ரெனால்ட் லோகனில் முன் மற்றும் பின்புற மையத்தின் தாங்கியை மாற்றுகிறது
உள்ளடக்கம்
ஒரு புதிய உதிரி பாகத்தை முறையற்ற முறையில் நிறுவுவது ஸ்டீயரிங் நக்கிள் அல்லது பிரேக் டிரம்மின் உள் மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தும் என்பதால், காரை பழுதுபார்ப்பதில் சிறப்பு கருவி அல்லது அனுபவம் இல்லாவிட்டால், சக்கர தாங்கியை ரெனால்ட் லோகன் I மற்றும் II தலைமுறைகளுடன் மாற்ற நீங்கள் மேற்கொள்ளக்கூடாது.
அதிவேகமாக அய்லிரான்களில் இருந்து வரும் சிறப்பியல்பு இரைச்சல், தட்டுதல், ஸ்டீயரிங் இடது-வலது, மேலும் கீழும் அசையும்போது, ரெனால்ட் லோகன் I மற்றும் II ஆகியவற்றில் உள்ள முன் அல்லது பின் சக்கரம் தேய்ந்திருப்பதற்கான தெளிவான அறிகுறிகளாகும். மாற்று பகுதியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது மற்றும் அதை நீங்களே நிறுவுவது எப்படி என்பதை இந்த கட்டுரை உங்களுக்குச் சொல்லும்.
முன் மையம்
முதல் மற்றும் இரண்டாம் தலைமுறையின் ரெனால்ட் லோகன் முன் இடைநீக்கம் இரட்டை வரிசை பந்து தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இரண்டு வகைகள் உள்ளன: எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்குகள் மற்றும் அது இல்லாமல் பொருத்தப்பட்ட கார்களுக்கு. முதல் வழக்கில், காந்த துருவங்கள் தாங்கியின் ஒரு பக்கத்தில் அமைந்துள்ளன. சக்கரம் அவர்கள் மற்றும் சரிசெய்தல் வளையம் மூலம் சுழலும் போது, வீல் ஸ்பீட் சென்சார் ஏபிஎஸ் இயக்க தேவையான தகவல்களை சேகரிக்கிறது.
| வெளிப்புற விட்டம், மிமீ | உள் விட்டம், மிமீ | உயரம் மி.மீ. |
|---|---|---|
| 72 | 37 | 37 |
சேவை வாழ்க்கை
சாதாரண இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு தொப்பியுடன் மூடிய ஹப் நட்டுடன், அசல் உதிரி பாகங்களின் சேவை வாழ்க்கை 100-110 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஆகும்.
அசல் உதிரி பாகங்களின் குறியீடுகள்
அசல் உதிரி பாகங்கள் பட்டியலில், சக்கர தாங்கு உருளைகள் பின்வரும் எண்களால் அடையாளம் காணப்படுகின்றன:
- ஏபிஎஸ் கொண்ட வாகனங்களுக்கு:
| விநியோகிப்பாளர் குறியீடு | கருத்து | சராசரி விலை |
|---|---|---|
| 6001547686 | மார்ச் 2007க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள். 44 காந்த துருவங்களைக் கொண்டுள்ளது. | 3389 |
| 7701207677 | மார்ச் 2007க்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள். 48 காந்த துருவங்களைக் கொண்டுள்ளது. | 2191 |
- ஏபிஎஸ் இல்லாத வாகனங்களுக்கு:
| விநியோகிப்பாளர் குறியீடு | சராசரி விலை |
|---|---|
| 6001547696 | 2319 |
காந்த துருவங்களின் எண்ணிக்கை வாகனம் ஓட்டும் போது எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் அமைப்பு மூலம் சேகரிக்கப்பட்ட அளவீடுகளின் துல்லியத்தை பாதிக்கிறது, இதன் விளைவாக, இயந்திரம் மற்றும் பிரேக் அமைப்பின் செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது.
ஒப்புமை
அசல் மற்றும் குறைந்த விலையில், SNR தயாரிப்புகளுக்கு ஒரே மாதிரியான உதிரி பாகங்களை நிறுவுவதற்கான விருப்பங்கள் உள்ளன:
- ஏபிஎஸ் கொண்ட வாகனங்களுக்கு:
- மார்ச் 2007 க்கு முன் சேகரிக்கப்பட்டது - 41371.R00;
- மார்ச் 2007க்குப் பிறகு சேகரிக்கப்பட்டது - XGB.41140.R00.
- ABS இல்லாத வாகனங்களுக்கு - GB.40706.R00.
இந்த நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகள் சட்டசபை வரிசையில் இருந்து ரெனால்ட் லோகனில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
விலைகளுடன் கூடிய பிற மாற்று விருப்பங்கள் அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளன.
மார்ச் 2007க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட ஏபிஎஸ் வாகனங்களுக்கு:
| உருவாக்கியவர் | விநியோகிப்பாளர் குறியீடு | சராசரி விலை |
|---|---|---|
| ஏபிஎஸ் | 201127 | 2232 |
| எண்டிகர் | ANR15580 | 1392 |
| அசாம் எஸ்.ஏ | 30454 | 1437 |
| ஆட்டோலஜிஸ்ட் | RS1290 | 3545 |
| ஆட்டோமேகா டெல்லோ | 110101310 | 1038 |
| ஆட்டோமொபைல் பிரான்ஸ் | ABR5580 | 1638 |
| பி.டி.ஏ | H1R026BTA | 1922 கிராம் |
| வேலை | CR075 | 1256 |
| வாடிக்கையாளர் அனுபவம் | CX971 | 1541 |
| டென்கர்மேன் | W413279 | 1600 |
| ESPRA | ES737686 | 1362 |
| பீடிக் | 713630990 | 3861 |
| பிப்ரவரி | DAK37720037MKIT | 1618 |
| ஃபோப் | 26887 | 3148 |
| ஃபிரான்ஸ்கார் | FCR210241 | 1650 |
| துணிச்சலான | GLBE110 | 905 |
| வி.எஸ்.பி | ஜிகே6561 | 2029 |
| ஐபெரிஸ் | IB4139 | 1310 |
| கிளாக்ஸ்கார் பிரான்ஸ் | 22010Z | 1500 |
| KRAUF | WBZ5516KR | 1063 |
| கிரீடங்கள் | К151196 | 899 |
| LYNX | WB1289 | 2196 |
| சூழ்ச்சி | MR8018235 | 729 |
| மேப்கோ | 26150 | 1572 |
| அஞ்சல் | 16146500007 | 2693 |
| குவளை | REWB11469 | 2126 |
| தே.மு.தி.க | 1000020 | 750 |
| என்.கே | 753929 | 1538 |
| PNA | NP51103514 | 1043 |
| NTY | KLPRE029 | 1164 |
| ஆப்டிமம் | 701837 | 2016 |
| மாதிரி | பிபிகே6561 | 1277 |
| IFP | PW37720437CSM88 | 2092 |
| பிலேங்கா | PWP6561 | 1048 |
| நான்கு பிரேக்குகள் | QF00U00001 | 1098 |
| ரூவில் | 5584 | 4434 |
| SPEC | GF015584 | 1084 |
| எஸ்.கே.எஃப் | VKBA6561 | 2398 |
| ஸ்டெல்லாக்ஸ் | 4328402SX | 1021 |
| டோப்ரான் | 700546755 | 1527 |
| TORQUE | PLP101 | 1566 |
| டி.எஸ்.என் | 3481 | 1089 |
| ZECKERT | RL1258 | 1422 |
மார்ச் 2007 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட ஏபிஎஸ் வாகனங்களுக்கு:
| உருவாக்கியவர் | விநியோகிப்பாளர் குறியீடு | சராசரி விலை |
|---|---|---|
| ஏபிஎஸ் | 200425 | 2797 |
| அக்டெல்கோ | 19381516 | 3454 |
| Amd | ஆம்பர்49 | 1376 |
| எண்டிகர் | ANR15575 | 1630 |
| அசாம் எஸ்.ஏ | 30925 | 1460 |
| ஆஷிகா | 4411042 | 1284 |
| ASVA | DACM37720037 | 2416 |
| ஆட்டோமொபைல் பிரான்ஸ் | ABR5575 | 2920 |
| பி.டி.ஏ | H1R023BTA | 1965 கிராம் |
| வேலை | CR076 | 1488 |
| வாடிக்கையாளர் அனுபவம் | CX701 | 1757 கிராம் |
| டென்கர்மேன் | W413272 | 1656 |
| கொடுக்கப்பட்டது | 1060200280 | 1080 |
| ESPRA | ES137677 | 1166 |
| பீடிக் | 713630840 | 4563 |
| பிப்ரவரி | DAK37720037MKIT | 1618 |
| ஃபோப் | 24315 | 3645 |
| WHALE FIN | HB701 | 1103 |
| FLENOR | FR799209 | 1050 |
| ஃபிரான்ஸ்கார் | FCR210242 | 805 |
| துணிச்சலான | GLBE110 | 905 |
| வி.எஸ்.பி | ஜிகே3637 | 1971 கிராம் |
| ஐபெரிஸ் | IB4143 | 1545 |
| இல்யின் | IJ131014 | 2060 |
| ஜப்பானுக்கான உதிரி பாகங்கள் | KK11042 | 1609 |
| ஜே.டி | JEW0115 | 1233 |
| ஜேப் குழு | 4341301410 | 1803 கிராம் |
| கிளாக்ஸ்கார் பிரான்ஸ் | 22010Z | 1500 |
| ஆடுகள் | K0Y08088 | 2016 |
| KRAMME | KW36175 | 1045 |
| கிரீடங்கள் | К151247 | 1112 |
| எல்.ஜி.ஆர் | LGR4711 | 991 |
| LYNX | WB1202 | 1926 கிராம் |
| மேக்னெட்டி மாரெல்லி | 361111183126 | 4173 |
| சூழ்ச்சி | MR8018235 | 729 |
| மேப்கோ | 26100 | 1009 |
| மாஸ்டர் ஸ்போர்ட் | 3637 செட் | 2483 |
| அஞ்சல் | 16146500011 | 2759 |
| குவளை | REWB11451 | 2080 |
| உதிரி பாகங்கள் | N4701045 | 1484 |
| என்.கே | 753926 | 1435 |
| PNA | NP51103522 | 673 |
| என்பிஎஸ் | NSP077701207677 | 800 |
| ஆப்டிமம் | 702312 | 1515 |
| மாதிரி | பிபிகே3991 | 1605 |
| போல்கர் | CX701 | 2100 |
| நான்கு பிரேக்குகள் | QF00U00001 | 1098 |
| RENO | 7701207677 | 3381 |
| அவர் SAT | ST40210AX000 | 1100 |
| SPEC | GR000431 | 819 |
| எஸ்.கே.எஃப் | VKBA1439 | 1670 |
| எஸ்.கே.எஃப் | VKBA3991 | 2103 |
| எஸ்.கே.எஃப் | VKBA1403 | 2673 |
| நட்சத்திரம் | S100181 | 962 |
| ஸ்டெல்லாக்ஸ் | 4328217SX | 1104 |
| டோப்ரான் | 700638755 | 1553 |
| டிரிக்செட் | D1003 எண் | 1080 |
| ZECKERT | RL1282 | 1270 |
| ZZVF | ZVPH038 | 1269 |
ஏபிஎஸ் இல்லாத வாகனங்களுக்கு
| உருவாக்கியவர் | விநியோகிப்பாளர் குறியீடு | சராசரி விலை |
|---|---|---|
| ஏபிஎஸ் | 200815 | 1928 கிராம் |
| Amd | ஆம்பர்48 | 1221 |
| அமிவா | 6241081 | 810 |
| எண்டிகர் | ANR15516 | 1397 |
| அசாம் எஸ்.ஏ | 30454 | 1437 |
| எப்படி IN | ASINBER248 | 1087 |
| ஆட்டோமொபைல் பிரான்ஸ் | ஏப்ரல் 1516 | 958 |
| பாப்டெரோ | BTLB406 | 906 |
| சுமை | 26100 | 1239 |
| வேலை | CR016ZZ | 861 |
| வாடிக்கையாளர் அனுபவம் | CX101 | 1155 |
| டென்கர்மேன் | W413235 | 1935 கிராம் |
| கொடுக்கப்பட்டது | 1060200279 | 886 |
| ஐரோப்பிய ரிப்பேர் | 1623960780 | 1422 |
| பீடிக் | 713630030 | 1680 |
| பிப்ரவரி | DAC37720037KIT | 1024 |
| ஃபோப் | 5528 | 1123 |
| WHALE FIN | HB702 | 924 |
| FLENOR | FR799209 | 1050 |
| ஃபிரான்ஸ்கார் | FKR210240 | 1181 |
| துணிச்சலான | GLBE19 | 736 |
| GMB ஆகியவை | GH037020 | 1030 |
| வி.எஸ்.பி | ஜிகே3596 | 1204 |
| டியூக் ஜெர்மனி | 5779 பைசா | 791 |
| ஐபெரிஸ் | IB4208 | 1011 |
| இல்யின் | IJ131009 | 1290 |
| ஜப்பானுக்கான உதிரி பாகங்கள் | KK11001 | 1413 |
| கிளாக்ஸ்கார் பிரான்ஸ் | 22040Z | 897 |
| ஆடுகள் | K0Y08088 | 2016 |
| KRAUF | WBZ5516KR | 1063 |
| கிரீடங்கள் | К151193 | 825 |
| எல்.ஜி.ஆர் | LGR4721 | 672 |
| LYNX | WB1186 | 1385 |
| சூழ்ச்சி | MR8018127 | 768 |
| மேப்கோ | 26100 | 1009 |
| அஞ்சல் | 16141464049 | 1725 |
| குவளை | REWB11451 | 2080 |
| என்.கே | 753910 | 976 |
| NTY | KLPNS064 | 1090 |
| ஆப்டிமம் | 700310 | 1366 |
| மாதிரி | பிபிகே3596 | 1065 |
| IFP | PW37720037CS | 1106 |
| பிலேங்கா | PWP3596 | 744 |
| கியூஎம்எல் | WB1010 | 550 |
| குவார்ட்ஸ் | QZ1547696 | 985 |
| குயின்டன் ஹேசல் | 4341300519 | 1754 கிராம் |
| ரூவில் | 5516 | 2306 |
| அவர் SAT | ST40210AX000 | 1100 |
| SPEC | GF015516 | 1140 |
| எஸ்.கே.எஃப் | VKBA3596 | 1800 |
| நட்சத்திரக் கோடு | L003596 | 1406 |
| உடை | 60905528 | 1120 |
| டோப்ரான் | 700178755 | 1188 |
| டி.எஸ்.என் | 3424 | 579 |
| ZECKERT | RL1139 | 876 |
சுய மாற்று
அத்தியாவசிய கருவி
- இறுதி தலைகள் 16, 30 மிமீ;
- நெக்லஸ் 0,5-1 மீ நீளம்;
- எதிர்ப்பு தலைகீழ் நிறுத்தங்கள்;
- ஜாக்;
- கார் ஏற்றம்;
- பலூன் குறடு;
- ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- சட்டசபை தாள்;
- 13, 16, 18 மிமீ, Torx T30, T40 க்கான விசைகள்;
- கம்பி அல்லது சரிகை;
- ஒரு சுத்தியல்;
- உலோக பட்டை;
- திருகு;
- பிட்;
- மோதிரங்களைத் தக்கவைப்பதற்கான இடுக்கி;
- கோப்பை சுடும்
நடவடிக்கை முறைகள்
முன் சக்கர தாங்கியை மாற்ற உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- வாகனத்தை ஒரு சமமான மேற்பரப்பில் வைக்கவும், பின் சக்கரங்களை பார்க்கிங் பிரேக் மூலம் தடுக்கவும் மற்றும் அவற்றின் கீழ் குடைமிளகாய் வைக்கவும்.
- முன் சக்கர மவுண்டிங் போல்ட்களை தளர்த்தவும்.
- ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, ஹப் நட்டை உள்ளடக்கிய தொப்பியை அகற்றவும்.
- 30 மிமீ குறடு மூலம் ஹப் நட்டை தளர்த்தவும். சக்கரம் நழுவினால், பிரேக் பெடலை அழுத்துவதன் மூலம் அதைத் தடுக்கலாம்.
- ஒரு ஜாக் மூலம் காரை உயர்த்தவும், ஒரு நிலைப்பாட்டை நிறுவவும் மற்றும் சக்கரத்தை அகற்றவும்.
- ஏபிஎஸ் கொண்ட வாகனங்களுக்கு. ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் இணைக்கப்பட்ட சக்கர வேக சென்சார் அகற்றவும்:
- கவர் நீக்க;
- பிளாஸ்டிக் கிளிப்களை அழுத்துவதன் மூலம் ஸ்ட்ரிங்கருடன் இணைக்கப்பட்ட வயரிங் பிளாக்கில் இருந்து சென்சார் கம்பிகளைத் துண்டிக்கவும்;
- ஸ்டிரிங்கர் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட் மீது அடைப்புக்குறிக்குள் இருந்து கேபிளை அகற்றவும்;
- பிரேக் டிஸ்கின் பின்புறத்தில் உள்ள பிளாஸ்டிக் தாவல்களை அழுத்தி, சென்சார் வெளியே இழுக்கவும்.
- பிரேக் பொறிமுறையை அகற்றவும்:
- பெருகிவரும் ஸ்பேட்டூலாவுடன் பிரேக் பேட்களை இறுக்குங்கள்;
- டிஸ்க் பிரேக் பேட்களை அழுத்தவும்
- ஒரு 18 குறடு மூலம், வழிகாட்டித் திண்டுக்கு ஸ்டீயரிங் நக்கிளுக்குப் பாதுகாக்கும் இரண்டு போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்;
- உள்ளே இருந்து, காலிபர் அடைப்புக்குறிகளின் இரண்டு திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள் 18
- வழிகாட்டி ஷூவிலிருந்து காலிபர் அடைப்புக்குறியை அகற்றி, முன் சஸ்பென்ஷன் ஸ்பிரிங் மீது கம்பி அல்லது கயிற்றால் தொங்கவிடவும்;
- Torx T40 விசையுடன் இரண்டு திருகுகளையும் அவிழ்த்து பிரேக் டிஸ்க்கை அகற்றவும்;
- Torx T30 குறடு மூலம் மூன்று திருகுகளை அவிழ்த்து பிரேக் கவசத்தை அகற்றவும்.
- டை ராட் முனையை பிரிக்கவும்:
- 16 குறடு மூலம் நட்டை அவிழ்த்து, ஒரு டார்க்ஸ் T30 குறடு மூலம் போல்ட் திரும்புவதைத் தடுக்கிறது;
- ஒரு மவுண்டிங் ஸ்பேட்டூலா மூலம் ஸ்டீயரிங் கம்பியின் முடிவை அழுத்தவும்.
- பந்து மூட்டை பிரிக்கவும்:
- ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் அடிப்பகுதியில் உள்ள 16 போல்ட்டின் சாக்கெட் ஹெட்களை அவிழ்த்து அகற்றவும்;
- ஒரு பெருகிவரும் ஸ்பேட்டூலாவுடன் முனைய இணைப்பைத் தள்ளுங்கள்;
- கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோலை கீழே நகர்த்தவும், அதை ஒரு மவுண்டிங் ஷீட் மூலம் அழுத்தவும், ஒரு முனை ஸ்டீயரிங் நக்கிளில் தங்கியிருக்கும்.
- 18 குறடுகளுடன் இரண்டு போல்ட்களையும் அவிழ்த்து, அவற்றை ஒரு சுத்தியல் மற்றும் உலோகக் கம்பியால் தட்டுவதன் மூலம், டேம்பரில் இருந்து ஸ்டீயரிங் நக்கிளைத் துண்டிக்கவும்.
- ஸ்டியரிங் நக்கிளை ஹப் கீழே வைத்து ஒரு வைஸில் இறுக்கவும்.
- 30 மிமீ தலை அல்லது பொருத்தமான விட்டம் கொண்ட குழாய் துண்டுடன் மையத்தை அழுத்தவும்.
- தாங்கி முத்திரையை உள்ளடக்கிய வாஷரை அகற்ற ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும்.
- ஹப்பை ஒரு வைஸில் இறுக்கி, உளியைப் பயன்படுத்தி தாங்கியின் உள் இனத்தைத் தட்டவும்.
- இடுக்கி மூலம் தக்கவைக்கும் வளையத்தை வெளியே இழுக்கவும்.
- மையத்திலிருந்து அகற்ற, பகுதியின் வெளிப்புற வளையத்தை அழுத்தவும்.
- ஏபிஎஸ் கொண்ட வாகனங்களுக்கு. ஸ்டட் உள்ளே சென்ட்ரிங் லக்ஸுடன் சரிப்படுத்தும் வளையத்தை வைக்கவும். அதில் உள்ள துளைகள் சக்கர வேக உணரியின் பெருகிவரும் இடத்தை நோக்கி எதிர்கொள்ள வேண்டும்.
- புதிய பகுதியை வாளிக்குள் தள்ளுங்கள். இயந்திரம் ஏபிஎஸ் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், பகுதி இருண்ட கவசத்துடன் பெருகிவரும் வளையத்தை எதிர்கொள்ள வேண்டும்.
- சர்க்லிப்பை நிறுவி, ஹப்பை பேரிங்கில் அழுத்தவும்.
- இடத்தில் புதிய உருப்படி
- மீதமுள்ள பகுதிகளை தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும்.
பின்புற மையம்
ரெனால்ட் லோகன் ரியர் ஹப் பேரிங் இரண்டு வரிசை ரோலர்களைக் கொண்டுள்ளது. தயாரிப்பு இரண்டு வகையானது. உடல் அளவு வேறுபாடு.
பரிமாணங்களை
2013க்கு முன் கட்டப்பட்ட வாகனங்களுக்கு
| வெளிப்புற விட்டம், மிமீ | உள் விட்டம், மிமீ | நீளம், மிமீ |
|---|---|---|
| 52 | 25 | 37 |
2013 முதல் கட்டப்பட்ட வாகனங்களுக்கு
| வெளிப்புற விட்டம், மிமீ | உள் விட்டம், மிமீ | நீளம், மிமீ |
|---|---|---|
| 55 | 25 | 43 |
எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் சிஸ்டம் இருப்பதால் கட்டமைப்பு வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை.
சேவை வாழ்க்கை
அசல் பின்புற சக்கர தாங்கு உருளைகள் சராசரி தரமான சாலைகளில் 100 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் மதிப்பிடப்படுகின்றன.
அசல் உதிரி பாகங்களின் கட்டுரைகள்
அசல் உதிரி பாகங்கள் பட்டியலில், ரெனால்ட் லோகனுக்கான பின்புற சக்கர தாங்கு உருளைகள் பின்வரும் குறியீடுகளால் குறிக்கப்படுகின்றன:
| விநியோகிப்பாளர் குறியீடு | கருத்து | சராசரி விலை |
|---|---|---|
| 77 01 205 812 | 2013க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களுக்கு | 1824 கிராம் |
| 77 01 205 596 77 01 210 004 | 2013 முதல் சட்டசபை வாகனங்களுக்கு (உள்ளடக்க) | 2496 3795 |
ஒப்புமை
SNR தயாரிப்புகளை வாங்குவதன் மூலம் உண்மையான உதிரிபாகங்களை மலிவாகப் பெறலாம்:
- 2013 க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களுக்கு - FC 40570 S06;
- 2013 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களுக்கு - FC 41795 S01.
விலைகளுடன் கூடிய பிற மாற்று விருப்பங்கள் அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளன.
2013க்கு முன் கட்டப்பட்ட கார்களுக்கு
| உருவாக்கியவர் | விநியோகிப்பாளர் குறியீடு | சராசரி விலை |
|---|---|---|
| ஏபிஎஸ் | 200004 | 1641 |
| அசாம் எஸ்.ஏ | 30450 | 820 |
| ஆட்டோமேகா டெல்லோ | 110108710 | 1553 |
| பாப்டெரோ | BTLB406 | 906 |
| பிராக்னர் | BK26202 | 636 |
| பி.டி.ஏ | H2R002BTA | 1294 |
| வாகன தாங்கு உருளைகள் | GHK045L028 | 518 |
| வேலை | CR025 | 567 |
| வாடிக்கையாளர் அனுபவம் | CX597 | 1099 |
| டென்கர்மேன் | W413092 | 2006 கிராம் |
| கொடுக்கப்பட்டது | 1060200284 | 825 |
| ERSUS | ES7701205812 | 687 |
| ESPRA | ES138504 | 847 |
| ஐரோப்பிய ரிப்பேர் | 1623954980 | 1341 |
| பீடிக் | 713630300 | 1501 |
| பிப்ரவரி | DAC25520037KIT | 879 |
| ஃபோப் | 5538 | 1112 |
| FLENOR | FR791201 | 1220 |
| ஃபிரான்ஸ்கார் | FKR210243 | 1487 |
| துணிச்சலான | GLBE111 | 628 |
| GMB ஆகியவை | GH025030 | 960 |
| ஐபெரிஸ் | IB4256 | 901 |
| DPI | 303030 | 1503 |
| ஜே.டி | Jew0098 | 585 |
| கிளாக்ஸ்கார் பிரான்ஸ் | 22002Z | 1318 |
| LYNX | WB1173 | 1140 |
| மேக்னெட்டி மாரெல்லி | 361111181790 | 2246 |
| மேப்கோ | 26102 | 921 |
| அஞ்சல் | 16146500001 | 1845 கிராம் |
| குவளை | REWB11479 | 1692 |
| தே.மு.தி.க | 1000053 | 726 |
| உதிரி பாகங்கள் | N4711064 | 1030 |
| PNA | NP51103522 | 673 |
| NTY | KLTNS071 | 1079 |
| ஆப்டிமம் | 702312 | 1122 |
| PEX | 160660 | 932 |
| பிலேங்கா | PWP3525 | 645 |
| நன்மை | 25013525 | 625 |
| நன்மை | 25010869 | 691 |
| கியூஎம்எல் | WB0516 | 1116 |
| அவர் SAT | ST7701205812 | 928 |
| SPEC | GR000431 | 819 |
| எஸ்.கே.எஃப் | VKBA3525 | 1429 |
| ஸ்டெல்லாக்ஸ் | 4328020SX | 817 |
| உடை | 60905538 | 1092 |
| TORQUE | TRK0592 | 690 |
| TORQUE | DAK25520037 | 978 |
| சோதனைகள் | CS908 | 1008 |
| டிரிக்செட் | D1004 எண் | 1394 |
| VENDERV | VEPK004 | 585 |
| ZECKERT | RL1135 | 866 |
2013 முதல் கட்டப்பட்ட கார்களுக்கு
| உருவாக்கியவர் | விநியோகிப்பாளர் குறியீடு | சராசரி விலை |
|---|---|---|
| ஏபிஎஸ் | 200010 | 1466 |
| அசாம் எஸ்.ஏ | 70820 | 1177 |
| ஆட்டோமொபைல் பிரான்ஸ் | ஏப்ரல் 1558 | 801 |
| பி.டி.ஏ | H2R016BTA | 1574 |
| வேலை | CR038 | 1144 |
| வாடிக்கையாளர் அனுபவம் | CX102 | 1028 |
| பீடிக் | 713630050 | 3222 |
| பிப்ரவரி | DAC25550043KIT | 1442 |
| ஃபோப் | 5526 | 1085 |
| FLENOR | FR790296 | 2285 |
| துணிச்சலான | GLBE114 | 762 |
| GMB ஆகியவை | GH0048R5 | 1004 |
| வி.எஸ்.பி | ஜிகே0976 | 1088 |
| இல்யின் | IJ231001 | 1953 கிராம் |
| DPI | 303027 | 1684 |
| ஜே.டி | Jew0079 | 690 |
| கிளாக்ஸ்கார் பிரான்ஸ் | 22007Z | 1235 |
| மேப்கோ | 26124 | 1341 |
| அஞ்சல் | 16146500008 | 2294 |
| குவளை | REWB11451 | 2080 |
| என்.கே | 753918 | 1479 |
| NTY | KLTRE016 | 903 |
| ஆப்டிமம் | 702426 | 2072 |
| மாதிரி | பிபிகே6658 | 1177 |
| நன்மை | 25010976 | 884 |
| ஷிகர் | SC293 | 500 |
| SPEC | GF000564 | 999 |
| எஸ்.கே.எஃப் | VKBA3495 | 3249 |
| எஸ்.கே.எஃப் | VKBA6658 | 2118 |
| எஸ்.கே.எஃப் | VKBA976 | 2082 |
| நட்சத்திரக் கோடு | L000976 | 1350 |
| ஸ்டார்மேன் | RS7307 | 1413 |
| ஸ்டெல்லாக்ஸ் | 4328037SX | 765 |
| உடை | 60919897 | 1934 கிராம் |
சுய மாற்று
அத்தியாவசிய கருவி
- சாக்கெட் தலை 30 மிமீ;
- நெக்லஸ் 0,5-1 மீ நீளம்;
- எதிர்ப்பு தலைகீழ் நிறுத்தங்கள்;
- ஜாக்;
- கார் ஏற்றம்;
- பலூன் குறடு;
- ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- திருகு;
- மோதிரங்களைத் தக்கவைப்பதற்கான இடுக்கி;
- கோப்பை சுடும்
நடவடிக்கை முறைகள்
பின் சக்கர தாங்கியை மாற்ற:
- வாகனத்தை தயார் செய்யுங்கள்:
- முதல் கியரில் ஈடுபடவும் அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றத்தை P பயன்முறைக்கு மாற்றவும்,
- முன் சக்கரங்களின் கீழ் குடைமிளகாய் வைக்கவும்,
- சக்கர போல்ட்களை தளர்த்தவும்
- ஹேண்ட்பிரேக்கை விடுங்கள்
- ஹப் நட்டிலிருந்து பாதுகாப்பு தொப்பியை அகற்றவும்.
- 30 மிமீ குறடு மூலம் ஹப் நட்டை தளர்த்தவும்.
- காரை இறக்கியதும், ஹப் நட்டை தளர்த்தவும்
- ஒரு ஜாக்கில் காரை உயர்த்தி, அதன் கீழ் ஒரு நிலைப்பாட்டை வைக்கவும்.
- சக்கரத்தை அகற்று.
- பிரேக் டிரம் அகற்றவும். இது முடியாவிட்டால், வட்டின் குவிந்த பக்கத்துடன் சக்கரத்தை டிரம்மில் திருகவும், சக்கரத்தை இடது மற்றும் வலதுபுறமாக கடினமாக அழுத்தி, பகுதியை அகற்றவும். டிரம் அகற்றப்பட்டது
- பிரேக் டிரம்மில் உள்ள பள்ளத்திலிருந்து இடுக்கி மூலம் தக்கவைக்கும் வளையத்தை அகற்றவும்.
- பிரேக் டிரம்மை ஒரு வைஸில் வைத்திருக்கும் போது, ஒரு இழுப்பான் மூலம் தாங்கியை அகற்றவும். பழைய தாங்கியை அகற்றுதல்
- புதிய பகுதியின் நிறுவல் தளத்தை அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்து என்ஜின் எண்ணெயுடன் உயவூட்டுங்கள். பழைய தாங்கி
- பழைய பகுதியின் வெளிப்புற வளையத்தை இயக்கியாகப் பயன்படுத்தி புதிய பகுதியை அழுத்தவும். ஒரு புதிய பகுதி நிறுவப்பட்டுள்ளது. சென்சார் டிரிம் வளையத்தை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள்.
- அகற்றப்பட்ட பகுதிகளை அவற்றின் அசல் இடங்களில் நிறுவவும்.
