VAZ 2110 இல் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுதல்
உள்ளடக்கம்
எரிபொருள் வடிகட்டி - கரடுமுரடானதாகவும் சில சமயங்களில் நன்றாகவும் இருக்கலாம், இரண்டு வடிப்பான்களும் (அதாவது, கரடுமுரடான வடிகட்டி மற்றும் சிறந்த வடிகட்டி) 10 வது குடும்பத்தின் கார்களில் உள்ளன, ஆனால் கார் ஒரு ஊசி வகை, அதாவது வடிகட்டி என்ற நிபந்தனையின் பேரில் மட்டுமே. எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயில் உள்ளது, மேலும் சிறந்த வடிகட்டி எரிவாயு தொட்டியின் அருகே அமைந்துள்ளது, ஏனெனில் கார்பூரேட்டர் கொண்ட கார்களுக்கு இந்த சிறந்த வடிகட்டி நேரடியாக என்ஜின் பெட்டியில், இயந்திரத்தின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, எனவே அதை அகற்றுவது எளிது கார்பூரேட்டர் மற்றும் அதன் இடத்தில் புதிய ஒன்றை வைக்கவும்.
குறிப்பு!
இந்த வடிப்பானை மாற்ற - உங்களுக்கு ஒரு துணியுடன் கூடிய ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் ஒரு சிறிய ஆனால் அகலமான டப்பாவும் தேவைப்படும், உங்களிடம் ஒரு இன்ஜெக்டர் இருந்தால், ரென்ச்ச்கள் மற்றும் WD-40 அல்லது அது போன்ற ஏதாவது இந்த கிட்டில் சேர்க்கப்படும்!
எரிபொருள் வடிகட்டி எங்கே அமைந்துள்ளது?
உங்களிடம் கார்பூரேட்டர் ஊசி அமைப்பு இருந்தால், ஹூட்டைத் திறந்து வெற்றிட பிரேக் பூஸ்டரைத் தேடுங்கள் (பச்சை அம்புகளால் குறிக்கப்படுகிறது), அதற்கு மேலே ஒரு பிரேக் நீர்த்தேக்கம் உள்ளது, அதே வடிகட்டி அதன் அருகே அமைந்துள்ளது, கீழே உள்ள புகைப்படத்தைப் பார்த்தால். நீல அம்புக்குறியால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட இடத்தில், இந்த வடிகட்டியை நீங்கள் காணலாம், தெளிவுக்காக, இது ஒரு சிறிய புகைப்படத்தில் பெரிதாக்கப்பட்ட அளவில் காட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் இரண்டு சிவப்பு அம்புகளால் குறிக்கப்படுகிறது.
குறிப்பு!
முனைகளில், இது முற்றிலும் மாறுபட்ட இடத்தில் அமைந்துள்ளது, அதைப் பார்க்க நீங்கள் காரின் கீழ் ஏற வேண்டும் அல்லது குழிக்குள் ஓட்ட வேண்டும், காரின் கீழ் ஏறி அல்லது ஆய்வு துளைக்குள் ஒட்டுவதன் மூலமும் அதை மாற்றலாம். (நீங்கள் பொதுவாக விரும்புவது போல்), கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் அதிக தெளிவுக்காக அது சிவப்பு அம்புக்குறியால் குறிக்கப்படுகிறது , மேலும் இந்த புகைப்படத்தில் அது நீல அம்புக்குறியால் குறிக்கப்பட்ட எரிவாயு தொட்டியின் அருகே அமைந்திருப்பதைக் காணலாம். காரின் பின்புறம் (பின் இருக்கையின் கீழ்)!
எரிபொருள் வடிகட்டியை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?
