குளிரூட்டி மாற்று Lacetti

குளிரூட்டியை லாசெட்டியுடன் மாற்றும் செயல்முறை சிக்கலானது அல்ல, ஆனால் சில நுணுக்கங்களை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம்.

லாசெட்டிக்கு என்ன குளிரூட்டி?

செவ்ரோலெட் லாசெட்டி குளிரூட்டும் அமைப்பு உயர்தர எத்திலீன் கிளைகோல் அடிப்படையிலான குளிரூட்டியை (ஆண்டிஃபிரீஸ்) பயன்படுத்துகிறது.

ஆண்டிஃபிரீஸின் மிக முக்கியமான கூறு சிலிக்கேட்டுகள் ஆகும், இது அலுமினியத்தை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

ஒரு விதியாக, ஆண்டிஃபிரீஸ் ஒரு செறிவு வடிவில் விற்கப்படுகிறது, இது நிரப்புவதற்கு முன் 50:50 என்ற விகிதத்தில் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் நீர்த்தப்பட வேண்டும். மற்றும் 40:60 என்ற விகிதத்தில், மைனஸ் 40 ° C க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் ஒரு காரைப் பயன்படுத்தும் போது.

பூர்வாங்கமாக (குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஊற்றுவதற்கு முன்), ஆண்டிஃபிரீஸை காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் நீர்த்த வேண்டும்).

இன்று மிகவும் பிரபலமானது G11 தரநிலை மற்றும் G12 / G13 நிலையான குழுக்களின் ஆண்டிஃபிரீஸ்கள். உண்மையில், பதவிகள் G11, G12, G12+, G12++ மற்றும் G13 ஆகியவை VW ஆண்டிஃபிரீஸ் தரநிலைகளான TL 774-C, TL 774-F, TL 774-G மற்றும் TL 774-J ஆகியவற்றுக்கான வர்த்தகப் பெயர்களாகும். இந்த தரநிலைகள் ஒவ்வொன்றும் உற்பத்தியின் கலவை மற்றும் அதன் பண்புகளின் மொத்தத்தில் கடுமையான தேவைகளை விதிக்கின்றன.

G11 (VW TL 774-C) - நீல-பச்சை குளிரூட்டி (உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து நிறம் மாறுபடலாம்). இந்த ஆண்டிஃபிரீஸின் அடுக்கு வாழ்க்கை 3 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை.

சிவப்பு உறைதல் தடுப்பு G12 என்பது G11 தரநிலையின் வளர்ச்சியாகும். இது முதலில், பரிந்துரைக்கப்பட்ட சேவை வாழ்க்கையை 5 ஆண்டுகள் வரை அதிகரிக்கச் செய்தது. G12 + மற்றும் G12 ++ ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் அவற்றின் கலவை மற்றும் பண்புகளில் வழக்கமான G12 இலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டவை. இந்த தரநிலைகளின் ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் சிவப்பு-ஊதா-இளஞ்சிவப்பு நிறத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் நீண்ட ஆயுளையும் கொண்டுள்ளன; இருப்பினும், G12 போலல்லாமல், அவை மிகவும் குறைவான ஆக்கிரமிப்பு, சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் நீல G11 உடன் கலக்கப்படலாம். G11 மற்றும் G12 ஆகியவற்றைக் கலப்பது கடுமையாக ஊக்கப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மேலும் வளர்ச்சியானது நிலையான ஆண்டிஃபிரீஸ் G13 ஆகும். அவை இளஞ்சிவப்பு இளஞ்சிவப்பு நிறத்திலும் வந்து முழுமையாக பின்னோக்கி இணக்கமாக இருக்கும்.

குளிரூட்டியை எப்போது மாற்ற வேண்டும்

இது அனைத்தும் கார் உற்பத்தியாளரின் பிராண்ட் மற்றும் பரிந்துரைகளைப் பொறுத்தது அல்ல, ஆனால் பயன்படுத்தப்படும் ஆண்டிஃபிரீஸ் மற்றும் காரின் நிலை (வயது) ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

நீங்கள் G11 ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்தினால், ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் அல்லது 30-40 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மாற்ற வேண்டும்.

G12, G12+, G12++ வெள்ளத்தில் மூழ்கியிருந்தால், 5 ஆண்டுகள் அல்லது 200 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.

தனிப்பட்ட முறையில், நான் G12 ++ ஐப் பயன்படுத்துகிறேன் மற்றும் ஒவ்வொரு 4 வருடங்களுக்கும் அல்லது 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றுகிறேன்.

ஆனால், உண்மையைச் சொல்வதானால், 100 ஆயிரம் கி.மீ. நான் சவாரி செய்யவில்லை. நான் இவ்வளவு மைலேஜை எட்டுவதை விட நான்கு ஆண்டுகள் வேகமாக கடந்துவிட்டன.

மாற்றீடு மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் ஆண்டிஃபிரீஸ் ஆகியவற்றில் நீங்களே மாற்றங்களைச் செய்யும் போது வாழ்க்கையில் வழக்குகள் இருக்கலாம். என் வாழ்க்கையிலிருந்து இரண்டு உதாரணங்களைச் சொல்கிறேன்.

முதலில், நம் நாட்டில் ஒரு போர் இருந்தது, மளிகைக் கடைகள் கூட வேலை செய்வதை நிறுத்திவிட்டன. எனவே, வாகன உதிரிபாகங்கள் கடைகளை மறந்துவிடுவது பொதுவாக சாத்தியமாகும். அஞ்சலும் வேலை செய்யவில்லை. அதனால் நான் உள்ளூர் தெரு வியாபாரிகளிடமிருந்து கிரீன் ஃபெலிக்ஸ் கேனை வாங்க வேண்டியிருந்தது. முதல் சந்தர்ப்பத்தில், பின்னர் வழக்கமான சிவப்பு நிற G12 ++ க்கு மாற்ற முயற்சித்தேன். ஆனால் அதன் இரண்டு ஆண்டுகளில், இந்த "பிரகாசமான பச்சை" நன்றாக சேவை செய்தது.

இரண்டாவது பிளக் சிலிண்டர் ஹெட்டில் உள்ள கூலிங் ஜாக்கெட்டில் பாய்ந்தது. இயற்கையாகவே, எண்ணெய் ஆண்டிஃபிரீஸுடன் கலக்கப்பட்டு, மிகவும் முன்னதாகவே மாற்றப்பட வேண்டியிருந்தது.

மற்றும் மிக முக்கியமாக - மாற்று இடைவெளிகளை தாண்ட வேண்டாம். பழைய குளிரூட்டியானது சிலிண்டர் தலை, பம்ப், பொருத்துதல் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பின் பிற கூறுகளை தீவிரமாக அழிக்கிறது.

லாசெட்டியில் எவ்வளவு குளிரூட்டி உள்ளது

1,4 / 1,6 இன்ஜின்களுக்கு, இது 7,2 லிட்டர்

1,8 / 2,0 இன்ஜின்களுக்கு, இது 7,4 லிட்டர்.

காரில் HBO நிறுவப்பட்டிருந்தால், ஒலி அளவு அதிகமாக இருக்கும்.

குளிரூட்டியை மாற்றுவதற்கு என்ன தேவை

குளிரூட்டியை மாற்ற, நமக்கு இது தேவை:

• ஸ்க்ரூடிரைவர்
• செறிவூட்டப்பட்ட ஆண்டிஃபிரீஸ் அல்லது பயன்படுத்த தயாராக இருக்கும் உறைதல் தடுப்பு
• காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் (சுமார் 15 லிட்டர்)
• பயன்படுத்தப்பட்ட குளிரூட்டியை வெளியேற்றுவதற்கான கொள்கலன். ஸ்க்ரோலிங் துண்டுகளுடன் ஒரு கொள்கலனைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் விரும்பத்தக்கது. நான் இதற்கு 10 லிட்டர் ஜாடி ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துகிறேன்.
• 10 மிமீ விட்டம் கொண்ட ரப்பர் அல்லது சிலிகான் குழாய்.
• வேலையின் வசதிக்காக, ஒரு பார்வை துளை அல்லது ஓவர் பாஸ் தேவைப்படுகிறது. ஆனால் முற்றிலும் அவசியமில்லை.

