதும் மலிவான திரவத்தை தேர்வு செய்யலாம், ஆடம் லெனார்ட் சுருக்கமாக.

மேலும் காண்க: எங்கள் சோதனையில் கியா ஸ்டோனிக்