FAW

மாடல்களில் FounderEmblemBrand வரலாறு FAW என்பது சீனாவில் அரசுக்கு சொந்தமான ஆட்டோமொபைல் நிறுவனமாகும். ஆட்டோமொபைல் ஆலை எண். 1 இன் வரலாறு ஜூலை 15, 1953 இல் தொடங்கியது. சீன ஆட்டோமொபைல் துறையின் தொடக்கமானது மாவோ சேதுங் தலைமையிலான குழு சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு வருகை தந்ததன் மூலம் குறிக்கப்பட்டது. போருக்குப் பிந்தைய ஆட்டோமொபைல் (மற்றும் மட்டுமல்ல) தொழில் சிறந்ததாக இருந்ததை சீனத் தலைமை பாராட்டியது. சோவியத் வாகனத் தொழில் பயணத்தின் பங்கேற்பாளர்களை மிகவும் கவர்ந்தது, இதன் விளைவாக, இரு நாடுகளுக்கும் இடையே பரஸ்பர உதவி மற்றும் நட்புக்கான சர்வதேச ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ், சீனாவில் முதல் ஆட்டோமொபைல் ஆலையை உருவாக்க சீனாவுக்கு உதவ ரஷ்ய தரப்பு ஒப்புக்கொண்டது. நிறுவனர் சீனாவில் முதல் ஆட்டோமொபைல் ஆலையை நிறுவுவதற்கான செயல் ஏப்ரல் 1950 இல் கையெழுத்தானது, சீன ஆட்டோமொபைல் தொழில் அதிகாரப்பூர்வமாக அதன் வரலாற்றைத் தொடங்கியது. முதல் ஆட்டோமொபைல் ஆலையில் கல் மாவோ சேதுங்கின் கையால் போடப்பட்டது. இது சாங்சுனில் திறக்கப்பட்டது. முதற்கட்டமாக, மூன்றாண்டு வேலைத் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது. முதல் ஆலையின் பெயர் ஃபர்ஸ்ட் ஆட்டோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் மூலம் வழங்கப்பட்டது, மேலும் பிராண்டின் பெயர் முதல் எழுத்துக்களில் இருந்து தோன்றியது. ஐம்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிறுவனம் சீனா FAW குரூப் கார்ப்பரேஷன் என்று அறியப்பட்டது. ஆலையின் கட்டுமானத்தில், சோவியத் வல்லுநர்கள் நாடுகளுக்கு இடையே ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தனர், உதிரி பாகங்கள் மற்றும் பொருட்களை உருவாக்குவதற்கும் வழங்குவதற்கும் அனுபவம் மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்களின் பரிமாற்றம் இருந்தது. மூலம், ஆலை டிரக்குகளை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனமாக கட்டப்பட்டது. சீனாவின் பொறியியல் துருப்புக்கள் கட்டுமானத்தில் பங்கேற்றன. கட்டுமானப் பணிகள் வேகமாக நடந்தன. ஜூன் 2, 1955 இல் ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் ஊழியர்களால் முதல் தொகுதி பாகங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. ஒரு மாதத்திற்குள், சீன வாகனத் தொழில் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளைப் பெற்றது - சோவியத் ZIS ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட ஜிஃபாங் டிரக், அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருட்டப்பட்டது. இயந்திரத்தின் சுமந்து செல்லும் திறன் 4 டன். ஆலையின் புனிதமான திறப்பு விழா அக்டோபர் 15, 1956 அன்று நடந்தது. சீன ஆட்டோமொபைல் துறையின் முதல் தொழிற்சாலை ஆண்டுக்கு சுமார் 30 கார்களை உற்பத்தி செய்தது. ஆரம்பத்தில், ஆலை