குளிர்காலத்தில் மலைகளில் ஏறுதல். எதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்?
குளிர்காலத்தில், செங்குத்தான மலையில் ஏறுவதில் சிக்கல்களை அனுபவிக்க மலைகளுக்கு செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை. நிலத்தடி கேரேஜிலிருந்து ஏற்கனவே பனி அல்லது பனி வெளியேறுவது ஒரு சிக்கலாக இருக்கலாம். இதை எப்படி சமாளிப்பது என்று ரெனால்ட் டிரைவிங் ஸ்கூல் பயிற்றுனர்கள் விளக்குகிறார்கள்.
கடுமையான பனிப்பொழிவு அல்லது உறைபனி மழையுடன் தொடர்புடைய மேற்பரப்பு ஐசிங் எப்போதும் ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு சவாலாக இருக்கும், ஆனால் இந்த நிலைமைகள் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம், குறிப்பாக மலையில் ஏறும் போது.
சில சமயங்களில் சாலை மிகவும் வழுக்கும், நாங்கள் தரையில் இருந்து இறங்க முடியாது.
தேவைப்பட்டால், இயந்திரத்திலிருந்து அகற்றப்பட்ட ரப்பர் பாய்களை டிரைவ் சக்கரங்களுக்கு அடியில் வைக்கலாம் அல்லது சக்கரங்களுக்கு அடியில் மணலை ஊற்றலாம். இந்த வழியில், டயர் பிடிப்பு அதிகரித்து, நகர்த்துவது எளிதாக இருக்கும் என்று ரெனால்ட் டிரைவிங் பள்ளியின் பயிற்றுவிப்பாளர்கள் கூறுகின்றனர்.
மேலும் பார்க்கவும். ஓப்பல் அல்டிமேட். என்ன உபகரணங்கள்?
எங்கள் கார் ஏற்கனவே நகரும் போது நாங்கள் மலை ஏறுவதற்கு சற்று சிறந்த நிலையில் இருக்கிறோம். இது முன்னதாகவே வேகத்தை எடுக்கவும், சக்கரங்கள் சுழலாமல் இருக்கவும் உதவும். நாம் சரியான கியர் தேர்வு மற்றும் திறமையாக எரிவாயு கையாள வேண்டும்.
மலையில் ஏறும் போது வாகனத்தின் சக்கரங்கள் சுழன்றால், த்ரோட்டில் அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும் ஆனால் முடிந்தால் வாகனத்தை நகர்த்த முயற்சிக்கவும். செங்குத்தான சரிவுகள் மற்றும் வழுக்கும் பரப்புகளில், மீண்டும் தொடங்குவது ஒரு பெரிய பிரச்சனையாக இருக்கலாம். மேல்நோக்கி வாகனம் ஓட்டும்போது, முடிந்தால் முன் சக்கரங்களை நேராக முன்னோக்கி செலுத்த வேண்டும் என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இது சிறந்த இழுவையை வழங்குகிறது என்று ரெனால்ட் டிரைவிங் ஸ்கூலில் பயிற்சி இயக்குனர் ஆடம் பெர்னார்ட் கூறுகிறார்.
நல்ல நிலையில் உள்ள குளிர்கால டயர்கள் குளிர்காலத்தில் பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதற்கான முழுமையான உத்தரவாதம் என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது. போலந்தில் குறைந்தபட்ச ஜாக்கிரதையான ஆழம் 1,6 மிமீ என்றாலும், இந்த டயர் அளவுருக்கள் போதுமானதாக இல்லை. குளிர்கால டயர்களின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தடிமன் குறைந்தது 4 மிமீ ஆகும்.
மேலும் பார்க்கவும்: புதிய ஃபோர்டு ட்ரான்ஸிட் எல்5 இப்படித்தான் இருக்கிறது
