குளிர்காலத்தில் காரில் ஏர் கண்டிஷனரை ஏன் இயக்க வேண்டும்
உள்ளடக்கம்
ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனரின் நன்கு அறியப்பட்ட நோக்கம் கோடை வெப்பத்தில் உட்புற வெப்பநிலையைக் குறைப்பதாகும். இருப்பினும், குளிர்காலத்தில் அதன் சேர்க்கை பற்றி நிறைய சர்ச்சைகள் உள்ளன, மேலும் வெவ்வேறு இலக்குகளுடன். ஆச்சரியப்படும் விதமாக, காலநிலை அமைப்பில் சில செயல்முறைகள் வெளிப்படையாக இல்லாததால், இன்னும் ஒருமித்த கருத்து எட்டப்படவில்லை.
குளிர்காலத்தில் காரில் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கினால் என்ன ஆகும்
நீங்கள் உறைபனியில் ஏர் கண்டிஷனிங் யூனிட்டை இயக்கினால், அதிகபட்சம் பொத்தானில் அல்லது அதற்கு அருகில் உள்ள காட்டி ஒளியாகும். பலருக்கு, இது முயற்சியின் வெற்றியைக் குறிக்கிறது, காற்றுச்சீரமைப்பி சம்பாதித்துள்ளது.
இந்த அறிகுறி கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் கட்டளையை ஏற்றுக்கொள்வதை மட்டுமே குறிக்கிறது என்று கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை. அவர் அதை செய்யப் போவதில்லை. ஏன் அப்படி - செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் ஒரு ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனரின் சாதனத்தின் மிக மேலோட்டமான கருத்தில் இருந்து நீங்கள் புரிந்து கொள்ளலாம்.
அதன் சாராம்சம் வேறு எந்த ஒத்த உபகரணங்கள் அல்லது ஒரு வீட்டு குளிர்சாதன பெட்டி போன்றது. ஒரு சிறப்பு பொருள் - குளிர்பதனமானது அமுக்கி மூலம் ரேடியேட்டரில் (மின்தேக்கி) செலுத்தப்படுகிறது, அங்கு அது வெளிப்புறக் காற்றால் குளிரூட்டப்படுகிறது, அதன் பிறகு அது த்ரோட்டில் வால்வு வழியாக பயணிகள் பெட்டியில் அமைந்துள்ள ஆவியாக்கிக்குள் நுழைகிறது.
வாயு முதலில் திரவ நிலைக்கு செல்கிறது, பின்னர் மீண்டும் ஆவியாகி, வெப்பத்தை மாற்றுகிறது. இதன் விளைவாக, ஆவியாக்கி குளிர்ச்சியடைகிறது, அதே நேரத்தில் அதன் மூலம் உந்தப்பட்ட கேபின் காற்றின் வெப்பநிலையை குறைக்கிறது. கோடையில், இங்கே எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது மற்றும் கேள்விகள் எதுவும் இல்லை.
குளிர்காலத்தில் இது மிகவும் கடினம். பயன்படுத்தப்படும் அழுத்தத்தின் படி, ஆவியாக்கியிலிருந்து அமுக்கி நுழைவாயிலுக்குள் நுழையும் வாயுவாக இருக்கும் வகையில் கணினி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் இந்த வாயு ஒரு திரவ நிலைக்கு செல்லும் அளவிற்கு வெப்பநிலை குறைந்தால், அமுக்கி பெரும்பாலும் தோல்வியடையும். எனவே, கணினி குறைந்த வெப்பநிலையில் மாறுவதற்கு எதிராக பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. பொதுவாக அழுத்தம் மூலம், அது போன்ற நிலைமைகளின் கீழ் விழும் என்பதால்.
