கார் இடைநீக்கங்களின் வகைகள் மற்றும் வகைகள்

ஆடி, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ், பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் போர்ஷே ஆகிய பிராண்டுகளின் நவீன கார்களில் நியூமேடிக் சஸ்பென்ஷன்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நியூமோசிலிண்டர் பாலியூரிதீன் இருந்து ஒரு சிறப்பு செருகலை பிரதிபலிக்கிறது. உறுப்பு வசந்தத்தின் உள்ளே உள்ளது. விறைப்புத்தன்மையை சரிசெய்யும் போது வசந்தத்தின் பண்புகளை மேம்படுத்துவதே முக்கிய செயல்பாடு ஆகும். இந்த அசெம்பிளியில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல் என்பது காற்று வசந்தத்தின் உள்ளே அழுத்தத்தில் செயற்கையான அதிகரிப்பு அல்லது குறைதல் ஆகும்.

ஒரு கார் அல்லது டிரக்கின் இடைநீக்கம் என்பது காரின் உடலுக்கும் சாலைக்கும் இடையே இணைக்கும் இணைப்பாகும். இது ஒன்று அல்லது மற்றொரு வகை இடைநீக்க அமைப்பைக் குறிக்கிறது. இதைப் பொறுத்து, கார் இடைநீக்கங்களின் வகைகளும் வேறுபடுகின்றன.

எந்த வகையான சஸ்பென்ஷன் கொண்ட காரை தேர்வு செய்ய வேண்டும்

ஒரு இடைநீக்கத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஓட்டுநர் வசதியை உறுதி செய்யும் பணிகளால் அவர்கள் வழிநடத்தப்படுகிறார்கள். முனையின் செயல்பாடுகள் இதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன:

• மூலைமுடுக்கும்போது சாய்வு குறைதல்;
• மென்மையான இயக்கத்தை உறுதி செய்தல்;
• சக்கரங்களை நிறுவும் போது கோணங்களின் தெளிவுக்கான ஆதரவு;
• குழிகள் அல்லது புடைப்புகள் வழியாக கார் ஓட்டும் போது உடல் அதிர்வுகளை திறம்பட மற்றும் விரைவான தணித்தல்.

சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் மென்மையானவை மற்றும் கடினமானவை. பிந்தையது அதிக சூழ்ச்சியை வழங்குகிறது மற்றும் அதிக வேகத்தை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. மென்மையான வடிவமைப்புடன், இந்த புள்ளிவிவரங்கள் குறைவாக இருக்கும்.

அதே நேரத்தில், ஒரு கடினமான இடைநீக்கத்துடன், ஒவ்வொரு சாலை குண்டும் அல்லது குழியும் நீங்கள் உணருவீர்கள். உடைகளை என்ன பாதிக்கிறது: அதிர்வுகளை குறைக்கும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஒவ்வொரு 60-000 கிமீக்கு மாற்றப்பட வேண்டும்.

மென்மையான இடைநீக்கங்கள் அவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. வாகனம் ஓட்டும் போது ஓட்டுநரின் முதுகுத்தண்டில் சுமை மிகவும் குறைவாக உள்ளது, கட்டமைப்பு அவ்வளவு விரைவாக தேய்ந்து போகாது. இருப்பினும், பயணிகளின் எடை மற்றும் சாமான்கள் பக்கத்தில் குவிந்திருக்கும் காரை நீங்கள் ஓட்டினால், திருப்பத்தின் போது உடல் அதிகமாக உருளும். இது கட்டுப்பாட்டை இழக்க வழிவகுக்கும்.

இரண்டு அமைப்புகளின் தீமைகளும் சீரமைப்பை சரிசெய்வதன் மூலம் அகற்றப்படுகின்றன. ஆனால் சிறந்த சமநிலை பொதுவாக உடனடியாக அடையப்படாது.

தற்போதுள்ள இடைநீக்க வகைகள்

கார் இடைநீக்கங்கள் மென்மையான மற்றும் கடினமான வகைகளை பிரித்தல் - முழுமையற்ற வகைப்பாடு. கட்டமைப்புகள் சார்ந்து அல்லது சுயாதீனமாக இருக்கலாம். கூடுதலாக, நவீன உற்பத்தியில், அவர்கள் முன் மற்றும் பின்புற சக்கரங்களுக்கு பல்வேறு இடைநீக்க அமைப்புகளைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள்.

