'V8 இனி ஒரு நேர்மறையான படம் அல்ல': ஏன் ஸ்வீடிஷ் எலக்ட்ரிக் கார் பிராண்ட் போலெஸ்டார் உங்கள் அடுத்த எரிவாயு அல்லது டீசல் கார் வாங்குவதை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும் என்று கூறுகிறது

உற்பத்தியாளர்கள் மின்சார வாகனங்களை உருவாக்குவதற்கு அப்பால் சிந்திக்க வேண்டும் என்று Polestar கூறுகிறது, ஏனெனில் உள் எரிப்பு தொழில்நுட்பங்களை மூடுகிறது.

வோல்வோ மற்றும் ஜீலியில் இருந்து உருவான புதிய ஆல்-எலெக்ட்ரிக் பிராண்டான போலஸ்டார், 2030க்குள் உலகின் முதல் உண்மையான கார்பன்-நியூட்ரல் காரை உருவாக்க லட்சிய இலக்குகளை நிர்ணயித்துள்ளது. தொழில் பிரச்சினைகளை தீர்க்கவில்லை.

பிராண்டின் முதல் மாஸ்-மார்க்கெட் மாடலான Polestar 2, அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு வரவுள்ளது, இது எங்கள் சந்தையில் பசுமையான வாகனமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஸ்வீடிஷ் புதியவரானது வாகன வாழ்க்கை சுழற்சி மதிப்பீட்டு அறிக்கையை முதலில் வெளியிடுகிறது.

LCA அறிக்கையானது காரின் இறுதி கார்பன் தடத்தை தீர்மானிக்க, மூலப்பொருள் முதல் சார்ஜிங் ஆற்றலின் ஆதாரம் வரை, முடிந்தவரை CO2 உமிழ்வைக் கண்காணிக்கிறது, வாங்குபவர்களுக்கு "தனக்கான பணம் செலுத்த" எவ்வளவு மைல்கள் ஆகும் என்பதைத் தெரிவிக்கிறது. இயந்திரம். எரிப்பு மாதிரி (எல்சிஏ அறிக்கை வோல்வோ எக்ஸ்சி40 உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை உதாரணமாகப் பயன்படுத்துகிறது).

மின்சார வாகனங்களுக்கான பேட்டரிகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான அதிக கார்பன் செலவைப் பற்றி பிராண்ட் வெளிப்படையாக உள்ளது, எனவே, உங்கள் நாட்டின் ஆற்றல் கலவையைப் பொறுத்து, அது உடைக்க Polestar 2 பல பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் எடுக்கும். ICE இல் உள்ள அவர்களது சகாக்களுடன்.

புதைபடிவ எரிபொருள் மூலங்களிலிருந்து அதிக ஆற்றலைப் பெறும் ஆஸ்திரேலியாவைப் பொறுத்தவரை, இந்த தூரம் சுமார் 112,000 கிமீ என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், வெளிப்படைத்தன்மை முதலில் வந்ததால், தொழில்துறைக்கு இது ஏன் இவ்வளவு பெரிய பிரச்சினையாக மாறியது என்பதைப் பற்றி பிராண்ட் நிர்வாகிகள் அதிகம் கூற வேண்டும்.

"வாகனத் தொழில் தானாகவே 'தவறாகப் போவதில்லை' - மின்மயமாக்கல் நமது காலநிலை நெருக்கடிக்கு தீர்வாகக் கருதப்படுகிறது, மின்மயமாக்கல் என்பது நிலைத்தன்மையை நோக்கிய முதல் படி மட்டுமே என்பதை வாங்குபவருக்குத் தெளிவாகத் தெரியாமல்," Polestar CEO தாமஸ் இங்கென்லாத் விளக்கினார். .

"உங்கள் காரையும் பசுமை ஆற்றலுடன் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும் என்பதை அனைவரும் புரிந்துகொள்வதை தொழில்துறை உறுதிப்படுத்த வேண்டும், மின்சார காரில் CO2 உமிழ்வுகள் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

மின்சார வாகனத்தை உருவாக்குவதற்கான அதிக CO2 செலவைப் பற்றி Polestar வெளிப்படையாகக் கூறுகிறது.

