மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் எரிபொருள் வடிகட்டி மாற்று

பெரும்பாலான கார் உற்பத்தியாளர்களின் தொழில்நுட்ப தரநிலைகளின்படி, குறைந்தபட்சம் ஒவ்வொரு 80 - 000 கிமீ ஓட்டத்திற்கும் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, வீட்டு எரிவாயு நிலையங்களில் எரிபொருளின் தரம் விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது. அதனால்தான் இந்த குறிகாட்டியை பாதியாகப் பிரிப்பது முற்றிலும் தர்க்கரீதியான மற்றும் நியாயமான முடிவாக மாறும். இது இயந்திரத்தை செயலிழப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்கும் மற்றும் அதன் சரியான செயல்பாட்டின் காலத்தை நீட்டிக்கும்.

நம்பகத்தன்மை மற்றும் உயர் தரம்

பாரம்பரியமாக, ஜப்பானிய எஸ்யூவிகள் பாவம் செய்ய முடியாத நம்பகத்தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், அதன் பராமரிப்பு புறக்கணிக்கப்படலாம் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. உண்மையில், ஒரு தவறான கார் கூட உடனடியாக "பங்குகளாக மாறாது", ஆனால் இந்த சோகமான தருணத்திற்காக காத்திருக்காமல் இருப்பது நல்லது.

எரிபொருள் வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது?

அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் கார் பழுதுபார்க்கும் கடை ஊழியர்கள் மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தைக் குறிக்கும் பல அறிகுறிகளை அடையாளம் காண்கின்றனர்:

• நீங்கள் முடுக்கியை கூர்மையாக அழுத்தினால், கார் "மந்தமானது", முடுக்கம் மெதுவாக உள்ளது, இயக்கவியல் இல்லை;
• எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. கூடுதலாக, ஓட்டுநர் செயல்திறன் சிறந்த அதே அளவில் உள்ளது;
• ஒரு சரிவில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​கார் அழுத்துகிறது. ஒரு சிறிய மலையில் கூட சவாரி செய்ய இயலாது;
• வார்ம்-அப் அல்லது செயலற்ற நிலையில் எந்த காரணமும் இல்லாமல் இயந்திரம் நிறுத்தப்படும். கூடுதலாக, இந்த சூழ்நிலை சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை சார்ந்து இல்லை;
• முடுக்கி மிதி வெளியிடப்படும் போது, ​​தீவிர இயந்திர பிரேக்கிங் ஏற்படுகிறது;
• மோட்டார் நீண்ட நேரம் தொடங்குகிறது மற்றும் நிலையற்றது. மின் அலகு தொடங்குவதற்கு பெரும்பாலும் பேட்டரி திறன் போதுமானதாக இல்லை;
• படிகளில் வேகம் அதிகரிக்கிறது, வேலையின் மென்மை மறைந்துவிடும்;
• மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது கியரில், SUV திடீரென்று அதன் மூக்கால் "பெக்" செய்யத் தொடங்குகிறது.

கொள்கையளவில், இதே போன்ற அறிகுறிகள் பிற செயலிழப்புகளால் ஏற்படலாம், ஆனால் அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டியைத் தவிர்த்து அவற்றை அடையாளம் காண முடியாது. தொடங்குவதற்கான நடைமுறை இதுதான்.

எந்த வடிகட்டிக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும்

பெரும்பாலான கார் சர்வீஸ் ஊழியர்கள் ஒரிஜினலை வைப்பது நல்லது என்று ஒருமனதாக கருத்து தெரிவிக்கின்றனர். இருப்பினும், நவீன உற்பத்தியாளர்கள் கார் உரிமையாளர்களுக்கு உயர்தர ஒப்புமைகளை வழங்குகிறார்கள். இந்த நுகர்பொருட்களின் விலையைப் பொறுத்தவரை, பல வாகன ஓட்டிகள் பணத்தை சேமிக்க விரும்புகிறார்கள். நீங்கள் அசல் வடிகட்டியை வாங்கினால், விற்பனையாளரிடம் இணக்கச் சான்றிதழைக் கேட்க மறக்காதீர்கள். இல்லையெனில், அது அதே அனலாக் ஆக இருக்கலாம், ஆனால் உயர்த்தப்பட்ட விலையில்.

சிறந்த எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான படிப்படியான வழிமுறை

இந்த நிகழ்வில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை, மேலும் அனைத்து செயல்களும் காரின் உரிமையாளரால் சுயாதீனமாக செய்யப்படலாம், அவர் கருவியுடன் பணிபுரியும் அடிப்படை திறன்களைக் கொண்டுள்ளார். ஒரு நிலையான குறடு மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் போதுமானது.

• பின் இருக்கையை அகற்றவும். முன் பகுதி சிறப்பு தாழ்ப்பாள்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, கொக்கிகள் பின்புறத்தின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளன.

• எரிவாயு தொட்டியின் கதவை வைத்திருக்கும் திருகுகளை அகற்ற ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும். இது டிரைவரின் பின்னால், ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது.

அனைத்து வெளிநாட்டு பொருட்களையும் அகற்றவும். ஒரு விதியாக, ஹட்ச் ஒரு தடிமனான அழுக்கு அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும், ஏனெனில் இந்த இடைவெளி வெளியில் இருந்து முற்றிலும் திறந்திருக்கும். கொஞ்சம் தூள் கூட மிச்சமிருந்தால், அது தவிர்க்க முடியாமல் தொட்டியில் விழும்.

• அனைத்து கொட்டைகள் WD-40 அல்லது அதற்கு ஒத்ததாக இருக்க வேண்டும். அவற்றை அவிழ்த்த பிறகு, ஸ்டுட்களை உடைக்காமல் கவனமாக இருங்கள்.

• குழல்களையும் கம்பிகளையும் துண்டிக்கவும், பின்னர் உங்கள் தலையால் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். மோதிரம் அல்லது ஓபன்-எண்ட் குறடு மூலம் இதைச் செய்ய முயற்சிக்காதீர்கள்!

• எரிபொருள் பம்பை அகற்றவும். எரிவாயு தொட்டியில் எதையும் விடாமல் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

• எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் வடிகட்டி ஒரு யூனிட்டில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஒரு விதியாக, அங்கீகரிக்கப்பட்ட விநியோகஸ்தர்கள் முழு சட்டசபையையும் மாற்றுகிறார்கள், ஆனால் இந்த நடவடிக்கை கட்டாயமில்லை. ஒரு அடிப்படை வடிகட்டி மாற்றம், மற்ற அனைத்தும் இயல்பானதாக இருந்தால், போதுமானது.

• பழைய மற்றும் புதிய பகுதியை ஒப்பிடுக. எல்லாவற்றையும் பின்னர் மீண்டும் அவிழ்ப்பதை விட முன்கூட்டியே இதைச் செய்வது நல்லது.

• அலகு நிறுவல் தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இருக்கையை நிறுவும் முன், அனைத்து குழாய்கள் மற்றும் கேபிள்கள் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். நீங்கள் இயந்திரத்தையும் சோதிக்கலாம்.
• இணைப்புகளில் எரிபொருள் கசிவை சரிபார்க்கவும்.

நிபுணர்களின் பரிந்துரைகள்

ஒரு புதிய வடிகட்டியை வாங்கும் போது, ​​அது அசல் அல்லது அதிக லாபம் தரும் அனலாக் ஆக இருந்தாலும், அதை வெளிப்புறமாக பார்வைக்கு ஆய்வு செய்ய வேண்டும். ஒருவருக்கொருவர் பொருந்தாத இடைவெளிகள் அல்லது வளைந்த இடங்கள் கவனிக்கத்தக்கதாக இருந்தால், உடனடியாக வாங்குவதை மறுப்பது நல்லது. அத்தகைய வடிகட்டி சரியாக வேலை செய்யாது என்பது தெளிவாகிறது.

கார் உரிமையாளருக்கு தனது சொந்த திறன்களில் நம்பிக்கை இல்லை என்றால், அல்லது தேவையான கருவிகள் கிடைக்கவில்லை என்றால், கார் பழுதுபார்க்கும் கடையைத் தொடர்புகொள்வதே சிறந்த வழி. வல்லுநர்கள் வேலையை விரைவாகவும் திறமையாகவும் செய்வார்கள், மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டரின் உரிமையாளரை தலைவலியிலிருந்து விடுவிப்பார்கள்.