ஹப்கள் BMW E34, E36, E39 இல் தாங்கு உருளைகளை மாற்றுதல்

காரின் எந்த பகுதியும் படிப்படியாக பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும், சக்கர தாங்கு உருளைகள் விதிவிலக்கல்ல. BMW காரின் எந்தவொரு உரிமையாளரும் தவறான தாங்கு உருளைகளைக் கண்டறிந்து மாற்ற முடியும்.

சக்கர தாங்கி தோல்வியின் முக்கிய அறிகுறிகள் பின்வரும் புள்ளிகள்:

•       ஒரு தட்டையான சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிர்வுகளின் தோற்றம்;
•       மூலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அதிகரித்த ஓசை கேட்கிறது.

தாங்கும் செயலிழப்பைச் சரிபார்க்க, நீங்கள் காரை ஜாக் செய்து உங்கள் கைகளால் சக்கரத்தை நகர்த்த வேண்டும். அலறல் சத்தம் ஏற்பட்டால், தாங்கியை மாற்ற வேண்டும்.

BMW E39 சக்கர தாங்கு உருளைகளை மாற்றுகிறது

தாங்கியை சுயமாக மாற்றுவதில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை. பணியை எளிதாக்க, எதையும் அழுத்த வேண்டிய அவசியம் இல்லாததை அனுமதிக்கிறது. சக்கர தாங்கு உருளைகள் மையத்துடன் முழுமையாக விற்கப்படுகின்றன.

ஒரு புதிய பகுதியை வாங்கும் போது, ​​கிட்டின் முழுமையை சரிபார்க்கவும், அதில் 4 போல்ட்கள் ஹப், ஹப் தாங்கி கொண்டு பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். வேலையைச் செய்ய, நீங்கள் தேவையான கருவியைத் தயாரிக்க வேண்டும்.

முன் சக்கர தாங்கியை மாற்றுவதற்கான வேலை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

• லிப்ட் அல்லது பலா மூலம் காரை உயர்த்தவும்;
• சக்கரத்தை அகற்று;
• கம்பி தூரிகை மூலம் தூசி மற்றும் அழுக்கிலிருந்து இணைப்புகளை சுத்தம் செய்யவும். காலிபர் மற்றும் மூக்கு சுக்கான், WD-40 ஆகியவற்றைப் பாதுகாக்கும் போல்ட் மற்றும் நட்களைச் செயலாக்குவதும் அவசியம். தயாரிப்பின் செயல்பாடு சில நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும்;
• கவ்வி மற்றும் அடைப்புக்குறியை அகற்றவும், பின்னர் அதை பக்கமாக நகர்த்தி ஒரு டை அல்லது கம்பியில் தொங்கவிடவும்;
• பொருத்தமான அறுகோணத்தைப் பயன்படுத்தி, 6 போல்ட் மூலம் சரி செய்யப்பட்ட பிரேக் டிஸ்க்கை அவிழ்த்து;
• திருகுகளை உடைக்காதபடி பாதுகாப்பு அட்டையை கவனமாக அகற்றவும்;
• ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்ட்ரட்டில் ஒரு குறி வைக்கவும், ஸ்டீயரிங் நக்கிள் அதன் இருப்பிடத்தை நினைவூட்டுகிறது;
• முன் ஸ்ட்ரட், ஸ்டேபிலைசர் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை வைத்திருக்கும் திருகுகளை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம்;
• ஸ்டீயரிங் நக்கிளிலிருந்து ரேக்கை அகற்றுதல்;
• கைப்பிடிக்கு மையத்தை பாதுகாக்கும் 4 திருகுகளை அவிழ்த்து, அதை லேசாகத் தட்டவும்;
• ஒரு புதிய மையத்தை நிறுவவும் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கருவியிலிருந்து புதிய போல்ட்களை இறுக்கவும்;
• உறுப்புகளை தலைகீழ் வரிசையில் இணைக்கவும்.

பின்புற ஹப் தாங்கியை மாற்ற, அதே படிகளைப் பின்பற்றவும், ஆனால் சில வேறுபாடுகளுடன். இந்த பிஎம்டபிள்யூ மாடல் ரியர் வீல் டிரைவ் என்பதால், சிவி ஜாயின்ட்டும் டிசைனில் சேர்க்கப்படும்.

• CV கூட்டு மைய நட்டு அவிழ்த்து;
• காரை உயர்த்தவும்;
• சக்கரத்தை அகற்று;
• ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, பிரேக் பேட்களை வைத்திருக்கும் உலோக அடைப்புக்குறியை அகற்றவும்;
• நாங்கள் காலிபர் மற்றும் அடைப்புக்குறியை அவிழ்த்து விடுகிறோம், அதன் பின்னால் இடைநீக்கம்;
• பிரேக் பேட்களின் விசித்திரத்தன்மையைக் குறைத்தல்;
• அறுகோணம் 6 ஐப் பயன்படுத்தி பிரேக் டிஸ்க்கை அவிழ்த்து அகற்றவும்;
• E12 சிலிண்டர் ஹெட் மூலம் கியர்பாக்ஸ் ஃபிளேன்ஜில் இருந்து அச்சு ஷாஃப்டைத் துண்டித்த பிறகு, CV கூட்டு கியர்பாக்ஸுக்கு நகர்கிறது;
• fastening bolts unscrew;
• ஒரு முஷ்டியில் ஒரு புதிய மையத்தை நிறுவுதல்;
• தலைகீழ் வரிசையில் அனைத்து பகுதிகளையும் மீண்டும் இணைக்கவும்.

BMW E34 இல் முன் ஹப் தாங்கியை மாற்றுகிறது

வேலையைச் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு சுத்தியல் மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள், ஒரு நல்ல பலா, 19 மற்றும் 46 க்கு தலைகள் தேவைப்படும்.

மாற்றப்பட வேண்டிய காரின் பகுதி பலா மீது எழுப்பப்படுகிறது, அதன் பிறகு சக்கரம் அகற்றப்படுகிறது. அட்டையை அகற்ற வேண்டியதன் காரணமாக நீங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் சுத்தியலைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இதில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை, வேலையின் செயல்பாட்டில் அதை உடைக்காதது முக்கியம்.

இந்த அட்டையின் கீழ் ஒரு ஹப் நட்டு உள்ளது. இது 46 தலையுடன் அவிழ்க்கப்பட்டுள்ளது.பணியை எளிதாக்க, ஜாக் வீலை தரையில் தாழ்த்த வேண்டும்.

பின்னர் கார் மீண்டும் ஜாக் செய்யப்பட்டு, சக்கரம் மற்றும் பட்டைகள் மற்றும் காலிபர் கொண்ட பிரேக் டிஸ்க் அகற்றப்படும். அப்போதுதான் கொட்டையை முழுவதுமாக அவிழ்க்க முடியும்.

நீங்கள் கனசதுரத்தை கீழே தட்டலாம். சில சமயங்களில் ஸ்லீவ் ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதால், தண்டை முழுமையாக சுத்தம் செய்வது அவசியம். அச்சு மற்றும் புதிய மையம் எண்ணெயுடன் உயவூட்டப்படுகின்றன, பின்னர் கவனமாக ஒரு ரப்பர் மேலட்டுடன் நிறுவப்பட்டு, எல்லாம் தலைகீழ் வரிசையில் கூடியிருக்கும்.

BMW E36 இல் சக்கர தாங்கியை மாற்றுதல்

இந்த மாதிரிக்கு, பின்வருவனவற்றைச் செய்யுங்கள்:

•       சக்கரத்தை அகற்றி, ஹப் மவுண்டிங் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்;
•       ஹப் ரேக்கில் தொங்கவிடப்பட்டு பிரேக் டிஸ்க் அகற்றப்படுகிறது;
•       ஏபிஎஸ் சென்சாரை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க தண்டு கவனமாக அகற்றப்படுகிறது;
•       வட்டு துவக்க மற்றும் புதிய தாங்கி அழுக்கு இருந்து சுத்தம் பிறகு இடத்தில் நிறுவப்பட்ட;
•       எல்லாம் தலைகீழ் வரிசையில் செல்கிறது.

BMW கார்களில் முன் மற்றும் பின்புற சக்கர தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை கடினம் அல்ல மற்றும் ஒரு கேரேஜில் சுயாதீனமாக செய்யப்படலாம். ஒவ்வொரு ஓட்டுநரிடமும் இதற்கு தேவையான கருவிகள் உள்ளன. இந்த வகையான செயலைச் செய்ய ஒரு சிறிய அளவு தொழில்நுட்ப அறிவு தேவை.