நீங்கள் விடுமுறைக்கு செல்கிறீர்களா? டிரங்கில் உதிரி டயர் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்!

விடுமுறை என்பது நீண்ட தூரப் பயணத்தின் காலம். அவற்றின் போது, ​​டயர் சேதம் உட்பட பல்வேறு காட்சிகளுக்கு டிரைவர் தயாராக இருக்க வேண்டும். மேலும், புள்ளிவிவரங்களின்படி, கோடைகால டயர்களில் நகரும் சுமார் 30% கார்களில் குறைந்தபட்சம் ஒன்றில் தேய்மான அடையாளங்கள் உள்ளன *. ரெனால்ட் டிரைவிங் ஸ்கூலைச் சேர்ந்த பயிற்சியாளர்கள் சக்கரத்தை மாற்றுவதற்கான வழிகாட்டியைத் தயாரித்துள்ளனர்.

டயர் சேதம் ஒரு பெரிய பிரச்சனை, குறிப்பாக நீண்ட பயணங்களின் விஷயத்தில், உதாரணமாக வெளிநாடுகளில், உடைந்த டயரை மாற்றுவது பொதுவாக போலந்தை விட மிகவும் விலை உயர்ந்தது. ஒரு சாத்தியமான இழுவை டிரக் அழைப்பு செலவு குறிப்பிட தேவையில்லை.

எனவே, புறப்படுவதற்கு முன், விரும்பத்தகாத ஆச்சரியத்தைத் தடுக்க டயர்களின் நிலையை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு மூன்றாவது ஓட்டுநரும் கோடை டயர்களைப் பற்றி போதுமான அக்கறை காட்டவில்லை என்று மாறிவிடும். இருப்பினும், புறப்படுவதற்கு முன் டயர்களின் நிலையை சரிபார்ப்பது கூட உதிரி டயர் ஒருபோதும் கைக்கு வராது என்பதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது. - ஒரு சக்கரத்தை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் பல காரணிகளால் ஏற்படலாம். சாலையில் கண்ணாடி அல்லது ஆணி இருக்கலாம், சில நேரங்களில் டயர் அதன் உள்ளே தவறான அழுத்தம் காரணமாக சேதமடைகிறது. அதனால்தான் உதிரி சக்கரம் மற்றும் அதை மாற்றுவதற்கு தேவையான கருவிகளை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்வது மதிப்புக்குரியது, இருப்பினும் போலந்து சட்டத்தின் கீழ் அத்தகைய கடமை இல்லை. - ரெனால்ட் ஓட்டுநர் பள்ளியின் இயக்குனர் Zbigniew Veseli ஆலோசனை கூறுகிறார்.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

ஜெர்மனியில் மோட்டார் பாதைகள். இனி இலவச வாகனம் ஓட்ட முடியாது

போலந்தில் பிக்கப் சந்தை. மாதிரி கண்ணோட்டம்

ஐந்தாவது தலைமுறை இருக்கை ஐபிசாவை சோதிக்கிறது

ஒரு சக்கரத்தை மாற்றும் போது, ​​உங்கள் மற்றும் பிற சாலை பயனர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது முக்கியம். எனவே, சாலை அல்லது பிற பாதுகாப்பான இடத்திலிருந்து விலகி, உங்கள் வாகனத்தின் பின்னால் எச்சரிக்கை முக்கோணத்தை வைக்கவும். ஒரு சக்கரத்தை மாற்றுவதற்கு தேவையான பொருட்களில் ஒரு குறடு, ஒரு பலா, ஒரு ஒளிரும் விளக்கு, வேலை செய்யும் கையுறைகள் மற்றும் துணிகள் அழுக்காகாமல் இருக்க ஒரு அட்டைத் துண்டு ஆகியவை அடங்கும். திருகுகளைத் தளர்த்துவதை எளிதாக்கும் ஒரு சிறப்பு ஊடுருவல் முகவரை நீங்கள் காணலாம்.

ஒரு சக்கரத்தை மாற்றுதல் - படிப்படியாக

1. ஒரு சக்கரத்தை மாற்றுவதற்கு முன், வாகனத்தை உறுதியான மற்றும் சமமான மேற்பரப்பில் நிறுத்தவும், பின்னர் இயந்திரத்தை அணைத்து, ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் முதல் கியரில் ஈடுபடவும்.
2. அடுத்த படிகள் தொப்பிகளை அகற்றுவது மற்றும் சக்கர போல்ட்களை ஓரளவு அவிழ்ப்பது. இதைச் செய்வதற்கான எளிதான வழி, ஒரு நீண்ட கைப்பிடியில் ஒரு குறடு, என்று அழைக்கப்படும். டியூடோனிக் மாவீரர்கள்.
3. பின்னர் நீங்கள் பொருத்தமான நங்கூரம் புள்ளியில் பலா வைக்க வேண்டும். நெம்புகோல் அல்லது கிராங்க் மூலம் திருப்பப்பட்ட செங்குத்து திருகு வடிவத்தில் பலாவைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​​​அதன் ஆதரவு உடல் வலுவூட்டலில் சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும் (பொதுவாக வாசலின் விளிம்பில், சேஸின் மையத்தில் அல்லது ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும்). காரின் அடிப்பகுதி கூடுதல் தாளுடன் வலுவூட்டப்பட்ட இடத்தில் காரின் கீழ் ஒரு "வைர" பலாவை வைத்தால் போதும் (வழக்கமாக சக்கரங்களுக்கு இடையில் அல்லது அதன் முனைகளில், சக்கரங்களுக்கு அருகில்).
4. பலா பொருத்தமான நங்கூரம் புள்ளியில் உறுதியாக இருக்கும்போது, ​​நீங்கள் காரை சில சென்டிமீட்டர் உயர்த்த வேண்டும், முற்றிலும் போல்ட்களை அவிழ்த்து சக்கரத்தை அகற்றவும்.
5. பிரேக் டிஸ்க் அல்லது டிரம்மில் இருந்து வெளியேறும் போல்ட் புதிய சக்கரத்தை சரியாக நிறுவ உதவுகிறது. அவை விளிம்பில் உள்ள துளைகளில் விழ வேண்டும். ஒரே ஒரு முள் இருந்தால், வால்வு அதை எதிர்கொள்ளும் வகையில் சக்கரம் நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும்.
6. சக்கரம் வட்டு அல்லது டிரம்மில் ஒட்டிக்கொள்ளும் வகையில், ஃபிக்சிங் போல்ட்களில் திருகவும், பின்னர் காரைக் குறைத்து, குறுக்காக இறுக்கவும்.
7. கடைசி கட்டம் டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அதை உயர்த்துவது.

எப்போதும் உதிரி டயர் அல்ல

புதிய கார் மாடல்கள் பெரும்பாலும் ஸ்பேர் டயருக்குப் பதிலாக மிகவும் மெல்லிய உதிரி டயரைக் கொண்டிருக்கும். இது டயர் பழுதுபார்க்கும் தளத்திற்கு அணுகலை வழங்க மட்டுமே நோக்கம் கொண்டது. உதிரி சக்கரத்தைப் பொருத்தி வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படும் அதிகபட்ச வேகம் பொதுவாக மணிக்கு 80 கி.மீ. பல கார்களில், கூடுதல் சக்கரம் நிறுவப்படவில்லை, சிறிய சேதத்திற்குப் பிறகு டயரை மூடிவிட்டு பட்டறைக்குச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கும் பழுதுபார்க்கும் கிட் மட்டுமே.

* ஐரோப்பிய ஆணையத்திற்கான TNO மற்றும் TML ஆய்வு, 2016

இதையும் படியுங்கள்: நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய ஐந்து விஷயங்கள்... உங்கள் டயர்களை எப்படி பராமரிப்பது