ஆண்டிஃபிரீஸ் வெளியேறுகிறது, கறைகள் எதுவும் இல்லை - என்ன செய்வது? ஒரு தீர்வு இருக்கிறது!

முன் பேனலில் உள்ள குறைந்த குளிரூட்டும் நிலை ஐகான் ஒளிர்ந்தால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் சொட்டு சொட்டாக கசிவுகளை எளிதில் அடையாளம் காண முடியும். பெரும்பாலும், விரிவாக்க தொட்டியிலிருந்து அல்லது அதன் தொப்பியின் கீழ் இருந்து ஒரு கசிவு கண்டறியப்படுகிறது. ரேடியேட்டர் அல்லது அடுப்பு ரேடியேட்டரின் செல்கள் சேதமடைந்தால், நீங்கள் பல வண்ண புள்ளிகள் வடிவில் நிலக்கீல் மீது சொட்டுகளைப் பார்ப்பீர்கள். குறிப்பாக சந்திப்புகளில் குழாய்கள் அடிக்கடி கசியும். மற்றொரு பொதுவான பிரச்சனை கசிவு நீர் பம்ப் மற்றும் தெர்மோஸ்டாட் ஆகும்.

இருப்பினும், ஆண்டிஃபிரீஸின் அளவு பேரழிவுகரமாக விரைவாகக் குறையும் போது அடிக்கடி ஒரு சூழ்நிலை ஏற்படுகிறது, மேலும் கசிவுகளை பார்வைக்கு கண்டறிய முடியாது. எங்கள் வலைத்தளமான Vodi.su இல், என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸின் தேர்வுக்கு பல கட்டுரைகளை அர்ப்பணித்தோம், அங்கு ஆண்டிஃபிரீஸை இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை மாற்ற வேண்டும் என்று குறிப்பிட்டோம். கூடுதலாக, குளிரூட்டும் முறையை எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது என்பது பற்றி அவர்கள் பேசினர். விலையுயர்ந்த ஆண்டிஃபிரீஸின் கசிவு ஏற்பட்டால், கசிவின் வெளிப்படையான தடயங்களைக் கண்டறிய முடியாதபோது, ​​​​ஓட்டுனர் மிகவும் பயங்கரமான நிகழ்வுகளின் வளர்ச்சியை ஆர்வத்துடன் எதிர்பார்க்கிறார் - ஆண்டிஃபிரீஸ் சிலிண்டர்களுக்குள் நுழைகிறது.

ஆண்டிஃபிரீஸ் இயந்திரத்திற்குள் செல்கிறது

எனவே, உங்களுக்கு இதுபோன்ற தொல்லை இருந்தால், பெரும்பாலும் காரணம் சிலிண்டர் பிளாக் கேஸ்கெட்டாகும். குளிரூட்டி சிறப்பு சேனல்கள் வழியாகவும் இயந்திரத்திலும் சுழல்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்க, இதன் மூலம் 90-100 டிகிரி பகுதியில் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை பராமரிக்கிறது. இந்த குறிக்கு மேல் வெப்பநிலை உயர்ந்தால், உலோகம் விரிவடையத் தொடங்கும் மற்றும் பிஸ்டன்கள் வெறுமனே நெரிசலாகும்.

சிலிண்டர் பிளாக் கேஸ்கெட் இயந்திரத்திலிருந்து தொகுதி தலையை மூடுவதற்கும் பிரிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. காலப்போக்கில், அது தேய்கிறது, அல்லது பழுதுபார்க்கும் போது அது மீறல்களுடன் நிறுவப்பட்டது. அதன்படி, தலையில் இருந்து உறைதல் தடுப்பு படிப்படியாக நேரடியாக சிலிண்டர்களில் பாயும்.

முக்கிய அம்சங்களை நாங்கள் பட்டியலிடுகிறோம்:

• ஒரு இனிமையான வாசனையுடன் வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து அடர்த்தியான வெள்ளை புகை;
• எண்ணெய் மட்டத்தில் கூர்மையான அதிகரிப்பு;
• டிப்ஸ்டிக் மூலம் அளவைச் சரிபார்க்கும்போது, ​​எண்ணெய் நிலைத்தன்மையை மாற்றியிருப்பதையும், அதில் குமிழ்கள் இருப்பதையும் கண்டுபிடிப்போம்.

ஆண்டிஃபிரீஸ் எஞ்சினுக்குள் வருவது ஏன் இவ்வளவு ஆபத்தான நிகழ்வு? விஷயம் என்னவென்றால், எண்ணெயுடன் கலப்பதால், அது அதன் பண்புகளை இழந்து, குறைந்த பிசுபிசுப்பானதாக மாறும் மற்றும் ஒரு இயல்பற்ற நிலைத்தன்மையைப் பெறுகிறது. இதன் விளைவாக, குளிரூட்டிக்கான அனைத்து கடத்தும் சேனல்களும் முறையே அடைக்கப்பட்டுள்ளன, மின் அலகு வெப்ப பரிமாற்றம் பாதிக்கப்படுகிறது.

அது அச்சுறுத்துவதைவிட

இது அச்சுறுத்துகிறது:

• என்ஜின் அதிக வெப்பம்;
• பிஸ்டன் மோதிரங்களின் விரைவான உடைகள்;
• இணைக்கும் கம்பியின் விரைவான உடைகள் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் முக்கிய தாங்கு உருளைகள்;
• ஆண்டிஃபிரீஸின் விரைவான நுகர்வு.

