டைமிங் செயின் டென்ஷனர் ஷூ VAZ 2106 ஐ நீங்களே மாற்றவும்
உள்ளடக்கம்
இயந்திரம் தொடங்கும் போது VAZ 2106 இன் பேட்டைக்கு அடியில் இருந்து உரத்த தட்டு மற்றும் சத்தம் கேட்கத் தொடங்கினால், இதற்கு பெரும்பாலும் டைமிங் செயின் டென்ஷனர் ஷூவின் தோல்வியே காரணம். இதன் விளைவாக, சங்கிலி தொய்வு மற்றும் சிலிண்டர் கவர் அடிக்க தொடங்குகிறது. டென்ஷனர் ஷூவை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். இல்லையெனில், நேரச் சங்கிலி உடைந்து இயந்திரம் கடுமையாக சேதமடையக்கூடும்.
டைமிங் செயின் டென்ஷனர் ஷூ VAZ 2106 இன் நோக்கம்
டென்ஷன் ஷூ இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது நேரச் சங்கிலியின் அலைவுகளின் வீச்சுகளைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஊசலாட்டங்கள் சரியான நேரத்தில் அணைக்கப்படாவிட்டால், நேரச் சங்கிலியால் இணைக்கப்பட்ட கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் டைமிங் ஷாஃப்ட் வெவ்வேறு கட்டங்களில் சுழலும். இதன் விளைவாக, சிலிண்டர்களின் ஒத்திசைவான செயல்பாடு பாதிக்கப்படும். இதையொட்டி, இயந்திரத்தில் தோல்விகள் மற்றும் முடுக்கி மிதி அழுத்துவதற்கு அதன் போதிய பதில், அத்துடன் எரிபொருள் நுகர்வு கூர்மையான அதிகரிப்பு ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கும்.
டைமிங் செயின் டென்ஷன் சிஸ்டம் VAZ 2106 இன் சாதனம்
டைமிங் செயின் டென்ஷன் சிஸ்டம் VAZ 2106 மூன்று கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:
- டைமிங் செயின் டென்ஷனர் ஷூ;
- டென்ஷனர் எண்ணெய் பொருத்துதல்;
- டைமிங் செயின் டேம்பர்.
இந்த உறுப்புகள் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த நோக்கம் கொண்டது.
- டைமிங் செயின் டென்ஷனர் ஷூ என்பது ஒரு வளைந்த எஃகு தகடு ஆகும், இது அவ்வப்போது நேரச் சங்கிலியை அழுத்தி அதன் அலைவுகளின் வீச்சைக் குறைக்கிறது. சங்கிலியுடன் தொடர்பு கொண்ட ஷூவின் மேற்பரப்பு குறிப்பாக நீடித்த பாலிமர் பொருளால் மூடப்பட்டிருக்கும். இந்த பொருள் மிகவும் நீடித்தது, ஆனால் அது பேட்டைக்கு அடியில் இருந்து அணியும் போது, சிலிண்டர் தொகுதியில் சங்கிலியின் அடிப்பிலிருந்து உரத்த தட்டுகள் கேட்கத் தொடங்குகின்றன.
- டென்ஷனர் ஆயில் நிப்பிள் என்பது ஷூ இணைக்கப்பட்டுள்ள சாதனம். இந்த பொருத்தத்தின் காரணமாக, ஷூ வலுவிழந்தால் நேரச் சங்கிலியை நீட்டி அழுத்துகிறது, மேலும் சங்கிலி இறுக்கப்படும்போது பின்னோக்கிச் செல்கிறது. எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் கொண்ட உயர் அழுத்த எண்ணெய் வரி பொருத்துதலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இயந்திரம் தொடங்கும் போது சங்கிலி தொய்வு ஏற்பட்டால், சென்சார் வரியில் அழுத்தம் குறைவதைக் கண்டறியும். இந்த குறைவு எண்ணெய் கூடுதல் பகுதியை வழங்குவதன் மூலம் ஈடுசெய்யப்படுகிறது, இது பிஸ்டனில் பிஸ்டனில் அழுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, ஷூ நீட்டிக்கப்படுகிறது மற்றும் சங்கிலியின் அதிர்வுகளை குறைக்கிறது.
