கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தணிப்பு
அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பாதுகாப்பின் குறிகாட்டியாகும். அவை ஏற்கனவே ஒழுங்கற்றதாக இருக்கும்போது நாங்கள் அதை அடிக்கடி பாராட்டுகிறோம்.
ஒரு பழுதடைந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சி நிறுத்தும் தூரத்தை அதிகரிக்கலாம் அல்லது வளைவு கட்டுப்பாட்டை பாதிக்கலாம்.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி என்பது வாகன இடைநீக்க அமைப்பின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும், இது பரிமாற்ற அமைப்பில் உள்ள அனைத்து அதிர்வுகளையும் குறைக்க உதவுகிறது: சக்கரம் - சக்கர இடைநீக்கம் மற்றும் மேற்பரப்பில் சரியான சக்கர ஒட்டுதலை உறுதி செய்கிறது. ஒரு தவறான அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அதிர்வுகளைக் குறைக்காது, அல்லது அவற்றை நன்றாகக் குறைக்காது, எனவே காரின் சக்கரம் அடிக்கடி தரையில் இருந்து வருகிறது. IN 
சாலையில் இதுபோன்ற சூழ்நிலையில் சிக்கலில் சிக்குவது எளிது.
ஷாக் அப்சார்பர் பராமரிப்புக்கு வரும்போது, விவேகமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் வாகனம் ஓட்டுவதுதான் நாம் செய்யக்கூடியது. முதலில், நீங்கள் புடைப்புகள் மற்றும் குழிகளைத் தவிர்க்க முயற்சிக்க வேண்டும், இருப்பினும், நாட்டின் சாலைகளின் நிலையைப் பொறுத்தவரை இது சாத்தியமற்றதாகத் தெரிகிறது. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், அதிக வேகத்தில் சீரற்ற மேற்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்ப்பது அவசியம்.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் தொழில்நுட்ப நிலை குறித்து எங்களுக்கு சந்தேகம் இருந்தால், காரின் அடிப்பகுதி அல்லது சக்கர வளைவின் பக்கத்தை சரிபார்க்கலாம் அல்லது அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் உலோக-ரப்பர் புஷிங்ஸ், அமைதியான தொகுதிகள் என்று அழைக்கப்படுபவை உடைக்கப்படவில்லை. மற்றும் வெளிப்புற உறையில் எங்காவது எண்ணெய் கசிவு இல்லை. ஒரு கசிவு இருந்தால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி உண்மையில் மாற்றப்படலாம். தற்போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் இனி மீண்டும் உருவாக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் புதியவற்றுடன் மாற்றப்படுகின்றன. குறைபாடுகள் நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியாதபோது, கண்டறியும் நிலையத்திற்கு ஒரு பயணம் உள்ளது, அங்கு நிபுணர்கள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் தணிப்பு பண்புகளை சரிபார்க்கிறார்கள்.
எங்கள் காருக்கு ஒரு புதிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சி தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்று கண்டறியும் நிலையம் உள்ளது. புதிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பழையதைப் போன்ற வடிவத்தைக் கொண்டிருப்பதால், நீங்கள் அதை "கண்ணால்" முன்பே வாங்கக்கூடாது. ஒரே பிராண்டில் உள்ள தனிப்பட்ட கார் மாடல்களின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் (எடுத்துக்காட்டாக, மெக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்ஸ்) அளவுருக்களில் வேறுபடுகின்றன. எனவே நீங்கள் சர்வீஸ் மாஸ்டர்களின் அறிவை நம்பி, அவர்கள் தேர்வை தீர்மானிக்க அனுமதிக்க வேண்டும்.
மற்றொரு சிக்கல், கார்களை அதிக ஸ்போர்ட்டியாக மாற்றுவது. தொழிற்சாலையில் பரிந்துரைக்கப்பட்டதைத் தவிர மற்ற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் பயன்பாடு, வெவ்வேறு தணிப்பு பண்புகளுடன், பிற இடைநீக்க உறுப்புகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் - ராக்கர் மூட்டுகள், டிரைவ் மூட்டுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பெருகிவரும் புள்ளிகளில் உடல். (தாள் நீக்கம்).
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வகைகள்
தற்போது இரண்டு வகையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் உள்ளன:
- திரவ
- வாயு - திரவம்.
முதல் வழக்கில், அதிர்வு தணிக்கும் உறுப்பு என்பது ஒரு திரவம் (எண்ணெய்) ஆகும், இது வால்வுகளை மூடுவது மற்றும் திறப்பது (ஹைட்ராலிக் கொள்கை) கொண்ட ஒரு முனை வழியாக பாய்கிறது. வாயு-திரவ அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் வாயுவின் சுருக்கம் மற்றும் விரிவாக்கம் மற்றும் எண்ணெய் ஆகியவற்றின் காரணமாக அதிர்வு தணிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. அவை திரவ டம்பர்களை விட நம்பகமானவை.
கடந்த காலத்தில், இரண்டு மேற்பரப்புகளின் உராய்வின் அடிப்படையில் உராய்வு டம்ப்பர்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, ஆனால் அவை நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படாமல் உள்ளன.
அதிக விலையுயர்ந்த கார் மாதிரிகள் இப்போது வாயு-திரவ அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதன் விறைப்பு சரிசெய்யப்படலாம். விருப்பங்களின் தேர்வைப் பொறுத்து, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் விளையாட்டு அல்லது டூரிங் டிரைவிங்கிற்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.