ஆய்வு அகழி அல்லது ஓவர்பாஸ் இல்லாமல் குளிரூட்டியை மாற்றினால், உங்களுக்கு குறைந்த சக்தி மற்றும் 12 மிமீ விசை தேவை.

குளிரூட்டியை மாற்றுதல்

குறிப்பு! தீக்காயங்களைத் தவிர்க்க +40°Cக்கு மிகாமல் என்ஜின் வெப்பநிலையில் வாகனக் குளிரூட்டியை மாற்றவும்.

கணினியின் அழுத்தத்தை குறைக்க விரிவாக்க தொட்டி தொப்பியைத் திறந்து மீண்டும் மூடவும்!

மீதமுள்ள திரவத்தை வெளியேற்றுவதற்கு ஒரு கொள்கலன், ஒரு ரப்பர் குழாய், ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் காருக்கு ஒரு தலையை எடுத்துக்கொள்கிறோம்.

மோட்டார் பாதுகாப்பின் ஐந்து திருகுகளை நாங்கள் அவிழ்த்து பாதுகாப்பை அகற்றுகிறோம்.

ரேடியேட்டரின் கீழ் முனையிலிருந்து, மையத்தின் வலதுபுறத்தில் சிறிது சிறிதாக (நீங்கள் பயணத்தின் திசையில் பார்த்தால்), நாங்கள் ஒரு வடிகால் பொருத்துதலைக் கண்டுபிடித்து அதில் ஒரு குழாயை இணைக்கிறோம். அதை அணிய முடியாது, ஆனால் அது குறைந்த திரவத்தை சிந்தும். திரவத்தை வெளியேற்றுவதற்கு குழாயின் மறுமுனையை ஒரு கொள்கலனில் செலுத்துகிறோம்.

வெளிப்படையான சிலிகான் குழாய் பயன்படுத்த இது மிகவும் வசதியானது

பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி ரேடியேட்டர் வடிகால் பிளக்கை சில திருப்பங்களைத் தளர்த்தவும். அதிகம் இல்லை, இல்லையெனில் அது திரவ அழுத்தத்தின் கீழ் பறக்க முடியும்!

இப்போது மீண்டும் நிரப்பு தொப்பியைத் திறக்கவும். அதன் பிறகு, கழிவு திரவம் வடிகால் பொருத்துதலில் இருந்து வேகமாக ஓட ஆரம்பிக்க வேண்டும். கசிவு நீண்ட நேரம் எடுக்கும், எனவே இப்போது நீங்கள் உட்புறத்தை வெற்றிடமாக்கலாம் மற்றும் விரிப்புகளை கழுவலாம்

திரவம் குறைந்த தீவிரத்துடன் வெளியேறத் தொடங்கும் வரை நாங்கள் காத்திருக்கிறோம்.

நாங்கள் விரிவாக்க தொட்டியின் தொப்பியை அவிழ்த்து, த்ரோட்டில் சட்டசபைக்கு செல்லும் தொட்டியில் இருந்து குழாய் துண்டிக்கிறோம். நாங்கள் உங்கள் விரலால் தொட்டியில் பொருத்தப்பட்டதை மூடி, உங்கள் வாயால் குழாயில் ஊதுகிறோம்

பின்னர் திரவம் வேகமாகவும் பெரிய அளவிலும் வெளிவரும் (அதாவது கணினியில் குறைவாகவே இருக்கும்)

காற்று மட்டும் வெளியே வரும்போது, ​​பயன்படுத்திய ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்டினோம் என்று சொல்லலாம்.

