கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிலை சென்சார்

எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பான இயந்திரப் பகுதியின் நிலைப்பாட்டின் இயந்திர ECU இலிருந்து கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. DPKV தோல்வியுற்றால், அது ஒரு ஓம்மீட்டரின் கொள்கையில் செயல்படும் சிறப்பு சோதனையாளர்களின் உதவியுடன் கண்டறியப்படுகிறது. தற்போதைய எதிர்ப்பானது பெயரளவு மதிப்பை விட குறைவாக இருந்தால், கட்டுப்படுத்தி மாற்றப்பட வேண்டும்.

என்ன பொறுப்பு மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

உள் எரி பொறி (ICE) சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருளை எப்போது அனுப்ப வேண்டும் என்பதை கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் தீர்மானிக்கிறது. வெவ்வேறு வடிவமைப்புகளில், உட்செலுத்திகளால் எரிபொருள் விநியோகத்தின் சீரான சரிசெய்தலைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு DPKV பொறுப்பாகும்.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சாரின் செயல்பாடுகள் பின்வரும் தரவை பதிவுசெய்து கணினிக்கு அனுப்புவதாகும்:

• கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் நிலையை அளவிடவும்;
• பிஸ்டன்கள் BDC மற்றும் TDC ஐ முதல் மற்றும் கடைசி சிலிண்டர்களில் கடந்து செல்லும் தருணம்.

PKV சென்சார் பின்வரும் குறிகாட்டிகளை சரிசெய்கிறது:

• உள்வரும் எரிபொருளின் அளவு;
• பெட்ரோல் விநியோக நேரம்;
• கேம்ஷாஃப்ட் கோணம்;
• பற்றவைப்பு நேரம்;
• உறிஞ்சுதல் வால்வின் செயல்பாட்டின் தருணம் மற்றும் காலம்.

நேர சென்சாரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை:

1. கிரான்ஸ்காஃப்டில் பற்கள் (தொடக்க மற்றும் பூஜ்ஜியம்) கொண்ட வட்டு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சட்டசபை சுழலும் போது, ​​காந்தப்புலம் PKV சென்சாரிலிருந்து பற்களுக்கு இயக்கப்படுகிறது, அதன் மீது செயல்படுகிறது. மாற்றங்கள் பருப்பு வடிவில் பதிவு செய்யப்பட்டு தகவல் கணினிக்கு அனுப்பப்படுகிறது: கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் நிலை அளவிடப்படுகிறது மற்றும் பிஸ்டன்கள் மேல் மற்றும் கீழ் இறந்த மையங்கள் (TDC மற்றும் BDC) வழியாக செல்லும் தருணம் பதிவு செய்யப்படுகிறது.
2. ஸ்ப்ராக்கெட் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஸ்பீட் சென்சாரைக் கடக்கும்போது, ​​அது பூஸ்ட் ரீடிங் வகையை மாற்றுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, ECU கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் இயல்பான செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்க முயற்சிக்கிறது.
3. பெறப்பட்ட பருப்புகளின் அடிப்படையில், ஆன்-போர்டு கணினி தேவையான வாகன அமைப்புகளுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது.

DPKV சாதனம்

கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் வடிவமைப்பு:

• ஒரு உணர்திறன் உறுப்புடன் உருளை வடிவத்துடன் ஒரு அலுமினியம் அல்லது பிளாஸ்டிக் வழக்கு, இதன் மூலம் கணினிக்கு ஒரு சமிக்ஞை அனுப்பப்படுகிறது;
• தொடர்பு கேபிள் (காந்த சுற்று);
• இயக்கி அலகு;
• முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள்;
• முறுக்கு;
• என்ஜின் ஏற்ற அடைப்புக்குறி.

