VAZ 2110 காரில் சக்கர தாங்கியை மாற்றுதல்

உண்மை என்னவென்றால், VAZ 2110 சக்கர தாங்கி ஒரு சிறிய பகுதியாகும், மேலும் அதனுடன் வேலை செய்ய உங்களுக்கு போதுமான விளக்குகள் மற்றும் சில வசதிகள் தேவை. எனவே, பழுதுபார்ப்பதற்காக தயாரிக்கப்பட்ட கார் ஒரு பார்வை துளைக்குள் செலுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அலகுக்கு போதுமான ஒளி அணுகலை உருவாக்க வேண்டும்.

கருவிகள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள்

குழிக்குள் இறங்குவதற்கு முன், அனைத்து கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை தயார் செய்வது அவசியம். முன் ஹப் தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவது பின்புற கூறுகளில் அதே வேலையைச் செய்வதை விட மிகவும் கடினம் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

எனவே, முன் முனையிலிருந்து வேலையைத் தொடங்குவது அவசியம்.

தேவையான கருவிகளின் பட்டியல் இங்கே:

• தாங்கி அகற்றுவதற்கான சிறப்பு இழுப்பான்;
• மாண்ட்ரல் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது, விரும்பிய அளவிலான குழாயிலிருந்து ஒரு துண்டு. இந்த சாதனம் மையங்களை அகற்ற பயன்படுகிறது;
• உயர்தர காலர் பொருத்தப்பட்ட 30 தலைகள்;
• ரிங் ஸ்பேனர்கள் அளவு 19 மற்றும் 17.

மாற்றுவதற்குத் தேவைப்படும் புதிய பொருத்தமான தாங்கு உருளைகளை வாங்குவதும் அவசியம். VAZ 2110 காருக்கு, நீங்கள் ரஷ்ய தயாரிக்கப்பட்ட தாங்கி பாகங்களைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், மேலும் சீன சகாக்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கக்கூடாது. இந்த தயாரிப்புகளின் விலையில் உள்ள வேறுபாடு சிறியது, எனவே பரிசோதனை செய்ய வேண்டாம்.

VAZ 2110 இல் மையத்தின் விலை மற்றும் தாங்கி

AvtoVAZ இன் தொழிற்சாலை உற்பத்தி மையம் (21100-3104014-00) 1300 முதல் 1600 ரூபிள் வரை செலவாகும். இது மிகவும் நம்பகமான விருப்பமாகும்.

பிரிதொற்றுகளை:

• அசல் (RG21083103012) - 950 ரூபிள்.
• VolgaAvtoProm (21080-310301200) - 650 ரூபிள்.

முன் சக்கர தாங்கி ஒரு நிரூபிக்கப்பட்ட பதிப்பு அசல் AvtoVAZ உறுப்பு (21083103020). அதன் விலை சுமார் 470 ரூபிள் ஆகும்.

அனலாக் தாங்கு உருளைகளுக்கு பல விருப்பங்கள் உள்ளன:

• FAG (713691010) - 1330-1500 ரூபிள்.
• SKF (VKBA 1306) - 1640-2000 ஆர்.
• HI (NB721) - 545-680 ரூபிள்.
• ஹோஃபர் (HF301046) - 380 ரூபிள்.
• CRAFT (KT100505) - 590 ரூபிள்.
• FEBEST (DAC34640037) - 680 ரூபிள்.

ஜெர்மன் நிறுவனமான FAG மற்றும் ஸ்வீடிஷ் நிறுவனமான SKF ஆகியவை VAZ 2110 க்கு மிகவும் நம்பகமான முன் சக்கர தாங்கு உருளைகளை வழங்குகின்றன. இந்த தாங்கு உருளைகள் மற்றவற்றிலிருந்து உயர் தரத்தில் வேறுபடுகின்றன மற்றும் மையத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன. ஆனால் கார் உரிமையாளர்களின் கூற்றுப்படி, மோசமான விருப்பம் HOFER ஆகும்.

முதல் வழி. சக்கர தாங்கி மாற்று

இன்று நாங்கள் முன் சக்கர தாங்கியை மாற்றப் போகிறோம், எனவே நாங்கள் ஒரு நல்ல நண்பருடன் ஒரு தனியார் வீட்டிற்குச் சென்றோம், அதை மிகவும் வசதியாக ஆக்கினோம், இப்போது நீங்கள் கேரேஜுக்குள் செல்ல முடியாது, எல்லாம் உருகும்.

காரை உயர்த்துவதற்கு முன், அவர்கள் ஹப் போல்ட்டை மிக எளிதாக ஸ்டார்ட் செய்து வெளியே இழுத்தனர், அது மோசமாக இறுக்கப்பட்டிருந்தது. சக்கரத்தை அகற்றிய பிறகு, அது நிற்கும் வரை நட்டுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

30க்கு செல்லுங்கள்

இரண்டு திருகுகளை அவிழ்த்து பிரேக் காலிபரை அகற்றவும் 17.

நான் உடனடியாக பட்டைகளைப் பார்த்தேன் - அவை சாதாரணமாக இருக்கும்போது, ​​​​பிரேக் ஹோஸை அவிழ்க்காமல், காலிபரை பக்கத்திற்கு அகற்றுவோம்.

பின்னர் அவர்கள் பிரேக் டிஸ்க்கை அகற்றத் தொடங்கினர், இங்கே அது - சந்தர்ப்பத்தின் ஹீரோ.

பாதுகாப்பு அட்டையை வைத்திருக்கும் மூன்று 10 திருகுகளை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம்.

பண இயந்திரம்

அடுத்த கட்டமாக இரண்டு போல்ட்களை அவிழ்த்து பந்தை 17 ஆகப் பாதுகாக்க வேண்டும்.

பந்து மூட்டு நல்ல நிலையில் உள்ளது, ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பொருத்துவதற்கு 19 க்கு இரண்டு திருகுகள் உள்ளன, ஆனால் அது இல்லை, ஒரு திருகு அவிழ்க்கப்பட்டது, இரண்டாவது வெளியேற விரும்பவில்லை, அது காய்ந்துவிட்டது என்பது தெளிவாகிறது, உதவ WDshka.

பின்னர் இருபுறமும் உள்ள வட்டங்களை அகற்றவும்.

மற்றும் உள்ளே உள்ள தாங்கி மீது மெதுவாக தட்டவும்.

மீண்டும் கவனமாக அகற்றவும்.

பின்னர் கெரட்டின் மூலம் அழுக்கு மற்றும் தூசியிலிருந்து அதை சுத்தம் செய்து, வெளியில் இருந்து தக்கவைக்கும் வளையத்தை நிறுவுகிறோம்.

இதற்கிடையில், புதிய தாங்கி பனியில் கிடந்தது மற்றும் உறைந்தது.

குளிர்சாதன பெட்டிக்கு பதிலாக.

செல்லை சூடாக்க ஆரம்பித்தான்.

அருமையான விஷயம்

நாங்கள் பழைய தாங்கி, "ஊதி" மற்றும் அதன் இடத்தில் புதிய ஒன்றை வைக்கிறோம்.

நீட்டிப்பு

இடத்தில் அது வாளியை மீண்டும் வைக்க உள்ளது, எங்களிடம் அதே பழைய கிளிப் உள்ளது.

நாங்கள் ஒரு கிரைண்டருடன் கிளிப்பை சிறிது வெட்டி அகற்றுகிறோம்.

ஒரு தாங்கி கொண்ட ஒரு ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மையத்தில் வைக்கப்பட்டது.

நீட்டிப்பு

பின்னர் பாகுபடுத்தும் தலைகீழ் செயல்முறை இருந்தது, அவர் உடனடியாக கையெறி குண்டுகளை சரிபார்த்தார்.

நிறுவல்

எனவே, முன் சக்கர தாங்கியை மாற்றினோம், எல்லாம் இரண்டு மணி நேரம் ஆனது.

