VAZ 2110 தாங்கி சக்கரத்தை மாற்றுதல்
உள்ளடக்கம்
கார் நகரும் போது, சக்கரத்தின் பகுதியில் ஒரு விரும்பத்தகாத சத்தம் கேட்டால், அது ஒரு கூர்மையான திருப்பத்திற்குள் நுழையும் போது மறைந்துவிடும், இது VAZ 2110 சக்கர தாங்கியின் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது.
முன் சக்கர தாங்கி
இது மிகவும் பொதுவான செயலிழப்பு, இது அதிக மைலேஜ் கொண்ட ஒவ்வொரு நான்காவது காரிலும் நிகழ்கிறது. நிலைமையை சரிசெய்வது கடினம் அல்ல, நீங்கள் ஒரு குழி மற்றும் வேலைக்கான விரிவான வழிமுறைகளுடன் ஒரு கேரேஜ் அறையை வைத்திருக்க வேண்டும்.
அனுபவம் வாய்ந்த கைவினைஞர்கள் தேவையற்ற சிக்கலைத் தவிர்ப்பதற்காக இந்த கூறுகளை மாற்றுவதை ஒத்திவைக்க வேண்டாம் என்று பரிந்துரைக்கின்றனர்.
கருவிகள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள்
உண்மை என்னவென்றால், VAZ 2110 சக்கர தாங்கி ஒரு சிறிய பகுதியாகும், மேலும் அதனுடன் வேலை செய்ய உங்களுக்கு போதுமான விளக்குகள் மற்றும் சில வசதிகள் தேவை. எனவே, பழுதுபார்ப்பதற்காக தயாரிக்கப்பட்ட கார் ஒரு பார்வை துளைக்குள் செலுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அலகுக்கு போதுமான ஒளி அணுகலை உருவாக்க வேண்டும்.
குழிக்குள் இறங்குவதற்கு முன், அனைத்து கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை தயார் செய்வது அவசியம். முன் ஹப் தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவது பின்புற கூறுகளில் அதே வேலையைச் செய்வதை விட மிகவும் கடினம் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
எனவே, முன் முனையிலிருந்து வேலையைத் தொடங்குவது அவசியம்.
முன் சக்கர மைய வரைபடம்
தேவையான கருவிகளின் பட்டியல் இங்கே:
- தாங்கி அகற்றுவதற்கான சிறப்பு இழுப்பான்;
- மாண்ட்ரல் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது, விரும்பிய அளவிலான குழாயிலிருந்து ஒரு துண்டு. இந்த சாதனம் மையங்களை அகற்ற பயன்படுகிறது;
- உயர்தர காலர் பொருத்தப்பட்ட 30 தலைகள்;
- ரிங் ஸ்பேனர்கள் அளவு 19 மற்றும் 17.
மாற்றுவதற்குத் தேவைப்படும் புதிய பொருத்தமான தாங்கு உருளைகளை வாங்குவதும் அவசியம். VAZ 2110 காருக்கு, நீங்கள் ரஷ்ய தயாரிக்கப்பட்ட தாங்கி பாகங்களைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், மேலும் சீன சகாக்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கக்கூடாது. இந்த தயாரிப்புகளின் விலையில் உள்ள வேறுபாடு சிறியது, எனவே பரிசோதனை செய்ய வேண்டாம்.
வேலை நிலைகள்
கார் ஒரு வசதியான நிலையில் மற்றும் முதல் கியரில் நிறுவப்பட்டிருப்பதன் மூலம் வேலை தொடங்குகிறது. உருட்டுவதைத் தடுக்க, சக்கரங்களின் கீழ் சிறப்பு குடைமிளகாய்களை நிறுவுவது நல்லது.
இப்போது நீங்கள் பார்க்கும் துளைக்குச் சென்று பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படும் செயல்களைத் தொடரலாம்:
- ஒரு குறடு பயன்படுத்தி, சக்கர போல்ட்களை அவிழ்த்து, பின்னர் 30 குறடு மூலம், முன் சக்கர மையங்களில் இருந்து தாங்கி கொட்டைகளை அகற்றவும். VAZ 2110 காரில் அலாய் வீல்கள் நிறுவப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் சக்கரங்களை அகற்ற வேண்டும் என்பது இங்கே கவனிக்கத்தக்கது.
முன் மையங்களின் கொட்டைகளைத் திருப்ப, கவசம் செயல்படுத்தப்படும் தருணத்தில் பிரேக் மிதிவை அழுத்துவது அவசியம், எனவே இங்கே ஒரு உதவியாளர் தேவை; - இப்போது நீங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் கிளம்பை இறுக்க பயன்படுத்த வேண்டும்;
- அவை அகற்றப்பட்டவுடன், 17 இன் விசையுடன் ஸ்டீயரிங் பால் மூட்டுகளிலிருந்து காலிப்பர்களை அவிழ்ப்பது அவசியம். இந்த கையாளுதல்களின் விளைவாக, காலிபர் பிரேக் ஹோஸில் தொங்கக்கூடும், இதனால் இது நடக்காது, உங்களுக்குத் தேவை அதை கவனமாகக் கட்ட வேண்டும்;
பட்டியலிடப்பட்ட வேலை வகைகளுக்கு கூடுதலாக, நீங்கள் அகற்ற வேண்டியிருக்கலாம்:
- ஊசிகளின் நிறுவல்;
- தொப்பிகள்;
- தக்கவைக்கும் வளையம்.
