ஆண்டிஃபிரீஸ் வோக்ஸ்வாகன் போலோ செடானை மாற்றுகிறது

பல VW போலோ செடான் உரிமையாளர்கள் தங்கள் சொந்த பராமரிப்பை செய்கிறார்கள், ஏனெனில் அவர்கள் காரை பராமரிப்பது எளிது என்று நினைக்கிறார்கள். சில நுணுக்கங்கள் உங்களுக்குத் தெரிந்தால், ஆண்டிஃபிரீஸை உங்கள் கைகளால் மாற்றலாம்.

குளிரூட்டியான வோக்ஸ்வாகன் போலோ செடானை மாற்றுவதற்கான நிலைகள்

பெரும்பாலான நவீன கார்களைப் போலவே, இந்த மாடலில் சிலிண்டர் தொகுதியில் வடிகால் பிளக் இல்லை. எனவே, திரவம் ஓரளவு வடிகட்டப்படுகிறது, அதன் பிறகு பழைய ஆண்டிஃபிரீஸை முழுவதுமாக அகற்றுவதற்கு சுத்தப்படுத்துதல் தேவைப்படுகிறது.

இந்த மாதிரி நம் நாட்டில் மட்டுமல்ல, வெளிநாட்டிலும் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, இருப்பினும் இது வேறு பெயரில் தயாரிக்கப்படுகிறது:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• வோக்ஸ்வாகன் வென்டோ).

நம் நாட்டில், 1,6 லிட்டர் நேச்சுரல் அஸ்பிரேட்டட் MPI இன்ஜின் கொண்ட பெட்ரோல் பதிப்புகள் பிரபலமடைந்துள்ளன. அத்துடன் 1,4 லிட்டர் TSI டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மாடல்கள். அறிவுறுத்தல்களில், போலோ செடான் பதிப்பு 1.6 இல், எங்கள் சொந்த கைகளால் சரியான மாற்றீட்டை பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

குளிரூட்டியை வடிகட்டுதல்

நாங்கள் காரை ஒரு மேம்பாலத்தில் நிறுவுகிறோம், இதனால் என்ஜினிலிருந்து பிளாஸ்டிக் அட்டையை அவிழ்ப்பது மிகவும் வசதியானது, இது ஒரு பாதுகாப்பும் கூட. வழக்கமான ஒன்று நிறுவப்பட்டிருந்தால், பெரும்பாலும் 4 போல்ட்களை அவிழ்ப்பது அவசியம். இப்போது அணுகல் திறக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் எங்கள் போலோ செடானிலிருந்து உறைதல் தடுப்பியை வெளியேற்றத் தொடங்கலாம்:

1. ரேடியேட்டர் கீழே இருந்து, கார் நோக்கி இடது பக்கத்தில், நாம் ஒரு தடிமனான குழாய் கண்டுபிடிக்க. இது ஒரு வசந்த கிளிப் மூலம் நடத்தப்படுகிறது, இது சுருக்கப்பட்டு நகர்த்தப்பட வேண்டும் (படம் 1). இதை செய்ய, நீங்கள் இடுக்கி அல்லது ஒரு சிறப்பு பிரித்தெடுத்தல் பயன்படுத்தலாம்.
2. இந்த இடத்தின் கீழ் ஒரு வெற்று கொள்கலனை நாங்கள் மாற்றுகிறோம், குழாய் அகற்றவும், உறைதல் தடுப்பு ஒன்றிணைக்கத் தொடங்கும்.
3. இப்போது நீங்கள் விரிவாக்க தொட்டியின் தொப்பியைத் திறக்க வேண்டும் மற்றும் திரவத்தை முழுமையாக வெளியேற்றும் வரை காத்திருக்க வேண்டும் - சுமார் 3,5 லிட்டர் (படம் 2).
4. குளிரூட்டும் முறையின் மிகவும் முழுமையான வடிகால், அமுக்கி அல்லது பம்ப் பயன்படுத்தி விரிவாக்க தொட்டிக்கு அழுத்தம் கொடுக்க வேண்டியது அவசியம். இது சுமார் 1 லிட்டர் ஆண்டிஃபிரீஸை ஊற்றும்.

இதன் விளைவாக, சுமார் 4,5 லிட்டர் வடிகட்டியதாக மாறிவிடும், மேலும் நமக்குத் தெரிந்தபடி, நிரப்புதல் அளவு 5,6 லிட்டர் ஆகும். எனவே இயந்திரம் இன்னும் 1,1 லிட்டர் உள்ளது. துரதிருஷ்டவசமாக, அதை வெறுமனே அகற்ற முடியாது, எனவே நீங்கள் கணினியை சுத்தப்படுத்துவதை நாட வேண்டும்.

குளிரூட்டும் முறையை சுத்தப்படுத்துதல்

நாம் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் துவைக்க வேண்டும், எனவே அகற்றப்பட்ட குழாய் இடத்தில் நிறுவுகிறோம். அதிகபட்ச குறிக்கு மேல் 2-3 சென்டிமீட்டர் விரிவாக்க தொட்டியில் தண்ணீரை ஊற்றவும். வெப்பமடையும் போது நிலை குறைகிறது.

நாங்கள் வோக்ஸ்வாகன் போலோ இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, அது முழுமையாக வெப்பமடையும் வரை காத்திருக்கிறோம். முழு வெப்பத்தையும் பார்வைக்கு தீர்மானிக்க முடியும். இரண்டு ரேடியேட்டர் குழல்களும் சமமாக சூடாக இருக்கும் மற்றும் விசிறி அதிக வேகத்திற்கு மாறும்.

இப்போது நீங்கள் இயந்திரத்தை அணைக்கலாம், பின்னர் அது குளிர்ச்சியடையும் வரை சிறிது நேரம் காத்திருந்து தண்ணீரை வடிகட்டவும். ஒரு நேரத்தில் பழைய ஆண்டிஃபிரீஸைக் கழுவுவது வேலை செய்யாது. எனவே, வெளியேற்றப்பட்ட நீர் வெளியேறும் இடத்தில் சுத்தமாக இருக்கும் வரை 2-3 முறை சுத்தப்படுத்துவதை மீண்டும் செய்கிறோம்.

காற்று பாக்கெட்டுகள் இல்லாமல் நிரப்புதல்

பல பயனர்கள், ஆண்டிஃபிரீஸை வோக்ஸ்வாகன் போலோ செடானுடன் மாற்றுகிறார்கள், காற்று நெரிசல் சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர். இது அதிக வெப்பநிலையில் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டைக் குறிக்கிறது, மேலும் குளிர்ந்த காற்று அடுப்பிலிருந்து வெளியே வரலாம்.

இத்தகைய சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, குளிரூட்டியை சரியாக நிரப்பவும்:

1. வெப்பநிலை சென்சார் (படம் 3) பெறுவதற்காக காற்று வடிகட்டி செல்லும் கிளையை துண்டிக்க வேண்டியது அவசியம்.
2. இப்போது நாம் சென்சார் தன்னை (படம் 4) வெளியே எடுக்கிறோம். இதைச் செய்ய, பிளாஸ்டிக் அரை வளையத்தை பயணிகள் பெட்டியை நோக்கி இழுக்கவும். அதன் பிறகு, நீங்கள் வெப்பநிலை சென்சார் அகற்றலாம்.
3. அவ்வளவுதான், இப்போது சென்சார் அமைந்துள்ள இடத்திலிருந்து பாயும் வரை ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்புகிறோம். பின்னர் நாம் அதை இடத்தில் வைத்து தக்கவைக்கும் வளையத்தை நிறுவுகிறோம். காற்று வடிகட்டிக்கு செல்லும் குழாயை நாங்கள் இணைக்கிறோம்.
4. நீர்த்தேக்கத்தில் சரியான அளவில் குளிரூட்டியைச் சேர்த்து, தொப்பியை மூடு.
5. நாங்கள் காரைத் தொடங்குகிறோம், முழு வெப்பமயமாதலுக்காக காத்திருக்கிறோம்.

இந்த வழியில் ஆண்டிஃபிரீஸை ஊற்றுவதன் மூலம், காற்று பூட்டைத் தவிர்க்கிறோம், இது சாதாரண பயன்முறையில் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும், அதிக வெப்பத்தைத் தடுக்கும். ஹீட்டிங் முறையில் உள்ள அடுப்பும் சூடான காற்றை வெளியிடும்.

இயந்திரம் குளிர்ந்த பிறகு தொட்டியில் உள்ள திரவத்தை சரிபார்க்க இது உள்ளது, தேவைப்பட்டால், நிலைக்கு மேலே. மாற்றப்பட்ட மறுநாளே இந்தச் சரிபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்படுவது நல்லது.

மாற்றுவதற்கான அதிர்வெண், இது ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்ப வேண்டும்

சமீபத்தில் வெளியிடப்பட்ட மாதிரிகள் நவீன ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, மாற்றீடு தேவையில்லை. ஆனால் வாகன ஓட்டிகள் அத்தகைய நம்பிக்கையைப் பகிர்ந்து கொள்வதில்லை, ஏனெனில் திரவம் சில நேரங்களில் காலப்போக்கில் சிவப்பு நிறமாக மாறும். முந்தைய பதிப்புகளில், குளிரூட்டியை 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மாற்ற வேண்டும்.

போலோ செடானுக்கு எரிபொருள் நிரப்ப, உற்பத்தியாளர் அசல் Volkswagen G13 G 013 A8J M1 தயாரிப்பைப் பரிந்துரைக்கிறார். சமீபத்திய ஹோமோலோகேஷன் TL-VW 774 J உடன் இணங்குகிறது மற்றும் இளஞ்சிவப்பு செறிவூட்டலில் வருகிறது.

ஒப்புமைகளில், பயனர்கள் Hepu P999-G13 ஐ வேறுபடுத்துகிறார்கள், இது செறிவூட்டலாகவும் கிடைக்கிறது. உங்களுக்கு ஆயத்த ஆண்டிஃபிரீஸ் தேவைப்பட்டால், VAG-அங்கீகரிக்கப்பட்ட Coolstream G13 ஒரு நல்ல தேர்வாகும்.

குளிரூட்டும் முறையை சுத்தப்படுத்துவதன் மூலம் மாற்றீடு மேற்கொள்ளப்பட்டால், நிரப்பப்பட வேண்டிய திரவமாக ஒரு செறிவைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். அதைக் கொண்டு, வடிகட்டப்படாத காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் கொடுக்கப்பட்ட சரியான விகிதத்தை நீங்கள் அடையலாம்.

குளிரூட்டும் அமைப்பு, தொகுதி அட்டவணையில் எவ்வளவு ஆண்டிஃபிரீஸ் உள்ளது

மாதிரி	இயந்திர சக்தி	கணினியில் எத்தனை லிட்டர் ஆண்டிஃபிரீஸ் உள்ளது	அசல் திரவம் / ஒப்புமைகள்
வோக்ஸ்வேகன் போலோ செடான்	பெட்ரோல் 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
பெட்ரோல் 1.6	ஹெபு பி999-ஜி13
கூல்ஸ்ட்ரீம் ஜி13

கசிவுகள் மற்றும் பிரச்சனைகள்

குளிரூட்டியை மாற்றுவது பண்புகள் அல்லது நிறமாற்றம் ஏற்பட்டால் மட்டுமல்லாமல், திரவத்தை வடிகட்டுவதில் தொடர்புடைய சிக்கல்களைத் தீர்க்கும்போதும் அவசியம். பம்ப், தெர்மோஸ்டாட் அல்லது ரேடியேட்டர் பிரச்சனைகளை மாற்றுவது இதில் அடங்கும்.

கசிவுகள் பொதுவாக தேய்ந்த குழல்களால் ஏற்படுகின்றன, அவை காலப்போக்கில் விரிசல் ஏற்படலாம். சில நேரங்களில் விரிசல்கள் விரிவாக்க தொட்டியில் தோன்றலாம், ஆனால் இது மாதிரியின் முதல் பதிப்புகளில் மிகவும் பொதுவானது.