சார்பு இடைநீக்கங்கள்

இரண்டு சக்கரங்களும் ஒரே அச்சில் அமைந்திருக்கும் போது மற்றும் ஒரு திடமான கற்றையைப் பயன்படுத்தி ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும்போது ஒரு இடைநீக்க அமைப்பு சார்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.

சார்பு இடைநீக்கங்கள்

நடைமுறையில், இது இப்படி வேலை செய்கிறது. ஒரு கொத்து சம்பந்தப்பட்ட ஒரு சக்கரம் ஒரு சீரற்ற நிலையில் இயங்கினால், உந்துதல் இரண்டாவது வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது. இது பயணத்தின் போது ஆறுதல் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில் வாகனத்தின் சரிவுகளின் ஒட்டுதலின் சீரான தன்மையைக் குறைக்கிறது.

ஆனால் மென்மையான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​சார்பு இடைநீக்கம் சீரான மற்றும் நிலையான இழுவை வழங்கும் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது. நவீன வாகன உற்பத்தியில், இந்த வடிவமைப்பு பெரும்பாலும் பின்புற சக்கரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சுயாதீன இடைநீக்கங்கள்

சுயாதீன இடைநீக்கங்கள் மிகவும் பொதுவானவை. பொறிமுறையின் சாராம்சம் பெயரை விளக்குகிறது. சக்கரங்கள் ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக நகரும்.

முக்கிய நன்மைகள்:

• அச்சின் வெவ்வேறு பக்கங்களில் இடைநீக்கங்களின் செயல்பாடு ஒருவருக்கொருவர் சார்ந்து இல்லை.
• கனமான டை பீம்கள் இல்லாததால் வாகன எடை காட்டி குறைக்கப்படுகிறது.
• பல்வேறு வடிவமைப்பு வேறுபாடுகள் உள்ளன.
• அதன் கையாளுதலை மேம்படுத்தும் போது காரின் நடத்தையின் நிலைத்தன்மை அதிகரிக்கிறது.

இந்த நன்மைகளின் கலவையானது பயணங்களின் போது ஒட்டுமொத்த ஆறுதல் விகிதத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

சுயாதீன இடைநீக்கங்களின் வகைகள்

சுயாதீன இடைநீக்க அமைப்புகளின் பல்வேறு வடிவமைப்புகள் விரிவான வகைப்பாட்டின் உருவாக்கத்திற்கு வழிவகுத்தன. ஒரு சுயாதீன வகையின் கார் இடைநீக்கங்களின் வகைகள் நெம்புகோல் மற்றும் மாற்றாக பிரிக்கப்படுகின்றன.

இரட்டை விஷ்போன் முன் சஸ்பென்ஷன்

வடிவமைப்பில் ஒரு வசந்தத்துடன் கூடிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சி தனித்தனியாக ஏற்றப்பட்டுள்ளது.

ஒரு பந்து மூட்டு கொண்ட மேல் கை ஸ்டீயரிங் நக்கிளுக்கு திருகப்படுகிறது. நெம்புகோல்களின் முனைகளில் பந்து மூட்டுகள் நிறுவப்பட்டிருப்பதால், சக்கரத்தின் சுழற்சி ஸ்டீயரிங் கம்பியைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

வடிவமைப்பில் ஒரு ஆதரவு தாங்கி இல்லை, இது சக்கரம் சுழலும் போது உறுப்புகளின் சுழற்சியை நீக்குகிறது. வடிவமைப்பு அம்சங்கள் ஒவ்வொரு உறுப்புகளிலும் நிலையான மற்றும் மாறும் சுமைகளை சமமாக விநியோகிக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன. இதன் காரணமாக, பகுதியின் செயல்பாட்டு ஆயுள் அதிகரிக்கிறது.

இரட்டை விஷ்போன் முன் சஸ்பென்ஷன்

SUVகள் அல்லது பிரீமியம் கார்களில் இரட்டை விஷ்போன் சஸ்பென்ஷன் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

காற்று இடைநீக்கம்

இது ஒரு அமைப்பாகும், இதில் சுமைகளின் சீரான விநியோகத்தின் செயல்பாடு ரப்பர் செய்யப்பட்ட பொருட்களால் செய்யப்பட்ட சிறப்பு நியூமோசிலிண்டர்களால் செய்யப்படுகிறது. முக்கிய நன்மை காரின் மென்மையானது. பெரும்பாலும், பிரீமியம் கார்கள் அல்லது கனரக வாகனங்களில் ஏர் சஸ்பென்ஷன்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

ஹைட்ராலிக் இடைநீக்கம்

ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன் என்பது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்குப் பதிலாக ஹைட்ராலிக் ஸ்ட்ரட்ஸ் அல்லது ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு அமைப்பாகும்.