அதன் பிறகு, மையப் பகுதி மாஸ்டருக்குக் கிடைக்கிறது, அதை மாற்றலாம். ஒரு கூறுகளை மீண்டும் நிறுவ பல விருப்பங்கள் உள்ளன, எனவே ஒவ்வொன்றையும் பற்றி சில வார்த்தைகள் சொல்ல வேண்டும்.
மாற்று முறைகள்
முதல் வழி
பிறகு:
- முதல் வழக்கில், தாங்கியை அகற்ற இழுப்பான் பயன்படுத்த வேண்டியது அவசியம்;
- தாங்கியை கவனமாக அகற்றி புதியதாக மாற்றினால் போதும்;
- நிறுவிய பின், மேலே உள்ள அனைத்து நடவடிக்கைகளும் தலைகீழ் வரிசையில் செய்யப்பட வேண்டும்.
இந்த முறையின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் சாய்வு சரிசெய்தல் போல்ட்டைத் தொட வேண்டிய அவசியமில்லை, அதை மாற்றுவது மிகவும் கடினம்.
சக்கரம் தாங்கும் இழுப்பான்
குறைபாடுகளைப் பற்றி நாம் பேசினால், பின்வருவனவற்றை நாம் கவனிக்கலாம்: செயல்களைச் செய்ய மாஸ்டர் மிகவும் சங்கடமான நிலையை எடுக்க வேண்டும். அதனால்தான் லிஃப்ட் தயார் செய்து பார்க்கும் துவாரத்தில் ஏற வேண்டும்.
ஆனால் இன்னும், இந்த நிலையில், ஒரு வாகன ஓட்டி மையங்களை வெளியே இழுத்து, தாங்கி சட்டசபை மீது அழுத்தம் கொடுப்பது மிகவும் சிரமமாக உள்ளது.
இரண்டாவது வழி
இது பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- இரண்டாவது வழியில் தாங்கியை அகற்ற, ஸ்டீயரிங் நக்கிளை கவனமாக பிரித்து, மையத்தை முழுவதுமாக அகற்றுவது அவசியம்;
- அதன் பிறகு, மாஸ்டர் பணியிடத்திற்கு செல்ல வேண்டும்;
- VAZ 2110 சக்கர தாங்கி நேரடியாக பணியிடத்தில் மாற்றப்படுகிறது;
- அதன் பிறகு, முன்பு அகற்றப்பட்டதைப் போலவே அனைத்தும் மீண்டும் நிறுவப்படும்.
இந்த முறை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி முதல் முறையை விட மிகவும் எளிமையானது, ஆனால் இது கேம்பரை உள்ளடக்கியதால், சரிசெய்தல் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க முடியாது. பிரேம் மூட்டின் போல்ட்களை அவிழ்க்கச் செய்வதற்கு முன், அவற்றின் நிலையை ஒரு சுண்ணாம்பு அல்லது மார்க்கருடன் குறிக்க வேண்டியது அவசியம்.
இந்த வழக்கில் முதல் குறி ரயிலில் சரிசெய்யும் போல்ட்டின் நிலையைக் குறிக்கும். இரண்டாவது குறி cuffs முந்தைய நிலையை குறிக்கும்.
மந்திரவாதி சட்டசபையைத் தொடங்கிய பிறகு, அவர் இந்த மதிப்பெண்களால் வழிநடத்தப்படுவார். நிச்சயமாக, அதிக துல்லியத்தை அடைவது கடினமாக இருக்கும், மேலும் பகுதிகளை அவற்றின் இடத்திற்குத் திருப்புவது வேலை செய்யாது. ஆனால் கவனமாக வேலை செய்தால், நிறுவல் பிழைகள் குறைக்கப்படலாம்.
சில நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்:
- ஆசிரியர் மதிப்பெண்கள் போடுகிறார்;
- முஷ்டி போல்ட் அடிக்கிறது;
- கீழ் பந்து மூட்டின் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்;
- தாங்கி மையத்திலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும்;
- தக்கவைக்கும் மோதிரங்கள் பிரிக்கப்படுகின்றன;
- தாங்கு உருளைகள் ஒரு வைஸைப் பயன்படுத்தி அழுத்தப்படுகின்றன.
மறுசீரமைப்புக்கு முன், பிடியில் உள்ள இடைவெளி உயர் தரம் மற்றும் ஏராளமாக உயவூட்டப்பட வேண்டும்.
இந்த முறை பெரும்பாலும் ஒரு தாங்கி அசெம்பிளியை அல்ல, முழு அண்டர்கேரேஜையும் சரிசெய்யும் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த முறையின் விளைவாக, பந்து மூட்டுகள், கை புதர்கள் மற்றும் திசைமாற்றி குறிப்புகள் ஆகியவற்றைப் பாதுகாப்பாக மாற்றுவது சாத்தியமாகும்.