டென்ஷனர்களின் எண்ணெய் ஃபாஸ்டென்சர்கள் நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன: 1 - தொப்பி நட்டு; 2 - உடல்; 3 - தடி; 4 - வசந்த மோதிரங்கள்; 5 - உலக்கை வசந்தம்; 6 - வாஷர்; 7 - உலக்கை; 8 - தடி வசந்தம்; 9 - பட்டாசு - டைமிங் செயின் வழிகாட்டி என்பது சங்கிலியின் எதிர் பக்கத்தில் ஐட்லர் ஷூவின் முன் பொருத்தப்பட்ட ஒரு உலோகத் தகடு. டென்ஷன் ஷூ மூலம் அழுத்திய பிறகு நேரச் சங்கிலியின் எஞ்சிய அதிர்வைக் குறைப்பதே இதன் நோக்கம். சங்கிலியின் இறுதி உறுதிப்படுத்தல் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் டைமிங் ஷாஃப்ட்டின் ஒத்திசைவான செயல்பாடு ஆகியவை டம்பர் காரணமாகும்.டம்பர் இல்லாமல், VAZ 2106 நேரச் சங்கிலியின் அதிர்வுகளை முழுமையாகக் குறைக்க முடியாது
பதற்றம் அமைப்புகளின் வகைகள்
வெவ்வேறு நேரங்களில், நிலையான நேர சங்கிலி பதற்றத்தை பராமரிக்கும் பணி பல்வேறு வழிகளில் தீர்க்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மூலம், பதற்றம் அமைப்புகள் வேறுபடுகின்றன:
- இயந்திர;
- ஹைட்ராலிக்.
முதலில், ஒரு இயந்திர அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது, இதில் பதற்றம் ஷூ வழக்கமான வசந்தத்தின் மீள் சக்தியால் செயல்படுத்தப்பட்டது. காலணிகளுடன் கூடிய நீரூற்றுகள் சங்கிலியில் தொடர்ந்து அழுத்தப்பட்டதால், அத்தகைய அமைப்பு விரைவாக தேய்ந்தது.
இயந்திர அமைப்பு ஒரு ஹைட்ராலிக் அமைதிப்படுத்தும் அமைப்பால் மாற்றப்பட்டது, இது VAZ 2106 இல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இங்கே, ஷூவின் இயக்கம் ஒரு சிறப்பு ஹைட்ராலிக் பொருத்துதலால் வழங்கப்படுகிறது, அதில் எண்ணெய் தேவைக்கேற்ப வழங்கப்படுகிறது. அத்தகைய அமைப்பு நீண்ட காலம் நீடிக்கும், மேலும் இயக்கி அதன் பராமரிப்பில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவான சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது.
டைமிங் செயின் VAZ 2106 ஐ டென்ஷன் செய்யும் பொருத்துதல் மற்றும் ஷூவை மாற்றுதல்
பொருத்துதல் மற்றும் பதற்றம் கொண்ட ஷூவை மாற்ற, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- VAZ 2106 க்கான புதிய டென்ஷன் ஷூ (சுமார் 300 ரூபிள் செலவாகும்);
- சாக்கெட் குறடு தொகுப்பு;
- வோரோடோக்-ராட்செட்;
- திறந்த-இறுதி குறடு தொகுப்பு;
- 2 மிமீ விட்டம் மற்றும் 35 செமீ நீளம் கொண்ட எஃகு கம்பி;
- ஒரு தட்டையான கத்தி கொண்ட ஸ்க்ரூடிரைவர்.
பணி ஒழுங்கு
வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், காற்று வடிகட்டியை அகற்றுவது அவசியம் - அதை அகற்றாமல், டென்ஷனர் ஷூவைப் பெறுவது சாத்தியமில்லை. வேலை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
- ஒரு சாக்கெட் ஹெட் 14 உடன், காற்று வடிகட்டியைப் பாதுகாக்கும் ஐந்து போல்ட்கள் அவிழ்க்கப்படுகின்றன. வடிகட்டி அகற்றப்பட்டது.காற்று வடிகட்டியை அகற்றாமல், டென்ஷன் ஷூ VAZ 2106 ஐப் பெறுவது சாத்தியமில்லை
- சிலிண்டர் பிளாக் அட்டையைப் பாதுகாக்கும் ஆறு போல்ட்கள் அவிழ்க்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு சாதாரண கிராங்குடன் வேலை செய்ய போதுமான இடம் இல்லாததால், ராட்செட்டுடன் 13 சாக்கெட் குறடு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- 10 ஓப்பன்-எண்ட் ரெஞ்ச் மூலம், ஷூவை இயக்கும் பதற்றம் பொருத்தத்தை பாதுகாக்கும் இரண்டு கொட்டைகள் அவிழ்க்கப்படுகின்றன. பொருத்துதல் அதன் இருக்கையிலிருந்து அகற்றப்படுகிறது.VAZ 2106 இல் டென்ஷனர் பொருத்துதல் இரண்டு 10 போல்ட்களில் உள்ளது
- டென்ஷன் ஷூவை பக்கவாட்டில் தள்ள நீண்ட பிளாட் பிளேடு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும்.நீங்கள் ஒரு நீண்ட ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் டென்ஷன் ஷூ VAZ 2106 ஐ நகர்த்தலாம்
- சுமார் 20 செமீ நீளமுள்ள ஒரு கொக்கி எஃகு கம்பியால் ஆனது, அதனுடன் டென்ஷனர் ஷூ கண்ணில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும்.ஷூவை இணைக்க குறைந்தபட்சம் 20 செமீ நீளமுள்ள எஃகு கொக்கி பொருத்தமானது
- நேரச் சங்கிலி வழிகாட்டியைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு போல்ட்களையும் தளர்த்தவும்.ஷூவை அகற்ற, நேரச் சங்கிலி வழிகாட்டியைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை தளர்த்துவது அவசியம்.
- சங்கிலியை தளர்த்த, டைமிங் ஷாஃப்ட் ஒரு திருப்பத்தின் கால் பகுதி சுழற்றப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, 17 க்கு ஒரு திறந்த-இறுதி குறடு பயன்படுத்தவும்.டைமிங் ஷாஃப்டைத் திருப்பவும், சங்கிலியைத் தளர்த்தவும், 17 ஓப்பன்-எண்ட் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தவும்
- கம்பி கொக்கியைப் பயன்படுத்தி, டென்ஷனர் ஷூ அதன் முக்கிய இடத்திலிருந்து கவனமாக அகற்றப்படுகிறது.
- தேய்ந்து போன டென்ஷனர் ஷூவுக்குப் பதிலாக புதிய ஷூ போடப்பட்டுள்ளது.
- சட்டசபை தலைகீழாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
வீடியோ: டைமிங் செயின் டென்ஷனர் VAZ 2106 ஐ மாற்றுகிறது
டைமிங் செயின் டென்ஷனர் ஷூ VAZ 2106 இன் பழுது
டென்ஷன் ஷூ VAZ 2106 ஐ சரிசெய்ய முடியாது. அது உடைந்தால் (உதாரணமாக, உலோக சோர்வு காரணமாக), அது உடனடியாக புதியதாக மாறும்.
ஷூவின் மேற்பரப்பு ஒரு நீடித்த பாலிமர் அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும், இது சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி உற்பத்தியாளரால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கேரேஜ் நிலைகளில் அத்தகைய பூச்சுகளை மீட்டெடுப்பது சாத்தியமில்லை.
நேர சங்கிலி பதற்றம்
நேரச் சங்கிலி VAZ 2106 ஐ அழுத்துவதற்கு உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- திறந்த முனை குறடுகளின் தொகுப்பு;
- பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- 19க்கு மோதிர குறடு.
நடவடிக்கை முறைகள்
நேரச் சங்கிலி VAZ 2106 பின்வருமாறு பதற்றமடைகிறது.
- மேலே உள்ள வழிமுறையின்படி, காற்று வடிகட்டி, பொருத்துதல் மற்றும் டென்ஷனர் ஷூ ஆகியவை அகற்றப்படுகின்றன.
- 19 ஸ்பேனர் குறடு கிரான்ஸ்காஃப்ட் நட்டில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.
- விசையைப் பயன்படுத்தி, கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் கீழ் மற்றும் அதற்கு மேலே உள்ள சங்கிலி பதற்றம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் வரை தண்டு கடிகார திசையில் சுழற்றப்படுகிறது. பதற்றம் நிலை கைமுறையாக சரிபார்க்கப்படுகிறது. சங்கிலியை முழுமையாக பதற்றப்படுத்த, கிரான்ஸ்காஃப்ட் குறைந்தது இரண்டு முழு புரட்சிகளை செய்ய வேண்டும்.நேர சங்கிலி பதற்றம் VAZ 2106 பொதுவாக கைமுறையாக சரிபார்க்கப்படுகிறது
- கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை ஒரு ஸ்டார்டர் மூலம் திருப்பலாம். இந்த முறை அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது. பற்றவைப்பு பூட்டில் உள்ள விசை அரை வினாடிக்கு உண்மையில் மாறும் - இந்த நேரத்தில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சரியாக இரண்டு திருப்பங்களைச் செய்யும்.
வீடியோ: நேர சங்கிலி பதற்றம் VAZ 2106
எனவே, ஒரு அனுபவமற்ற வாகன ஓட்டி கூட தனது சொந்த கைகளால் VAZ 2106 டைமிங் செயின் டென்ஷனரின் பொருத்துதல் மற்றும் ஷூவை மாற்ற முடியும். இதற்கு குறைந்தபட்ச பூட்டு தொழிலாளி கருவிகள் மற்றும் நிபுணர்களின் வழிமுறைகளை சரியாக செயல்படுத்துவது மட்டுமே தேவைப்படும்.