நிலைமை குளிரூட்டியின் பற்றாக்குறைக்கு சமம், அமுக்கி இயக்கப்படாது. அதன் தண்டு பெரும்பாலும் தொடர்ந்து சுழலவில்லை, ஆனால் ஒரு மின்காந்த கிளட்ச் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இதன் கட்டுப்பாட்டு அலகு சென்சார்களின் அளவீடுகளைப் படிக்கும் மற்றும் டர்ன்-ஆன் சிக்னலை வழங்க மறுக்கும். இயக்கி பொத்தானை அழுத்தினால் புறக்கணிக்கப்படும்.
இவை அனைத்தும் பூஜ்ஜிய டிகிரியை சுற்றி வெளிப்புற வெப்பநிலையில் நடக்கும். வெவ்வேறு கார் நிறுவனங்கள் மைனஸ் முதல் பிளஸ் ஃபைவ் டிகிரி வரை பரவுவதைக் குறிப்பிடுகின்றன.
சில பழங்கால ஏர் கண்டிஷனர்கள் பொத்தானில் இருந்து வலுக்கட்டாயமாக செயல்படுத்த அனுமதித்தாலும், நல்லது எதுவும் வராது. சிறந்த வழக்கில், ஆவியாக்கி உறைந்துவிடும் மற்றும் காற்று அதன் வழியாக செல்ல முடியாது.
குளிர்காலத்தில் பயன்படுத்த பரிந்துரைகள்
இருப்பினும், குளிர்காலத்தில் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்குவது சில நேரங்களில் அவசியம். இது நல்ல நிலையில் பராமரிக்கும் காரணிகளால் ஏற்படுகிறது, மேலும் இது காற்றை உலர்த்துவதற்கும், அறையில் இருந்து அதிகப்படியான ஈரப்பதத்தை அகற்றுவதற்கும் ஒரு சிறந்த வழியாகும்.
- குளிரூட்டிக்கு கூடுதலாக, கணினியில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு மசகு எண்ணெய் உள்ளது. இது உடைகள், உள் அரிப்பு ஆகியவற்றிலிருந்து பாகங்களைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் பல செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது. ஒரு நீண்ட, எளிய எண்ணெய் நெடுஞ்சாலைகளின் கீழ் பிரிவுகளில் பயனற்ற முறையில் குவிந்து, வேலை செய்யாது. அவ்வப்போது, அது கணினி முழுவதும் ஓவர்லாக் செய்யப்பட வேண்டும். குறைந்தது ஒரு சில நிமிடங்களுக்கு ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை அல்லது இரண்டு முறை.
- குளிர்ந்த காற்று ஈரப்பதத்தை நன்றாக வைத்திருக்காது. இது பனி மற்றும் உறைபனி வடிவில் விழுகிறது, பார்வைக்கு இடையூறாக மற்றும் மின்னணு சாதனங்களின் செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கிறது. நீங்கள் அதை ஆவியாக்கி மீது விழும்படி கட்டாயப்படுத்தினால், பின்னர் வடிகால் வடிகால், காற்று வறண்டுவிடும், மேலும் ஹீட்டர் ரேடியேட்டர் மூலம் அதை ஓட்டுவதன் மூலம் அதை சூடேற்றலாம்.
- குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையை உயர்த்துவதன் மூலம் மட்டுமே நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்க முடியும், அதாவது காரை ஒரு சூடான அறையில் வைப்பதன் மூலம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கேரேஜ் பெட்டி அல்லது கார் கழுவும். ஒரு விருப்பமாக, ஒப்பீட்டளவில் சூடான காலநிலையில் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் அதை சூடாக்கவும். உதாரணமாக, இலையுதிர் காலத்தில். எனவே நீங்கள் விரைவாகவும் திறமையாகவும் உட்புறத்தை உலர வைக்கலாம்.
- நவீன கார்களில், காலநிலை அமைப்பு இயக்கப்பட்டவுடன் இயந்திரம் தொடங்கப்படும்போது இதேபோன்ற செயல்பாடு தானாகவே செய்யப்படுகிறது. சாதனத்தின் பாதுகாப்பை இயந்திரமே கண்காணிக்கிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட காரில் வழங்கப்பட்டிருந்தால், பொருளாதார நோக்கங்களுக்காக அதை அணைக்க முயற்சிக்கக்கூடாது. அமுக்கி உபகரணங்களை பழுதுபார்ப்பதற்கு அதிக செலவாகும்.
குளிரில் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் எந்த வகையான முறிவுகளை சந்திக்க முடியும்
உயவு குறைபாடு மற்றும் பிற நெரிசல் சிக்கல்களால் நிறைந்துள்ளது:
- உயவு இல்லாத ஒரு அமுக்கி உராய்வு பரப்புகளில் தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்துவிடும்;
- குழாய்களின் மூட்டுகளில் சீல் வளையங்கள் அவற்றின் இறுக்கத்தை இழக்கும்;
- உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்தத்தின் ரப்பர் குழாய்கள் விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது;
- மெல்லிய குழாய்கள் மூலம் துருப்பிடிக்கலாம், அலுமினியம் கூட சேமிக்காது;
- வால்வுகள் தரைப் பரப்புகளில் புண்களால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் இனி சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியாது;
- மின்காந்த கிளட்ச் புளிப்பு மற்றும் தோல்வியடைகிறது;
- ஆவியாக்கியின் மேற்பரப்பில் அச்சு வளரத் தொடங்குகிறது மற்றும் பாக்டீரியாவின் காலனிகள் வளரும், இது கேபினில் விரும்பத்தகாத வாசனையை ஏற்படுத்துகிறது.
காருக்கான வழிமுறைகளைப் படிப்பது மதிப்புக்குரியது, அங்கு குறிப்பிட்ட பரிந்துரைகள் வழங்கப்படுகின்றன அல்லது தானியங்கி பயன்முறையின் இருப்பு சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது.
ஏர் கண்டிஷனிங் காரின் எரிபொருள் சிக்கனத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
குறுகிய கால மாறுதலுக்கான தடுப்பு நடவடிக்கைகளைப் பற்றி நாம் பேசினால், நுகர்வு மிகவும் சிறிதளவு அதிகரிக்கும், மேலும் ஈரப்பதத்தின் போது அது கோடையில் அமைப்பின் செயல்பாட்டின் போது சரியாக இருக்கும். அதாவது, ஆறுதலுக்காக, நீங்கள் சில தெளிவற்ற தொகையை அதிகமாக செலுத்த வேண்டியிருக்கும், ஆனால் இது பொதுவாக வெப்பத்தில் உணரப்பட்டால், குளிர்காலத்தில், அதிக சேமிப்பு நியாயப்படுத்தப்படாது. ஈரப்பதம், எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் உலோக பாகங்கள் மீது விழும் போது, மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க பணத்திற்கு சிக்கலை ஏற்படுத்தும்.
ஹீட்டர் இந்த விஷயத்தில் மிகவும் குறைவாக உதவுகிறது. இது காற்றில் ஈரப்பதத்தை கரைப்பதன் மூலம் வெப்பநிலையை உயர்த்துகிறது, ஆனால் காரிலிருந்து அதை அகற்ற முடியாது. ஏர் கண்டிஷனர் மற்றும் அடுப்பு ஒன்றாக வேலை செய்யும் போது, செயல்முறை வேகமாக செல்கிறது, மேலும் தண்ணீர் திரும்பாது.
இரண்டு அமைப்புகளும் ஒரே நேரத்தில் மற்றும் உள்-கேபின் சுழற்சி முறையில் செயல்படுவதை உறுதி செய்வது மட்டுமே அவசியம். எனவே வழக்கமான ஆவியாக்கி வடிகால் மூலம் தண்ணீர் வலியின்றி அகற்றப்படும், மேலும் வெப்பமூட்டும் செயல்பாடு ஹீட்டர் ரேடியேட்டரால் செய்யப்படும், ஏர் கண்டிஷனர் வெப்பநிலையை மட்டுமே குறைக்க முடியும்.
