காற்றில் இருந்து காற்று செல்லும் பேட்டரிகள் 1 கி.மீ.க்கும் அதிகமான வரம்பை வழங்குகிறது. குறைபாடு? அவை களைந்துவிடும்.

சில நாட்களுக்கு முன்பு, "அலுமினியம் மற்றும் மர்மமான எலக்ட்ரோலைட்டைப் பயன்படுத்தும் பேட்டரிகளைக் கண்டுபிடித்த" "கண்டுபிடிப்பு பொறியாளர்", "எட்டு குழந்தைகளின் தந்தை", "கடற்படை வீரர்" பற்றி நாங்கள் தொட்டோம். தலைப்பின் வளர்ச்சி மிகவும் நம்பகமானதாக இல்லை என்று நாங்கள் கண்டறிந்தோம் - மூலத்திற்கு நன்றி, டெய்லி மெயில் - ஆனால் சிக்கலுக்கு கூடுதலாக இருக்க வேண்டும். ஆங்கிலேயர்கள் அலுமினியம்-காற்று பேட்டரிகளைக் கையாளுகிறார்கள் என்றால், அவர்கள் ... உண்மையில் உள்ளன மற்றும் உண்மையில் ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் வரம்பை வழங்க முடியும்.

டெய்லி மெயில் விவரித்த கண்டுபிடிப்பாளர், "எட்டுப் பிள்ளைகளின் தந்தை", முற்றிலும் புதிய ஒன்றை (நச்சுத்தன்மையற்ற எலக்ட்ரோலைட்) உருவாக்கி, ஏற்கனவே தனது யோசனையை விற்க பேச்சுவார்த்தையில் ஈடுபட்டு வருபவர். இதற்கிடையில், அலுமினிய-காற்று செல்கள் என்ற தலைப்பு பல ஆண்டுகளாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆனால் ஆரம்பத்திலிருந்தே தொடங்குவோம்:

உள்ளடக்க அட்டவணை

• அலுமினியம் காற்று பேட்டரிகள் - வேகமாக வாழ்க, இளமையாக வாழ்க
  • டெஸ்லா மாடல் 3 லாங் ரேஞ்ச் 1+ கிமீ மின் இருப்பு கொண்டதா? செய்யப்படலாம்
  • அல்கோ மற்றும் ஃபினெர்ஜி அலுமினியம்/ஏர் பேட்டரிகள் - இன்னும் செலவழிக்கக்கூடியவை ஆனால் நன்கு சிந்திக்கப்பட்டவை
  • சுருக்கம் அல்லது நாம் ஏன் டெய்லி மெயிலை விமர்சித்தோம்

அலுமினியம்-காற்று பேட்டரிகள் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் நீர் மூலக்கூறுகளுடன் அலுமினியத்தின் எதிர்வினையைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு இரசாயன எதிர்வினையில் (சூத்திரங்களை விக்கிபீடியாவில் காணலாம்), அலுமினிய ஹைட்ராக்சைடு உருவாகிறது, இறுதியில் உலோகம் ஆக்ஸிஜனுடன் பிணைக்கப்பட்டு அலுமினாவை உருவாக்குகிறது. மின்னழுத்தம் விரைவாகக் குறைகிறது, மேலும் அனைத்து உலோகங்களும் செயல்படும்போது, ​​​​செல் வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது. லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் போலல்லாமல், காற்றுக்கு காற்று செல்களை ரீசார்ஜ் செய்யவோ அல்லது மீண்டும் பயன்படுத்தவோ முடியாது..

அவை களைந்துவிடும்.

ஆம், இது ஒரு பிரச்சனை, ஆனால் செல்கள் ஒரு மிக முக்கியமான அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளன: நிறை தொடர்பாக சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலின் பிரம்மாண்டமான அடர்த்தி... இது 8 kWh / kg ஆகும். இதற்கிடையில், சிறந்த லித்தியம்-அயன் கலங்களின் தற்போதைய நிலை 0,3 kWh / kg ஆகும்.