அட்டவணை: சென்சார்களின் வகைகள்

பெயர்	விளக்கம்
காந்த சென்சார்	சென்சார் ஒரு நிரந்தர காந்தம் மற்றும் மத்திய முறுக்கு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இந்த வகை கட்டுப்படுத்திக்கு தனி மின்சாரம் தேவையில்லை. ஒரு தூண்டல் மின் சாதனம் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் நிலையை மட்டுமல்ல, வேகத்தையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஒரு உலோக பல் (டேக்) ஒரு காந்தப்புலத்தின் வழியாக செல்லும் போது ஏற்படும் மின்னழுத்தத்துடன் இது செயல்படுகிறது. இது ECU க்கு செல்லும் ஒரு சமிக்ஞை துடிப்பை உருவாக்குகிறது.
ஆப்டிகல் சென்சார்	ஆப்டிகல் சென்சார் ஒரு ரிசீவர் மற்றும் எல்இடி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கடிகார வட்டுடன் தொடர்புகொள்வது, ரிசீவருக்கும் எல்இடிக்கும் இடையில் செல்லும் ஒளியியல் ஓட்டத்தைத் தடுக்கிறது. டிரான்ஸ்மிட்டர் ஒளி குறுக்கீடுகளைக் கண்டறிகிறது. எல்.ஈ.டி தேய்ந்த பற்களைக் கொண்ட பகுதி வழியாக செல்லும் போது, ​​ரிசீவர் துடிப்புக்கு எதிர்வினையாற்றுகிறது மற்றும் ECU உடன் ஒத்திசைவை செய்கிறது.
ஹால் சென்சார்	சென்சார் வடிவமைப்பில் பின்வருவன அடங்கும்: ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகளின் அறை; நிலையான கந்தம்; மார்க்கர் வட்டு; இணைப்பு ஹால் எஃபெக்ட் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சாரில், மாறிவரும் காந்தப்புலத்தை அணுகும்போது மின்னோட்டம் பாய்கிறது. அணிந்த பற்கள் உள்ள பகுதிகள் வழியாக செல்லும் போது விசை புலத்தின் சுற்று திறக்கிறது மற்றும் சமிக்ஞை மின்னணு இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. ஒரு சுயாதீன சக்தி மூலத்திலிருந்து செயல்படுகிறது.

சென்சார் எங்கே அமைந்துள்ளது?

கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சாரின் இருப்பிடம்: ஆல்டர்னேட்டர் கப்பி மற்றும் ஃப்ளைவீலுக்கு இடையே உள்ள வட்டுக்கு அடுத்ததாக. ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கிற்கு இலவச இணைப்புக்காக, 50-70 செமீ நீளமுள்ள கேபிள் வழங்கப்படுகிறது, அதில் விசைகளுக்கான இணைப்பிகள் உள்ளன. 1-1,5 மிமீ இடைவெளியை அமைக்க சேணத்தில் ஸ்பேசர்கள் உள்ளன.

செயலிழப்புக்கான அறிகுறிகள் மற்றும் காரணங்கள்

உடைந்த DPKV இன் அறிகுறிகள்:

• சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு இயந்திரம் தொடங்காது அல்லது தன்னிச்சையாக நிறுத்தப்படும்;
• தீப்பொறிகள் இல்லை;
• டைனமிக் சுமைகளின் கீழ் ICE வெடிப்பு அவ்வப்போது நிகழ்கிறது;
• நிலையற்ற செயலற்ற வேகம்;
• இயந்திர சக்தி மற்றும் வாகன இயக்கவியல் குறைக்கப்பட்டது;
• முறைகளை மாற்றும்போது, ​​​​புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையில் தன்னிச்சையான மாற்றம் ஏற்படுகிறது;
• டாஷ்போர்டில் உள்ள என்ஜின் வெளிச்சத்தை சரிபார்க்கவும்.

