4 சென்சார்களில் பார்க்கிங் சென்சார்களை நிறுவுதல்

கார்களில் உள்ள வழக்கமான அல்ட்ராசோனிக் ரேடார்கள், வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் நிறுத்தும்போது கண்டறியப்பட்ட தடைகள் குறித்து ஓட்டுநரை எச்சரிக்கும். ஆனால் இந்த உபகரணங்கள் இயந்திரங்களின் அனைத்து மாடல்களிலும் உற்பத்தியாளர்களால் நிறுவப்படவில்லை. உரிமையாளர் தனது சொந்த கைகளால் பார்க்கிங் சென்சார்களை நிறுவ முடியும், இதற்காக அவர் பம்பரை கவனமாக துளைத்து, இணைக்கும் கம்பிகளை கார் உடல் வழியாக அனுப்ப வேண்டும்.

தேவையான கருவிகள்

காரில் உபகரணங்களை நிறுவ, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்:

• பிளாஸ்டிக்கிற்கான சிறப்பு கட்டர் (விட்டம் சென்சார் உடலின் அளவோடு பொருந்த வேண்டும்);
• மின்சார துரப்பணம் அல்லது கம்பியில்லா ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• விசைகளின் தொகுப்பு;
• பிளாட் மற்றும் குறுக்கு வடிவ குறிப்புகள் கொண்ட ஸ்க்ரூடிரைவர்கள்;
• Torx தலைகள் கொண்ட குறடுகளின் தொகுப்பு (ஐரோப்பிய உற்பத்தியின் கார்களுக்குத் தேவை);
• சோதனை சாதனம்;
• ஸ்காட்ச் டேப்;
• சில்லி மற்றும் நிலை;
• பென்சில் அல்லது மார்க்கர்.

பார்க்கிங் சென்சார்களை எவ்வாறு நிறுவுவது

பார்க்கிங் சென்சார்களின் சுய-நிறுவலுக்கு, காரின் பம்பர்களில் சென்சார்களை சரிசெய்து, காரில் எச்சரிக்கை தொகுதியை நிறுவ வேண்டியது அவசியம். நிறுவல் திட்டத்தில் ஒரு தனி கட்டுப்பாட்டு அலகு உள்ளது, இது வாகனத்தின் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பாகங்கள் கிட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள கேபிள்களுடன் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

நிறுவல் பணியைத் தொடங்குவதற்கு முன், பார்க்கிங் உதவி அமைப்பின் கூறுகளின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தொழிற்சாலை வயரிங் வரைபடத்தின்படி பாகங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, பின்னர் 12 V DC மூலமானது இயக்கப்பட்டது, 1 ஏ வரை மின்னோட்டத்திற்கு மதிப்பிடப்பட்டது. சென்சார்களை சரிபார்க்க, அட்டைப் பெட்டியின் தாள் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதில் தயாரிப்பை நிறுவ துளைகள் துளைக்கப்படுகின்றன. பின்னர் ஒரு தடையாக உணர்திறன் கூறுகள் ஒவ்வொரு முன் நிறுவப்பட்ட, துல்லியம் ஒரு டேப் அளவீடு தூர அளவீடுகள் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

சென்சார்களை நிறுவும் போது, ​​விண்வெளியில் உள்ள பகுதிகளின் நோக்குநிலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

பின்புறத்தில் ஒரு கல்வெட்டு UP உள்ளது, இது ஒரு அம்பு சுட்டிக்காட்டி மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது. நிறுவலின் போது, ​​சாதனம் மேல்நோக்கி அம்புக்குறியுடன் வைக்கப்படுகிறது, ஆனால் பம்பர் 180 மிமீக்கு மேல் உயரத்தில் இருந்தால் அல்லது பம்பர் மேற்பரப்பு மேல்நோக்கி சாய்ந்திருந்தால், இது மீயொலி சாதனத்தின் உணர்திறனைக் குறைக்கிறது. சென்சார்.