"எலக்ட்ரிக் வாகன உற்பத்திக்கு வரும்போது, ​​சப்ளை செயின் முதல் மூலப்பொருட்கள் வரை அனைத்திலும் முன்னேற்றம் தேவை என்று வரும்போது இதைக் குறைக்க வேண்டும். மரபுத் தொழில்நுட்பத்தில் OEMகள் முதலீடு செய்கின்றன - இது ஒரு சுத்தமான EV பிராண்டாக நிகழ்ச்சி நிரலில் நாம் முன்வைக்கக்கூடிய ஒன்று.

Polestar அதன் தொழிற்சாலைகளில் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட நீர் மற்றும் பசுமை ஆற்றல் முதல் அதன் வாகனங்களின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் மூலப்பொருட்களைக் கண்காணிக்க புதிய பிளாக்செயின் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவது வரை அதன் விநியோகச் சங்கிலியின் கார்பன் தடத்தைக் குறைக்க பல்வேறு புதிய முறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

எதிர்கால வாகனங்கள் இன்னும் பரவலாக மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க பொருட்கள், ஃபிரேம் செய்யப்பட்ட மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியம் (தற்போது போலெஸ்டார் 40 இன் கார்பன் தடயத்தில் 2 சதவீதத்திற்கும் மேலான ஒரு பொருள்), கைத்தறி சார்ந்த துணிகள் மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக்கால் மட்டுமே தயாரிக்கப்படும் என்று அவர் உறுதியளிக்கிறார். பொருட்கள்.

நான்கு புதிய போல்ஸ்டார் மாடல்கள் அவற்றின் கட்டுமானத்தில் மேலும் மேலும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்தும்.

மின்மயமாக்கல் ஒரு மாயாஜால தீர்வு அல்ல என்று பிராண்ட் வெளிப்படையாகக் கூறினாலும், அதன் நிலைத்தன்மையின் தலைவர் ஃபிரெட்ரிகா கிளாரன் இன்னும் ICE தொழில்நுட்பத்தில் ஒட்டிக்கொண்டிருப்பவர்களை எச்சரித்தார்: பூஜ்ஜிய உமிழ்வைக் கொண்ட நாடுகளுக்கான எரிபொருள் விற்பனை இலக்குகள்.

"நுகர்வோர் சிந்திக்கத் தொடங்கும் சூழ்நிலையை நாங்கள் எதிர்கொள்வோம்: "நான் இப்போது ஒரு புதிய உள் எரிப்பு காரை வாங்கினால், அதை விற்பதில் சிக்கல் ஏற்படும்."

திரு. இங்கென்லாத் மேலும் கூறினார்: "V8 இனி ஒரு நேர்மறையான படம் அல்ல - பல நவீன உற்பத்தியாளர்கள் வெளியேற்ற அமைப்பைக் காட்டுவதற்குப் பதிலாக அதை மறைக்கிறார்கள் - இது போன்ற ஒரு மாற்றம் [எரிதல் தொழில்நுட்பத்திலிருந்து விலகிச் செல்வது] ஏற்கனவே சமூகத்தில் நடக்கிறது என்று நான் நினைக்கிறேன்."

போல்ஸ்டார் தனது தளங்களை வால்வோ மற்றும் ஜீலி வாகனங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளவிருக்கும் நிலையில், அவர்களின் அனைத்து வாகனங்களும் முழுமையாக மின்சாரத்தில் இயங்கும். 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள், இரண்டு SUVகள், Polestar 2 கிராஸ்ஓவர் மற்றும் Polestar 5 GT ஃபிளாக்ஷிப் வாகனம் உட்பட நான்கு வாகனங்களை வரிசைப்படுத்த நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது.

புதிய பிராண்டிற்கான ஒரு தைரியமான திட்டத்தில், 290,000 ஆம் ஆண்டிற்குள் 2025 உலகளாவிய விற்பனையை அவர் கணிக்கிறார், ஒரு முதலீட்டாளர் விளக்கக்காட்சியில், டெஸ்லாவைத் தவிர உலகளாவிய சந்தை மற்றும் முக்கிய விற்பனையை அடையும் திறன் கொண்ட ஒரே மற்ற EV பிராண்ட் இதுவாகும்.