டெஸ்லா மாடல் 3 லாங் ரேஞ்ச் 1+ கிமீ மின் இருப்பு கொண்டதா? செய்யப்படலாம்

இந்த எண்களைப் பார்ப்போம்: சிறந்த நவீன லித்தியம் செல்களுக்கு 0,3 kWh/kg மற்றும் அலுமினிய கலங்களுக்கு 8 kWh/kg - லித்தியம் கிட்டத்தட்ட 27 மடங்கு மோசமாக உள்ளது! சோதனைகளில், அலுமினியம்-காற்று பேட்டரிகள் "மட்டும்" 1,3 kWh / kg (ஆதாரம்) அடர்த்தியை எட்டியுள்ளன என்பதை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டாலும், இது லித்தியம் செல்களை விட நான்கு மடங்கு அதிகம்!

எனவே அதைக் கண்டுபிடிக்க நீங்கள் ஒரு சிறந்த கால்குலேட்டராக இருக்க வேண்டியதில்லை அல்-ஏர் டெஸ்லா மாடல் 3 லாங் ரேஞ்ச் பேட்டரியுடன், லித்தியம் அயனுக்கு தற்போதைய 1 கிமீக்கு பதிலாக பேட்டரியில் கிட்டத்தட்ட 730 கிமீ அடையும்.... இது வார்சாவிலிருந்து ரோம் வரை மிகக் குறைவானது அல்ல, மேலும் வார்சாவிலிருந்து பாரிஸ், ஜெனீவா அல்லது லண்டனை விட குறைவானது!

துரதிர்ஷ்டவசமாக, லித்தியம்-அயன் செல்கள் மூலம், டெஸ்லாவுடன் 500 கிலோமீட்டர்கள் ஓட்டிய பிறகு, கார் பரிந்துரைக்கும் நேரத்திற்கு அதை சார்ஜருடன் இணைத்து, நகர்த்துகிறோம். அல்-ஏர் செல்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பேட்டரியை மாற்ற வேண்டிய நிலையத்திற்கு டிரைவர் செல்ல வேண்டும். அல்லது அதன் தனிப்பட்ட தொகுதிகள்.

அலுமினியம் ஒரு தனிமமாக மலிவாக இருக்கும் அதே வேளையில், ஒவ்வொரு முறையும் புதிதாக அந்த உறுப்பை சமைக்க வேண்டும் என்பது அதிக வரம்புகளிலிருந்து கிடைக்கும் லாபத்தை திறம்பட மறுக்கிறது. அலுமினியத்தின் அரிப்பு என்பது பேட்டரி பயன்பாட்டில் இல்லாதபோதும் ஏற்படும் ஒரு பிரச்சனையாகும், ஆனால் எலக்ட்ரோலைட்டை ஒரு தனி கொள்கலனில் வைத்து அலுமினிய-ஏர் பேட்டரி தேவைப்படும்போது அதை பம்ப் செய்வதன் மூலம் இந்த சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டுள்ளது.

ஃபினெர்ஜி இதைக் கொண்டு வந்தது:

அல்கோ மற்றும் ஃபினெர்ஜி அலுமினியம்/ஏர் பேட்டரிகள் - இன்னும் செலவழிக்கக்கூடியவை ஆனால் நன்கு சிந்திக்கப்பட்டவை

காற்று பேட்டரிகள் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளன வணிக நன்றாக, அவை இராணுவ பயன்பாடுகளில் கூட பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை அல்கோவால் ஃபினெர்ஜியுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது. இந்த அமைப்புகளில், எலக்ட்ரோலைட் ஒரு தனி கொள்கலனில் உள்ளது, மேலும் தனிப்பட்ட செல்கள் மேலே இருந்து அவற்றின் பெட்டிகளில் செருகப்பட்ட தட்டுகள் (காட்ரிட்ஜ்கள்) ஆகும். அது போல்:

இஸ்ரேலிய நிறுவனமான அல்கோவின் விமான பேட்டரி (அலுமினியம்-காற்று). அல்கோவா எலக்ட்ரோலைட் பம்பின் (c) பக்கத்தில் உள்ள குழாயைக் கவனியுங்கள்

குழாய்கள் வழியாக எலக்ட்ரோலைட்டை செலுத்துவதன் மூலம் பேட்டரி தொடங்கப்படுகிறது (அநேகமாக புவியீர்ப்பு விசையால், பேட்டரி காப்புப்பிரதியாக செயல்படுவதால்). பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய, பேட்டரியிலிருந்து பயன்படுத்திய கார்ட்ரிட்ஜ்களை அகற்றிவிட்டு புதியவற்றைச் செருகவும்.

இதனால், இயந்திரத்தின் உரிமையாளர், தேவைப்பட்டால் ஒரு நாள் பயன்படுத்த கனரக அமைப்பை தன்னுடன் எடுத்துச் செல்வார். மேலும் சார்ஜ் செய்ய வேண்டிய அவசியம் ஏற்படும் போது, ​​பொருத்தமான தகுதிகள் கொண்ட ஒருவரால் காரை மாற்ற வேண்டும்.

லித்தியம்-அயன் செல்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அலுமினியம்-காற்று கலங்களின் நன்மைகள் குறைந்த உற்பத்தி செலவுகள், கோபால்ட் தேவை இல்லை மற்றும் உற்பத்தியின் போது குறைக்கப்பட்ட கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வு. குறைபாடு என்பது ஒரு முறை பயன்படுத்துதல் மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட தோட்டாக்களை மறுசுழற்சி செய்ய வேண்டிய அவசியம்:

சுருக்கம் அல்லது நாம் ஏன் டெய்லி மெயிலை விமர்சித்தோம்

அலுமினியம்-காற்று எரிபொருள் செல்கள் (அல்-ஏர்) ஏற்கனவே உள்ளன, சில நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் கடந்த பத்து அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகளில் மிகவும் தீவிரமாக வேலை செய்யப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், லித்தியம்-அயன் செல்களின் அதிகரித்து வரும் ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் அவை மீண்டும் மீண்டும் ரீசார்ஜ் செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறு காரணமாக, தலைப்பு மங்கிவிட்டது - குறிப்பாக வாகனத் துறையில், மில்லியன் கணக்கான பேட்டரிகளை தவறாமல் மாற்றுவது ஒரு தலைசுற்றலான பணியாகும்..

டெய்லி மெயில் விவரித்த கண்டுபிடிப்பாளர் ஒருவேளை எதையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை, ஆனால் அலுமினிய-ஏர் செல்லை அவரே உருவாக்கினார் என்று நாங்கள் சந்தேகிக்கிறோம். அவர் விளக்குவது போல், ஆர்ப்பாட்டங்களில் எலக்ட்ரோலைட் குடித்திருந்தால், அவர் இந்த நோக்கத்திற்காக தூய நீரைப் பயன்படுத்தியிருக்க வேண்டும்:

> எட்டு குழந்தைகளின் தந்தை 2 கிமீ பேட்டரியை கண்டுபிடித்தார்? ஆம், ஆம், ஆனால் இல்லை 🙂 [டெய்லி மெயில்]

அலுமினியம்-காற்று பேட்டரிகளின் மிகப்பெரிய பிரச்சனை அவை இல்லாதது அல்ல - அவை உள்ளன. அவர்களுடன் பிரச்சனை ஒரு முறை செலவுகள் மற்றும் அதிக மாற்று செலவுகள் ஆகும். அத்தகைய கலத்தில் முதலீடு செய்வது லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது விரைவில் அல்லது பின்னர் பொருளாதார உணர்வை இழக்கும், ஏனெனில் "சார்ஜிங்" பணிமனைக்கு வருகை மற்றும் ஒரு திறமையான தொழிலாளி தேவைப்படுகிறது.

