VAZ 2110 இல் முன் ஸ்ட்ரட்ஸ், ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் தாங்கு உருளைகளை மாற்றுதல்
உள்ளடக்கம்
கார் நகரும் போது, இடைநீக்கத்தின் வேலையில் இருந்து தட்டுகள் கேட்கப்பட்டால், இதற்கான காரணம் தேய்ந்து போன அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்ட்ரட்கள் என்று நீங்கள் உறுதியாக நம்பினால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும். நீங்கள் முழு VAZ 2110 முன் இடைநீக்க தொகுதியை முழுவதுமாக அகற்ற வேண்டியிருக்கும் என்பதால், ஆதரவுகள், உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் நீரூற்றுகள் உள்ளிட்ட அனைத்து கூறுகள் மற்றும் கூறுகளின் முழுமையான சரிபார்ப்பு சிறந்த வழி. நோயறிதலின் விளைவாக சிக்கல்கள் கண்டறியப்பட்டால், தேவையான பாகங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.
இந்த பழுதுபார்ப்பை நீங்களே ஒரு கேரேஜில் செய்யலாம், 3-4 மணிநேரத்திற்கு மேல் வேலை செய்யக்கூடாது, ஆனால் உங்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட கருவி தேவைப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் இல்லாமல் செய்ய முடியாது.
VAZ 2110 இன் முன் இடைநீக்கத்தை சரிசெய்ய தேவையான கருவிகளின் பட்டியல்
- 17, 19 மற்றும் 22க்கான ஸ்பேனர் விசைகள்
- 13, 17 மற்றும் 19க்கான சாக்கெட் ஹெட்
- 9க்கு ஓபன்-எண்ட் ரெஞ்ச்
- பெருகிவரும்
- சுத்தி
- வசந்த உறவுகள்
- ஜாக்
- பலூன் குறடு
- வின்ச்கள் மற்றும் ராட்செட் கைப்பிடிகள்
முன் இடைநீக்கத்தை மாற்றுவதற்கான வீடியோ வழிமுறைகள்
எனது சேனலில் இருந்து வீடியோ கிடைக்கிறது மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்டது, மேலும் பகுப்பாய்விற்காக நான் ஒரே நேரத்தில் வைத்திருந்த ஒரு டஜன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி படமாக்கப்பட்டது.
VAZ 2110 இல் ஸ்ட்ரட்கள், ஆதரவுகள், ஆதரவு தாங்கு உருளைகள் மற்றும் நீரூற்றுகளை மாற்றுவதற்கான பணியின் முன்னேற்றம்
முதலில், நீங்கள் காரின் பேட்டைத் திறந்து, ரேக்கிற்கு ஆதரவைப் பாதுகாக்கும் நட்டை சிறிது அவிழ்த்து, அதே நேரத்தில் 9 விசையுடன் தண்டு சுழலாமல் இருக்க வேண்டும்:
அதன் பிறகு, காரின் முன் சக்கரத்தை அகற்றுவோம், முன்பு VAZ 2110 இன் முன் பகுதியை பலா மூலம் உயர்த்தினோம். அடுத்து, ஸ்டீயரிங் நக்கிளுக்கு முன் வடிகால் பாதுகாக்கும் கொட்டைகளுக்கு ஊடுருவக்கூடிய மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அதன் பிறகு, ஸ்டீயரிங் முனையை ரேக்கின் பிவோட் கையில் பாதுகாக்கும் நட்டை அவிழ்த்து, ஒரு சுத்தியல் மற்றும் ப்ரை பட்டியைப் பயன்படுத்தி, நெம்புகோலில் இருந்து விரலை அகற்றவும்:
புகைப்படத்தில் தெளிவாகக் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, நீங்கள் மேலும் தொடரலாம் மற்றும் கீழே இருந்து ரேக்கைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு கொட்டைகளை அவிழ்த்துவிடலாம்:
இப்போது நாம் முன் சஸ்பென்ஷன் தொகுதியை பக்கத்திற்கு நகர்த்துகிறோம், இதனால் அது ஸ்டீயரிங் நக்கிளிலிருந்து விடுபடுகிறது, பின்னர் உடலின் கண்ணாடிக்கு ஆதரவின் ஏற்றத்தை அவிழ்த்து விடுகிறோம்:
கடைசி போல்ட்டை நீங்கள் அவிழ்க்கும்போது, அது விழாமல் இருக்க உள்ளே இருந்து ஸ்டாண்டைப் பிடிக்க வேண்டும். இப்போது நீங்கள் கூடியிருந்த தொகுதியை அகற்றலாம், இதன் விளைவாக பின்வரும் படம் தோன்றும்:
அடுத்து, இந்த உறுப்பைப் பிரிப்பதற்கு நமக்கு வசந்த உறவுகள் தேவை. தேவையான நிலைக்கு நீரூற்றுகளை இழுத்து, ரேக்கிற்கு ஆதரவைப் பாதுகாக்கும் நட்டை இறுதிவரை அவிழ்த்து, ஆதரவை அகற்றவும்:
முடிவு கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது:
மேலும், நாங்கள் ஒரு கப் மற்றும் ஒரு மீள் இசைக்குழுவுடன் ஆதரவு தாங்கியை வெளியே எடுக்கிறோம்:
பின்னர் நீங்கள் பம்ப் ஸ்டாப்பை அகற்றி துவக்க வேண்டும். பிரித்தெடுத்தல் முடிந்ததும், நீங்கள் தலைகீழ் செயல்முறைக்கு செல்லலாம். VAZ 2110 இடைநீக்கத்தின் எந்த பகுதிகளை மாற்ற வேண்டும் என்பதை தீர்மானித்த பிறகு, நாங்கள் புதியவற்றை வாங்கி தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவுகிறோம்.
முதலில், நாங்கள் ஒரு ஆதரவு, ஒரு ஆதரவு தாங்கி மற்றும் ஒரு மீள் இசைக்குழுவுடன் ஒரு கோப்பையை ஒன்றாக இணைக்கிறோம்:
நாங்கள் ஒரு புதிய வசந்தத்தை ரேக்கில் வைத்தோம், முன்பு அதை விரும்பிய தருணத்திற்கு இழுத்து மேலே இருந்து ஆதரவைப் போட்டோம். இறுக்கம் போதுமானதாக இருந்தால், தண்டு வெளிப்புறமாக நீண்டு இருக்க வேண்டும், இதனால் நட்டு இறுக்கப்படும்:
மேலும், ஸ்பிரிங் சுருள்கள் ரேக்கின் அடிப்பகுதியிலும், மேல் பகுதியிலும் நன்றாக உட்கார்ந்து, மீள் தன்மையை ஒட்டிக்கொள்ள வேண்டும், அதனால் சிதைவுகள் இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எல்லாம் முடிந்ததும், நீங்கள் இறுதியாக நட்டை இறுக்கலாம் மற்றும் கூடியிருந்த தொகுதி இப்படி இருக்கும்:
இப்போது இந்த முழு அமைப்பையும் காரில் தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவுகிறோம். இங்கே, ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் ஸ்ட்ரட்டின் சந்திப்பிற்குச் செல்ல நீங்கள் சிறிது முயற்சி செய்ய வேண்டியிருக்கும், ஆனால் பொதுவாக, எந்த குறிப்பிட்ட சிக்கல்களும் இருக்கக்கூடாது.
நீரூற்றுகள், ஸ்ட்ரட்கள், ஆதரவு தாங்கு உருளைகள் மற்றும் ஆதரவை மாற்றிய பின், நீங்கள் சேவை நிலையத்தைத் தொடர்புகொண்டு இதேபோன்ற சரிவைச் செய்ய வேண்டும்.
