பின்புற பிரேக் பட்டைகள் லெக்ஸஸ்

இறுதியாக நான் அவர்களிடம் திரும்பினேன். உங்களுக்கு நினைவிருக்கிறபடி, கடந்த முறை நான் ஒரு febest போட்டேன், இது இயற்கையாகவே எல்லாவற்றையும் பாதித்தது. இப்போது தளங்களில் ஒன்று அம்புக்குறியுடன் க்ரீக் செய்வதை நான் கவனித்தேன். நான் எங்கு பார்க்க ஆரம்பித்தேன், தொகுதியின் பின்புற காலிபரில், எல்லோரையும் போலல்லாமல், இது ஏற்கனவே மற்றவர்களை விட 4 மடங்கு வேகமாக முடிவடைகிறது.

நேரம் 25-30 நிமிடங்கள் மட்டுமே, இந்த நேரத்தில் நான் ஓரிரு நாட்களுக்கு போதுமான என் எண்ணங்களுடன் இடங்களில் பேட்களை மட்டுமே மாற்றினேன். ஓரிரு நாட்கள் நான் அந்த நேரத்தில் கற்பனை செய்யக்கூடிய அனைத்தையும் சேகரித்து கேரேஜுக்குச் சென்றேன். கையுறை பெட்டியில் நான் அனைத்து ரப்பர் பேண்டுகள் மற்றும் கிரீஸ் கொண்ட அசல் பழுதுபார்க்கும் கருவியை வாங்கினேன், என் தலையில் "நான் ஒருமுறை விரைவாக இங்கே இருக்கிறேன்", கேரேஜில் நெக்டரிகள் பாடுகின்றன. முதலாவது பலமாகச் சென்றது.

1 பிஸ்டனை அழுத்தவும்
தக்கவைக்கும் மோதிரத்துடன் பழைய புஷிங்கை வெளியே எடுக்கவும்,
எல்லாவற்றையும் சுத்தம் செய்து சுத்தம் செய்யுங்கள்
பிஸ்டனை உயவூட்டு
காலிபர் வீட்டின் உள்ளே ரப்பர் முத்திரையை மாற்றவும்
மேல் பிஸ்டன் பாவாடை மீது கிட் இருந்து கிரீஸ் அதை உயவூட்டு பிறகு ஒரு புதிய புஷிங் வைத்து
உங்கள் விரல்களால் காலிபர் சிலிண்டரில் பிஸ்டனை கிட்டத்தட்ட இறுதிவரை செருகுவோம்.
நாங்கள் ஸ்லீவின் கீழ் பகுதியை பிஸ்டன் சுவருக்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையில் உள்ள இருக்கையில் செருகி அதை உள்ளே சிறிது குறைக்கிறோம்
பிரேக் ஹோஸ் திருகப்பட்டிருக்கும் துளைக்குள் ஒரு சிறிய ராட்செட் நீட்டிப்பைச் செருகுவதன் மூலமும், குழாய் அதன் முழு நீளத்திற்கு நீட்டப்படும் வரை பிஸ்டனை அழுத்துவதன் மூலமும் குழாய் இருக்க வேண்டிய இடத்தில் அமர்ந்திருக்கிறதா என்று பார்க்கிறேன்.
சர்க்லிப்பை கவனமாகச் செருகவும், புஷிங்கைத் துளைக்காமல் கவனமாக இருங்கள்.
பிஸ்டனை மீண்டும் காலிபரில் செருகவும்.
வழிகாட்டி மற்றும் வாக்கிங் ஸ்லீவ் கீழ் இருந்து ரப்பர் பேண்டுகளை வெளியே எடுத்து, அனைத்து இடங்களையும் சுத்தம் செய்து, உயவூட்டு, புதிய ரப்பர் பேண்டுகளை அணிந்து மீண்டும் இணைக்கிறோம்.
நாங்கள் கணினியை பம்ப் செய்கிறோம்.

எனவே, ஒருபுறம், எல்லாம் சரியாக நடந்தது, மறுபுறம், காலிபரில் வழிகாட்டி புளிப்பாக மாறியது, நான் அவளுடன் ஒரு மணி நேரம் சண்டையிட்டேன், இறுதியில் அவள் என்னை தோற்கடித்தாள். வழிகாட்டி திரிக்கப்பட்ட ஃபாஸ்டனரில் உடைந்தது. 30 நிமிடங்களுக்கு நான் அதை ஆதரவிலிருந்து வெளியே எடுத்தேன், அதை வெளியே எடுத்தேன், 15 நிமிடங்களுக்கு நான் அதை ஸ்டாண்டிலிருந்து வெளியே எடுத்து, வெளியே எடுத்தேன். நல்ல வேளையாக எனக்கு ஒரு தம்பி யூரோ கார் ஓட்டினான், அவன் ஒரு வழிகாட்டியை வாங்கினான், நான் அதை வைத்தேன், அவ்வளவுதான்.

முழு காலிபரையும் அடைப்புக்குறியுடன் மாற்றுவதற்கான விருப்பங்கள் கருதப்பட்டன, ஆனால் யூரோகார் பொதுவாக 4500 ₽க்கு இந்த தந்திரத்தை விற்பதன் மூலம் திருகப்பட்டது. பின்னர் நான் Avito இல் 3500 க்கு ஒரு காலிபரைக் கண்டேன், இரண்டுக்கும் ஏற்றங்கள் உள்ளன, ஆனால் அது வேலை செய்தது. மூலம், கிட் ஆர்வமுள்ளவர்களுக்கு அசல் ரப்பர் பேண்டுகள் இருந்தன. டெக்ஸ்டார் பட்டைகள் தங்கள் முழு பின்பக்க வரலாற்றிலும் மகிழ்ச்சியாக இல்லை. vaunted NIBC நிறுவப்பட்டது. மூலம், சாமணம் என்ன ஆதரவு பயன்படுத்தும் அனைவருக்கும் ஒரு கேள்வி. அனைவருக்கும் இனிய நாள் மற்றும் நல்வாழ்த்துக்கள்.

லெக்ஸஸ் பின்புற பிரேக் பேட்களை மாற்றுகிறது