புகாட்டி டிவோ 2019 பிராண்டின் சிறந்த மாடலாக மாறியது
8.0-லிட்டர் W16 நான்கு-டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, புகாட்டி டிவோ நம்பமுடியாத 1103 kW/1600 Nm ஐ உருவாக்குகிறது.
பிரெஞ்சு ஹைப்பர்கார் தயாரிப்பாளரான புகாட்டி, தற்போதைய சிரோனை விட கூர்மையாகவும் இலகுவாகவும் இருக்கும் அதன் உயர் செயல்திறன் கொண்ட பஸ்-ஆதரவு டிவோ ஃபிளாக்ஷிப்பின் திரையை கிழித்தெறிந்து தன்னை மறைத்துக்கொண்டது.
பிரெஞ்சு பந்தய ஓட்டுநர் மற்றும் இரண்டு முறை டார்கா ஃப்ளோரியோ வெற்றியாளரான ஆல்பர்ட் டிவோவின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட சமீபத்திய புகாட்டி கார் 1103 ஆர்பிஎம்மில் 6700 கிலோவாட் மற்றும் 1600-2000 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து 6000 என்எம் முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது.
டிவோ அதன் நன்கொடையாளர் சிரோன் காரின் அதே எண்களை வழங்கும் அதே வேளையில், காற்றியக்க மாற்றங்கள் டவுன்ஃபோர்ஸை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் சஸ்பென்ஷன் வடிவியல் மாற்றங்கள் கையாளுதலை மேம்படுத்துகின்றன, ஆனால் இதன் விளைவாக 40 கிமீ/மணியுடன் ஒப்பிடும்போது மணிக்கு 380 கிமீ வேகத்தில் வெறும் 420 கிமீ/மணி வேகம் மட்டுமே உள்ளது. சிரோனில். வரம்பு வேகம்.
புகாட்டி சிரோனின் எடையை 35 கிலோ குறைத்து, உடல் உழைப்பை மேம்படுத்தி, டோனர் காரை விட 90 கிலோ டவுன்ஃபோர்ஸை உருவாக்கியது.
புகாட்டி சிரோனின் எடையை 35 கிலோ குறைத்து, உடல் உழைப்பை மேம்படுத்தி, டோனர் காரை விட 90 கிலோ டவுன்ஃபோர்ஸை உருவாக்கியது, இது பக்கவாட்டு முடுக்கத்தை 1.6 கிராம் ஆக அதிகரித்தது.
உடல் வேலைகளில் மூக்கில் சேர்க்கப்படும் காற்று உட்கொள்ளல் அடங்கும், அவை முன்பக்க காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்துகின்றன மற்றும் காற்றியக்கவியல் செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் ஒரு புதிய "காற்று திரை" உடல் வழியாக கொந்தளிப்பான காற்றை இழுக்க உதவுகிறது.
ஒரு பரந்த முன் ஸ்பாய்லர் டவுன்ஃபோர்ஸை அதிகரிக்கிறது மேலும் மேம்பட்ட குளிரூட்டலுக்காக அதிக காற்றை என்ஜினை நோக்கி செலுத்துகிறது.
பிரேக்குகள் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் நான்கு சுயாதீன காற்று மூலங்களால் குளிரூட்டப்படுகின்றன - முன் பம்பருக்கு மேலே, முன் ஃபெண்டர்களில் காற்று உட்கொள்ளல்கள், முன் ரேடியேட்டரில் ஒரு காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் டயர்களுக்கு முன்னால் டிஃப்பியூசர்கள் - இது குளிர்ந்த காற்றை டிஸ்க்குகளை நோக்கி செலுத்துகிறது. வெப்பக் கவசம் வெப்பக் காற்றை சக்கரங்கள் வழியாக வெளியேற்றுகிறது.
புகாட்டி கூறுகையில், டிவோவின் கூரையானது NACA காற்று உட்கொள்ளும் குழாயை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட என்ஜின் அட்டையுடன் இணைந்து, "இன்ஜின் பெட்டியில் மிகப் பெரிய காற்று நிறை ஓட்டத்தை வழங்குகிறது."
பின்புறம் 1.83 மீ அகலம் கொண்ட உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்பாய்லர் உள்ளது, இது முன்னோக்கி திரும்பும்போது ஏர்பிரேக்காக இரட்டிப்பாகும் மற்றும் தனிப்பட்ட ஓட்டுநர் முறைகளுக்கு வெவ்வேறு கோணங்களில் அமைக்கப்படலாம்.
இந்த உடல் அமைப்பால் உருவாக்கப்பட்ட மொத்த கீழ்விரிவு 456 கிலோ ஆகும்.
டிவோவின் கூரையானது NACA காற்று உட்கொள்ளும் குழாயை உருவாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதாக புகாட்டி கூறினார்.
கேபினில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் அதிக பக்கவாட்டு ஆதரவுடன் இருக்கைகளை உள்ளடக்கியது, ஆனால் சேமிப்பக இடமின்மை தவிர மற்ற உட்புறம் பெரும்பாலும் தக்கவைக்கப்படுகிறது.
புகாட்டி கூறுகையில், டிவோவை சிரோனை விட வித்தியாசமான தன்மையுடன் வேண்டுமென்றே உருவாக்கியது, இதன் விளைவாக, பிராண்டின் புதிய ஹைப்பர்கார் தெற்கு இத்தாலியில் உள்ள நார்டோ சர்க்யூட்டை ஏற்கனவே ஈர்க்கக்கூடிய டோனர் காரை விட எட்டு வினாடிகள் வேகமாக அழிக்க முடியும்.
புகாட்டி ஆட்டோமொபைல்ஸ் தலைவர் ஸ்டீபன் விங்கெல்மேன் கூறுகையில், வாடிக்கையாளர் கோரிக்கைகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் டிவோ உருவாக்கப்பட்டது.
"ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நான் புகாட்டியில் எனது பதவியை எடுத்தபோது, எங்கள் வாடிக்கையாளர்களும் ரசிகர்களும் சிரோனுக்காக மட்டும் காத்திருக்கவில்லை, ஆனால் பிராண்டுக்கு ஒரு புதிய கதையைச் சொல்லும் ஒரு சிறப்பு காருக்காக காத்திருக்கிறார்கள் என்பதை விரைவில் அறிந்தேன்," என்று அவர் கூறினார். .
கேபினில் உள்ள தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளில் அதிக பக்கவாட்டு ஆதரவுடன் இருக்கைகள் அடங்கும்.
“இன்றைய நவீன புகாட்டி உயர் செயல்திறன், நேர்கோட்டு இயக்கவியல் மற்றும் ஆடம்பரமான வசதி ஆகியவற்றுக்கு இடையே சரியான சமநிலையைக் கொண்டுள்ளது. எங்கள் திறன்களுக்குள், பக்கவாட்டு முடுக்கம், சுறுசுறுப்பு மற்றும் மூலைமுடுக்கம் ஆகியவற்றை நோக்கி டிவோவின் சமநிலையை மாற்றியுள்ளோம். "திவோ திருப்புவதற்காக கட்டப்பட்டுள்ளது."
இருப்பினும், மோசமான செய்தி என்னவென்றால், புகாட்டி டிவோவின் விலை 5 மில்லியன் யூரோக்கள் (7.93 மில்லியன் ஆஸ்திரேலிய டாலர்கள்) மற்றும் அனைத்து 40 வரையறுக்கப்பட்ட உற்பத்தி கார்களும் மாடல் அறிவிக்கப்பட்ட உடனேயே விற்கப்பட்டன.
புகாட்டி டிவோ செயல்திறன் காரின் உச்சமா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.