பிசிவி சென்சார் தவறாக இருப்பதற்கான பின்வரும் காரணங்களை அறிகுறிகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன:

• முறுக்கு திருப்பங்களுக்கு இடையில் குறுகிய சுற்று, BDC மற்றும் TDC இல் பிஸ்டனின் நிலை பற்றிய சமிக்ஞையின் சாத்தியமான சிதைவு;
• DPKV ஐ ECU உடன் இணைக்கும் கேபிள் சேதமடைந்துள்ளது - ஆன்-போர்டு கணினி சரியான அறிவிப்பைப் பெறவில்லை;
• பற்களின் குறைபாடு (சிறப்பு, சில்லுகள், விரிசல்), இயந்திரம் தொடங்காமல் போகலாம்;
• பல் கப்பி மற்றும் கவுண்டருக்கு இடையில் வெளிநாட்டு பொருட்களை உட்செலுத்துதல் அல்லது இயந்திர பெட்டியில் பணிபுரியும் போது சேதம் பெரும்பாலும் DPKV இன் செயலிழப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள்

உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை பாதிக்கும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சாரின் செயலிழப்புகளின் மாறுபாடுகள்:

1. இயந்திரம் தொடங்கவில்லை. பற்றவைப்பு விசையைத் திருப்பும்போது, ​​ஸ்டார்டர் இயந்திரத்தைத் திருப்புகிறது மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் ஒலிக்கிறது. காரணம், என்ஜின் ஈசியூ, கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சாரிலிருந்து சிக்னலைப் பெறாமல், ஒரு கட்டளையை சரியாக வழங்க முடியாது: எந்த சிலிண்டர்களைத் தொடங்க வேண்டும் மற்றும் எந்த முனையைத் திறக்க வேண்டும்.
2. இயந்திரம் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை வரை வெப்பமடைகிறது மற்றும் ஸ்டால்ஸ் அல்லது கடுமையான பனியில் தொடங்காது. ஒரே ஒரு காரணம் உள்ளது - பிகேவி சென்சார் முறுக்குகளில் மைக்ரோகிராக்.

பல்வேறு முறைகளில் இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்பாடு

டிபிகேவி மாசுபட்டால், குறிப்பாக உலோக சில்லுகள் அல்லது எண்ணெய் அதில் சேரும்போது இது நிகழ்கிறது. நேர சென்சாரின் காந்த மைக்ரோ சர்க்யூட்டில் ஒரு சிறிய தாக்கம் கூட அதன் செயல்பாட்டை மாற்றுகிறது, ஏனெனில் கவுண்டர் மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது.

அதிகரிக்கும் சுமையுடன் மோட்டரின் வெடிப்பு இருப்பது

மிகவும் பொதுவான காரணம் மீட்டரின் தோல்வி, அதே போல் முறுக்குகளில் ஒரு மைக்ரோகிராக், அதிர்வின் போது வளைகிறது, அல்லது ஈரப்பதம் நுழையும் வீட்டுவசதியில் ஒரு விரிசல்.

இயந்திரம் தட்டுப்பட்டதற்கான அறிகுறிகள்:

• உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சிலிண்டர்களில் எரிபொருள்-காற்று கலவையின் எரிப்பு செயல்முறையின் மென்மையை மீறுதல்;
• ரிசீவர் அல்லது வெளியேற்ற அமைப்பில் குதித்தல்;
• தோல்வி;
• இயந்திர சக்தியில் தெளிவான குறைப்பு.

குறைக்கப்பட்ட இயந்திர சக்தி

எரிபொருள்-காற்று கலவை சரியான நேரத்தில் வழங்கப்படாதபோது எஞ்சின் சக்தி குறைகிறது. செயலிழப்புக்கான காரணம் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் நீக்கம் மற்றும் கப்பியுடன் தொடர்புடைய பல் நட்சத்திரத்தின் இடப்பெயர்ச்சி ஆகும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிலை மீட்டரின் முறுக்கு அல்லது வீட்டுவசதிக்கு சேதம் ஏற்படுவதால் என்ஜின் சக்தியும் குறைக்கப்படுகிறது.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சாரை நீங்களே எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

DPKV இன் ஆரோக்கியத்தைப் பற்றி நீங்கள் சுயாதீனமாக ஆராயலாம்:

• ஓம்மீட்டர்;
• அலைக்கற்றை;
• சிக்கலானது, மல்டிமீட்டர், மெகோஹம்மீட்டர், நெட்வொர்க் மின்மாற்றி ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது.

தெரிய வேண்டியது முக்கியம்

அளவிடும் சாதனத்தை மாற்றுவதற்கு முன், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் முழுமையான கணினி கண்டறிதலை மேற்கொள்ளவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பின்னர் வெளிப்புற ஆய்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மாசுபாடு அல்லது இயந்திர சேதத்தை நீக்குகிறது. அதன் பிறகுதான் அவர்கள் சிறப்பு சாதனங்களுடன் கண்டறியத் தொடங்குகிறார்கள்.

ஓம்மீட்டர் மூலம் சரிபார்க்கிறது

நோயறிதலைத் தொடர்வதற்கு முன், இயந்திரத்தை அணைத்து, நேர உணரியை அகற்றவும்.

வீட்டில் ஒரு ஓம்மீட்டருடன் DPKV படிப்பதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகள்:

1. எதிர்ப்பை அளவிட ஓம்மீட்டரை நிறுவவும்.
2. த்ரோட்டில் எதிர்ப்பின் அளவைத் தீர்மானிக்கவும் (டெர்மினல்களுக்கு சோதனையாளர் ஆய்வுகளைத் தொட்டு அவற்றை ரிங் செய்யவும்).
3. ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மதிப்பு 500 முதல் 700 ஓம்ஸ் வரை.

ஒரு அலைக்காட்டியைப் பயன்படுத்துதல்

கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் என்ஜின் இயங்கும்போது சரிபார்க்கப்படுகிறது.

அலைக்காட்டியைப் பயன்படுத்தி செயல்களின் அல்காரிதம்:

1. சோதனையாளரை டைமருடன் இணைக்கவும்.
2. மின்னணு சாதனத்திலிருந்து வாசிப்புகளைக் கண்காணிக்கும் ஆன்-போர்டு கணினியில் ஒரு நிரலை இயக்கவும்.
3. கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் முன் ஒரு உலோக பொருளை பல முறை அனுப்பவும்.
4. அலைக்காட்டி இயக்கத்திற்கு பதிலளித்தால் மல்டிமீட்டர் சரியாகும். பிசி திரையில் சிக்னல்கள் இல்லை என்றால், முழு நோயறிதலைச் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

விரிவான சோதனை

அதை செயல்படுத்த, உங்களிடம் இருக்க வேண்டும்:

• மெகோஹம்மீட்டர்;
• பிணைய மின்மாற்றி;
• தூண்டல் மீட்டர்;
• வோல்ட்மீட்டர் (முன்னுரிமை டிஜிட்டல்).

செயல்களின் வழிமுறை:

1. முழு ஸ்கேன் தொடங்கும் முன், சென்சார் இயந்திரத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டு, நன்கு கழுவி, உலர்த்தப்பட்டு, பின்னர் அளவிடப்பட வேண்டும். இது அறை வெப்பநிலையில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதனால் குறிகாட்டிகள் மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும்.
2. முதலில், உணரியின் தூண்டல் (இண்டக்டிவ் காயில்) அளவிடப்படுகிறது. அதன் இயக்க வரம்பு எண் அளவீடுகள் 200 முதல் 400 மெகா ஹெர்ட்ஸ் வரை இருக்க வேண்டும். குறிப்பிட்ட மதிப்பில் இருந்து மதிப்பு பெரிதும் வேறுபட்டால், சென்சார் பழுதடைந்திருக்கலாம்.
3. அடுத்து, நீங்கள் சுருளின் டெர்மினல்களுக்கு இடையில் காப்பு எதிர்ப்பை அளவிட வேண்டும். இதற்காக, ஒரு மெகோஹம்மீட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை 500 V ஆக அமைக்கிறது. மேலும் துல்லியமான தரவைப் பெறுவதற்கு 2-3 முறை அளவீட்டு நடைமுறையை மேற்கொள்வது நல்லது. அளவிடப்பட்ட காப்பு எதிர்ப்பு மதிப்பு குறைந்தபட்சம் 0,5 MΩ ஆக இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், சுருளில் உள்ள காப்பு தோல்வியை தீர்மானிக்க முடியும் (திருப்பங்களுக்கு இடையில் ஒரு குறுகிய சுற்று சாத்தியம் உட்பட). இது சாதனத்தின் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது.
4. பின்னர், ஒரு பிணைய மின்மாற்றி பயன்படுத்தி, நேர வட்டு demagnetized.

பழுது

இது போன்ற செயலிழப்புகளுக்கு சென்சார் சரிசெய்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது:

• PKV மாசு உணரிக்குள் ஊடுருவல்;
• சென்சார் இணைப்பியில் நீர் இருப்பது;
• கேபிள்கள் அல்லது சென்சார் சேணம்களின் பாதுகாப்பு உறையின் சிதைவு;
• சிக்னல் கேபிள்களின் துருவமுனைப்பு மாற்றம்;
• சேணத்துடன் தொடர்பு இல்லை;
• சென்சார் தரையில் குறுகிய சமிக்ஞை கம்பிகள்;
• சென்சார் மற்றும் ஒத்திசைவு வட்டு குறைக்கப்பட்ட அல்லது அதிகரித்த பெருகிவரும் அனுமதி.

அட்டவணை: சிறிய குறைபாடுகளுடன் வேலை செய்யுங்கள்

இயல்புநிலை	வழிமுறையாக
PKV சென்சார் உள்ளே ஊடுருவல் மற்றும் மாசுபாடு	ஈரப்பதத்தை அகற்ற WD கம்பி சேணம் அலகு இரு பகுதிகளிலும் தெளிக்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் கட்டுப்படுத்தியை ஒரு துணியால் துடைக்கவும். சென்சார் காந்தத்துடன் நாங்கள் அவ்வாறே செய்கிறோம்: அதன் மீது WD ஐ தெளிக்கவும், சில்லுகள் மற்றும் அழுக்குகளிலிருந்து காந்தத்தை ஒரு துணியால் சுத்தம் செய்யவும்.
சென்சார் இணைப்பியில் நீரின் இருப்பு	சேணம் இணைப்பிக்கான சென்சார் இணைப்பு இயல்பானதாக இருந்தால், சென்சாரிலிருந்து சேணம் இணைப்பியைத் துண்டித்து, சென்சார் இணைப்பியில் தண்ணீர் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், சென்சார் கனெக்டர் சாக்கெட் மற்றும் பிளக்கிலிருந்து தண்ணீரை அசைக்கவும். சரிசெய்த பிறகு, பற்றவைப்பை இயக்கவும், இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.
உடைந்த சென்சார் கேபிள் கவசம் அல்லது சேணம்	சாத்தியமான செயலிழப்பைச் சரிபார்க்க, வயரிங் சேனலில் இருந்து சென்சார் மற்றும் தொகுதியைத் துண்டிக்கவும், தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டவுடன், முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கேபிளின் கவச மெஷின் ஒருமைப்பாட்டை ஓம்மீட்டரால் சரிபார்க்கவும்: சென்சார் சாக்கெட்டின் பின் "3" முதல் தொகுதி சாக்கெட்டின் பின் "19". தேவைப்பட்டால், கூடுதலாக பேக்கேஜ் உடலில் உள்ள கேபிள் பாதுகாப்பு சட்டைகளின் crimping மற்றும் இணைப்பு தரத்தை சரிபார்க்கவும். சிக்கலைச் சரிசெய்த பிறகு, பற்றவைப்பை இயக்கவும், இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, "053" டிடிசி இல்லாததைச் சரிபார்க்கவும்.
சிக்னல் கேபிள்களின் துருவமுனைப்பை மாற்றவும்	வயரிங் சேனலில் இருந்து சென்சார் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகு துண்டிக்கவும். இரண்டு நிபந்தனைகளின் கீழ் என்கோடரின் இணைப்பான் தொகுதியில் இணைப்பிகள் தவறாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். சென்சார் பிளக்கின் தொடர்பு "1" ("DPKV-") பிளாக் பிளக்கின் தொடர்பு "49" உடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால். இந்த வழக்கில், சென்சார் இணைப்பியின் தொடர்பு "2" ("DPKV +") தொகுதி இணைப்பியின் "48" உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தேவைப்பட்டால், வயரிங் வரைபடத்திற்கு ஏற்ப சென்சார் தொகுதியில் கம்பிகளை மீண்டும் நிறுவவும். சிக்கலைச் சரிசெய்த பிறகு, பற்றவைப்பை இயக்கவும், இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, "053" டிடிசி இல்லாததைச் சரிபார்க்கவும்.
சென்சார் சேனலுடன் இணைக்கப்படவில்லை	வயரிங் சேனலுக்கான சென்சார் இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும். ஆய்வு கேபிள் பிளக் வயரிங் சேணம் இணைப்பியுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், வயரிங் சேணம் வரைபடத்தின்படி அது சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். சரிசெய்த பிறகு, பற்றவைப்பை இயக்கவும், இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.
சென்சார் சிக்னல் கம்பிகள் தரையில் சுருக்கப்பட்டன	சென்சார் கேபிள் மற்றும் அதன் உறையின் ஒருமைப்பாட்டை கவனமாக சரிபார்க்கவும். குளிர்விக்கும் விசிறி அல்லது சூடான எஞ்சின் வெளியேற்றும் குழாய்களால் கேபிள் சேதமடையலாம். சுற்றுகளின் தொடர்ச்சியைச் சரிபார்க்க, வயரிங் சேனலில் இருந்து சென்சார் மற்றும் யூனிட்டைத் துண்டிக்கவும். தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்ட நிலையில், எஞ்சின் தரையுடன் வயரிங் சேனலின் "49" மற்றும் "48" சுற்றுகளின் இணைப்பை ஓம்மீட்டருடன் சரிபார்க்கவும்: சென்சார் இணைப்பியின் "2" மற்றும் "1" தொடர்புகளிலிருந்து இயந்திரத்தின் உலோகப் பகுதிகளுக்கு. தேவைப்பட்டால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சுற்றுகளை சரிசெய்யவும். சரிசெய்த பிறகு, பற்றவைப்பை இயக்கவும், இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.
சென்சார் மற்றும் ஒத்திசைவு வட்டின் பெருகிவரும் அனுமதியைக் குறைத்தல் அல்லது அதிகரித்தல்	முதலில், கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சாரின் இறுதி முகத்திற்கும் டைமிங் டிஸ்க் டூத்தின் இறுதி முகத்திற்கும் இடையே உள்ள மவுண்டிங் இடைவெளியைச் சரிபார்க்க ஃபீலர் கேஜைப் பயன்படுத்தவும். அளவீடுகள் 0,5 முதல் 1,2 மிமீ வரை இருக்க வேண்டும். மவுண்டிங் கிளியரன்ஸ் தரத்தை விட குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருந்தால், சென்சாரை அகற்றி, சேதம் உள்ளதா என்பதை ஆய்வு செய்து, குப்பைகளின் சென்சாரை சுத்தம் செய்யவும். சென்சாரின் விமானத்திலிருந்து அதன் உணர்திறன் உறுப்பு இறுதி முகம் வரையிலான அளவை ஒரு காலிபர் மூலம் சரிபார்க்கவும்; 24 ± 0,1 மிமீக்குள் இருக்க வேண்டும். இந்த தேவையை பூர்த்தி செய்யாத சென்சார் மாற்றப்பட வேண்டும். சென்சார் நல்ல நிலையில் இருந்தால், அதை நிறுவும் போது, ​​சென்சார் விளிம்பின் கீழ் பொருத்தமான தடிமன் கொண்ட கேஸ்கெட்டை வைக்கவும். சென்சார் நிறுவும் போது போதுமான மவுண்டிங் இடத்தை உறுதி செய்யவும். சரிசெய்த பிறகு, பற்றவைப்பை இயக்கவும், இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சாரை மாற்றுவது எப்படி?

டிபிகேவியை மாற்றும்போது கவனிக்க வேண்டிய முக்கியமான நுணுக்கங்கள்:

1. பிரித்தெடுப்பதற்கு முன், சென்சார், டிபிகேவி, அத்துடன் கம்பிகள் மற்றும் மின் தொடர்புகளைக் குறிப்பது தொடர்பான போல்ட்டின் நிலையைக் குறிக்கும் மதிப்பெண்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.
2. புதிய PKV சென்சார் அகற்றி நிறுவும் போது, ​​டைமிங் டிஸ்க் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதி செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
3. மீட்டரை சேணம் மற்றும் ஃபார்ம்வேர் மூலம் மாற்றவும்.

PKV சென்சாரை மாற்ற, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• புதிய அளவீட்டு சாதனம்;
• தானியங்கி சோதனையாளர்;
• கேவர்னோமீட்டர்;
• குறடு 10.

அதிரடி வழிமுறை

உங்கள் சொந்த கைகளால் கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிலை சென்சார் மாற்ற, உங்களுக்கு இது தேவை:

1. பற்றவைப்பை அணைக்கவும்.
2. கன்ட்ரோலரிலிருந்து டெர்மினல் பிளாக்கைத் துண்டிப்பதன் மூலம் எலக்ட்ரானிக் சாதனத்தை செயலிழக்கச் செய்யவும்.
3. ஒரு குறடு மூலம், சென்சார் சரிசெய்யும் திருகு அவிழ்த்து, தவறான DPKV ஐ அகற்றவும்.
4. எண்ணெய் வைப்பு மற்றும் அழுக்கு இறங்கும் தளத்தை சுத்தம் செய்ய ஒரு துணியைப் பயன்படுத்தவும்.
5. பழைய ஃபாஸ்டென்சர்களைப் பயன்படுத்தி புதிய அழுத்த அளவை நிறுவவும்.
6. ஆல்டர்னேட்டர் டிரைவ் கப்பி மற்றும் சென்சார் கோர் ஆகியவற்றின் பற்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை வெர்னியர் காலிபரைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்பாட்டு அளவீடுகளைச் செய்யவும். இடைவெளி பின்வரும் மதிப்புகளுக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும்: 1,0 + 0,41 மிமீ. கட்டுப்பாட்டு அளவீட்டின் போது குறிப்பிட்ட மதிப்பை விட இடைவெளி சிறியதாக (அதிகமாக) இருந்தால், சென்சாரின் நிலை சரி செய்யப்பட வேண்டும்.
7. சுய-சோதனையைப் பயன்படுத்தி கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சாரின் எதிர்ப்பைச் சரிபார்க்கவும். வேலை செய்யும் சென்சார் 550 முதல் 750 ஓம்ஸ் வரை இருக்க வேண்டும்.
8. செக் என்ஜின் சிக்னலை அணைக்க பயணக் கணினியை மீட்டமைக்கவும்.
9. கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சாரை மெயின்களுடன் இணைக்கவும் (இதற்காக ஒரு இணைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது).
10. மின் சாதனத்தின் செயல்திறனை வெவ்வேறு முறைகளில் சரிபார்க்கவும்: ஓய்வு மற்றும் மாறும் சுமையின் கீழ்.