இரண்டாவது வழி. முன் சக்கரம் VAZ 2110 இன் ஹப் மற்றும் தாங்கியை மாற்றுதல்

1. காரை உயர்த்தவும். நாங்கள் பார்க்கிங் பிரேக்கை இறுக்கி, முதல் கியரை வைத்து சக்கரங்களின் கீழ் பட்டைகளை மாற்றுகிறோம்.

2. ஹப் தொப்பியை அகற்றவும். ஒரு குறுகிய உளி கொண்டு ஹப் தாங்கி நட்டின் பல் தோள்பட்டை இரண்டு இடங்களில் நேராக்குகிறோம். ஒரு "30" தலையுடன் சக்கர தாங்கி நட்டு தளர்த்தவும். நட்டு அதிக முறுக்குவிசையுடன் இறுக்கப்படுகிறது, எனவே தலை மற்றும் தோள்பட்டை தேவையான சக்தியை மாற்றும் அளவுக்கு வலுவாக இருக்க வேண்டும்.

3. சக்கர போல்ட்களை தளர்த்தவும்.

4. சக்கரத்தை அகற்றவும்.

5. "17" விசையைப் பயன்படுத்தி, பிரேக் காலிபரை வைத்திருக்கும் இரண்டு திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். ஒருவர் மாடியில் இருக்கிறார்.

6. மற்றும் கீழே ஒன்று.

7. நாங்கள் ஒரு பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவரை எடுத்து பிரேக் பேட்களை பரப்புகிறோம்.

8. மவுண்டிங் பிராக்கெட்டுடன் பிரேக் காலிபரையும் அகற்றவும்.

9. பிரேக் ஹோஸில் தொங்காதபடி காலிபரைக் கட்டுகிறோம்.

10. "12" விசையைப் பயன்படுத்தி, பிரேக் டிஸ்க்கை அவிழ்த்து அகற்றவும்.

12. நிறுத்தத்திற்கு எதிராக ஒரு நேவ் தாங்கி ஒரு நட்டு திருப்பி மற்றும் ஒரு வாஷர் நீக்க.

13. "17" விசையைப் பயன்படுத்தி, பந்து மூட்டின் இரண்டு போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

14. "19" விசையைப் பயன்படுத்தி, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

15. ஊசல் இருந்து திசைமாற்றி முனை நீக்க ஒரு இழுப்பான் நிறுவப்பட்டது

16. மற்றும் ஸ்டீயரிங் முனையை வெளியே தள்ளவும்.

18. ஸ்டீயரிங் நக்கிளுக்கு பந்து மூட்டு கட்டுவதை நாங்கள் அவிழ்த்து, தாங்கி துளையிலிருந்து சி.வி.

19. நாங்கள் "19" தலையுடன் புஷிங்கை வெளியே இழுக்க முயற்சிக்கிறோம்.

20. "பாதுகாப்புக்கு", விரல்களைத் தாக்குவதிலிருந்து, ஒரு awl ஐப் பயன்படுத்துவது நல்லது, டை அடிக்க அதை தலையில் செருகுவது நல்லது.

21. மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிளிலிருந்து ஹப்பை வெளியே இழுக்கவும்.

22. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் ப்ரை செய்து அழுக்கு வளையத்தை அகற்றவும்.

23. கிட்டத்தட்ட எப்போதும், ஒரு சக்கர தாங்கி அழுத்தும் போது, ​​ஒரு வளையம் மையத்தில் உள்ளது, இது இறுக்கமான பொருத்தம் காரணமாக அகற்றுவது கடினம். வாளியில் உள்ள இரண்டு சிறிய ஸ்லாட்டுகளில் அதன் கால்களைச் செருகுவதன் மூலம் நீங்கள் பிரித்தெடுக்கும் கருவியைப் பயன்படுத்தலாம்.

24. அழுக்கிலிருந்து ஒரு பாதுகாப்பு வளையத்தை நிறுவி, அதை ஒரு புதிய மையமாக திருகுகிறோம்.

25. மையத்தை நிறுவவும், தலைகீழ் வரிசையில் அனைத்து பகுதிகளையும் இணைக்கவும்.