திட்டம்

நிறுவல் திட்டம் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்களில் மீயொலி சென்சார்களை வைப்பதற்கு வழங்குகிறது. சென்சார்கள் இறுதி விமானத்திலும், பம்பரின் மூலைகளிலும் அமைந்துள்ளன, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதியின் நீட்டிப்பை வழங்குகிறது. ரேடியோ திரையில் அல்லது தனித் திரையில் ஒரு படத்தைக் காண்பிக்கும் பின்புறக் காட்சி கேமராவுடன் பார்க்கிங் உதவியாளர் இணைந்து செயல்பட முடியும். கட்டுப்பாட்டு அலகு உடற்பகுதியின் அமைப்பின் கீழ் அல்லது பயணிகள் பெட்டியில் (ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட இடத்தில்) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு பஸர் கொண்ட ஒரு தகவல் பலகை கருவி குழுவில் வைக்கப்படுகிறது அல்லது கண்ணாடியில் கட்டப்பட்டுள்ளது.

பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்களை நிறுவுதல்

பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்களின் நிறுவல் பம்பரின் மேற்பரப்பைக் குறிப்பதன் மூலம் தொடங்குகிறது. உதவியாளரின் பணியின் துல்லியம் மார்க்அப்பின் தரத்தைப் பொறுத்தது, எனவே உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளை முன்கூட்டியே படிப்பது அவசியம். தவறாக நிறுவப்பட்டால், "இறந்த" மண்டலங்கள் உருவாகின்றன, அதில் ஒரு தடையாக இருக்கலாம்.

பின்புற மீயொலி சென்சார்களை எவ்வாறு நிறுவுவது:

1. பிளாஸ்டிக் பம்பர் அட்டையைக் குறிக்கவும் மற்றும் சென்சார் இடங்களுக்கு மறைக்கும் நாடா துண்டுகளைப் பயன்படுத்தவும். உபகரண கிட்டில் உரிமையாளர் பம்பரின் மேற்பரப்பைக் குறிக்கவும், உணர்திறன் கூறுகளை சுயாதீனமாக நிறுவவும் அனுமதிக்கும் ஒரு வடிவத்தை உள்ளடக்கியிருக்கலாம். உபகரணங்கள் உற்பத்தியாளர்கள் தரையில் இருந்து 550-600 மிமீ உயரத்தில் கண்டறிதல் கூறுகளை நிறுவ பரிந்துரைக்கின்றனர்.
2. ஒரு டேப் அளவீடு மற்றும் ஹைட்ராலிக் அல்லது லேசர் அளவைப் பயன்படுத்தி துளைகளின் மையங்களின் இருப்பிடத்தை தீர்மானிக்கவும். அல்ட்ராசோனிக் சென்சார்கள் ஒரே உயரத்தில் சமச்சீராக வைக்கப்பட வேண்டும்.
3. கட்டர் நழுவாமல் இருக்க, சேனல்களின் மையங்களை மெல்லிய சென்டர் பஞ்ச் மூலம் குறிக்கவும். துளையிடுவதற்கு, பூங்கா உதவி உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட கருவியைப் பயன்படுத்தவும். துளையின் விட்டம் சென்சார் உடலின் அளவோடு பொருந்த வேண்டும், இதனால் உறுப்புகள் செயல்பாட்டின் போது வெளியேறாது.
4. பவர் டூல் சக்கில் கட்டரை இணைத்து துளையிடத் தொடங்குங்கள். வெட்டும் கருவியானது, கட்டரின் கிடைமட்ட நிலையைக் கட்டுப்படுத்தும் போது, ​​இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மேற்பரப்புக்கு செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும். கருவியை உடைக்கக்கூடிய பிளாஸ்டிக் பெட்டியின் கீழ் ஒரு உலோக ஸ்டுட் உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்க.
5. வழங்கப்பட்ட துளைகளில் இணைக்கும் கேபிள்களுடன் சென்சார் வீடுகளை நிறுவவும். இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பில் ஒரு நுரை தணிப்பு நிறுவப்பட்டிருந்தால், பகுதியை கவனமாக துளைக்க வேண்டியது அவசியம், இதன் விளைவாக வரும் சேனல் இணைக்கும் கம்பிகளை வெளியிட பயன்படுகிறது. அகற்றப்பட்ட பிளாஸ்டிக் ஸ்லீவில் வேலை மேற்கொள்ளப்பட்டால், கம்பிகள் உட்புற மேற்பரப்பில் வீட்டிற்குள் நுழையும் இடத்திற்கு வைக்கப்படுகின்றன.
6. வழங்கப்பட்ட பெருகிவரும் வளையங்களைப் பயன்படுத்தி சென்சார்களை இணைக்கவும்; கடிதங்கள் பாகங்களின் உடலில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது உணர்திறன் உறுப்புகளின் நோக்கத்தை தீர்மானிக்கிறது. சாதனத்தின் துல்லியம் மீறப்படுவதால், இடங்களில் பொருட்களை மறுசீரமைப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. வீட்டின் பின்புறத்தில் பம்பரின் சரியான நிலையைக் குறிக்கும் விளக்கக் குறிகள் (எ.கா. அம்புகள்) உள்ளன.
7. சென்சார் கம்பிகளை ஸ்டாக் ரப்பர் ஓ-ரிங் அல்லது டிரங்கில் உள்ள பிளாஸ்டிக் பிளக் வழியாகச் செல்லவும். நுழைவு ஒரு பிளக் மூலம் செய்யப்பட்டிருந்தால், நுழைவு புள்ளி முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும். கேபிள்கள் மீள் கயிறு அல்லது கம்பியால் நீட்டப்படுகின்றன.

