Gelu MK கிளட்ச் மாற்று

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் சீன கார்கள் நீண்ட தூரம் வந்துள்ளன. பெரும்பாலான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் (பத்து ஆண்டுகள் கூட கடந்துவிடவில்லை) உக்ரேனிய வாகன சந்தையை ஆக்கிரமித்துள்ளனர் மற்றும் மிகவும் போட்டித்தன்மையுடன் மாறியுள்ளனர். உக்ரைனில் சீன கார்களின் விற்பனை புள்ளிவிவரங்களைப் பார்த்தால், கடந்த ஆண்டு ஜனவரி-ஜூன் மாதங்களில், 20 ஆம் ஆண்டின் இதே காலத்தை விட 2019% அதிகமாக வாங்கப்பட்டு பதிவு செய்யப்பட்டன. உக்ரேனிய சந்தையில் அவர்களின் பங்கு 3,6% ஆக அதிகரித்துள்ளது. ஜீலி எம்.கே உட்பட நம் நாட்டில் உள்ள அனைத்து பகுதிகளிலும் பட்ஜெட் வாகனங்கள் வெள்ளத்தில் மூழ்கியுள்ளன.

Gelu MK அதன் நடைமுறை மற்றும் செயல்பாடு காரணமாக உக்ரைனில் மிகவும் பிரபலமான சீன காராக மாறியுள்ளது. இந்த மாதிரியின் எளிமையான பதிப்பு கூட தாராளமான மூட்டையுடன் வெகுமதி பெற்றது: மலிவு விலையில் ஒரு சிறந்த வடிவமைப்பு. ஒருவேளை கார் உள்நாட்டு சந்தையில் தேவை இருப்பதால்.

இது நம்பகமானதாகவும் பாதுகாப்பானதாகவும் விவரிக்கப்படுகிறது. இந்த குணங்கள் கிளட்ச் செயல்பாட்டின் மூலம் நேரடியாக வழங்கப்படுகின்றன. ஏதேனும் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், அதை அவசரமாக மாற்ற வேண்டும். சேவை நிலையத்தில் ஒரு நிபுணரைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது. அவர்கள் உங்கள் காரை முழுமையாக சேவை செய்ய முடியும்.

கிளட்ச் மாற்றுதல் எப்போது அவசியம்?

கிளட்ச் ரோபோவில் உள்ள சிக்கல்களை நீங்கள் கவனிக்க ஆரம்பித்தால், நீங்கள் உடனடியாக செயல்பட வேண்டும். செயல்பாட்டு மாற்றத்திற்கு தாமதம் தேவையில்லை. தோல்வியடைந்த கிளட்ச் சிஸ்டத்தின் அறிகுறிகள் என்ன?

• பெடலை மிக லேசாக அழுத்தினால். எதிர் வழக்கில்: மிக சிறிய அழுத்தும் தூரம்.

• பரிமாற்றத்தின் கடுமையான மற்றும் சீரற்ற செயல்பாடு.

• இயந்திரத்தை நகர்த்தும்போது, ​​புரிந்துகொள்ள முடியாத மற்றும் சக்திவாய்ந்த சத்தம் தோன்றுகிறது.

• கிளட்ச் ஸ்லிப் ஏற்பட்டால். தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரில் இயக்கத்தின் உணர்வு உள்ளது.

Geely MK இல் ஒரு கிளட்சை மாற்றுவது கடினம் அல்ல, ஆனால் இது ஒரு முழுமையான மற்றும் ஆற்றல் மிகுந்த சேவை மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணியாகும். கார் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் எந்த திறமையும் இல்லாமல், எல்லாவற்றையும் தாங்களாகவே செய்ய விரும்புகிறார்கள். அவர்கள் தாங்களாகவே கிளட்சை மாற்றிக்கொண்டு பணத்தை சேமித்ததாக நினைக்கிறார்கள். அவர்களின் நேரத்தையும் உழைப்பையும் யாரும் கணக்கில் எடுப்பதில்லை. அவர்கள் மிகவும் இனிமையான முடிவுகளைத் தவறவிடுகிறார்கள்: அவர்கள் ஏதாவது தவறு செய்வார்கள், இன்னும் சேவை நிலையத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

கெலு எம்.கே பற்றிய மற்றொரு சுவாரஸ்யமான விஷயம். ஒரு கிளட்ச் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​கிளட்ச் டிஸ்க்குகளுக்கான பல்வேறு விருப்பங்களுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஃப்ளைவீல் 1.5 லிட்டர் ஆகும். இயந்திரம் - 19 செ.மீ., மற்றும் 1,6 - 20 செ.மீ.. இந்த வேறுபாடுகள் மாற்று செயல்முறையையே பாதிக்காது.

வட்டுகள் ஒரு முக்கியமான செயல்பாட்டைச் செய்கின்றன. அவர்கள் இல்லாமல், அலகு கூர்மையான முடுக்கம் சாத்தியம் இல்லாமல், சீராக செல்ல தொடங்குகிறது. கியர்களை மாற்றுவதும் கடினமாகிறது. மற்றும் காரை நிறுத்த நீங்கள் இயந்திரத்தை அணைக்க வேண்டும். நீங்கள் இப்படி நகர்ந்தால், கியர்பாக்ஸ் இரண்டு நாட்களுக்கு வேலை செய்யும். அத்தகைய சுமையிலிருந்து, ICE வளம் குறைக்கப்படும். இந்த சிக்கல்கள் இல்லாததால், கிளட்ச் டிஸ்க்குகள் உள்ளன. குறுகிய காலத்திற்கு கியர்பாக்ஸிலிருந்து உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை துண்டிப்பதே அவர்களின் முக்கிய பணி. அதனால் டிரான்ஸ்மிஷன் குறைந்த ஓவர்லோட் ஆகும்.

Gelu MK இல் கிளட்சை மாற்றுவது எப்படி?

கிளட்ச் டிஸ்க் உடைந்தால், இந்த சிக்கலை நீங்கள் அவசரமாக சரிசெய்ய வேண்டும். தாமதிக்காமல், நேரத்தை வீணாக்காமல் இருப்பது நல்லது என்று பயிற்சி காட்டுகிறது. அவர் தகுதிவாய்ந்த கைவினைஞர்களிடம் திரும்புவார், அவர்கள் மாற்றுவதற்கான அனைத்து வேலைகளையும் முழுமையாகவோ அல்லது அடிப்படையாகவோ செய்வார். நீங்கள் இன்னும் அதை நீங்களே செய்ய முடிவு செய்தால், கீழே உள்ள வழிமுறைகளைப் படிக்கவும்.

• முதலில், கியர்பாக்ஸை அகற்றவும். (வரைபடம். 1)

• முந்தைய பிரஷர் பிளேட் (கூடை) நிறுவப்பட்டிருந்தால், வட்டு உறை மற்றும் ஃப்ளைவீலின் உறவினர் நிலையை எப்படியாவது குறிக்க வேண்டும் (நீங்கள் ஒரு மார்க்கரைப் பயன்படுத்தலாம்). கூடையை அதன் அசல் நிலையில் வைக்க (சமநிலையை பராமரிக்க). (fig.2)

• В место, где крепится коробка, ввинтите болт и через него или монтажной лопаткой удерживайте маховик от прокручивания. А после, вывернуть 6 болтов крепления кожуха корзины сцепления. Затяжку болтов ослаблять стоит равномерно.(рис.3)
  

• அடுத்து, ஃப்ளைவீலில் இருந்து கூடை மற்றும் இயக்கப்படும் வட்டை அகற்றுவதில் ஈடுபட்டுள்ளோம். இந்த வழக்கில், இயக்கப்படும் வட்டு வைத்திருக்க வேண்டியது அவசியம். இது சேதமடையவோ அல்லது விரிசல் ஏற்படவோ கூடாது.

*முதலில், உள்ளீட்டு தண்டு முத்திரை மற்றும் பின்புற கிரான்ஸ்காஃப்ட் சீல் ஆகியவற்றிலிருந்து எண்ணெய் கசிவு உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கிறோம். அவை கசிந்து கிரீஸ் வட்டில் விழுகிறது, இது நழுவுதல் மற்றும் செயலிழப்பு உணர்வை ஏற்படுத்தும்.

நீங்கள் கிளட்சை மாற்றும்போது, ​​ஃப்ளைவீல் வேலை செய்யும் பகுதியில் உள்ள உடைகள் மீது கவனம் செலுத்துங்கள்: மதிப்பு மிக அதிகமாக இருந்தால், நிறுவலின் போது, ​​தொடர்பு விமானம் சீரற்றதாக இருக்கும். நீங்கள் ஒரு இடத்தில் இருந்து கிழிக்க முயற்சிக்கும்போது இது அதிர்வுகளைத் தூண்டுகிறது.

• இயக்கப்படும் வட்டின் உராய்வு லைனிங்கின் தடிமன் 6 மிமீ விட குறைவாக இருந்தால், நாங்கள் வட்டை மாற்றுகிறோம். (fig.4)
  

• டம்பர் ஸ்பிரிங்ஸ் பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். (fig.5)
  

• ஃப்ளைவீல் கிளாம்ப் மற்றும் கூடையின் வேலைப் பகுதிகள் தேய்மானம் மற்றும் சூடுபிடிக்கும் அறிகுறிகளைக் காட்டினால், சேதமடைந்த உறுப்புகளை அகற்றுவோம். (fig.6)

• உறை மற்றும் கூடை பாகங்களின் riveted இணைப்புகள் தளர்த்தப்பட்டுள்ளன - நாங்கள் கூடையை ஒரு சட்டசபையாக மாற்றுகிறோம். (fig.7)
  

• உதரவிதான நீரூற்றுகளை சரிபார்க்கவும். வெளியீட்டு தாங்கி ss உடன் வசந்தத்தின் இதழ்களின் தொடர்பு இடம்

• முத்திரைகள் ஒரே விமானத்தில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் உடைகள் அறிகுறிகள் இல்லாமல் (0,8 மிமீக்கு மேல் இல்லை). இல்லையெனில், கூடை சட்டசபையை மாற்றுவோம். (fig.8)
  

• உறை மற்றும் வட்டின் இணைக்கும் இணைப்புகள் சில வகையான சிதைவைப் பெற்றிருந்தால், கூடை சட்டசபையை மாற்றுவோம். (fig.9)

• மேலும், பிரஷர் ஸ்பிரிங் மற்றும் வெளிப்புறத்தின் ஆதரவு வளையங்கள் எப்படியாவது சேதமடைந்தால், அவற்றை மாற்றுவோம். (படம்.10)
  

• கியர்பாக்ஸின் உள்ளீட்டு ஷாஃப்ட்டின் ஸ்ப்லைன்களுடன் இயக்கப்படும் வட்டின் இயக்கத்தின் எளிமையை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். தேவைப்பட்டால், நெரிசல் அல்லது குறைபாடுள்ள பாகங்களின் காரணங்களை அகற்றுவோம். (படம் 11)
  

• இயக்கப்படும் வட்டின் மையத்தின் ஸ்ப்லைன்களுக்கு பயனற்ற கிரீஸைப் பயன்படுத்துகிறோம். (படம்.12)

• நீங்கள் ஏற்கனவே கிளட்ச் நிறுவலை அடைந்திருந்தால், ஒரு மாண்ட்ரலின் உதவியுடன் இயக்கப்படும் வட்டை வைக்கிறோம். பின்னர், கூடையின் உறை, அகற்றும் முன் பயன்படுத்தப்படும் மதிப்பெண்களை சீரமைத்தல். ஃப்ளைவீலுக்கு உறையைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களில் திருகுகிறோம்.

• நாங்கள் மாண்ட்ரலை அகற்றி கியர்பாக்ஸை வைக்கிறோம். எல்லாம் செயல்படுகிறதா என்று பார்க்கலாம்.

மேலே உள்ள அனைத்து வேலைகளும் கேரேஜ் அல்லது ஓவர்பாஸின் ஆய்வு துளையில் செய்யப்படுகின்றன. முழு பாகங்களுடனும் கிளட்சை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒரு கூறு உடைந்தாலும். ஏன் என்று நீங்கள் யோசிக்கலாம். மேலும் இது நிதிப் பக்கத்தைப் பற்றியது அல்ல. முனையில் ஏதேனும் ஒரு உறுப்பை மாற்றினால், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, நீங்கள் மீண்டும் பெட்டியில் ஏறி எந்த உறுப்புகளையும் மாற்ற வேண்டும்.

Geely MK-ஐ எளிதில் பராமரிக்கும் வகையில், நீங்கள் ஒரு ஆட்டோ மெக்கானிக்கின் பொது அறிவும் திறமையும் பெற்றிருக்க வேண்டும். சேவை நிலையத்தில் அதிகமான நிபந்தனைகள் உள்ளன, அதற்காக அவர் ஒரு மாஸ்டர், எல்லாவற்றையும் விரைவாகவும், சிறப்பாகவும், தொடர்ந்து செய்யவும். மாற்று தவறான திசையில் சென்றால், அவர் எல்லாவற்றையும் சரியான நேரத்தில் தீர்மானிப்பார் மற்றும் சட்டசபையைத் தொடராமல் அதைச் சரிசெய்வார். மேலும் செயல்பாட்டில், கூடுதல் சிக்கல்கள் இன்னும் தோன்றக்கூடும். ஒரு நபருக்கு மேலோட்டமான அறிவு இருந்தால், இது அவருக்கு ஒரு கடுமையான பிரச்சினையாக இருக்கும். இது எந்த வகையான கார் பழுதுபார்க்கும் பணிக்கும் பொருந்தும். திட்டத்தின் படி செயல்படுவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை, சில நேரங்களில் நீங்கள் பரிந்துரைகளிலிருந்து விலக வேண்டும். கிளட்சை நீங்களே மாற்ற முடிவு செய்தால், அனைத்தும் மேலே உள்ள வழிமுறைகளில் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.