ஒரு வார்த்தையில், எந்தவொரு போதுமான ஓட்டுநரும் விரிவாக்க தொட்டியில் ஆண்டிஃபிரீஸின் வீழ்ச்சி நிலைக்கு சரியான நேரத்தில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். நிச்சயமாக, நீங்கள் பேட்டைக்கு அடியில் பார்க்கத் தேவையில்லை, ஏனெனில் தொட்டியில் ஒரு சென்சார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது கணினியில் உள்ள திரவத்தின் அளவின் மாற்றங்களுக்கு பதிலளிக்கிறது. கூடுதலாக, என்ஜின் எண்ணெயின் அளவு அதிகரிப்பு மற்றும் அதன் அழுத்தம் குறைவது இந்த சூழ்நிலையைத் தடுக்க நடவடிக்கை எடுக்க மற்றொரு சிவப்புக் கொடி.

ஆண்டிஃபிரீஸ் ஏன் கோடுகள் இல்லாமல் வெளியேற முடியும்?

நிச்சயமாக, ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்கான வாய்ப்பு மிகவும் உற்சாகமான எதிர்பார்ப்பு அல்ல. இருப்பினும், சில நேரங்களில் மேலே விவரிக்கப்பட்ட அறிகுறிகள் இல்லாமல் ஆண்டிஃபிரீஸின் அளவு குறைவதை நீங்கள் கவனிக்கலாம். ஆண்டிஃபிரீஸ் வேறு எங்கு கசியும்?

கொள்கையளவில், அதன் கசிவின் பல இடங்கள் கண்டறியப்படாமல் இருக்கலாம். தனிப்பட்ட முறையில், எனது சொந்த அனுபவத்திலிருந்து, அடுப்பு ரேடியேட்டருக்கு வழிவகுக்கும் குழல்களில் ஒன்று கசிந்தபோது நான் ஒரு சிக்கலை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருந்தது. விஷயம் என்னவென்றால், இந்த குழல்களை வெப்ப-எதிர்ப்பு பொருட்களால் பாதுகாக்கப்படுகிறது, அதில் சிறிய சொட்டுகள் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாதவை. கூடுதலாக, அவை மஃப்லரின் வெளியேற்ற பன்மடங்கு மற்றும் வெளியேற்ற குழாய்க்கு மேலே நேரடியாக அமைந்துள்ளன, அவை இயக்கத்தின் போது வெப்பமடைகின்றன.

இதனால், சொட்டுகள் வெறுமனே ஆவியாகின்றன. ஒரு குணாதிசயமான வாசனையால் அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸ் சுற்றும் அனைத்து குழாய்கள் மற்றும் முனைகளையும் கவனமாக ஆய்வு செய்வதன் மூலம் கசிவைக் கண்டறியலாம்.

உடைப்பை நீக்குதல்

இது தொகுதி கேஸ்கெட்டாக இருந்தால், நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும்.

பணி, இப்போதே சொல்லலாம், கடினம்:

• கேஸ்கெட்டையே எடு;
• பிளாக் ஹெட் கவர்க்குச் சென்று, அனைத்து வகையான குழாய்கள், சென்சார்கள், தீப்பொறி பிளக் குறிப்புகள் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் போன்றவற்றைத் துண்டிக்கவும்;
• தற்செயலாக அதைத் திருப்பாதபடி கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியை சரிசெய்யும் போது டைமிங் பெல்ட்டை அகற்றவும்;
• ஹெட் கவர் 8 அல்லது 12 போல்ட்களை அவிழ்த்து அதை அகற்றவும்;
• பின்னர் தலையை அவிழ்த்து விடுங்கள்;
• பழைய கேஸ்கெட்டை அகற்றுதல், மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் கிரீஸ் செய்தல்;
• கேஸ்கெட்டை மாற்றிய பிறகு, எல்லாவற்றையும் தலைகீழ் வரிசையில் மீண்டும் செய்யவும்.

ஒரு புள்ளியில் கவனம் செலுத்துங்கள் - கேஸ்கெட் முற்றிலும் சேதமடையாமல் இருக்கலாம், ஆனால் ஹெட் போல்ட்களை தளர்வாக இறுக்கலாம், இது உண்மையில் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, தலையில் சிறிய பிளவுகள் இருக்கலாம். எனவே, Vodi.su இன் தலையங்க ஊழியர்கள் சிறப்பு சேவை நிலையங்களைத் தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கின்றனர், அங்கு எல்லாம் திறமையாகவும், விரைவாகவும் மற்றும் உத்தரவாதத்துடன் செய்யப்படும். நீங்கள் மதிப்புமிக்க நேரத்தையும் சேமிக்க முடியும்.

அடுப்பு குழல்களை கசிந்தால், கசிவுக்கான இடத்தை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். மேலும் இதைச் செய்வது எப்போதும் எளிதானது அல்ல. அதன்படி, நீங்கள் முனையை மாற்ற வேண்டும். மூட்டுகள் அடிக்கடி கசியும், அங்கு முனைகள் மற்றும் குழல்களுக்கு இடையில் கவ்விகள், விரைவான இணைப்புகள் அல்லது அடாப்டர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

ஆண்டிஃபிரீஸ் எங்கே செல்கிறது? குளிரூட்டும் முறையின் பலவீனமான புள்ளிகளின் கண்ணோட்டம்.

ஏற்றுகிறது…