அசுத்தமாக இருக்கும்போது, அது மாற்றப்பட வேண்டும், நீங்கள் முனைகளில் இருக்கும் வடிப்பான்களை எடுத்துக் கொண்டால், அவற்றை குறைவாக அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும், ஏனென்றால் பெட்ரோல் உள்ளே நுழைவதற்கு முன்பு கரடுமுரடான வடிகட்டியில் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, இது அவ்வப்போது மாற்றப்பட வேண்டும். (கரடுமுரடான வடிகட்டியை சுத்தம் செய்வதை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றி , கட்டுரையில் படிக்கவும்: "ஒரு காரில் எரிபொருள் பம்ப் கட்டத்தை மாற்றுதல்"), ஆனால் கார்பூரேட்டர் எரிபொருள் வடிகட்டிகளைப் பற்றி பேசினால், அவை அடிக்கடி மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் நீங்கள் தெளிவாக புரிந்து கொள்ள முடியும். இந்த வடிப்பான்களை நீங்கள் மாற்ற வேண்டுமா இல்லையா, எல்லா என்ஜின்களிலும், ஒரு வடிகட்டி இருந்தால், கார் அடைத்துவிடும், முதலில் அவை அதிக வேகத்தில் இழுக்கும் (அழுக்கு வடிகட்டி காரணமாக பெட்ரோல் இயந்திரத்திற்குள் செல்ல நேரம் இருக்காது ), சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, கார் நடுத்தர வேகத்தில் சுருங்கும், மேலும், கார்பூரேட்டருடன் கூடிய கார்களில் நாங்கள் ஏற்கனவே கூறியது போல், நீங்கள் வடிகட்டியைப் பார்த்து, அது எவ்வளவு அழுக்காக இருக்கிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ளலாம் (இது வெளிப்படையான கண்ணாடி கொண்ட இந்த வடிப்பான்கள் தான். செல்லுங்கள், ஊசி போடுவதைப் போலல்லாமல், கார் 20-000 க்கு மேல் ஓட்டிய பிறகும் அவை முற்றிலும் மூடப்பட்டிருக்கும். 25 ஆயிரம் கி.மீ., இன்ஜெக்டர் வடிகட்டியை மாற்றுவது அவசியம்).
குறிப்பு!
எரிபொருள் அமைப்பில் இருக்கும் அனைத்து வடிகட்டிகளும், கரடுமுரடான வடிகட்டி முதல் நுண்ணிய வடிகட்டி வரை, ஒரே ஒரு காரணத்திற்காக அடைக்கப்படுகின்றன, எரிபொருள் தரம் மோசமாக உள்ளது அல்லது அதில் அதிக தண்ணீர் மற்றும் அழுக்கு உள்ளது, எனவே நீங்கள் பெட்ரோலை ஊற்றினால். தூய்மையான கார் (இது நடக்காது), பின்னர் காரில் உள்ள வடிப்பான்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் கார் நீண்ட நேரம் ஓட்டும்!
VAZ 2110-VAZ 2112 இல் எரிபொருள் வடிகட்டியை எவ்வாறு மாற்றுவது?
இன்ஜெக்டரில் வடிகட்டியை மாற்றுதல்:
சரி, கடைசி வழி, வயரிங் பிளாக் மற்றும் ஃப்யூல் பம்ப் செல்லும் கனெக்டரைத் துண்டிக்க வேண்டும், அதாவது, பின் இருக்கை குஷனை அகற்ற வேண்டும், பின்னர் எரிபொருள் பம்ப் அட்டையை வைத்திருக்கும் திருகுகளை அவிழ்த்து அதை அகற்ற வேண்டும். இணைப்பிலிருந்து பிளக்கைத் துண்டிக்கவும், எல்லாவற்றையும் எவ்வாறு செய்வது என்பது பற்றிய கூடுதல் விவரங்களுக்கு, கட்டுரையைப் படியுங்கள் : “எரிபொருள் பம்பை VAZ உடன் மாற்றுதல்”, புள்ளிகள் 2-4 ஐப் படிக்கவும், இதில் “கவனம்!” மேலும், எட்டு வால்வு காரில், ஒரு இணைப்பியுடன் தொகுதியைத் துண்டிக்க இது வேலை செய்யாது, ஏனென்றால் அந்தத் தொகுதியே எரிபொருள் பம்பில் செருகப்படுகிறது (அதாவது, இது சற்று வித்தியாசமாக இணைகிறது), எனவே இந்த இயந்திரங்களில் நீங்கள் தொகுதியைத் துண்டிக்க வேண்டாம், ஆனால் அதைத் துண்டிக்கவும்! எரிபொருள் பம்ப் அட்டையைப் பாதுகாக்கும் திருகுகளை அவிழ்த்து அதை அகற்றி, இறுதியாக அவற்றுக்கிடையேயான இணைப்பியுடன் தொகுதியைத் துண்டிக்கிறோம், இதை எப்படி செய்வது என்பது பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, கட்டுரையைப் படிக்கவும்: “எரிபொருள் பம்பை VAZ உடன் மாற்றுவது”, புள்ளிகளைப் படிக்கவும் அதில் 2-4, "கவனம்!" மேலும், எட்டு வால்வு காரில், இணைப்பியுடன் தொகுதியைத் துண்டிக்க முடியாது, ஏனென்றால் அந்தத் தொகுதியே எரிபொருள் பம்பில் செருகப்பட்டுள்ளது (அதாவது, இது சற்று வித்தியாசமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது), எனவே இவற்றில் நீங்கள் தடுப்பை அணைக்காத கார்கள், ஆனால் நீங்கள் அதை அணைக்க வேண்டும்! எரிபொருள் பம்ப் அட்டையைப் பாதுகாக்கும் திருகுகளை அவிழ்த்து அதை அகற்றி, இறுதியாக அவற்றுக்கிடையே உள்ள இணைப்பியுடன் யூனிட்டைத் துண்டிக்கிறோம், இதை எப்படி செய்வது என்பது பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, கட்டுரையைப் படிக்கவும்: “எரிபொருள் பம்பை VAZ உடன் மாற்றுவது”, புள்ளிகளைப் படிக்கவும் அதில் 2-4, "கவனம்!" மேலும், எட்டு வால்வு காரில், ஒரு இணைப்பியுடன் தொகுதியைத் துண்டிக்க இது இயங்காது, ஏனென்றால் அந்தத் தொகுதியே எரிபொருள் பம்பில் செருகப்படுகிறது (அதாவது, இது சற்று வித்தியாசமாக இணைகிறது), எனவே இந்த இயந்திரங்களில் நீங்கள் தொகுதியைத் துண்டிக்க வேண்டாம், ஆனால் அதைத் துண்டிக்கவும்!
1) செயல்பாட்டின் தொடக்கத்தில், இயந்திரத்தின் கீழ், வடிகட்டி அமைந்துள்ள இடத்திற்கு ஏறவும் (அது எங்கே, நாங்கள் ஏற்கனவே மேலே கூறியுள்ளோம்) பின்னர் அதை ஒரு துணியால் துடைக்கவும், பின்னர் எந்த ஊடுருவும் மசகு எண்ணெய் (WD-40) தெளிக்கவும். எடுத்துக்காட்டாக) நட்டு மீது கவ்வியை இறுக்கி (குறியிடப்பட்ட சிவப்பு அம்பு) மற்றும் கிரீஸ் உறிஞ்சப்படும் வரை (5 நிமிடங்கள் காத்திருங்கள்) ஊற அனுமதிக்கவும், எரிபொருள் குழாய்களை அவிழ்த்து துண்டிக்கவும் (அவற்றில் இரண்டு மட்டுமே உள்ளன, அவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன வடிகட்டியின் இரு முனைகளிலும், துண்டிக்கும் செயல்முறை புகைப்படத்தில் காணப்படுவது போல் ஒரு இடது குழாயில் மட்டுமே காட்டப்படும்), இது பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது, விசையானது அறுகோண குழாய் வழியாக எரிபொருள் வடிகட்டியின் சுழற்சியைத் தடுக்கிறது (நீல அம்புக்குறியால் குறிக்கப்படுகிறது ), மற்றும் மற்றொரு விசையுடன், குழாய் ஃபாஸ்டிங் நட்டு (பச்சை அம்புக்குறியால் குறிக்கப்படுகிறது) அவிழ்த்து, நட்டு தளர்த்த பிறகு, குழாய் நன்றாக வடிகட்டியிலிருந்து துண்டிக்கப்படுகிறது, இரண்டாவது குழாய் அதே வழியில் துண்டிக்கப்படுகிறது.