இயந்திரம் தொடங்கும் போது, ​​ஒரு ஹைட்ராலிக் பம்ப் கட்டுப்பாட்டு பெட்டியில் திரவத்தை வழங்குகிறது. இதன் விளைவாக, காரின் கொடுக்கப்பட்ட உயரத்தை அதே மட்டத்தில் பராமரிக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. முதல் முறையாக, சிட்ரோயன் கார்களின் உற்பத்தியில் ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன் பயன்படுத்தப்பட்டது.

கார் இடைநீக்கங்களின் வகைகள்

பயணிகள் கார்களுக்கு, பல திட்டங்களின் சேர்க்கைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பின்புற சக்கரங்களில் ஒரு சார்பு அமைப்பு மற்றும் முன்னால் ஒரு நகரக்கூடிய அமைப்பை நிறுவுவதே சிறந்த வழி.

வசந்த

இது மீள் கூறுகளைக் கொண்ட ஒரு இயந்திர இடைநீக்கம் - இலை நீரூற்றுகள். திட்டத்தின் நன்மை அதிக சுமைகள் மற்றும் மோசமான சாலை மேற்பரப்புகளுக்கு எதிர்ப்பு என்று கருதப்படுகிறது.

கூடுதல் கூறுகள் மற்றும் சிக்கலான சாதனங்களை நிறுவ வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆனால் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு உள்ளது - இது அத்தகைய வடிவமைப்பின் பலவீனம். சரக்குகளின் நிலையான போக்குவரத்து அல்லது டிரெய்லர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், நீரூற்றுகள் தொய்வடைகின்றன. அப்போது வாகனம் ஓட்டும் போது சத்தம் அல்லது சத்தம் கேட்கும்.

வழிகாட்டி நெம்புகோல்களுடன்

கோரப்பட்ட இடைநீக்க வகை. நெம்புகோல்கள் இயக்கத்தின் போது இயக்கி அச்சின் திசையை அமைக்கின்றன. இடைநீக்க அமைப்பு நன்றாக வேலை செய்ய, மேல் இணைப்புகள் ஒரு கோணத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த நுட்பம் திருப்பங்களின் போது காரின் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.

ஆதரவு குழாய் அல்லது டிராபார் உடன்

இந்த திட்டத்தில், உலகளாவிய கூட்டுப் பாதுகாக்கும் குழாயின் ஒரு பகுதியால் சுமை கருதப்படுகிறது. கட்டமைப்பு தோல்விகள் இல்லாமல் வேலை செய்ய, கியர்பாக்ஸ் வழியாக செல்லும் கார்டன் பிரிட்ஜ் பீமின் முன்புறத்தில் கடுமையாக சரி செய்யப்படுகிறது. இந்த திட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவாக ஒரு மென்மையான சவாரி மற்றும் சவாரி வசதி.

டி டியான்

இந்த அமைப்பு சார்பு இடைநிறுத்தப்பட்ட கட்டமைப்புகளுக்கு சொந்தமானது. சக்கரங்கள் ஒரு கற்றை மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் முக்கிய கியர் குறைப்பான் உடலில் சரி செய்யப்படுகிறது. சக்கரங்களின் கையாளுதலை மேம்படுத்த, அவை சிறிய கோணத்தில் ஏற்றப்படுகின்றன.

முறுக்கு

இந்த அமைப்பின் இரண்டாவது பெயர் கோர் சிஸ்டம். வேலை செய்யும் கூறுகள் - வெவ்வேறு பிரிவுகளைக் கொண்ட தண்டுகள் அல்லது முறுக்கு பட்டைகள். பிந்தைய உற்பத்திக்கு, வசந்த எஃகு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு சாலை மேற்பரப்புடன் சக்கரங்களின் பிடிப்பு பண்புகளை அதிகரிக்கிறது.

ஸ்விங் அச்சுகளுடன்

ஊசலாடும் அரை-அச்சுகள் கொண்ட அமைப்பைச் சேர்ப்பதற்கான திட்டம் முனைகளில் நிறுவலை உள்ளடக்கியது. மீள் உறுப்பு பங்கு நீரூற்றுகள் அல்லது autosprings மூலம் செய்யப்படுகிறது. அமைப்பின் நன்மை அச்சு தண்டுடன் தொடர்புடைய சக்கரத்தின் நிலையை உறுதிப்படுத்துவதாகும்.

பின்தங்கிய ஆயுதங்களில்

இது ஒரு மாற்று வடிவமைப்பாகும், அங்கு சக்கரங்கள் வாகனத்தின் நீளமான அச்சில் அமைந்துள்ள நெம்புகோலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அமைப்பு Porsche நிறுவனத்தால் காப்புரிமை பெற்றது. இருப்பினும், தற்போது, ​​இது ஒரு அடிப்படையாக பயன்படுத்தப்படவில்லை.

வசந்த

சுயாதீன மற்றும் சார்பு இடைநீக்கங்களுக்கான திட்டம். ஒரு கூம்பு வடிவத்தின் நீரூற்றுகள் காரின் போக்கை மென்மையாக்குகின்றன. ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு நேரடியாக நிறுவப்பட்ட நீரூற்றுகளின் தரத்தை சார்ந்துள்ளது.

டுபோயிஸ்

வடிவமைப்பு நீரூற்றுகள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் ஒரு உருளை உறை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அமைப்பின் முக்கிய நன்மை மென்மையான மற்றும் தொந்தரவு இல்லாத பிரேக்கிங் ஆகும்.

இரட்டை பின்னோக்கி ஆயுதங்களில்

வடிவமைப்பு அம்சம் என்னவென்றால், இயந்திரத்தின் பக்கங்களில் தண்டுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த திட்டம் பின் எஞ்சின் கொண்ட வாகனங்களுக்கு ஏற்றது.

சாய்ந்த நெம்புகோல்களில்

இது மேலே விவரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பின் மாற்றமாகும். மாற்றம் தண்டுகளின் இருப்பிடத்தை பாதித்தது. அச்சுடன் தொடர்புடைய முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட கோணத்தில் வைக்கப்பட்டு, அவை திருப்பும்போது ரோலின் அளவைக் குறைக்க உதவுகின்றன.

விஷ்போன் இடைநீக்கம்

இரட்டை விஸ்போன்

இயந்திரத்தின் பக்கங்களில் நிறுவப்பட்ட குறுக்குவெட்டு கம்பிகளின் முனைகள் சட்டத்தில் அசையும் வகையில் ஏற்றப்படுகின்றன. இந்த இடைநீக்கத்தை முன் அல்லது பின்புறமாக ஏற்றலாம்.

ரப்பர் மீள் கூறுகள் மீது

இந்த திட்டத்தில் உள்ள சுருள் நீரூற்றுகள் நீடித்த ரப்பரால் செய்யப்பட்ட தொகுதிகளால் மாற்றப்படுகின்றன. நிலைத்தன்மை இருந்தபோதிலும், இடைநீக்கம் குறைந்த உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.

ஹைட்ரோப் நியூமேடிக் மற்றும் நியூமேடிக்

இந்த கட்டமைப்புகளில் உள்ள மீள் உறுப்புகள் நியூமோசிலிண்டர்கள் அல்லது ஹைட்ரோபியூமடிக் கூறுகள். ஒரு கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையால் ஒன்றிணைக்கப்பட்டு, அவை ஒரே நேரத்தில் லுமினின் அளவை பராமரிக்கின்றன.

பல இணைப்பு

பல இணைப்பு அமைப்பு பெரும்பாலும் பின்புற சக்கர இயக்கி வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சட்டசபை இரட்டை குறுக்கு கம்பிகளின் பயன்பாட்டை உள்ளடக்கியது. கார் நகரும் போது இந்த கட்டுதல் முறை வடிவவியலை திறம்பட மாற்றுகிறது.

மெழுகுவர்த்தி

இந்த திட்டத்தில் ஒரு ஆட்டோஸ்பிரிங் ஒரு மீள் உறுப்பு செயல்படுகிறது. இது அச்சில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வழிகாட்டியின் இந்த ஃபாஸ்டிங், ஸ்பிரிங் உடன் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் செங்குத்தாக நகர அனுமதிக்கிறது, இது மென்மையான மூலைக்கு பங்களிக்கிறது. அமைப்பு நம்பகமானது மற்றும் அளவு சிறியது. சக்கரம் ஒரு தடையை சந்தித்தால், அது மேலே நகரும். சட்டசபை திட்டம் சிக்கலானது, எனவே இது அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நியூமேடிக் இடைநீக்கங்கள்

