Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 262 HP - நகரத்தில் நாடோடி
ஜெர்மன் எஸ்யூவியின் பெயர் சஹாராவில் வசிக்கும் டுவாரெக் நாடோடிகளிடமிருந்து வந்தது, அவர்கள் தங்களை இமாசெஜென்ஸ் என்று அழைக்கிறார்கள், இலவச மொழிபெயர்ப்பில் "சுதந்திரமான மக்கள்" என்று பொருள். எனவே காரின் பெயரில் இயற்கை, சுதந்திரம் மற்றும் சாகசத்தின் வாக்குறுதியைக் குறிப்பிடுவது ஒரு நல்ல யோசனை என்பதை VW உறுதிப்படுத்துகிறது. இது டூவரெக்கின் பாரம்பரியத்தை ஏதோ ஒரு வகையில் வரையறுக்கிறதா? அல்லது ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட் பிறகு, அவர் முன்பை விட நன்றாக உணர்கிறாரா?
முந்தைய பதிப்பை ஒப்பிடும்போது, குறிப்பாக காரின் முன்பக்கத்தில் ஒரு சில மாற்றங்களைக் கவனிப்போம். இருப்பினும், புரட்சியை நாம் மறந்துவிட வேண்டும். முன் பகுதி மிகவும் பெரியதாகிவிட்டது, பம்பர், கிரில் மற்றும் காற்று உட்கொள்ளல்கள் அதிகரித்துள்ளன மற்றும் வடிவத்தில் சற்று மாறியுள்ளன. கிரில்லில், இரண்டு கிடைமட்ட பட்டைகளுக்கு பதிலாக, நீங்கள் நான்கு இருப்பீர்கள், அவற்றுக்கிடையே ஒரு நேர்த்தியான ஆர்-லைன் பேட்ஜ் உள்ளது. இவை அனைத்தும் பெரிய பை-செனான் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் கார்னர் லைட் மாட்யூல் மற்றும் எல்இடி டேடைம் ரன்னிங் லைட்களால் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன. முந்தைய பதிப்பை ஒப்பிடும்போது, டிரங்க் மூடியில் உள்ள ஸ்பாய்லரும் மாற்றப்பட்டுள்ளது, டெயில்லைட்களில் கூடுதல் எல்இடி விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவ்வளவுதான். ஒப்பீட்டளவில் சிறிய மாற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், காரின் தோற்றத்தில் வித்தியாசத்தை நன்றாகக் காணலாம். அதிக ஆக்ரோஷமான பம்ப்பர்கள் காருக்கு கொள்ளையடிக்கும் தன்மையைக் கொடுக்கின்றன, மீதமுள்ள காரின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வடிவங்கள், பனோரமிக் விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் சலிப்பான 19 அங்குல சக்கரங்களுடன் இணைந்து, நவீன மற்றும் மரியாதைக்குரிய, ஆனால் பழமைவாத காரின் சுவாரஸ்யமான கலவையை உருவாக்குகின்றன.
ஒப்பனை மாற்றங்கள்
வண்ணமயமான ஜன்னல்களுக்குப் பின்னால் கிட்டத்தட்ட மாறாத உட்புறத்தைக் காண்கிறோம். முக்கிய வேறுபாடுகள் சுவிட்சுகள் மற்றும் அவற்றின் வெளிச்சத்தில் காணப்படுகின்றன (ஆக்கிரமிப்பு சிவப்பு விளக்குகளுக்குப் பதிலாக, நாங்கள் வெள்ளை நிறத்தை மங்கச் செய்தோம்), உள்ளே இருந்து டுவாரெக்கை "உடை" செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகளின் வரம்பு அதிகரித்துள்ளது. காருக்கு முடிந்தவரை நேர்த்தியான தன்மையைக் கொடுப்பதற்காக இவை அனைத்தும். விளையாட்டு இருக்கைகள் மிகவும் வசதியானவை. முன்பக்கத்தில், 14 திசைகளில் இருக்கைகளை சரிசெய்யும் வாய்ப்பும், அதே போல் இடுப்புப் பிரிவின் மின்சார சரிசெய்தலும் எங்களிடம் உள்ளன, மேலும் பக்க கைப்பிடி கூர்மையான திருப்பங்களின் போது கூட ஆறுதலையும் நிலையான நிலையையும் வழங்குகிறது. மூன்று-ஸ்போக் லெதர் ஸ்டீயரிங், கைகளில் மிகவும் வசதியாக இருப்பதுடன், சூடேற்றப்பட்டுள்ளது, இது குளிர்காலத்தில் கார் சோதிக்கப்பட்டது என்ற உண்மையைப் பொறுத்தவரை, இன்னும் வேடிக்கையாக இருந்தது. காரின் செயல்பாடுகளை அணுகுவது உள்ளுணர்வு மற்றும் ஒவ்வொரு பொத்தானும் அதன் இடத்தில் இருப்பது போல் தெரிகிறது. மொபைல் ஆன்லைன் சேவைகளைத் தேடும் திறன் கொண்ட பெரிய RNS 850 ரேடியோ வழிசெலுத்தல் அமைப்பு சென்டர் கன்சோலில் அமைந்துள்ளது. கணினியை இணையத்துடன் இணைத்த பிறகு, Google இலிருந்து POI களை எளிதாகக் கண்டறியலாம், Google Earth அல்லது Google Street View ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். VW வடிவமைப்பாளர்கள் RNS 850 க்கு மேல் பூட்டக்கூடிய சேமிப்பகப் பெட்டியை வைத்துள்ளனர், இது தேவைப்பட்டால் சிறிய பொருட்களை விரைவாக கவனித்துக்கொள்ளும். மேற்கூறிய பெட்டிக்கு கூடுதலாக, பல உன்னதமான தீர்வுகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, ஆர்ம்ரெஸ்டில் மறைக்கப்பட்ட ஒரு பெட்டி, டாஷ்போர்டில் மூடப்பட்டது அல்லது கதவுகளில் அறை பாக்கெட்டுகள். தோலால் மூடப்பட்ட ஷிஃப்டருக்குக் கீழே ஏர் சஸ்பென்ஷன் கட்டுப்பாடு, டம்பர் சரிசெய்தல் மற்றும் ஆன்/ஆஃப்-ரோடு லீவர் ஆகியவற்றிற்கான சுவிட்சுகள் உள்ளன. நான் முன்பு குறிப்பிட்டது போல, உட்புறத்தில் ஒரு நேர்த்தியான தன்மை உள்ளது, பொருட்கள் மிகவும் நல்ல தரம் வாய்ந்தவை, பொருத்தம் பற்றி புகார் செய்யக்கூடாது மற்றும் சுவையான உலோக கூறுகள் முழுவதையும் முன்னிலைப்படுத்துகின்றன.
நிலையான டிரங்க் அளவு 580 லிட்டர், அதை 1642 லிட்டராக அதிகரிக்கலாம்.போட்டியைப் பார்க்கும்போது, வால்யூம் இன்னும் கொஞ்சம் அதிகமாக இருக்கலாம் என்று தெரிகிறது, BMW X5 650/1870 லிட்டர் அளவை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் Mercedes M 690/2010 40:20:40 என்ற விகிதத்தில் பேக்ரெஸ்ட்கள் மடிக்கப்படுகின்றன, அதாவது. நாங்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் பனிச்சறுக்குகளை கொண்டு செல்வோம் மற்றும் இரண்டு கூடுதல் பயணிகளை இருக்கைகளின் பின் வரிசையில் அழைத்துச் செல்வோம். மிகப்பெரிய எதிர்மறை ஆச்சரியம் ஒரு மின்சார டிரங்க் நெருக்கமான செயல்பாடு இல்லாதது. பிளஸ்களில், ஒரு பொத்தானைக் கொண்டு ஏற்றுதல் தளத்தை குறைக்கும் சாத்தியத்தை சேர்க்க வேண்டியது அவசியம், இது காற்று இடைநீக்கம் காரணமாக நிகழ்கிறது.
டைனமிக் கோலோசஸ்
சோதனை செய்யப்பட்ட பதிப்பில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த V6 இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, அதாவது. 2967 செமீ3 அளவு மற்றும் 262 ஹெச்பி பவர் கொண்ட டிடிஐ. 3800 ஆர்பிஎம்மிலும் 580 என்எம் 1850-2500 ஆர்பிஎம்மிலும். Touareg தலையங்கம் 7,3 வினாடிகளில் நூற்றுக்கணக்கானதாக முடுக்கிவிடப்பட்டது, இதைத்தான் உற்பத்தியாளர் கூறுகிறார். கார் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்ததாக மாறியது, மேலும் 50 வினாடிகளில் மணிக்கு 2 கிமீ வேகத்தை எட்டிவிடுவோம், இவை அனைத்தும் கேட்கும் இன்ஜினுடன் உள்ளன. Touareg 8-ஸ்பீடு டிப்ட்ரானிக் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, கியர் ஷிஃப்டிங் மென்மையானது மற்றும் சிறிது தாமதத்துடன், இருப்பினும், பயணத்தின் வசதியை பாதிக்காது. ஃபேஸ்லிஃப்ட் பதிப்பில் ஒரு புதுமை என்பது கியர்பாக்ஸ் மென்பொருளில் தோன்றிய மிதக்கும் விருப்பமாகும், இது எரிவாயு வெளியிடப்படும் போது பரிமாற்றம் மற்றும் இயந்திரத்தை முடக்குகிறது, இது எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கிறது (V150 பதிப்பில் 6 கிமீ / மணி வரை). 90 கிமீ / மணி வேகத்தில் கார் ஓட்டும் போது கார் 6,5 எல் / 100 கிமீ எரியும், நெடுஞ்சாலையில் இதன் விளைவாக 10 லி / 100 கிமீக்கு மேல் இருக்கும், மேலும் நகரத்தில் இது 7 எல் / 100 கிமீ வரை ECO இல் மாறுபடும். டைனமிக் பயன்முறையில் 13 லி /100 கி.மீ.
நாடோடி பாரம்பரியம்
டுவாரெக்கை ஓட்டுவது மிகவும் வசதியானது, கடைக்கு குறுகிய பயணங்களுக்கும் பல நூறு கிலோமீட்டர் பாதைகளுக்கும். வசதியான இருக்கைகள் மற்றும் இடம், காரின் நல்ல இரைச்சல் தனிமை, இனிமையான எஞ்சின் ஒலி மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, சரிசெய்தல் அல்லது சஸ்பென்ஷன் விறைப்புத் தணிப்பு வரை, எல்லாம் சரியாக வேலை செய்கிறது, உண்மையில், டூவரெக் நீங்கள் ஓட்ட விரும்பும் கார். 24 டிகிரி அணுகுமுறை கோணம், 25 டிகிரி புறப்படும் கோணம் மற்றும் 220 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் போன்ற மிகச் சிறந்த ஆஃப்-ரோடு செயல்திறனைச் சேர்க்கவும், இது திருப்திகரமான முடிவு. வலுவான ஆஃப்-ரோடு அனுபவத்தை விரும்புவோருக்கு, VW டெரெய்ன் டெக் தொகுப்பைத் தயாரித்தது, இது ஒரு கியர் டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸ், சென்டர் டிஃபரன்ஷியல் மற்றும் ரியர் ஆக்சில் டிஃபெரன்ஷியலைப் பயன்படுத்தியது. டெரெய்ன் டெக் ஏர் சஸ்பென்ஷனுடன் இணைந்து 300மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் வழங்குகிறது. கார் இன்னும் கொஞ்சம் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியதாக இருக்கலாம், ஆனால் நாங்கள் 2 டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ள ஒரு கொலோசஸைக் கையாளுகிறோம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இருப்பினும், சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ள உயர் நிலை நல்ல பார்வையை வழங்குகிறது மற்றும் பாதுகாப்பின் உணர்வை அதிகரிக்கிறது, மேலும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட திசைமாற்றி அமைப்பு விரைவாக ஓட்டுநரின் பாத்திரத்தில் உங்களைக் கண்டுபிடிக்கும்.
பெர்ஃபெக்ட்லைன் R-ஸ்டைலின் சோதனை செய்யப்பட்ட சிறப்புப் பதிப்பு ஒரே ஒரு எஞ்சினுடன் கிடைக்கிறது மற்றும் விலை PLN 290. புதிய Touareg இரண்டு எஞ்சின் விருப்பங்களுடன் நிலையானதாக கிடைக்கிறது. முதல் பதிப்பில் 500 hp 3.0 V6 TDI இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. PLN 204க்கு; 228 hp உடன் 590 V3.0 TDI இன்ஜின் கொண்ட இரண்டாவது பதிப்பிற்கு. வாங்குபவர் 6 ஆயிரம் கொடுப்பார். PLN மேலும், அதாவது. PLN 262 10. VW 238 முதல் மாடல்களை வழங்கி வருகிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, போலந்தில் விற்பனைக்கான சலுகையில் கலப்பின பதிப்பு இல்லை.
அனைத்து நிபந்தனைகளுக்கும் நம்பகமான SUV தேவைப்படுபவர்களுக்கு Touareg சிறந்த வாகனம் என்பதை நிரூபிக்கிறது. இருப்பினும், யாரேனும் ஒரு காரை விரும்பினால், வழிப்போக்கர்கள் தங்கள் தலையை ஆவேசமாகப் பார்த்து, அதன் மூலம் தங்கள் முதுகெலும்புகளுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்துவார்கள் ... சரி, அவர்கள் வேறு பிராண்டைத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள். ஃபோக்ஸ்வேகனின் ஒப்பீட்டளவில் ஈர்க்கப்படாத ஸ்டைலிங் காரைப் பற்றிய மிகப்பெரிய புகார்களில் ஒன்றாகத் தெரிகிறது. தோற்றத்தைக் கவர்வதே முக்கிய குறிக்கோளாகக் கொண்ட காரைத் தேடாமல், போட்டி விலையில் நம்பகமான SUV க்காகத் தேடுபவர்கள், டூவரெக்கில் பல ஆண்டுகளுக்கு ஒரு துணையைக் கண்டுபிடிப்பார்கள்.
