ஆடி 80 காரில் பிரஷர் சென்சார்

எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் போன்ற ஒரு சாதனம் இயந்திர சக்தி சமிக்ஞைகளை மின் வகை சமிக்ஞைகளாக மாற்றும் ஒரு சாதனமாகும். இந்த வழக்கில், சமிக்ஞைகள் பல்வேறு வகையான மின்னழுத்தங்களைக் கொண்டிருக்கலாம். டிகோட் செய்யப்பட்டவுடன், இந்த சமிக்ஞைகள் அழுத்தத்தை மதிப்பிட அனுமதிக்கின்றன. ஆடி 80 இல் உள்ள பிரஷர் சென்சார் எங்கு உள்ளது, அதை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம், அதை எவ்வாறு நிர்வகிப்பது என்பதை இன்று பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

வெவ்வேறு அழுத்த நிலைகளில் வேலை செய்யும் இரண்டு விருப்பங்கள் மிகவும் பொதுவானவை: 0,3 பார் சென்சார் மற்றும் 1,8 பார் சென்சார். இரண்டாவது விருப்பம் வேறுபட்டது, இது ஒரு சிறப்பு வெள்ளை காப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. டீசல் என்ஜின்கள் சாம்பல் இன்சுலேஷனுடன் 0,9 பார் கேஜ்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

ஆடி 80 இல் பிரஷர் சென்சார் அமைந்துள்ள இடத்தில் பல ஓட்டுநர்கள் ஆர்வமாக உள்ளனர். இடம் இயந்திரத்தின் வகையைப் பொறுத்தது. நான்கு சிலிண்டர்களிலும், 0,3 பார் சாதனம் நேரடியாக சிலிண்டர் தொகுதியின் முடிவில், என்ஜின் பெட்டியின் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. 1,8 அல்லது 0,9 எண்ணெய் அழுத்தத்துடன், கிட் வடிகட்டி ஏற்றத்துடன் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஐந்து சிலிண்டர் எஞ்சினில், கிட் சிலிண்டர் பிளாக்கின் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, இது எண்ணெய்யின் அளவைக் குறிக்கும் துளைக்கு நேர் எதிரே உள்ளது.

ஆடி 80 ஆயில் பிரஷர் சென்சார் எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​சில நேரங்களில் அதில் உராய்வு உருவாகிறது. இத்தகைய பிரச்சனைகள் கண்டறியப்பட்ட இடங்களில், எண்ணெய் வழங்கப்பட வேண்டும். தெளித்தல் போன்ற பல்வேறு வழிகளில் இதைப் பயன்படுத்தலாம். தெளிப்பதற்கு ஒரு முன்நிபந்தனை அழுத்தம் முன்னிலையில் உள்ளது. அழுத்தம் அளவு குறையும் போது, ​​வழங்கப்பட்ட எண்ணெயின் அளவு குறைகிறது மற்றும் இது எண்ணெய் பம்பின் செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. எண்ணெய் விநியோக பம்பின் செயலிழப்பின் விளைவாக, முக்கிய உறுப்புகளின் உராய்வு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக தனிப்பட்ட பாகங்கள் நெரிசல் ஏற்படலாம், மேலும் "கார் இதயத்தின்" உடைகள் முடுக்கிவிடப்படுகின்றன. அனைத்து எதிர்மறை அம்சங்களையும் தவிர்க்க, ஆடி 80 பி4 உயவு அமைப்பில், மற்ற மாடல்களைப் போலவே, விநியோக எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் அதை ஒழுங்குபடுத்தும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

உள்ளீட்டு சமிக்ஞை பல வழிகளில் படிக்கப்படுகிறது. வழக்கமாக, இயக்கி ஒரு விரிவான அறிக்கையைப் பெறவில்லை, காட்டி குறைந்தபட்சம் குறைந்திருந்தால், கருவி குழு அல்லது கேபினில் உள்ள கருவிகளில் எண்ணெய் வடிவில் உள்ள சிக்னல்களுக்கு மட்டுமே அவர் வரையறுக்கப்படுகிறார்.

மற்ற கார் மாடல்களில், சென்சார் சாதன அளவில் அம்புகளுடன் காட்டப்படலாம். சமீபத்திய மாடல்களில், இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை பகுத்தறிவுபடுத்துவதற்கு, தடுப்பில் உள்ள அழுத்த நிலை கட்டுப்பாட்டிற்கு அதிகம் பயன்படுத்தப்படவில்லை.

உபகரணங்கள் சாதனம்

ஏற்கனவே ஒரு உன்னதமான ஆடி 80 பி 4 ஆயில் பிரஷர் சென்சார் ஆகிவிட்ட காலாவதியான மாதிரியை சித்தப்படுத்துவதில், அளவீடுகள் சவ்வின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையின் மாற்றத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. வடிவ மாற்றம் மற்றும் பிற நிகழ்வுகளுக்கு உட்பட்டு, சவ்வு கம்பியில் அழுத்தத்தை செலுத்துகிறது, இது குழாயில் உள்ள திரவத்தை அழுத்துகிறது. மறுபுறம், அமுக்கக்கூடிய திரவம் மற்ற கம்பியில் அழுத்துகிறது மற்றும் ஏற்கனவே தண்டை உயர்த்துகிறது. மேலும், இந்த அளவிடும் சாதனம் டைனமோமீட்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

நவீன உபகரண விருப்பங்கள் ஒரு மின்மாற்றி உணரியைப் பயன்படுத்தி அளவீடுகளைச் செய்கின்றன. இந்த சென்சார் சிலிண்டர்களுடன் தொகுதியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் அளவீட்டு அளவீடுகள் பின்னர் மாற்றப்பட்ட மின்னணு சமிக்ஞைகளின் வடிவத்தில் ஆன்-போர்டு கணினிக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. சமீபத்திய மாடல்களில், உணர்திறன் உறுப்புகளின் செயல்பாடு ஒரு சிறப்பு மென்படலத்தில் உள்ளது, அதில் ஒரு மின்தடை உள்ளது. இந்த எதிர்ப்பானது சிதைவின் போது எதிர்ப்பின் அளவை மாற்றும்.

எண்ணெய் அழுத்த சென்சார்களை சரிபார்க்கிறது

இந்த செயல்முறை பல கட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. முதலில், நீங்கள் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்க வேண்டும்.
2. இரண்டு சென்சார்களின் வயரிங் நிலை பின்னர் சரிபார்க்கப்படுகிறது (இரண்டும் 0,3 பட்டியில் மற்றும் 1,8 பட்டியில்).
3. அதன் பிறகு, அழுத்தம் சென்சார் 0,3 பட்டியால் அகற்றப்படுகிறது.
4. அகற்றப்பட்ட சென்சார்க்கு பதிலாக, பொருத்தமான வகையின் மனோமீட்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
5. VW போன்ற கூடுதல் சென்சார்களைப் பயன்படுத்த நீங்கள் திட்டமிட்டால், அடுத்த கட்டமாக சென்சாரை சோதனை பெஞ்சில் திருக வேண்டும்.
6. அதன் பிறகு, கட்டுப்பாட்டுக்கான சாதனத்தின் வெகுஜனத்துடன் ஒரு இணைப்பு செய்யப்படுகிறது.
7. மேலும், மின்னழுத்தத்தை அளவிடும் சாதனம் கூடுதல் கேபிள் அமைப்பின் மூலம் அழுத்தம் சென்சாருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மின்னழுத்த மீட்டரும் பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது துருவத்திற்கு.
8. எல்லாம் சரியாக இணைக்கப்பட்டு சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடிந்தால், டையோடு அல்லது விளக்கு ஒளிரும்.
9. டையோடு அல்லது விளக்கு ஒளிர்ந்த பிறகு, இயந்திரத்தைத் தொடங்கி மெதுவாக வேகத்தை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம்.
10. பிரஷர் கேஜ் 0,15 முதல் 0,45 பட்டியை அடைந்தால், காட்டி விளக்கு அல்லது டையோடு வெளியே செல்கிறது. இது நடக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் சென்சாரை 0,3 பட்டியுடன் மாற்ற வேண்டும்.

அதன் பிறகு, 1,8 மற்றும் 0,9 பட்டிக்கான சென்சார் சரிபார்க்க நாங்கள் தொடர்கிறோம், இது பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது:

1. டீசல் எஞ்சினுக்கான எண்ணெய் அழுத்த சென்சாரின் வயரிங் 0,8 பார் அல்லது 0,9 பார் மூலம் துண்டிக்கிறோம்.
2. அதன் பிறகு, பேட்டரி வகையின் நேர்மறை துருவத்திற்கும், சென்சாருக்கும் அழுத்தம் மின்னழுத்த அளவை ஆய்வு செய்ய அளவிடும் சாதனத்தை இணைக்கிறோம்.
3. எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தால், கட்டுப்பாட்டு விளக்கு ஒளிரக்கூடாது.
4. அதன் பிறகு, சென்சாரை 0,9 பட்டியில் சரிபார்க்க, வழங்கப்பட்ட அளவீட்டு சாதனம் 0,75 பட்டியில் இருந்து 1,05 பட்டியில் ஒரு வாசிப்பைக் காண்பிக்கும் வரை இயந்திர வேகத்தை அதிகரிக்க வேண்டும். இப்போது விளக்கு ஒளிரவில்லை என்றால், நீங்கள் சென்சார் மாற்ற வேண்டும்.
5. சென்சார் 1,8 ஆல் சரிபார்க்க, வேகம் 1,5-1,8 பட்டியாக அதிகரிக்கப்படுகிறது. இங்கும் தீபம் ஏற்ற வேண்டும். இது நடக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் சாதனத்தை மாற்ற வேண்டும்.

ஆடி 80 இல் உள்ள ஆயில் பிரஷர் சென்சார்கள் தவறாமல் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். அதை எப்படி செய்வது - கீழே பார்க்கவும்.