பிளாஸ்டிக் பம்பர் பொருத்தப்பட்ட எந்த காரிலும் உரிமையாளர் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்களை நிறுவலாம். வீட்டின் நிறத்தில் சென்சார்களின் பிளாஸ்டிக் வீடுகளை வண்ணமயமாக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது, இது தயாரிப்புகளின் செயல்திறனை பாதிக்காது. டவ்பாருடன் பார்க்கிங் உதவியைப் பயன்படுத்த நீங்கள் திட்டமிட்டால், சென்சார் கூறுகள் டவ்பாரின் பக்கங்களில் வைக்கப்படுகின்றன. சாதனத்தின் நீளம் 150 மிமீக்கு மேல் இல்லை, எனவே டவ்பார் சென்சார்களின் தவறான அலாரங்களை ஏற்படுத்தாது.

முன் பார்க்கிங் சென்சார்களை நிறுவுதல்

8 சென்சார்களுக்கு பார்க்கிங் சென்சார்களை நிறுவ நீங்கள் திட்டமிட்டால், நீங்கள் முன் பம்பரில் துளைகளை துளைத்து அவற்றில் சென்சார்களை நிறுவ வேண்டும். சேனல்களை துளையிடும் போது, ​​​​காரின் வழக்கமான மின் வயரிங் பிளாஸ்டிக் உறைக்குள் போடப்பட்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், எனவே பிரிக்கப்பட்ட பம்பரில் வேலை செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. துளைகளின் மையங்களைக் குறித்த பிறகு, துளையிடுதல் செய்யப்படுகிறது. சென்சார்களை நிறுவும் போது, ​​உடலின் மையப் பகுதியில் அழுத்த வேண்டாம்.

