கார் இடைநீக்கத்திற்கான ஏர்பேக்குகள்: நன்மை தீமைகள்
உள்ளடக்கம்
ஏர் சஸ்பென்ஷன் கடினமான இயக்க முறைமையில் ஏற்றப்பட்ட இயந்திரத்தின் உடல் அதிர்வுகளை திறம்பட குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, குறிப்பிட்ட மாதிரிகள் மற்றும் நிலையான இடைநீக்க வகைகளுக்கான மீள் கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது உகந்ததாகும்.
நகரத்தில் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு, காரில் போதுமான நிலையான இடைநீக்கம் உள்ளது. ஆனால் உடலில் அதிக சுமை மற்றும் கடுமையான நிலைகளில், கூடுதல் மீள் கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - காரின் இடைநீக்கத்தில் தலையணைகள். எலெக்ட்ரானிக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சாதனங்கள் இயந்திரத்தின் திசை நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் பிற பகுதிகளின் அழுத்தத்தைக் குறைக்கின்றன.
காற்றுப்பைகளின் நோக்கம்
மீள் சஸ்பென்ஷன் உறுப்பு கரடுமுரடான சாலைகளில் அதிர்ச்சியின் போது கார் உடலின் அதிர்வுகளை குறைக்கிறது. தணிப்பு பண்புகள் சிலிண்டர்கள் மற்றும் பொருள் அழுத்தம் சார்ந்தது. பயணிகள் கார்களின் புதிய மாடல்களில், காற்றுப் பைகள் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. சாலையின் நிலை மற்றும் கார் உடலின் சாய்வைப் பொறுத்து அழுத்தம் மறுபகிர்வு செய்யப்படுகிறது.
ஏர் சஸ்பென்ஷன் முறைகள்:
- கடினமான வேலை - மோசமான சாலைப் பரப்புகளில் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் கைமுறை அழுத்தக் கட்டுப்பாடு அதிகரித்தது.
- இயல்பான பயன்முறை - குறைந்த வேகத்தில் நல்ல கடினமான மேற்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது.
- சஸ்பென்ஷன் ஏர் பெல்லோவின் மென்மையான செயல்பாடு - கையேடு மாற்றத்துடன் மணிக்கு 100 கிமீக்கு மேல் வாகனம் ஓட்டும்போது நல்ல தட்டையான சாலையில்.
நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்
ஏர் சஸ்பென்ஷன் வாகனத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது, ஆனால் நிலையான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. பாலிமெரிக் பொருட்கள் மற்றும் ரப்பரால் செய்யப்பட்ட பாகங்கள் உலோகத்தை விட குறைவாகவே சேவை செய்கின்றன.
காற்றுப்பை
ஏர் சஸ்பென்ஷன் அடைப்புக்குறியின் நன்மைகள்:
- கார் உடலில் சுமை பொறுத்து அனுமதி அமைப்பு;
- சூழ்ச்சிகள் மற்றும் திருப்பங்களின் போது நிலையான அனுமதியை பராமரித்தல்;
- மற்ற இடைநீக்க பாகங்கள், நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் ஆயுளை நீட்டித்தல்;
- எந்த சாலை மேற்பரப்பிலும் நல்ல கையாளுதல்.
சாதனத்தின் தீமைகள்:
- பழுதுபார்ப்பு சாத்தியமற்றது, பகுதி உடைந்தால், புதிய உதிரி பாகத்திற்கு மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது;
- ரப்பர் சாதனங்களை குறைந்த வெப்பநிலையில் இயக்க முடியாது;
- சாலை தூசியுடன் தொடர்பு கொள்வதால் காற்றுப்பைகள் தேய்ந்து போகின்றன.
ஏற்றப்பட்ட இயந்திரங்களின் குலுக்கல் மற்றும் அதிர்வு ஆகியவற்றிலிருந்து உடலின் கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக வடிவமைப்பு தேர்வு செய்யப்படுகிறது.
கிடைக்கக்கூடிய மாதிரிகளின் வகைகள்
தணிக்கும் சாதனத்தின் வடிவமைப்பு பல கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. முக்கிய தாங்கி பகுதி பாலிமெரிக் பொருள் அல்லது ரப்பரால் செய்யப்பட்ட காற்று மெத்தைகள் ஆகும். கூடுதல் கூறுகள் - ரிசீவர், பம்ப் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு.
வாகன காற்று இடைநீக்கத்தின் முக்கிய வகைகள்:
- எளிய மையக் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய ஒற்றை சுற்று சாதனம். இந்த வகை டம்பர் பெரும்பாலும் லாரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- இரண்டு சுற்றுகள் கொண்ட காற்று மெத்தைகள். அவை ஒவ்வொரு அச்சிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் சிலிண்டர்கள் எலக்ட்ரோவால்வ்களைப் பயன்படுத்தி சுயாதீனமாக உந்தப்படுகின்றன.
- நான்கு-சுற்று சாதனம், ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் நிறுவல். நியூமோசிலிண்டர்கள் கட்டுப்பாடு - சென்சார்களின் சமிக்ஞைகளின் படி.
வழக்கமாக, காற்று மீள் உறுப்புகள் கொண்ட ஒரு இடைநீக்கம் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட நிலையான சாதனத்திற்கு கூடுதல் damper ஆக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அளவு தீர்மானிக்க எப்படி
ஏர் சஸ்பென்ஷன் கடினமான இயக்க முறைமையில் ஏற்றப்பட்ட இயந்திரத்தின் உடல் அதிர்வுகளை திறம்பட குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, குறிப்பிட்ட மாதிரிகள் மற்றும் நிலையான இடைநீக்க வகைகளுக்கான மீள் கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது உகந்ததாகும்.
காற்றுப் பையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான பரிந்துரைகள்:
- அதிக காற்று தொட்டி இயந்திரத்தை மென்மையாக இயக்குகிறது.
- இணைக்கப்பட்ட ரிசீவர் இடைநீக்கத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.
- சாதனத்தின் சிறிய விட்டம் damper இன் விறைப்பைக் குறைக்கிறது.
- ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கு பரந்த பாகங்கள் பொருந்தும்.
ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் சுமைகளின் அடிப்படையில் தேவையான பரிமாணங்களின் கணக்கீடு செய்யப்படுகிறது. கார் கார்னரிங் செய்யும் போது கார் ரோலை தணிக்க ஏர்பேக்குகளில் அழுத்தம் 20-25% அதிகமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனத்தின் வகையைப் பொறுத்து அச்சு சுமை வேறுபடலாம்: டிரக்குகளில், பின்புறம் கனமாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் பயணிகள் கார்களில், முன்புறம் கனமாக இருக்கும். ஏர் ஸ்பிரிங் உயரம் ஸ்ட்ரட் ஷாக் அப்சார்பரின் ஸ்ட்ரோக்கை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