ரேடியேட்டர் வடிகால் பொருத்தி மீண்டும் இடத்திற்குத் திருப்புகிறோம், நாங்கள் அகற்றிய விரிவாக்க தொட்டியுடன் மீண்டும் குழாய் இணைக்கிறோம்.

உங்கள் காரில் குளிரூட்டியின் அளவு குறைந்தபட்சமாக இருந்தால், நீங்கள் சுமார் 6 லிட்டர் வடிகட்ட வேண்டும்

தொட்டி MAX குறியில் இருந்தால், அதிக திரவம் இயற்கையாகவே ஒன்றிணையும்.

முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அது கணினியில் ஊற்றப்பட்டு ஒன்றிணைகிறது. இது குறைவாக பொருந்தினால், எங்காவது ஒரு கார்க் அல்லது அடைப்பு வடிவத்தில் பிற சிக்கல்கள் உள்ளன.

காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரை தொட்டியில் ஊற்றவும்

இயக்க வெப்பநிலைக்கு இயந்திரத்தைத் தொடங்கி சூடேற்றுகிறோம்.

எஞ்சின் வேகத்தை சுமார் 1 ஆர்பிஎம்மில் 3000 நிமிடம் பராமரிக்கவும்.

கேபின் வெப்பமாக்கல் கட்டுப்பாட்டை சிவப்பு மண்டலத்திற்கு (அதிகபட்ச வெப்பமாக்கல்) அமைக்கவும். நாங்கள் ஹீட்டர் விசிறியை இயக்கி, சூடான காற்று வெளியே வருகிறதா என்று சரிபார்க்கிறோம். இதன் பொருள் ஹீட்டர் கோர் வழியாக திரவம் சாதாரணமாக சுற்றுகிறது.

குறிப்பு. நவீன கார்களில், வெப்பமூட்டும் ரேடியேட்டரில் தட்டு இல்லை. வெப்பநிலை காற்று ஓட்டம் டம்ப்பர்களால் பிரத்தியேகமாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. மற்றும் ரேடியேட்டரில், திரவம் தொடர்ந்து சுற்றுகிறது. எனவே, ஹீட்டர் மையத்தில் பிளக்குகள் இல்லை என்பதையும், அது அடைக்கப்படவில்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்த மட்டுமே வெப்பத்தை அதிகபட்சமாக இயக்க வேண்டியது அவசியம். மேலும் "அடுப்பில் உறைதல் தடுப்பு வைக்கவும்."

மீண்டும், திரவத்தை வடிகட்டவும், தண்ணீரை வெளியேற்றவும் அனைத்து கையாளுதல்களையும் நாங்கள் மேற்கொள்கிறோம்.

தண்ணீர் மிகவும் அழுக்காக இருந்தால், மீண்டும் துவைக்க நல்லது.

விரிவாக்க தொட்டியை கழுவவும் இது மிகவும் வசதியானது.

விரிவாக்க தொட்டி லாசெட்டி

தண்ணீரைக் கழுவியவுடன் தொட்டியை விட்டு வெளியேறியவுடன், நேரத்தை வீணாக்காதபடி உடனடியாக அதை பிரிக்கலாம். மீதமுள்ள நீர் வடிகால் போது, ​​நீங்கள் எளிதாக தொட்டியை துவைக்கலாம்.

இதைச் செய்ய, இடுக்கியைப் பயன்படுத்தி தொட்டியில் உள்ள விரைவான-வெளியீட்டு கவ்விகளை மறுசீரமைக்கவும் மற்றும் குழல்களைத் துண்டிக்கவும்.

மூன்று குழாய்கள் மட்டுமே உள்ளன. நாங்கள் அவற்றைத் துண்டித்து, 10 மிமீ குறடு மூலம் தொட்டியை வைத்திருக்கும் இரண்டு கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.

பின்னர், முயற்சியுடன், தொட்டியை மேலே தூக்கி அகற்றவும்.

