ZD D2S - ரீடர்ஸ் விமர்சனம் [வீடியோ]

டிராஃபிகாராவின் கிராகோவ் கிளை சீன ஜிடோ / இசட் டி2எஸ் குவாட்ரிசைக்கிளை நல்ல உபகரணங்களுடன் வழங்கியது. நான் வழக்கமாக 2வது தலைமுறை நிசான் இலையை ஓட்டுவதால், அதைச் சோதித்து, www.elektrowoz.pl போர்ட்டலின் வாசகர்களுடன் எனது பதிவுகளைப் பகிர்ந்து கொள்ள முடிவு செய்தேன். இதோ எனது ZD DXNUMXS மதிப்புரை / சோதனை.

இரண்டு விளக்கங்கள்: நான் சில நேரங்களில் "கார்" அல்லது "ஆட்டோமொபைல்" என்ற சொல்லைப் பயன்படுத்தி ZD D2S ஐக் குறிப்பிடுகிறேன். இருப்பினும், இது L7e வகையைச் சேர்ந்த ATV, மைக்ரோகார்.

தொகுப்பு

நன்மை:

• நல்ல வேலைத்திறன்,
• இயக்கவியல் மற்றும் ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சி,
• ஒப்பீட்டளவில் நல்ல வரம்பு,
• அளவுகள்.

தீமைகள்:

• வாட்ச்
• ரியல் எஸ்டேட் விலை மற்றும் கொள்முதல் இல்லாமை,
• தரமாக ஏபிஎஸ் மற்றும் ஏர்பேக்குகள் இல்லை,
• வேலையின் நிச்சயமற்ற தன்மை.

முதல் தோற்றம்

கார் வேலைநிறுத்தம் செய்கிறது. கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு வழிப்போக்கரும் அசாதாரண விகிதங்கள் மற்றும் தோற்றத்திற்கு கவனம் செலுத்துகிறார்கள். ஒரு விரைவான பார்வைக்குப் பிறகு, கார் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது என்று யூகிக்க எளிதானது, இது தானாகவே "மோசமான சீன உணவுடன்" மோசமான தரத்தின் தொடர்பைத் தூண்டுகிறது. எனவே, குப்பைகளுக்குப் பதிலாக, ஒரு இனிமையான உட்புறம் என்னைச் சந்தித்தபோது நான் மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டேன்.

இருக்கை கவர்கள் இமிடேஷன் லெதர் மெட்டீரியல் மற்றும் காக்பிட் கடினமான பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக எந்த ஆட்சேபனையும் இல்லை.

தெரிவுநிலை மற்றும் ஓட்டும் நிலை மிகவும் நன்றாக உள்ளது: கட்டுப்பாடு மற்றும் இயக்கம் கட்டுப்பாடு போன்ற உணர்வு இல்லை. இருக்கைகளுக்குப் பின்னால், ஒரு சிறிய தண்டு உள்ளது, அது எளிதாக வாங்குவதற்கு இடமளிக்கும் அல்லது ஒரு பெரிய சூட்கேஸ். என்னைப் பொறுத்தவரை, கார் நகர வாகனமாகப் பயன்படுத்தப்படும் என்று நாம் கருதினால், இது மற்றொரு பிளஸ்.

நாம் செல்வோம்!

பொத்தான்களின் தளவமைப்பு மற்றும் காரை இயக்கிய விதம் மிகவும் உள்ளுணர்வு. பார்க்கிங் பிரேக், நிசான் இலையின் கீழ் டிரிம் நிலைகளில் உள்ளது போல், இடது பாதத்தின் கீழ் அமைந்துள்ளது. எனது காரில், இயக்கத்தின் திசை ஒரு பந்து நெம்புகோலுடன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இங்கே - ஒரு குமிழியுடன். தொடக்க பொத்தானை அழுத்திய பின், ZD D2S ஒரு விசித்திரமான உறுமலுடன் உயிர் பெறுகிறதுசிறிது நேரம் கழித்து நிறுத்தப்படும். ஒரு மின்சார காரில் இருந்து இதுபோன்ற ஒரு சலசலப்பை நான் எதிர்பார்க்கவில்லை, நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், முதல் தோற்றத்தை கொஞ்சம் கெடுத்துவிட்டேன்.

நான் பயணத்தின் திசையை தலைகீழாக மாற்றுகிறேன், மேலும் சென்டர் டிஸ்ப்ளே பார்க்கிங் சென்சார்களின் ஒலியுடன் பின்புற கேமரா காட்சியைக் காட்டுகிறது. மிகவும் மகிழ்ச்சியான ஆச்சரியம்: இந்த வகுப்பின் காரில், படம் தெளிவாகவும், மிருதுவாகவும், தரத்தில் நிசானுடன் ஒப்பிடத்தக்கதாகவும் இருந்தது.... பொத்தான்கள் மற்றும் கைப்பிடிகள் கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கவில்லை. தொய்வு அல்லது தரம் குறைந்த உணர்வு இல்லை.

பயணம்

கார் ஒரு திடமான அமைப்பு மற்றும் சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டிருப்பதை நான் மிக விரைவாக கவனித்தேன். ஒவ்வொரு துளையும் சமச்சீரற்ற தன்மையும் உணரப்படுகின்றன, இது குறிப்பாக கிராகோவின் தெருக்களில் என்னைத் தொட்டது. இருப்பினும், இது அதன் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது: Zhidou D2S திசையின் ஒவ்வொரு மாற்றத்திற்கும் விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் பதிலளிக்கிறது, இது குறைந்த புவியீர்ப்பு மையத்துடன் இணைந்து, கோ-கார்ட் சவாரி போன்ற தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

எங்கள் கசிவு சாலைகளில் அத்தகைய கருவி எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்? சொல்வது கடினம்.

மற்றொரு மகிழ்ச்சியான ஆச்சரியம் இயந்திரம், இது இருந்தபோதிலும் சக்தி 15 kW (20,4 hp) i முறுக்கு 90 Nm நாற்காலிக்கு எதிராக அழுத்தும் தெளிவான உணர்வை அளிக்கிறது. போக்குவரத்து விளக்கிலிருந்து தொடங்கி, நம் சாலைகளில் பிரபலமான பல உள் எரிப்பு கார்களை முந்தினால் போதும்!

> Nissan Leaf ePlus: Electrek விமர்சனம்

இதை சோதிக்க எனக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை அதிகபட்ச வேகம் 85 கிமீ / மணி, ஆனால் அனுபவத்தில் இருந்து இறுக்குவதற்கு எதுவும் இல்லை என்று எனக்குத் தெரியும்: அத்தகைய சவாரி விரைவாக பேட்டரியைக் குறைக்கிறது. உற்பத்தியாளர் அறிவித்த 200 கிமீ வரம்பு நிச்சயமாக நம்பத் தகுந்ததல்ல (டிராஃபிகார் வானிலையைப் பொறுத்து 100-170 கிமீ தருகிறது), ஆனால் பேட்டரி 17 kWh 100 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் ஓட்ட போதுமானதாக இருக்க வேண்டும், இது ஒரு சிறந்த முடிவை அளிக்கிறது. மேலும், ZD D2S நகரம் முழுவதும் மட்டுமே நகரும்.

சுவாரஸ்யமாக ஓட்டும் அனுபவத்தைத் தவிர, எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் டர்னிங் ஆரம் ஆகியவற்றின் துல்லியமும் எனக்குப் பிடித்திருந்தது. மோசமாக இல்லை!

பிரேக்குகள் மிகவும் வலுவாக இல்லை, ஆனால் அவை வேலை செய்கின்றன மற்றும் காரின் வேகத்தில் தெளிவான விளைவைக் கொடுக்கும் - இது மிக முக்கியமான விஷயம். அவர் என்னைக் கொஞ்சம் ஆச்சரியப்படுத்தினார். தரநிலையாக ஏபிஎஸ் இல்லாமல்ஆனால் ஐரோப்பிய யூனியனில் அங்கம் வகிக்கும் ஒரு நாட்டைச் சுற்றினால் அவர் எங்காவது இருக்க வேண்டும் என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது. காற்றுப் பையிலும் அப்படித்தான். ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் எனக்குப் பிடிக்கவில்லை: இது நிசான் அளவுக்கு சக்தி வாய்ந்தது அல்ல, மேலும் வேகத்தை குறைக்கப் பயன்படுகிறது, பிரேக்கிங் அல்ல. என்னைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு திட்டவட்டமான குறைபாடு.

நகரத்திற்கு உகந்ததா?

காருடன் பல பத்து நிமிடங்கள் செலவழித்த பிறகு, இது ஊருக்கு ஏற்ற கார் என்ற எண்ணம் எனக்கு ஏற்பட்டது. உட்புறம் ஒரு நல்ல அபிப்ராயத்தை ஏற்படுத்துகிறது, கார் அழகாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் அலாய் வீல்கள், எல்இடி ஹெட்லைட்கள் உள்ளன, அது நன்றாக ஓட்டுகிறது மற்றும் கிராகோவின் தெருக்கள் இலையை விட மோசமாக இல்லை. எதிர்மறையானது - சிலருக்கு: குறிப்பிடத்தக்கது - காரின் சர்ச்சைக்குரிய தோற்றம் மற்றும் அது ஒரு குவாட்ரிசைக்கிள் போல, விபத்து சோதனை செய்யப்படவில்லை. ஆனால், சராசரியாக மணிக்கு 24 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் போலந்தின் இரண்டாவது பரபரப்பான நகரத்திற்கு இது உண்மையில் ஒரு பிரச்சனையா? ஒரு மிதிவண்டி அல்லது மோட்டார் சைக்கிளுடன் ஒப்பிடுகையில், ZD D2S ஒப்பிடமுடியாத அளவிற்கு சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

> வார்சா, க்ராகோவ் - போலந்தின் பரபரப்பான நகரங்கள் [Inrix Global Traffic]

காரின் நம்பகத்தன்மை (நீடிப்பு) பற்றிய தகவல் இல்லாதது எனக்கு கொஞ்சம் கவலை அளிக்கிறது. தனிப்பட்ட முறையில், நான் ZD D2S ஐப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தால், அது விரைவாக உடைந்துவிடும் என்று நான் பயப்படுவேன். மலிவான உள் எரிப்பு வாகனங்களைப் போலவே, மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், உற்பத்திச் செலவுகளைக் குறைப்பது மற்றும் கார் விற்பனைக்குப் பிறகு கூடுதல் லாபம்.

போலந்தில், ZD D2Sஐ க்ராகோவ் டிராஃபிகாரில் (பிப்ரவரி 2019 வரை) இயக்கலாம் அல்லது நான்கு ஆண்டுகளுக்கு நீண்ட கால குத்தகைக்கு வாங்கலாம். முதல் தவணை 5 PLN ஆகும், அதைத் தொடர்ந்து 47 PLN இன் 1 தவணைகள், மொத்தம் 476 PLN க்கும் குறைவாக உள்ளது. நாங்கள் மாதத்திற்கு 74,4 கிலோமீட்டர் வரை ஓட்டுகிறோம்.

அத்தகைய ஒப்பந்தம் காரின் உரிமையை எங்களுக்கு வழங்காது, ஆனால் அதே நேரத்தில் எல்லாம், டயர்களை மாற்றுவது கூட, மாதாந்திர சந்தா கட்டணத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் மேற்கொள்ளப்படும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: