தண்ணீர் காருக்கு ஆபத்தானது

ஒரு ஆழமான குட்டை வழியாக காரை ஓட்டுவதற்கு, காரை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க சரியான நுட்பம் தேவை.

ஒரு ஆழமான குட்டை வழியாக காரை ஓட்டுவதற்கு, காரை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க சரியான நுட்பம் தேவை. குட்டைகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டுவது பெரும்பாலும் இயந்திரம் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் கூறுகளின் விரைவான குளிர்ச்சி மற்றும் காரின் மின்சாரத்தில் வெள்ளம் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. 

ஒரு இயந்திரத்தைப் பொறுத்தவரை, உறிஞ்சும் அமைப்பின் மூலம் தண்ணீர் உள்ளே செல்வது மிகவும் ஆபத்தான விஷயம். சிலிண்டர்களில் உறிஞ்சப்படும் நீர் சக்தியைக் குறைக்கிறது, சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் எண்ணெய் பாத்திரத்தில் நுழைந்தால் உயவுத் திறனைக் குறைக்கலாம். நீங்கள் இயந்திரத்தை தண்ணீரில் "மூச்சுமூட்டினால்", அது நிறுத்தப்படலாம்.

ஆழமான குட்டை வழியாக வாகனம் ஓட்டுவது மின்மாற்றியை வெள்ளம் மற்றும் சேதப்படுத்தும், இது ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு மட்டுமல்ல, கைப்பற்றப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தீவிர நிகழ்வுகளில், வீட்டு விரிசல்களுக்கும் வழிவகுக்கும். பற்றவைப்பு கூறுகள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் இதேபோன்ற சூழ்நிலையில் உள்ளன, அங்கு ஒரு குறுகிய சுற்று மிகவும் ஆபத்தானது, மேலும் அத்தகைய அமைப்புகளின் மூடிய நிகழ்வுகளில் நீண்ட காலமாக இருக்கும் ஈரப்பதம் அவற்றின் கறை மற்றும் அரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

குட்டையை விட்டு வெளியேறிய பிறகு நமக்குக் காத்திருக்கக்கூடிய மிகவும் விலையுயர்ந்த ஆச்சரியங்களில் ஒன்று, வினையூக்கியின் முழுமையான அழிவு ஆகும், இது பல நூறு டிகிரி வரை வெப்பமடைகிறது மற்றும் விரைவான குளிரூட்டலுக்குப் பிறகு, விரிசல் மற்றும் வேலை செய்வதை முற்றிலுமாக நிறுத்தலாம். பழைய மாதிரிகள் இதற்கு குறிப்பாக எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன, அவை ஒரு சிறப்பு வெப்பக் கவசத்துடன் பொருத்தப்படவில்லை அல்லது அது அழிக்கப்படுகிறது.

மேலும், பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகள் போன்ற மிகக் குறைந்த கூறுகளைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். இங்கேயும், விரைவான குளிரூட்டலின் விளைவாக, பிரேக் டிஸ்க்கில் மைக்ரோகிராக்குகள் தோன்றலாம் மற்றும் பிரேக் லைனிங் அல்லது பிரேக் பேட்கள் அழிக்கப்படுகின்றன. பிரேக் சிஸ்டத்தின் ஈரமான பாகங்கள் சிறிது நேரம் (அவை உலரும் வரை) குறைவான செயல்திறன் கொண்டதாக இருக்கும் என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு ஆழமான குட்டையை ஓட்டும் போது ஒரே அறிவுரை எச்சரிக்கை, பொறுமை மற்றும் மிகவும் மென்மையான சவாரி. முதலில், பயணத்திற்கு முன், ஒரு குச்சியால் குட்டையின் ஆழத்தை சரிபார்க்கவும். மற்றும் இங்கே ஒரு முக்கியமான குறிப்பு. ஒரு குட்டைக்குள் நுழைவதன் மூலம் ஆழத்தை சோதிக்க முடிவு செய்தால், நாம் எப்போதும் நமக்கு முன்னால் உள்ள சாலையை "ஆராய்வோம்". மேன்ஹோல்கள் முற்றிலும் கண்ணுக்கு தெரியாதவை, அதில் இருந்து சாலையில் வெள்ளம் அடிக்கடி ஓடியது. குட்டைகளுக்குள் ஓட்டுவது பாதுகாப்பானது, இதன் ஆழம் கார் வாசல் கோட்டிற்கு மேலே மூழ்காது, ஏனென்றால் உள்ளே கதவு வழியாக தண்ணீர் ஊடுருவாது.

நீர் தடையை கடப்பதற்கு முன், இயந்திரத்தை அணைத்து காரை "குளிர்ச்சி" செய்வது வலிக்காது. சில நேரங்களில் இத்தகைய குளிரூட்டல் பல நிமிடங்கள் கூட எடுக்கும், ஆனால் இதற்கு நன்றி, பிரேக் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்புகளின் உறுப்புகளில் திடீர் வெப்பநிலை மாற்றங்களைத் தவிர்ப்போம்.

ஸ்டீயரிங் நுட்பம் என்று வரும்போது, ​​எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உங்கள் வேகத்தை மிகக் குறைவாக வைத்திருங்கள். சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து தெறிக்கும் நீர் காற்று வடிகட்டி மற்றும் இயந்திரத்தின் உயர் பகுதிகளுக்குள் நுழையலாம்.

ஓடையின் குறுக்கே வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​குட்டையின் அடிப்பகுதி வழுக்கும் சேறு அல்லது சேற்றால் மூடப்பட்டிருந்தால், கார் அகற்றப்பட்டு, ஓட்டுநர் தொடர்ந்து பாதையை கண்காணித்து சரிசெய்வார் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.