இங்கே தொட்டி ஏற்றங்கள் உள்ளன

பெருகிவரும் போல்ட்கள் வட்டமிடப்பட்டு, அம்புக்குறி தொட்டி உறுதியாக அமர்ந்திருக்கும் அடைப்புக்குறியைக் காட்டுகிறது.

நாங்கள் தொட்டியைக் கழுவுகிறோம். இதில், குழாய்களை (கழிவறை கிண்ணங்கள், முதலியன) கழுவுவதற்கு நான் உதவுகிறேன். குறிப்பாக அழுக்கு சந்தர்ப்பங்களில், குளிரூட்டியில் எண்ணெய் வரும்போது, ​​​​பெட்ரோல் வரை அதிக ஆக்ரோஷமான வழிகளில் அதைக் கழுவ வேண்டியது அவசியம்.

தொட்டியை அதன் இடத்தில் நிறுவுகிறோம்.

குறிப்பு. தொட்டி பொருத்துதல்களை எந்த மசகு எண்ணெய் கொண்டும் உயவூட்ட வேண்டாம். இன்னும் சிறப்பாக, அவற்றை டிக்ரீஸ் செய்யவும். உண்மை என்னவென்றால், குளிரூட்டும் அமைப்பில் அழுத்தம் வளிமண்டலத்தை விட அதிகமாக உள்ளது மற்றும் குழல்களை மசகு அல்லது எண்ணெய் பொருத்தப்பட்ட பொருத்துதல்களிலிருந்து வெளியே பறக்க முடியும் மற்றும் கவ்விகள் அவற்றைப் பிடிக்காது. மற்றும் குளிரூட்டியின் கூர்மையான கசிவு சோகமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.

ஆண்டிஃபிரீஸ் செறிவை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது மற்றும் நீர்த்துப்போகச் செய்வது

ஆண்டிஃபிரீஸின் தேர்வு இரண்டு அடிப்படை விதிகளைக் கொண்டுள்ளது.

முதலில், நம்பகமான உற்பத்தியாளர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். உதாரணமாக, DynaPower, Aral, Rowe, LUXE Red Line போன்றவை.

இரண்டாவதாக, பேக்கேஜிங்கில் காலாவதி தேதி குறிப்பிடப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, இது பொறிக்கப்பட வேண்டும் அல்லது பாட்டிலிலேயே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், இணைக்கப்பட்ட லேபிளில் அல்ல. இரண்டு ஆண்டுகளில் காலாவதியாகும் G12 ஆண்டிஃபிரீஸை எடுத்துக்கொள்வதில் அர்த்தமில்லை.

லேபிளில் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் செறிவூட்டலின் நீர்த்த விகிதங்கள் தெளிவாகக் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.

இதோ ஒரு உதாரணம். பாட்டிலின் அடிப்பகுதியில் உற்பத்தி தேதி மற்றும் பிப்ரவரி 2023 வரை காலாவதியாகும் தேதி உள்ளது.

மற்றும் செறிவை நீர்த்துப்போகச் செய்வதற்கான ஒரு தட்டு, படிக்கத் தெரியாதவர்களுக்கும் புரியும்

நீங்கள் செறிவை தண்ணீரில் பாதியாக நீர்த்துப்போகச் செய்தால், 37 டிகிரி செல்சியஸ் உறைபனி எதிர்ப்பைக் கொண்ட ஆண்டிஃபிரீஸைப் பெறுவீர்கள். நான் செய்வேன். இதன் விளைவாக, வெளியீட்டில் நான் 10 லிட்டர் ஆயத்த ஆண்டிஃபிரீஸைப் பெறுகிறேன்.

இப்போது புதிய குளிரூட்டியை விரிவாக்க தொட்டியில் ஊற்றவும், ரேடியேட்டரில் வடிகால் பொருத்துதலை இறுக்க நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

நாங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி சூடேற்றுகிறோம். ஒரு நிமிடத்திற்கு சுமார் 3000 ஆர்பிஎம் வேகத்தில் வைத்திருக்கிறோம். குளிரூட்டியின் அளவு "MIN" குறிக்கு கீழே வராமல் பார்த்துக் கொள்கிறோம்.

மாற்று தேதி மற்றும் ஓடோமீட்டர் வாசிப்பை பதிவு செய்யவும்.

முதல் சவாரிக்குப் பிறகு, "MIN" குறிக்கு சற்று மேலே இருக்கும் வரை ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்க்கவும்.

கவனம்! இன்ஜின் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது அளவை சரிபார்த்து டாப் அப் செய்ய வேண்டும்!

என்ஜின் குளிர்ந்த பிறகு, நீர்த்தேக்கத்தில் குளிரூட்டியின் அளவை சரிபார்த்து மேலே வைக்கவும்.

ரேடியேட்டரில் வடிகால் பிளக் கசிவு

வடிகால் பொருத்துதல் வடிகால் துளையை இறுக்கமாக மூடவில்லை என்றால், புதிய ரேடியேட்டரை வாங்க அவசரப்பட வேண்டாம்.

துணையை முழுவதுமாக அவிழ்த்து விடுங்கள். ரப்பர் ஓ-ரிங் உள்ளது

நீங்கள் அதை அகற்றிவிட்டு வன்பொருள் அல்லது பிளம்பிங் கடைக்குச் செல்ல வேண்டும். பொதுவாக இதுபோன்ற விஷயங்களில் ஒரு பெரிய தேர்வு உள்ளது மற்றும் அவை எடுக்கப்படலாம். ஒரு புதிய ரேடியேட்டர் போலல்லாமல், ஒரு பைசா செலவாகும்.

குளிரூட்டும் முறையை சுத்தப்படுத்துதல்

இப்போது குளிரூட்டும் முறையை இரத்தம் செய்வதற்கான மாற்று வழிகளைப் பற்றி. காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் கூடுதலாக, மூன்று முறைகள் பிரபலமாக உள்ளன:

1. கடைகள் மற்றும் சந்தைகளில் விற்கப்படும் ஒரு சிறப்பு இரசாயனம். தனிப்பட்ட முறையில், நான் அதை அபாயப்படுத்தவில்லை, ஏனென்றால் நான் போதுமான அளவு பார்த்திருக்கிறேன். மிக சமீபத்திய வழக்கு - ஒரு பக்கத்து வீட்டுக்காரர் வாசோவ்ஸ்கி இடத்தைக் கழுவினார். விளைவு: உள் ஹீட்டர் வெப்பத்தை நிறுத்தியது. இப்போது நீங்கள் ஹீட்டர் மையத்திற்கு செல்ல வேண்டும். யாருக்குத் தெரியும், அதன் மதிப்பு என்னவென்று தெரியும்...

2. நேராக குழாய் நீர் மூலம் துவைக்க. நீர் விநியோகத்திலிருந்து அந்த குழாய் நேரடியாக விரிவாக்க தொட்டியில் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் ரேடியேட்டரில் வடிகால் பொருத்துதல் திறந்து விடப்படுகிறது, மேலும் நீர் இழுவை மூலம் குளிரூட்டும் அமைப்பு வழியாக செல்கிறது. இந்த முறையை நானும் ஆதரிக்கவில்லை. முதலாவதாக, நீர் குறைந்தபட்ச எதிர்ப்பின் பாதையைப் பின்பற்றுகிறது மற்றும் முழு அமைப்பையும் சமமாக சுத்தப்படுத்தாது. இரண்டாவதாக, குளிரூட்டும் அமைப்பில் என்ன நுழைகிறது என்பதில் எங்களுக்கு முற்றிலும் கட்டுப்பாடு இல்லை. எனது கவுண்டரின் முன் ஒரு எளிய கரடுமுரடான வடிகட்டியின் எடுத்துக்காட்டு இங்கே

அவற்றில் குறைந்தபட்சம் ஒன்று கணினியில் நுழைந்தால், பம்ப் நெரிசல் ஏற்படலாம். இது டைமிங் பெல்ட்டின் கிட்டத்தட்ட உத்தரவாதமான உடைப்பு ...

3. சிட்ரிக் அமிலம் மற்றும் பிற பிரபலமான முறைகளுடன் கழுவுதல். புள்ளி ஒன்றைப் பார்க்கவும்.

எனவே சந்தேகத்திற்குரிய செயல்களில் ஈடுபடுவதை விட உறைதல் தடுப்பி மாற்று இடைவெளியைக் குறைப்பது நல்லது என்பது எனது தனிப்பட்ட கருத்து.

அனைத்து குளிரூட்டியையும் முழுவதுமாக வடிகட்டுவது எப்படி

ஆம், உண்மையில், சில பயன்படுத்தப்பட்ட உறைதல் தடுப்பு குளிர்விக்கும் அமைப்பில் இருக்கலாம். அதை வடிகட்ட, நீங்கள் காரை ஒரு சாய்வில் வைக்கலாம், குழல்களைத் துண்டிக்கலாம், காற்றில் ஊதலாம் மற்றும் பிற கையாளுதல்களைச் செய்யலாம்.

ஒரே கேள்வி ஏன்? தனிப்பட்ட முறையில், அனைத்து சொட்டுகளையும் சேகரிக்க இவ்வளவு நேரத்தையும் முயற்சியையும் செலவழிப்பதன் நோக்கம் எனக்கு புரியவில்லை. ஆம், மீண்டும், குழாய் இணைப்புகளைத் தொடாமல் இருப்பது நல்லது, இல்லையெனில் 50/50 பாயும்.

நாங்கள் சிஸ்டத்தையும் ஃப்ளஷ் செய்கிறோம், மேலும் ஆண்டிஃபிரீஸ் இனி பயன்படுத்தப்படாது, ஆனால் காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீருடன் மிகவும் நீர்த்த ஆண்டிஃபிரீஸ் பயன்படுத்தப்படும். 10-15 முறை நீர்த்த. மேலும் இரண்டு முறை கழுவினால் நாற்றம் மட்டுமே மிஞ்சும். அல்லது ஒருவேளை அது இருக்காது

நான் மீண்டும் விரிவாக்க தொட்டியில் நிலை வைக்கும் போது, ​​அது எனக்கு 6,8 லிட்டர் ஆண்டிஃபிரீஸ் எடுக்கும்.

எனவே, சந்தேகத்திற்குரிய நன்மைகளுடன் ஒரு நிகழ்வில் செலவிடுவதை விட, குடும்பம் மற்றும் குழந்தைகளுடன் தொடர்புகொள்வதில் இந்த நேரத்தை செலவிடுவது நல்லது.

ஒரு ஆய்வு பள்ளம் மற்றும் மேம்பாலம் இல்லாமல் குளிரூட்டியை மாற்றுதல்

ஆண்டிஃபிரீஸை இப்படி மாற்ற முடியுமா? நிச்சயமாக இது சாத்தியம் மற்றும் இன்னும் எளிதானது.

ரேடியேட்டர் கீழ், நீங்கள் ஒரு குறைந்த கொள்கலன் வைக்க வேண்டும் (உதாரணமாக, ஒரு கொள்கலன்). ஹூட்டைத் திறக்கவும், வடிகால் செருகியைப் பார்ப்பீர்கள்

இப்போது 12 மிமீ விசையை எடுத்து பிளக்கை அவிழ்க்க மட்டுமே உள்ளது. மற்ற அனைத்து நடைமுறைகளும் மேலே விவரிக்கப்பட்ட அதே வழியில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

என்னைப் போன்ற ஒரே ஒரு கூலிங் ஃபேன் நிறுவப்பட்டவர்களுக்கு இந்த முறை நன்றாக வேலை செய்கிறது. உங்களிடம் இரண்டு ரசிகர்கள் இருந்தால், கார்க்கிற்குச் செல்வது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.