மூன்றாவது வழி
இது பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- இந்த வழக்கில், நீங்கள் முழு அலமாரியையும் முழுவதுமாக அகற்ற வேண்டும்;
- அனைத்து கூறுகளையும் அகற்றிய பிறகு, மாஸ்டருக்கு ஒரு சிறப்பு துணை தேவைப்படும்;
- வைஸில், ஹப் பேரிங் மாற்றப்பட்டு அனைத்து பகுதிகளும் மீண்டும் நிறுவப்படும்.
இந்த முறை மிகவும் கடினமானது மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும், ஏனெனில் இது முழு சட்டத்தையும் பிரிப்பதற்கு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் தேவைப்படும். அடுத்து, நீங்கள் ஸ்டீயரிங் முனையில் அழுத்த வேண்டும், மேலும் நீங்கள் ஃபிக்ஸிங் கொட்டைகளை அவிழ்க்க வேண்டும், அவை உடலின் அடிப்பகுதியில் மேல் ஆதரவை இணைக்கின்றன.
இந்த VAZ 2110 சட்டசபையை நேரடியாக அகற்றுவது காரின் முழு சட்டத்தையும் பிரித்த பின்னரே மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மற்றும் இந்த செயல்முறை நீண்ட நேரம் எடுக்கும்.
நுணுக்கங்களை
முழு சட்டசபையையும் மீண்டும் இணைக்கும் செயல்பாட்டில், நீங்கள் பின்வருமாறு தொடர வேண்டும்:
- அழுத்தி தாங்கு உருளைகள்;
- தக்கவைக்கும் மோதிரங்களை நிறுவவும்;
- உங்கள் கைமுட்டிகளை உயர்த்துங்கள்;
- அவற்றில் புதிய தாங்கி கூறுகளை நிறுவவும்;
- க்யூப்ஸில் ஒரு தொகுப்பை வரிசைப்படுத்துங்கள்;
- ஒரு மாண்ட்ரலின் உதவியுடன், க்யூப்ஸை நிறுத்தத்திற்கு சுத்தி செய்வது அவசியம்.
தாங்கும் பாகங்களை அழுத்துவதற்கு ஒரு பிரித்தெடுத்தல் அல்லது ஒரு பத்திரிகை பயன்படுத்தப்படலாம். ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தக்கூடாது, ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் பகுதியின் விரிசல் தவிர்க்க முடியாமல் ஏற்படும்.முயற்சிகள் வெளிப்புற வளையங்களுக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும்.
மையங்களில் இரட்டை வரிசை பந்து தாங்கு உருளைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், அவை உயவு மற்றும் சரிசெய்தல் நடவடிக்கைகள் தேவையில்லை.
அத்தகைய கவனிப்பு இல்லாததால், மையத்திலிருந்து அகற்றப்படும்போது VAZ 2110 தாங்கு உருளைகள் அவசியம் சரிந்துவிடும், எனவே இந்த நடவடிக்கையை ஒரு முழுமையான மாற்றுடன் மட்டுமே நாட வேண்டும்.
ஒரு இழுப்பாளருடன் வேலை செய்தல்
இருப்பினும், நீங்கள் தாங்கியை சேதப்படுத்த விரும்பவில்லை என்றால், அதை மையத்திலிருந்து அகற்றாமல் மாற்றலாம். அங்கிருந்து அதை அகற்ற, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு பிரித்தெடுத்தல் பயன்படுத்தலாம். இந்த சாதனத்தை அகற்றுவது மிகவும் எளிதானது.
இதைச் செய்ய, இழுப்பவரின் கால்களை மையத்தின் பள்ளங்களில் கவனமாகச் செருகவும், மோதிரத்தை அகற்றவும். சில நேரங்களில் இதற்கு சிறிது முயற்சி தேவைப்படுகிறது, மோதிரத்தை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் துடைத்து அகற்ற வேண்டும். கருவியைப் பயன்படுத்தி, பகுதி அகற்றப்பட்டு, பகுதியிலுள்ள குறிப்புகள் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன.
மேலும், ஒரு இழுப்பாளரைப் பயன்படுத்தி, ஸ்டீயரிங் நக்கிளில் ஒரு புதிய பகுதியை அழுத்தவும். இந்த கருவி கனசதுரத்தை துல்லியமாக அழுத்துவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறது. அத்தகைய கருவியுடன் பணிபுரிவது முழு செயல்முறையையும் பெரிதும் எளிதாக்குகிறது, மேலும் மாஸ்டர் அகற்றுவதற்கும் நிறுவுவதற்கும் குறைந்த நேரம் தேவைப்படும். ஆனால் அலகுடன் செயல்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட திறமை மற்றும் சிறந்த துல்லியம் தேவைப்படுகிறது.
இந்த கட்டுரையில் இருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, சக்கர தாங்கியை மாற்றுவது போன்ற ஒரு எளிய பழுதுபார்க்கும் வேலை கூட நுணுக்கங்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.
