மேம்படுத்தப்பட்ட ESP
உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பின் பணி - எளிமையாகச் சொன்னால் - சறுக்குவதைத் தடுப்பது. ஈஎஸ்பியின் சமீபத்திய கண்டுபிடிப்பு ஸ்டீயரிங் தூண்டுதலாகும்.
வழுக்கும் போது ஸ்டீயரிங் உந்துவிசையுடன் கூடிய ESP தலையிடுகிறது. தூண்டுதல் என்பது ஸ்டீயரிங் வீலின் ஒரு குறுகிய "ஜெர்க்" ஆகும், இதற்காக எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் மின்னணு நிலைத்தன்மை திட்டத்துடன் ஒத்துழைக்கிறது. இந்த முட்டாள் அதை செய்கிறது 
இயக்கி உள்ளுணர்வாக ஸ்டீயரிங் எதிர் திசையில் "தாக்குகிறது". துல்லியமாக வரையறுக்கப்பட்ட சூழ்நிலைகளில்: வெவ்வேறு பிடிப்பு மேற்பரப்புகளுடன் சாலையில் முழு சக்தியுடன் பிரேக் செய்யும் போது (எ.கா. ஈரமான இலைகள் அல்லது வலதுபுறத்தில் பனி, இடதுபுறத்தில் உலர்), பிரேக்கிங் தூரம் 10% வரை குறைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இதற்கு காருக்கு எலக்ட்ரானிக் முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஸ்டீயரிங் அமைப்பு தேவை.
பொதுவாக இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், பிரேக்கிங் செயலை குறைந்த பிடிமான சக்கரத்திற்கு சரிசெய்வதன் மூலம் ESP சறுக்கலைத் தடுக்கிறது. எனவே வறண்ட சாலைகளில் பிரேக்கிங் செய்வது அவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்காது. ஒரு சக்கரம் மிகவும் கடினமாக பிரேக் செய்யப்பட்டிருந்தால், ஸ்டீயரிங் வீலை எதிர்க்காமல் கார் தடம் புரண்டு போகும். புதிய ESP உடன், காரை சறுக்காமல் உகந்ததாக பிரேக் செய்ய ஓட்டுநர் எந்த திசையில் உதைக்க வேண்டும் என்பதை உணர்ந்த பிறகு, ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு ஒரு தூண்டுதலை அனுப்புகிறது.