குறிப்பு!
நீங்கள் எரிபொருள் குழாய்களில் உள்ள கொட்டைகளை அவிழ்க்கும்போது, எரிபொருள் சிறிதளவு (அழுத்தம் வெளியிடப்பட்டால் மிகக் குறைவாக) கசியும், எனவே அது தரையை (தரையில்) தொட விரும்பவில்லை என்றால், ஏதாவது ஒன்றை (எந்த கொள்கலனையும்) மாற்றவும். குழாய்கள்.)) மேலும், குழாய்களைத் துண்டித்த பிறகு, ரப்பர் ஓ-மோதிரங்கள் அவற்றின் முனைகளில் அமைந்திருக்கும், நீங்கள் உடனடியாக அவற்றைப் பார்ப்பீர்கள், அவற்றை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது கைகளால் அகற்றலாம், அதனால் அவை சிதைந்திருந்தால், விரிசல், உடைந்திருந்தால் அல்லது ஏதாவது. அவற்றுடன், இது நடந்தால், இந்த விஷயத்தில் இந்த மோதிரங்களை புதியதாக மாற்றவும், இல்லையெனில் பெட்ரோல் எரிபொருள் கோடுகள் வழியாக சிறிது கசிந்துவிடும் (அது கொஞ்சம் கசியும்), இது ஏற்கனவே மிகவும் ஆபத்தானது!
2) அனைத்து கார்களிலும் எரிபொருள் கோடுகளை வைத்திருக்கும் இந்த நட்டுகள் இருக்காது, எடுத்துக்காட்டாக, 10 லிட்டர் எஞ்சினுடன் 1,6 வது குடும்பத்தின் கார்களை எடுத்துக் கொண்டால், இந்த கொட்டைகள் அவற்றில் காணவில்லை மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டி முற்றிலும் வேறுபட்டது, எனவே உள்ளது வாங்கும் போது தவறு எதுவும் செய்ய வேண்டாம், எனவே 1.6 லிட்டர் எஞ்சின்களில், எரிபொருள் குழாய்கள் தாழ்ப்பாள்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, கீழே உள்ள புகைப்படத்தைப் பார்த்தால், இது தெளிவாகத் தெரியும் (உலோக தாழ்ப்பாள்கள் அம்புகளால் குறிக்கப்படுகின்றன), இந்த குழாய்கள் பின்வருமாறு துண்டிக்கப்படுகின்றன, நீங்கள் தாழ்ப்பாளை உங்கள் கையால் அழுத்தி, அதை மூழ்கடித்து, அதன் பிறகு வடிகட்டி குழாயைத் துண்டிக்க வேண்டும், மேலும் இரண்டு குழாய்களும் துண்டிக்கப்பட்டவுடன் (எஞ்சின் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், இது 1,5 மற்றும் 1,6 இரண்டிற்கும் பொருந்தும்), ஒரு குறடு அல்லது சாக்கெட்டை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். குறடு மற்றும் அதனுடன் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள், அதே நேரத்தில் இரண்டாவது குறடு மூலம் போல்ட்டைப் பிடிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (சிறிய புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்), நீங்கள் போல்ட்டை முழுவதுமாக அவிழ்க்கத் தேவையில்லை, அதை சிறிது தளர்த்தவும் வடிகட்டியை வைத்திருக்கும் கிளம்பை தளர்த்த, பின்னர் நீங்கள் வடிகட்டியை அகற்றி மாற்றலாம் அவரை ஒரு புதியவருக்கு.