ஆடி, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ், பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் போர்ஷே ஆகிய பிராண்டுகளின் நவீன கார்களில் நியூமேடிக் சஸ்பென்ஷன்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நியூமோசிலிண்டர் பாலியூரிதீன் இருந்து ஒரு சிறப்பு செருகலை பிரதிபலிக்கிறது. உறுப்பு வசந்தத்தின் உள்ளே உள்ளது. விறைப்புத்தன்மையை சரிசெய்யும் போது வசந்தத்தின் பண்புகளை மேம்படுத்துவதே முக்கிய செயல்பாடு ஆகும். இந்த அசெம்பிளியில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல் என்பது காற்று வசந்தத்தின் உள்ளே அழுத்தத்தில் செயற்கையான அதிகரிப்பு அல்லது குறைதல் ஆகும்.

பிக்கப் மற்றும் SUVகளுக்கான இடைநீக்கங்கள்

பெரும்பாலும் ஜீப்புகளுக்கு முழு அளவிலான சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பிக்கப் மற்றும் SUVகளுக்கான இடைநீக்கங்கள்

பின்வரும் விருப்பங்கள் பிரபலமாக உள்ளன:

• பின்புற சார்பு மற்றும் முன் சுயாதீன அமைப்புகள்;
• மேலும் சார்பு இடைநீக்கம்;
• சுதந்திரமான இடைநீக்கம் முன் மற்றும் பின்புறம்.

பொதுவாக ஜீப்புகளின் பின்புற அச்சில் ஸ்பிரிங் அல்லது ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இவை வெவ்வேறு சுமைகளைத் தாங்கக்கூடிய நம்பகமான மற்றும் எளிமையான வடிவமைப்புகள். முன் அச்சு முறுக்கு அல்லது சார்பு நீரூற்றுகளுடன் சரி செய்யப்படுகிறது. பிக்அப்கள் மற்றும் SUVகளை மட்டும் திடமான சார்பு பாலங்களுடன் பொருத்துவது இன்று அரிதாக உள்ளது.

டிரக் இடைநீக்கம்

டிரக்குகளுக்கு, சார்பு இடைநீக்க அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே போல் சட்டசபை வகையின் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள். இவை எளிமையான முனை விருப்பங்கள்.

டிரக்குகளுக்கு இடைநிறுத்தப்பட்ட கட்டமைப்பை ஒன்றுசேர்க்கும் போது, ​​ரெகுலேட்டரின் முக்கிய பங்கு அச்சு மற்றும் சக்கரங்களை இணைக்கும் நீரூற்றுகளுக்கு ஒதுக்கப்படுகிறது, மேலும் முக்கிய வழிகாட்டி உறுப்புகளாகவும் செயல்படுகிறது.

மேலும் வாசிக்க: ஸ்டீயரிங் ரேக் டம்பர் - நோக்கம் மற்றும் நிறுவல் விதிகள்

ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மீதான இடைநீக்கங்கள்

கடுமையான இடைநீக்கம் காரின் இயக்கத்தை பாதுகாப்பாகவும் சூழ்ச்சியாகவும் ஆக்குகிறது என்று நம்பப்படுகிறது. இதன் காரணமாக, ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் அத்தகைய சஸ்பென்ஷன் அமைப்புடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கு, சாலையின் மேற்பரப்புடன் சக்கரங்களைப் பிடிப்பது முக்கியம், வேகத்தில் ரோல் இல்லாதது அல்லது மூலைவிட்டது. முறுக்கு பார்கள் மற்றும் மேக்பெர்சன் வகை வடிவமைப்புகள் கூடுதல் முயற்சி இல்லாமல் இயக்கியை கூர்மையாக இயக்க அனுமதிக்கின்றன.

எனவே, கார் இடைநீக்கங்களின் வகைகள் வழக்கமாக 2 வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: சார்பு அல்லது சுயாதீனமான சட்டசபை. உறுப்புகள், செயல்பாடு அல்லது வடிவமைப்பு அம்சங்களின் வகைக்கு ஏற்ப ஒவ்வொரு குழுவிற்கும் அதன் சொந்த வகைப்பாடுகள் உள்ளன.

மெக்பெர்சன் சஸ்பென்ஷனுக்கும் மல்டி-லிங்கிற்கும் என்ன வித்தியாசம், என்ன வகையான கார் சஸ்பென்ஷன்கள் உள்ளன