ஜாவோ பின் தலைமையில் இருந்தது. சீனத் தொழில்துறையில் முழு வாகனத் துறையின் வளர்ச்சிக்கான நம்பிக்கைக்குரிய திசைகளை அவர் திட்டமிட்டு சுட்டிக்காட்ட முடிந்தது. முதல் ஆட்டோமொபைல் ஆலை குறுகிய காலத்திற்கு டிரக்குகளை நிர்மாணிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. சிறிது நேரம் கழித்து, "டாங் ஃபெக்" ("கிழக்கு காற்று") மற்றும் "ஹாங் குய்" ("சிவப்புக் கொடி") பெயர்களைக் கொண்ட பயணிகள் கார்கள் தோன்றின. இருப்பினும், சீன கார்களுக்கு சந்தை திறக்கப்படவில்லை. ஆனால் ஏற்கனவே 1960 ஆம் ஆண்டில், திறமையான பொருளாதார திட்டமிடல் செயல்படுத்தும் நிலை அதிகரித்தது என்பதற்கு உந்துதலாக இருந்தது. 1978 முதல், உற்பத்தி திறன் ஆண்டுக்கு 30 முதல் 60 ஆயிரம் வரை அதிகரிக்கத் தொடங்கியது. முதல் சீன ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் கார்களுக்கான சின்னம் பொறிக்கப்பட்ட அலகுடன் நீல ஓவல் ஆகும். அதன் பக்கங்களில் இறக்கைகள் உள்ளன. அடையாளம் 1964 இல் தோன்றியது. மாடல்களில் பிராண்டின் வரலாறு ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, FAW முதலில் டிரக்குகளில் கவனம் செலுத்தியது. ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, உலகம் ஒரு புதுமையைக் கண்டது - 1965 இல், ஒரு நீளமான ஹோகி லிமோசின் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருண்டது. இது விரைவில் சீன அரசாங்க பிரதிநிதிகள் மற்றும் வெளிநாட்டு விருந்தினர்களால் பயன்படுத்தப்படும் கார் ஆனது, அதாவது அது மதிப்புமிக்க பட்டத்தை வாங்கியது. இந்த காரில் 197 குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. அடுத்த மாடல் திறந்த மேலாடை லிமோசின் ஆகும். 1963 முதல் 1980 வரை CA770 மாடல் மறுசீரமைக்கப்பட்டது, இருப்பினும் குறைந்த அளவுதான். 1965 முதல், கார் நீட்டிக்கப்பட்ட வீல்பேஸுடன் பிறந்தது மற்றும் மூன்று வரிசை பயணிகள் இருக்கைகளுடன் பொருத்தப்பட்டது. 1969 ஆம் ஆண்டில், கவச மறுசீரமைப்பு ஒளியைக் கண்டது. தென்னாப்பிரிக்கா, பாகிஸ்தான், தாய்லாந்து, வியட்நாம் ஆகிய நாடுகளுக்கு சீன ஆட்டோமொபைல் துறையில் இருந்து கார்களின் விற்பனை பரவியுள்ளது. மேலும், FAW கார்கள் ரஷ்ய மற்றும் உக்ரேனிய சந்தைகளில் தோன்றின. 1986 ஆம் ஆண்டு முதல், சீன கார் தொழிற்சாலை டேலியன் டீசல் எஞ்சின் கோ நிறுவனத்தை எடுத்துக் கொண்டது, இது டிரக்குகள், கட்டுமானம் மற்றும் விவசாய இயந்திரங்களுக்கான பாகங்கள் தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. 1990 ஆம் ஆண்டில், சீன வாகனத் துறையின் முதல் தலைவர் வோக்ஸ்வாகன் போன்ற பிராண்டுகளுடன் ஒரு நிறுவனத்தை உருவாக்கினார், பின்னர் மஸ்டா, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், ஃபோர்டு, டொயோட்டா போன்ற பிராண்டுகளுடன் வேலை செய்யத் தொடங்கினார். 2004 முதல் ரஷ்ய திறந்தவெளிகளில் FAW தோன்றியது. லாரிகள் முதலில் விற்பனைக்கு வந்தன. கூடுதலாக, Gzhel இல் உற்பத்தியாளரான "Irito" உடன் சேர்ந்து, சீன ஆட்டோமொபைல் துறையின் பிரதிநிதி ஒரு நிறுவனத்தை உருவாக்கினார், அது லாரிகளை இணைக்கத் தொடங்கியது. 2006 முதல், எஸ்யூவிகள் மற்றும் பிக்கப்களின் உற்பத்தி Biysk இல் தொடங்கியது, பின்னர், 2007 முதல், டம்ப் டிரக்குகள் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கின. ஜூலை 10, 2007 முதல், மாஸ்கோவில் ஒரு துணை நிறுவனம் தோன்றியது - FAV-கிழக்கு ஐரோப்பா வரையறுக்கப்பட்ட பொறுப்பு நிறுவனம். 2005 ஆம் ஆண்டு முதல், ஹைப்ரிட் டொயோட்டா ப்ரியஸ் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வெளியேறியது. வாகனத் துறையின் இந்த சாதனை சிச்சுவான் FAW டொயோட்டா மோட்டார்ஸ் கூட்டு முயற்சியின் விளைவாகும். அதன் பிறகு, சீன நிறுவனம் டொயோட்டாவிடமிருந்து உரிமத்தை வாங்கியது, அதை உருவாக்கி விற்பனைக்கு மற்றொரு மாடலை அறிமுகப்படுத்த அனுமதித்தது: ஒரு செடான் - ஹாங்கி. கூடுதலாக, Jiefang கலப்பின பேருந்துகள் தொடங்கப்பட்டன. நிறுவனம் பெஸ்டர்ன் என்ற தனி பிராண்டையும் கொண்டுள்ளது, இது மஸ்டா 2006 யூனிட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டு 70 முதல் நடுத்தர அளவிலான B6 செடானைத் தயாரித்து வருகிறது. மாடலில் 2 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதன் சக்தி 17 குதிரைத்திறன் கொண்டது. இது நம்பகமான இயந்திரம், இது 2006 முதல் சீனாவில் விற்கப்பட்டது, மேலும் இது 2009 இல் உள்நாட்டு சந்தையில் தோன்றியது. 2009 முதல், Besturn B50 தயாரிக்கப்பட்டது. இது 1,6 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் கொண்ட சிறிய மாடலாகும். இந்த இயந்திரத்தின் சக்தி 103வது தலைமுறை Volkswagen Jetta பிராண்டின் 2 குதிரைத்திறனுக்கு சமம். இந்த காரில் முறையே 5 அல்லது 6 ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ், மேனுவல் அல்லது ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த இயந்திரம் 2012 முதல் ரஷ்ய சந்தையில் குடியேறியுள்ளது. 2012 இல் நடைபெற்ற மாஸ்கோ மோட்டார் ஷோவில், சீன ஆட்டோமொபைல் நிறுவனம் முதலில் FAW V2 ஹேட்ச்பேக்கைக் காட்டியது. சிறிய பரிமாணங்கள் இருந்தபோதிலும், கார் மிகவும் விசாலமான உட்புறம் மற்றும் 320 லிட்டர் உடற்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. 1,3 லிட்டர் எஞ்சின், பவர் 91 குதிரைத்திறன் கொண்டது. மாடலில் ஏபிஎஸ், ஈபிடி அமைப்புகள், கண்ணாடிகள் மற்றும் மின்சார ஜன்னல்கள், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஃபாக் லைட்கள் ஆகியவை உள்ளன. தற்போதைய நிலையில், சீன நிறுவனம் மத்திய இராச்சியம் முழுவதும் தொழிற்சாலைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உலக சந்தையை உள்ளடக்கியது. புதிய மற்றும் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பழைய போட்டி கார் மாடல்களை தயாரிப்பதே நிறுவனத்தின் முன்னுரிமை திசையாகும்.