இணைக்கும் கேபிள்கள் கூலிங் சிஸ்டம் ரேடியேட்டர் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு ஆகியவற்றிலிருந்து என்ஜின் பெட்டியின் வழியாக அனுப்பப்படுகின்றன. கம்பிகள் ஒரு தனி பாதுகாப்பு ஸ்லீவில் வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது வழக்கமான வயரிங் சேணத்தில் வைக்கப்படுகிறது. கேபினுக்கான நுழைவு இயந்திர கவசத்தில் இருக்கும் தொழில்நுட்ப துளைகள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

முன் உதவியாளரை செயல்படுத்துவதற்கான வழிகள்:

1. தலைகீழ் விளக்குகள் சமிக்ஞை. நீங்கள் பின்னோக்கி நகரத் தொடங்கும் போது, ​​காரின் முன்னும் பின்னும் உள்ள அல்ட்ராசோனிக் சென்சார்கள் செயல்படுத்தப்படும். இந்த முறையின் தீமைகள், சுவருக்கு அருகில் உள்ள முன் பகுதியுடன் காரை நிறுத்தும்போது முன் சென்சார்களை இயக்குவது சாத்தியமற்றது.
2. ஒரு தனி பொத்தானின் உதவியுடன், உரிமையாளர் தடைபட்ட நிலையில் சூழ்ச்சிகள் ஏற்பட்டால் மட்டுமே உபகரணங்களை இயக்குகிறார். இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் அல்லது சென்டர் கன்சோலில் விசை பொருத்தப்பட்டுள்ளது, சுவிட்ச் வடிவமைப்பு இயக்க முறைமையை தீர்மானிக்க எல்.ஈ.டி.

சென்சார்களை நிறுவிய பின், இணைக்கும் கேபிள்களின் சரியான நிறுவல் மற்றும் இடுவதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

கட்டுப்பாட்டு அலகு தானியங்கி கண்டறிதலை ஆதரிக்கிறது; மின்சாரம் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, சென்சார்கள் விசாரிக்கப்படுகின்றன.

மோசமான உறுப்பு கண்டறியப்பட்டால், கேட்கக்கூடிய அலாரம் ஒலிக்கும் மற்றும் தோல்வியுற்ற உறுப்பைக் குறிக்க தகவல் தொகுதி காட்சியில் பிரிவுகள் ஒளிரும். இயந்திரத்தின் உரிமையாளர் கேபிள் மற்றும் இன்சுலேஷன் அப்படியே இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், மேலும் கட்டுப்படுத்திக்கு வயரிங் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

தகவல் காட்சி

சென்சார்களை நிறுவிய பின், உரிமையாளர் கேபினில் ஒரு தகவல் பலகையை வைக்கிறார், இது ஒரு சிறிய அளவிலான திரவ படிக காட்சி அல்லது கட்டுப்பாட்டு ஒளி குறிகாட்டிகள் கொண்ட ஒரு தொகுதி. ரியர்-வியூ மிரர் வடிவில் செய்யப்பட்ட தகவல் பேனலுடன் உதவி மாற்றங்கள் உள்ளன. விண்ட்ஷீல்டில் திரையை நிறுவும் போது, ​​கேபிள்கள் தலைப்பின் கீழ் தண்டு வழியாக செல்கின்றன மற்றும் கூரை தூண்களில் பிளாஸ்டிக் டிரிம்.

தகவல் தொகுதியை நீங்களே நிறுவ, நீங்கள் கண்டிப்பாக:

1. கருவி குழுவில் ஒரு இலவச இடத்தைக் கண்டறியவும், உபகரணங்கள் ஓட்டுநரின் இருக்கையிலிருந்து பார்வையைத் தடுக்கக்கூடாது. கட்டுப்படுத்திக்கு இணைக்கும் கேபிளை எவ்வாறு அமைப்பது என்பதைக் கண்டுபிடிக்கவும், கேபிள் பேனலுக்குள் இயங்குகிறது, பின்னர் நிலையான வயரிங் சேணங்களுக்கு இணையாக லக்கேஜ் பெட்டிக்கு செல்கிறது.
2. பிளாஸ்டிக் மேற்பரப்பை தூசியிலிருந்து சுத்தம் செய்து, அடித்தளத்தை அழிக்காத ஒரு கலவையுடன் கிரீஸ் செய்யவும்.
3. சாதனத்தின் அடிப்பகுதியில் இணைக்கப்பட்ட இரட்டை பக்க டேப்பில் இருந்து பாதுகாப்பு படத்தை அகற்றவும். தகவல் தொகுதிக்கு அதன் சொந்த மின்சாரம் இல்லை, பார்க்கிங் உதவி அமைப்பு கட்டுப்படுத்தியிலிருந்து மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது.
4. டாஷ்போர்டில் தொகுதியை நிறுவி, குழாயை இணைக்கவும். ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சின் சிக்னலில் "இறந்த" மண்டலங்களை ஸ்கேன் செய்வதை உபகரணங்கள் ஆதரித்தால், கூரையின் ஏ-தூண்களில் LED கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கருவிகள் கட்டுப்பாட்டு பெட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, கேபிள்கள் காட்சியின் முக்கிய வயரிங் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

சாதனத்தை எவ்வாறு இணைப்பது

பார்க்கிங் சென்சார்களை 4 சென்சார்களுடன் இணைக்க, நீங்கள் மீயொலி உறுப்புகளிலிருந்து கட்டுப்பாட்டு கட்டுப்படுத்திக்கு கம்பிகளை இயக்க வேண்டும், பின்னர் தகவல் காட்சியை இணைக்க வேண்டும். ரிவர்ஸ் கியர் இயக்கப்படும் போது மட்டுமே கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு சக்தி தேவைப்படுகிறது. முன் பம்பரில் அமைந்துள்ள சென்சார்களிலிருந்து கூடுதல் வயரிங் கேபிளை இடுவதன் மூலம் 8 சென்சார்களுக்கான கிட்டை நிறுவுவது வேறுபடுகிறது. கட்டுப்படுத்தி தண்டு சுவரில் திருகுகள் அல்லது பிளாஸ்டிக் கிளிப்புகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; அலங்கார மோல்டிங்கின் கீழ் சாதனத்தை நிறுவ அனுமதிக்கப்படுகிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, SPARK-4F உதவிக் கட்டுப்படுத்தியை இணைப்பதற்கான சுற்று வரைபடம் சென்சார்களிலிருந்து கம்பி உள்ளீட்டை வழங்குகிறது, தலைகீழ் விளக்கிலிருந்து நேர்மறை ஆற்றல் சமிக்ஞை வழங்கப்படுகிறது. இந்த நுட்பம் காரின் ரிவர்ஸ் கியரில் மட்டுமே உபகரணங்களின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. எதிர்மறை கம்பி உடலில் பற்றவைக்கப்பட்ட சிறப்பு போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டுப்பாட்டு அலகு திசை குறிகாட்டிகளை இயக்குவதற்கான ஒரு தொகுதியைக் கொண்டுள்ளது, சிக்னல்கள் நிரலாக்க பயன்முறையில் நுழைவதற்கும் மெனு பிரிவுகளை மாற்றுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பார்க்கிங் சென்சார்கள் திட்டம் ஒரு அமைதியான பயன்முறையை செயல்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது, இது பின்னால் அல்லது முன்னால் உள்ள கார்களுக்கான தூரத்தை தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. கட்டுப்படுத்தி கூடுதலாக பிரேக் மிதி மீது அமைந்துள்ள ஒரு வரம்பு சுவிட்ச் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பின்புற விளக்குகளில் அமைந்துள்ள பிரேக் விளக்குகளால் இயக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. மிதி மற்றும் கியர் செலக்டரின் நடுநிலை நிலையை அழுத்தும்போது, ​​காட்சி தடைகளுக்கான தூரத்தைக் காட்டுகிறது. திரை அமைப்பில் திரையை அணைக்க கட்டாயப்படுத்த ஒரு பொத்தான் உள்ளது.

சில உதவியாளர்கள் "இறந்த" மண்டலங்களில் உள்ள கார்களைப் பற்றி ஓட்டுநரை எச்சரிக்கும் செயல்பாட்டை ஆதரிக்கின்றனர். திசை காட்டி மூலம் எச்சரிக்கை சமிக்ஞை கொடுக்கப்படும் போது, ​​கார் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள் கண்டறியப்பட்டால், ரேக் டிரிமில் ஒரு எச்சரிக்கை எல்இடி ஒளிரும், சிக்னல் திரையில் நகலெடுக்கப்படும் போது சென்சார்கள் தூண்டப்படுகின்றன. செயல்பாட்டின் நிரந்தர அல்லது தற்காலிக செயலிழப்பு ஒரு தனி தொடர்புக்கு ஒரு சமிக்ஞையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அனுமதிக்கப்படுகிறது (மாற்று சுவிட்ச் மூலம் அல்லது பிரேக் பெடலை அழுத்துவதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது).

கட்டமைக்க எப்படி

நிறுவப்பட்ட பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கட்டுப்படுத்திக்கு நிரலாக்கம் தேவைப்படுகிறது. அமைவு பயன்முறையில் நுழைய, நீங்கள் பற்றவைப்பை இயக்க வேண்டும், பின்னர் தலைகீழ் இயக்க வேண்டும், இது கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு சக்தியை வழங்குகிறது. கூடுதல் வழிமுறை பார்க்கிங் சென்சார்களின் மாதிரியைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, SPARK-4F தயாரிப்பின் நிரலாக்க பயன்முறையில் நுழைய, நீங்கள் டர்ன் சிக்னல் நெம்புகோலை 6 முறை அழுத்த வேண்டும். கட்டுப்பாட்டு பெட்டி காட்சி PI ஐக் காண்பிக்கும், இது சரிசெய்தலைத் தொடங்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

நிரலாக்கத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், கியர் லீவர் நடுநிலை நிலையில் வைக்கப்படுகிறது, பிரேக் மிதி கீழே வைக்கப்படுகிறது. மெனு பிரிவுகளுக்கு இடையிலான மாற்றம் திசை காட்டி நெம்புகோலில் (முன்னோக்கி மற்றும் பின்தங்கிய) ஒரே கிளிக்கில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அமைப்புகள் பிரிவில் நுழைந்து வெளியேறுவது ரிவர்ஸ் கியரை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது.

காரின் பின்புற சென்சார்களின் உணர்திறனை சரிசெய்ய, நீங்கள் காரை ஒரு தட்டையான பகுதியில் வைக்க வேண்டும், அதன் பின்னால் எந்த தடைகளும் இருக்கக்கூடாது. அல்ட்ராசோனிக் சென்சார்கள் 6-8 விநாடிகளுக்கு இயந்திரத்தின் பின்னால் உள்ள பகுதியை ஸ்கேன் செய்கின்றன, பின்னர் ஒரு கேட்கக்கூடிய சமிக்ஞை கேட்கப்படுகிறது, அதனுடன் கட்டுப்பாட்டு சாதனத்தில் ஒரு அறிகுறியும் உள்ளது. சில உதவியாளர்கள் வெவ்வேறு நிலைகளில் நிறுவக்கூடிய திரையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளனர். மெனுவின் தொடர்புடைய பிரிவில் திரை நோக்குநிலை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

ஒரு தடையை கண்டறியும் போது வெளிப்படும் பீப்களின் கால அளவை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கலாம். சில சாதனங்கள் இயந்திரத்தின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள தோண்டும் கொக்கி அல்லது உதிரி சக்கரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன. கட்டுப்படுத்தி இந்த உறுப்புகளின் ஆஃப்செட்டை நினைவில் கொள்கிறது மற்றும் சென்சார்கள் வேலை செய்யும் போது அதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. சில தயாரிப்புகளில் சென்சார் சிக்னல் பெருக்க முறை உள்ளது. உரிமையாளர் அனுபவபூர்வமாக விரும்பிய மதிப்பைத் தேர்ந்தெடுத்து, உறுப்புகளின் உணர்திறனை மீண்டும் சரிசெய்கிறார்.