குறிப்பு!
அகற்றும் தலைகீழ் வரிசையில் காரில் ஒரு புதிய ஃபைன் ஃபில்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது, நிறுவும் போது, புதிய வடிப்பானின் உடலில் குறிக்கப்பட்டுள்ள அம்புக்குறியைப் பின்பற்றவும், உங்களிடம் 1,5 எஞ்சின் திறன் கொண்ட கார் இருந்தால், இந்த அம்புக்குறி பார்க்க வேண்டும். காரின் இடதுபுறத்தில், 1,6 லிட்டர் அளவு கொண்ட பதினாறு-வால்வு என்ஜின்களில், அம்புக்குறி காரின் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்திற்கு செலுத்தப்பட வேண்டும் (காரின் திசையைப் பாருங்கள்), மற்றும் எல்லாம் இருக்கும் போது இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பற்றவைப்பை 5 விநாடிகள் இயக்கவும் (உதவியாளர் இதைச் செய்வது நல்லது) மற்றும் எரிபொருள் கோடுகள் மூலமாகவோ அல்லது வடிகட்டி மூலமாகவோ எங்காவது எரிபொருள் கசிவு உள்ளதா எனப் பாருங்கள், ஏதேனும் இருந்தால், நாங்கள் முன்பு கூறியது போல், கறை படிந்திருக்கலாம். சீல் மோதிரங்கள், அதே போல் மோசமாக சரிசெய்யப்பட்ட குழாய்கள் மற்றும் அவற்றை வைத்திருக்கும் மோசமாக இறுக்கப்பட்ட கொட்டைகள் அணிய காரணமாக இருக்கும்!
கார்பூரேட்டரில் வடிகட்டியை மாற்றுதல்:
இங்கே எல்லாம் எளிது, இரண்டு திருகுகள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அவிழ்க்கப்படுகின்றன, அவை எரிபொருள் குழாய்களை எரிபொருள் வடிகட்டியுடன் இணைக்கின்றன (திருகுகள் அம்புகளால் குறிக்கப்படுகின்றன), அதன் பிறகு இந்த குழல்களை வடிகட்டியிலிருந்து துண்டிக்கப்படும், அவற்றில் இருந்து எரிபொருள் வெளியேறினால், பின்னர் செருகவும். உங்கள் விரலால் குழல்களை செருகவும் அல்லது அவற்றில் சில வகையான செருகிகளைச் செருகவும் (எடுத்துக்காட்டாக, பொருத்தமான விட்டம் கொண்ட ஒரு போல்ட்) அல்லது குழல்களை இறுக்கவும், அதன் இடத்தில் ஒரு புதிய வடிகட்டியை நிறுவி, இரண்டு குழல்களையும் அதனுடன் இணைக்கவும் (இணைக்கும் போது, பார்க்கவும் தெளிவுக்காக சிறிய புகைப்படம், அம்புக்குறி வடிகட்டியில் காட்டப்பட்டுள்ளது, எனவே அம்பு எரிபொருளை நோக்கி செலுத்தப்பட வேண்டும், பொதுவாக, உங்கள் குழல்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பார்க்கவும், எரிவாயு தொட்டியில் இருந்து கார்பிற்கு எரிபொருள் வழங்கப்படுவதை எப்போதும் நினைவில் கொள்ளுங்கள்) மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவது வெற்றிகரமாக கருதப்படுகிறது.
கூடுதல் வீடியோ கிளிப்:
1,5 லிட்டர் எட்டு வால்வு எஞ்சினுடன் ஊசி கார்களில் நன்றாக வடிகட்டியை மாற்றுவது எப்படி, கீழே உள்ள வீடியோவைப் பார்க்கவும்:
