அனைத்து சீசன் டயர்களுக்கும் எதிராக குளிர்கால டயர்கள். நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

ஓட்டுநர்களை இரண்டு குழுக்களாகப் பிரிக்கலாம். ஒரு குழுவில் பருவகால டயர் மாற்றங்களின் ஆதரவாளர்கள் உள்ளனர், மற்றொன்று - அனைத்து பருவ டயர்களுக்கும் ஆதரவாக அதைத் தவிர்க்க விரும்புபவர்கள். இரண்டு வகைகளிலும் சமீபத்தில் உருவாக்கப்பட்ட டயர் மாதிரிகள் மூலம் இரண்டு தீர்வுகளும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

குளிர்காலத்தில் சற்றே மிதமான வானிலை அனைத்து சீசன் டயர் சந்தையை நிச்சயமாக வேகத்தை பெற செய்துள்ளது, இருப்பினும் பல ஓட்டுநர்கள் இன்னும் அதிக அளவு நிச்சயமற்ற தன்மையுடன் பார்க்கிறார்கள். இந்த காரணத்திற்காக, எடுத்துக்காட்டாக, குளிர் பருவத்தில் குறிப்பாக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட கருவிகள் இன்னும் முன்னணியில் உள்ளன. இயக்கிகளுக்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமான அளவுருக்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, அவற்றின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி அறிய இந்த இரண்டு பதிப்புகளையும் உன்னிப்பாகப் பார்ப்பது மதிப்பு.

குளிர்கால டயர்கள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன?

டயர்களை குளிர்கால டயர்களாக மாற்றுவதில் தீர்மானிக்கும் காரணி வெப்பநிலை, இது 7 க்கு கீழே இருக்க வேண்டும். சி. குளிர்காலத்தின் முதல் நாட்களுக்கு நெருக்கமாக, பனிப்பொழிவு அல்லது உறைபனி மழை காரணமாக சாலை நிலைமைகள் கடினமாக இருக்கும், எனவே டயர்கள் அத்தகைய ஒளிக்கு தயாராக இருக்க வேண்டும்.

குளிர்கால மாதிரிகளின் உற்பத்தியாளர்கள் அத்தகைய நிலைமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஜாக்கிரதையான வடிவத்தில் கவனம் செலுத்துகின்றனர். அதிக லேமல்லாக்கள் மற்றும் பரந்த பள்ளங்களைக் காண இதைப் பார்த்தால் போதும். இந்த உறுப்புகளில் முதலாவது சிறந்த இழுவையை வழங்குகிறது, ஏனெனில் அது பனி மற்றும் சேற்றில் "கடிக்கிறது", மேலும் இரண்டாவது டயரின் முன்பக்கத்தில் இருந்து மழைப்பொழிவை திறம்பட அகற்றுவதை உறுதி செய்கிறது. சாலை டயர் வரிசையில் சிறந்த பிடியை வழங்குவதால், இந்த பாகங்கள் பாதுகாப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. ஜாக்கிரதையாக மட்டுமல்ல, குளிர்கால நிலைமைகளுக்கும் ஏற்றது. உற்பத்தி செயல்முறையிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதிகரித்த அளவு இயற்கை ரப்பர் மற்றும் சிலிக்காவைச் சேர்ப்பது டயரை மேலும் மீள்தன்மையாக்குகிறது, இது குறைந்த வெப்பநிலையில் கடினமாக்காது மற்றும் தரையில் சிறப்பாக ஒட்டிக்கொண்டது. கூடுதலாக, அதன் பக்கத்தில் ஸ்னோஃப்ளேக் மற்றும் மலை சிகரங்களின் சின்னம் மற்றும் 3PMSF என்ற சுருக்கம் உள்ளது, இது மிகவும் கடினமான வானிலை நிலைமைகளுக்குத் தழுவலை பரிந்துரைக்கிறது.

அனைத்து சீசன் டயர்கள் - அவற்றைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன?

அனைத்து சீசன் டயர்கள் ஆண்டு முழுவதும் செயல்திறனில் ஒரு சமரசத்தை வழங்குகின்றன. அவை பயன்படுத்தப்படும் ரப்பர் கலவைகளுடன் தொடர்புடையவை, இதற்கு நன்றி டயர் குறைந்த வெப்பநிலையில் போதுமான மென்மையானது, ஆனால் கோடையில் போதுமான கடினமானது. கூடுதலாக, கட்டமைப்பைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு, பொதுவாக குளிர்கால கட்டுமானத்தின் மாதிரியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இரண்டு வகையான ஜாக்கிரதைகளையும் ஒப்பிடும் போது காணலாம். குறைவான சைப்கள் இருந்தபோதிலும், மிதமான வேகம் பராமரிக்கப்பட்டால், இழுவை இழப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடற்ற சறுக்கல் ஆகியவற்றிற்கு பயப்படாமல், பனியால் தொடர்ந்து அகற்றப்படும் குளிர்கால சாலைகள் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படலாம். அனைத்து ஆண்டு பதிப்பின் அவுட்லைனுக்கும் இதுவே செல்கிறது, இது குளிர்கால பெட்டியின் சதுர மற்றும் பாரிய வெளிப்புறத்தை சங்கடமாக ஒத்திருக்கிறது. ஒருபுறம், இது ஒரு நன்மை, ஆனால் இது சில விளைவுகளையும் கொண்டுள்ளது, இது கட்டுரையில் பின்னர் விவாதிக்கப்படும்.

அனைத்து சீசன் டயர்களின் பெயரையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, ஒருபுறம், 3PMSF என்ற சுருக்கத்தை பக்கத்தில் காணலாம், இது ஏற்கனவே ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஓட்டுநர்களுக்கு, மாடல் குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது மற்றும் அத்தகைய மாதிரியில் முதலீடு செய்வது மதிப்புக்குரியது என்று போதுமான தகவல்கள் உள்ளன. மறுபுறம், M + S நுழைவையும் நாங்கள் கண்டுபிடிப்போம், இதற்கு நன்றி உற்பத்தியாளர் பனி மற்றும் சேற்றில் ஓட்டுவதற்கு டயரின் பொருத்தத்தை சுட்டிக்காட்டுகிறார்.

இறுதிப் போர் - அனைத்து சீசன் டயர்கள் எதிராக. குளிர்காலம்

குளிர்கால அல்லது அனைத்து சீசன் டயர்களின் தேர்வு உண்மையில் ஒரு தனிப்பட்ட விஷயம். தேவைகள், விருப்பமான ஓட்டுநர் பாணி, கடக்கும் தூரம் மற்றும் நாம் ஓட்டும் சாலைகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

முக்கியமாக நகர்ப்புறங்களில் வாகனம் ஓட்டும் ஓட்டுநர்கள், அவர்களின் ஆண்டு மைலேஜ் 10-12 ஆயிரத்துக்கு மேல் இல்லை. கிமீ, மற்றும் அடையப்பட்ட வேகம் அதிகமாக இல்லை, அவை அனைத்து பருவ டயர்களுக்கும் சிறந்த இலக்கு குழுவாகும். மறுபுறம், "குளிர்கால டயர்கள்" பயன்படுத்துபவர்களை ஒப்பிடுவது மதிப்பு, அதாவது. பயணம் செய்பவர்கள் பெரும்பாலும் அதிக சக்தி கொண்ட கார், சில சமயங்களில் "கனமான கால்" மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான கிலோமீட்டர்கள் தங்கள் கணக்கில் இருக்கும். அத்தகைய ஓட்டுநர்கள் சமரசம் செய்து, குளிர்காலத்தில் அதிகபட்ச பாதுகாப்பைப் பற்றி கவலைப்படுவதில்லை.

மேலும் காண்க: ஓட்டுநர் உரிமம். தேர்வு பதிவை நான் பார்க்கலாமா?

இரண்டு தொகுப்புகளையும் இணைக்கும்போது, ​​பொருளாதாரக் கருத்துக்கள் முன்னுக்கு வருகின்றன. அனைத்து சீசன் டயர்களின் நன்மை என்னவென்றால், கோடை மற்றும் குளிர்காலத்திற்கு இரண்டு பெட்டிகளை வாங்க வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் பருவகால மாற்றத்தின் காரணமாக வல்கனைசரைப் பார்வையிடுவதில் சேமிப்புகளும் உள்ளன. தீமைகளில், இத்தகைய டயர்கள் தீவிர நிலைமைகளில் போதுமானதாக இருக்காது என்பது கவனிக்கத்தக்கது - அதிக பனி மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமை ஓட்டுநர்களுக்கு மிகவும் கடினமாக இருக்கும்போது, ​​அதே போல் கோடையில் வெப்பம் அல்லது மழையின் போது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, வெளியில் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் சூடான நிலக்கீல் மீது அதிக வேகத்தில் அனைத்து சீசன் டயர்களையும் ஓட்டுவது இழுவைக்கு சாதகமாக இல்லை. ஒவ்வொரு டயரும் ஆண்டின் இந்த நேரத்தில் சிறப்பாக செயல்படும் என்று பல ஓட்டுநர்கள் தவறாக நம்புகிறார்கள். இருப்பினும், இது அவ்வாறு இல்லை, மேலும் இந்த சிக்கலைப் புறக்கணிப்பது அல்லது அறியாமை விரும்பத்தகாத விளைவுகளுக்கு பங்களிக்கும். கூடுதலாக, முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, அனைத்து பருவ மாடல்களின் பாரிய விளிம்பு குளிர்காலத்தில் நன்றாக வேலை செய்கிறது, மேலும் கோடையில் இது அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் வேகமான உடைகளுக்கு பங்களிக்கும்.

அனைத்து சீசன் டயர்களின் மேற்கூறிய புகழ் குளிர்காலத்தில் மிதமான வானிலை அல்லது பணத்தை மிச்சப்படுத்தும் விருப்பம் மட்டுமல்ல. வீடுகளில் அதிகமான கார்கள் உள்ளன என்பதில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. ஒரு கார் முக்கியமாக நீண்ட பாதைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு சாலைகள் குளிர்காலத்தில் மிகவும் பனி இல்லாமல் இருக்கும். மேலும், கட்டப்பட்ட பகுதிகளில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, அவை அதிக விகிதத்தில் உருவாகவில்லை. இத்தகைய சூழ்நிலைகளில், அனைத்து சீசன் டயர்களும் நன்றாக வேலை செய்யும், எனவே அவை மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளன, ”என்று ஓபோனியோ எஸ்ஏவின் துணை வணிக இயக்குனர் லுகாஸ் மரோஸ்செக் கூறுகிறார்.

குளிர்ந்த மாதங்களுக்கு டயர்கள் எந்த சமரசமும் செய்யாது மற்றும் கடினமான வானிலை நிலைகளிலும் திருப்திகரமான செயல்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டும். பனி, பனி மற்றும் மழையை சமாளிக்க முடியும், ஆனால் வெப்பநிலை 7 க்கு மேல் இருக்க ஆரம்பித்தவுடன்° C, மாற்றுவதற்கான நேரம் இது, ஏனெனில் அத்தகைய டயர் வேகமாக தேய்ந்துவிடும். சில நேரங்களில் ஓட்டுநர்கள் சத்தத்தின் அதிகரித்த அளவைப் பற்றி புகார் கூறுகின்றனர்.

இருப்பினும், இரண்டு தீர்வுகளின் உற்பத்தியாளர்களும் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சிறந்த அம்சங்களை வழங்க விரும்புகிறார்கள், எனவே அவர்கள் தங்கள் தனியுரிம தொழில்நுட்பங்களில் கடினமாக உழைக்கிறார்கள். இது முக்கியமாக Michelin, Continental, Goodyear மற்றும் Nokian போன்ற பிரீமியம் பிராண்டுகளால் செய்யப்படுகிறது, அவர்கள் ஒவ்வொரு அங்குலத்திலும் டயர்களை மேம்படுத்துகின்றனர், மேலும் சிறந்த டிரெட் வடிவங்கள் மற்றும் கலவைகளில் கவனம் செலுத்துகின்றனர். பெருகிய முறையில், இடைப்பட்ட பிரிவில் உள்ள உற்பத்தியாளர்கள் புதுமையான உற்பத்தி முறைகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், அதனால்தான் டயர் சந்தை மிகவும் மாறும் வகையில் வளர்ந்து வருகிறது.

ஆதாரம்: Oponeo.pl

மேலும் காண்க: மூன்றாம் தலைமுறை நிசான் காஷ்காய்