போலந்தில் சுமார் 22 மில்லியன் கார்கள் உள்ளன. போலந்தின் மத்திய புள்ளியியல் அலுவலகம் (GUS) படி, நாங்கள் ஆண்டுக்கு சராசரியாக 12,1 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஓட்டுகிறோம். எனவே, அலுமினிய-காற்று பேட்டரிகள் சராசரியாக ஒவ்வொரு 1 கிலோமீட்டருக்கும் (எளிமைப்படுத்தப்பட்ட கணக்கீட்டிற்கு) மாற்றப்படும் என்று நாம் கருதினால், இந்த கார்கள் ஒவ்வொன்றும் வருடத்திற்கு 210 முறை கேரேஜுக்குச் செல்ல வேண்டும். இந்த கார்கள் ஒவ்வொன்றும் சராசரியாக ஒவ்வொரு 10 நாட்களுக்கும் கேரேஜுக்குச் சென்றன.

ஒவ்வொரு நாளும் 603 கார்கள் பேட்டரிகளுக்காகக் காத்திருக்கின்றன., ஞாயிற்றுக்கிழமைகளிலும்! ஆனால் அத்தகைய மாற்றீட்டிற்கு எலக்ட்ரோலைட் உறிஞ்சுதல், தொகுதிகளை மாற்றுதல், இவை அனைத்தையும் சரிபார்க்க வேண்டும். யாரேனும் ஒருவர் இந்த பயன்படுத்திய தொகுதிகளை பின்னர் செயலாக்குவதற்காக நாடு முழுவதும் இருந்து சேகரிக்க வேண்டும்.

இப்போது புரிகிறதா எங்கள் விமர்சனம் எங்கிருந்து வந்தது?

தலையங்கக் குறிப்பு www.elektrowoz.pl: மேற்கூறிய டெய்லி மெயில் கட்டுரை இது "எரிபொருள் செல்" என்றும் "பேட்டரி" அல்ல என்றும் கூறுகிறது. இருப்பினும், உண்மையைச் சொல்வதானால், அதைச் சேர்க்க வேண்டும் "எரிபொருள் செல்கள் போலந்தில் செல்லுபடியாகும் குவிப்பான் வரையறையின் கீழ் வரும். (பார்க்க, எடுத்துக்காட்டாக, இங்கே). இருப்பினும், அலுமினியம்-காற்று பேட்டரியை எரிபொருள் செல் என்று அழைக்கலாம் (மற்றும் வேண்டும்), லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை அப்படி அழைக்க முடியாது.

ஒரு எரிபொருள் செல் வெளிப்புறமாக வழங்கப்பட்ட பொருட்களின் கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது, பெரும்பாலும் ஆக்ஸிஜன் உட்பட, இது மற்றொரு உறுப்புடன் வினைபுரிந்து ஒரு கலவையை உருவாக்கி ஆற்றலை வெளியிடுகிறது. இதனால், ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்வினை எரிப்பதை விட மெதுவாக இருக்கும், ஆனால் சாதாரண அரிப்பை விட வேகமாக இருக்கும். செயல்முறையை மாற்றியமைக்க, முற்றிலும் வேறுபட்ட சாதனம் அடிக்கடி தேவைப்படுகிறது.

மறுபுறம், ஒரு லித்தியம்-அயன் பேட்டரியில், அயனிகள் மின்முனைகளுக்கு இடையில் நகரும், எனவே ஆக்சிஜனேற்றம் இல்லை.

www.elektrowoz.pl பதிப்பிற்கான குறிப்பு 2: "இளமையாக வாழ்க, இளமையாக வாழ்க" என்ற வசனம் இந்தத் தலைப்பில் நடத்தப்பட்ட ஆய்வுகளில் ஒன்றிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது. நாங்கள் இதை விரும்புகிறோம், ஏனெனில் இது அலுமினிய காற்று செல்களின் பிரத்தியேகங்களை விவரிக்கிறது.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: