வினையூக்கி அகற்றுதல்: நன்மை தீமைகள்

ஒரு வினையூக்கி மாற்றி அல்லது வினையூக்கி மாற்றி என்பது காரின் வெளியேற்ற அமைப்பில் உள்ள ஒரு உறுப்புக்கான அதிகாரப்பூர்வ பெயர், இது சுருக்கமாக வினையூக்கியாக குறிப்பிடப்படுகிறது. வெளியேற்றத்தில் உள்ள தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் உள்ளடக்கத்தை குறைக்கும் ஒரே நோக்கத்துடன் அனைத்து நவீன கார்களிலும் இது நிறுவப்பட்டுள்ளது.

ஏன் ஒரு வினையூக்கி தேவை?

மனிதநேயம் இயற்கைக்கு ஈடுசெய்ய முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை நாம் அனைவரும் ஒப்புக்கொள்கிறோம். கார்பன் மோனாக்சைடு, ஹைட்ரோகார்பன்கள், நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள், முதலியன: கார்பன் மோனாக்சைடு, ஹைட்ரோகார்பன்கள், நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் போன்றவை. புகை மற்றும் அமில மழைக்கு இந்த வாயுக்கள்தான் முக்கிய காரணம்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, சிக்கல் சரியான நேரத்தில் கவனிக்கப்பட்டது மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் குறைக்க நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன. ஹைப்ரிட் கார்கள் அல்லது மின்சார மோட்டார்கள் பற்றி நீங்கள் நீண்ட நேரம் பேசலாம். ஆனால் எளிதான தீர்வுகளில் ஒன்று, வெளியேற்ற அமைப்பில் வினையூக்கி மாற்றிகளை நிறுவுவதாகும். வினையூக்கி வழியாக, பல்வேறு இரசாயன எதிர்வினைகளின் விளைவாக நச்சு கலவைகள் முற்றிலும் பாதுகாப்பான கூறுகளாக சிதைகின்றன: நீராவி, நைட்ரஜன் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு. பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட கார்களில் வினையூக்கிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. டீசல் எரிபொருளைப் பொறுத்தவரை, தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வுகளின் அளவை 90 சதவிகிதம் குறைக்க முடியும்.

இருப்பினும், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சிக்கல் உள்ளது - வினையூக்கி செல்கள் மிக விரைவாக அடைக்கப்படுகின்றன மற்றும் சாதனம் வெளியேற்ற வாயு சுத்தம் செய்வதை சமாளிக்க முடியாது. மஃப்லரில் வினையூக்கிக்கு முன்னும் பின்னும் நிறுவப்பட்ட லாம்ப்டா ஆய்வுகள் வெளியேற்றத்தில் அதிக நச்சு வாயுக்கள் இருப்பதைக் கண்டறியும், அதனால்தான் செக் என்ஜின் ஆன்-போர்டு கணினியில் தொடர்ந்து ஒளிரும்.

கூடுதலாக, வினையூக்கி அடைபட்டால், அது இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது:

• சக்தி குறைகிறது;
• வெளியேற்ற வாயுக்கள் இயந்திரத்திற்குள் நுழைகின்றன, எரிபொருள்-காற்று கலவையின் இயல்பான கலவையை சீர்குலைக்கும்;
• மஃப்லர் அமைப்பில் சுமை அதிகரிக்கிறது - அது எரியும் உண்மையான ஆபத்து உள்ளது.

ஒரே ஒரு வழி உள்ளது - டீலர் கடைக்கு அல்லது சேவை நிலையத்திற்குச் சென்று புதிய வினையூக்கியை நிறுவவும். உண்மை, மற்றொரு தீர்வு உள்ளது. நீங்கள் வினையூக்கி மாற்றியை வெறுமனே அகற்றலாம். சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள், நிச்சயமாக, இதை விரும்ப வாய்ப்பில்லை, ஆனால் புதிய வினையூக்கி தேவையில்லாமல் உங்கள் கார் மீண்டும் சாதாரணமாக வேலை செய்யும்.

வினையூக்கியை அகற்றுவதன் நன்மைகள்

முன்னதாக எங்கள் வலைத்தளமான vodi.su இல் நீங்கள் வினையூக்கியை எப்படி, எதைக் கொண்டு மாற்றலாம் என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே கூறியுள்ளோம். எளிதான வழி ஒரு சுடர் தடுப்பு அல்லது ஸ்னாக் நிறுவ வேண்டும். இவை எளிய உலோக "கேன்கள்" ஆகும், அவை மாற்றியின் இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஒரு விலையில் அவை முறையே மிகவும் மலிவானவை, இயக்கி ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு பணத்தை சேமிக்கிறது.

வினையூக்கியை அகற்றுவதன் முக்கிய நன்மைகளைப் பற்றி நாம் பேசினால், முதல் பார்வையில் தோன்றும் அளவுக்கு அவற்றில் பல இல்லை:

• இயந்திர சக்தியில் சிறிது அதிகரிப்பு, அதாவது 3-5 சதவீதம்;
• குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு - மீண்டும் சிறிய அளவில்;
• வெளியேற்ற வாயுக்களின் வழியில் கூடுதல் தடை மறைந்துவிடும் என்ற உண்மையின் காரணமாக என்ஜின் ஆயுள் அதிகரிக்கும்.

சில வாகன ஓட்டிகள் வினையூக்கியை வெட்டாமல், அதை மாற்றுவதற்கு ஏதாவது ஒன்றைக் கொண்டு வருகிறார்கள் என்பது தெளிவாகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, டியூனிங்கின் ஒரு பகுதியாக, "ஸ்பைடர்கள்" நிறுவப்பட்டுள்ளன - அவை எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்குக்கு பதிலாக நேரடியாக என்ஜின் தொகுதிக்கு இணைக்கப்பட்டு மஃப்லருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் பத்து சதவிகிதம் வரை சக்தியில் சிறிது அதிகரிப்பு கொடுக்கிறார்கள் (வினையூக்கியை அகற்றுவதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது).

வினையூக்கியை அகற்றுவதன் தீமைகள்

நீங்கள் விரிவாகப் பார்த்தால், வினையூக்கியை அகற்றுவதன் தீமைகளும் போதுமானது. தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வுகளின் அளவு அதிகரிப்பதே முக்கிய தீமை. உண்மை என்னவென்றால், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பிலும் விதிமுறைகள் தொடர்ந்து கடுமையாக்கப்படுகின்றன. உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 8.23 ​​இன் ஒரு கட்டுரை உள்ளது, இதன்படி வாகன உரிமையாளர்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் உமிழ்வுக்கான தரத்தை மீறியதற்காக 500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படலாம். தரநிலைகள் இன்னும் கடுமையானதாக இருக்கும் என்பதற்கான அனைத்து முன்நிபந்தனைகளும் உள்ளன, மேலும் போக்குவரத்து காவல்துறை எல்லா இடங்களிலும் அவர்கள் கடைப்பிடிப்பதைக் கண்காணிப்பார்கள். வினையூக்கி இல்லாத காரில் நீங்கள் நாட்டை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்கப்படாத அபாயமும் உள்ளது.

மற்ற குறைபாடுகளில், பின்வருவனவற்றை நாங்கள் கவனிக்கிறோம்:

• ZIL அல்லது GAZ-53 போன்ற லாரிகளில் இருந்து வரும் ஒரு சிறப்பியல்பு, மிகவும் இனிமையான வாசனை அல்ல;
• வாசனை அறைக்குள் வரலாம்;
• சேகரிப்பாளரிடமிருந்து வரும் சூடான வாயுக்கள் (t - 300 ° C) மஃப்லர் உலோகத்தின் வழியாக மிக வேகமாக எரிகின்றன;
• அதிக வேகத்தில் ஒலிக்கும் சிறப்பியல்பு.

வினையூக்கி வெளியேற்றத்தை சுத்தப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அதை குளிர்வித்து இடைநிறுத்துவதால், முழு மஃப்லர் அமைப்பிலும் அதிக அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, மஃப்லர் வளம் குறைக்கப்படுகிறது. அதே சிலந்திகள் அல்லது ஃபிளேம் அரெஸ்டர்களை நிறுவுவதன் மூலம் இந்த சிக்கலை தீர்க்கவும்.

மற்றொரு முக்கியமான விஷயம்: மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு யூரோ 3, 4, 5 தரநிலைகளுக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன்படி, வெளியேற்றத்தில் ஆக்சைடுகளின் உள்ளடக்கம் உயர்ந்தால், செக் என்ஜின் பிழை தொடர்ந்து பாப் அப் செய்யும். எனவே, நீங்கள் ஒரு ஸ்னாக் (வெளியேற்ற வாயுக்களிலிருந்து ஆக்ஸிஜன் சென்சாரை உள்ளடக்கிய ஒரு சிறப்பு ஸ்பேசர்) நிறுவ வேண்டும் அல்லது குறைந்த நச்சுத்தன்மை தரநிலைகளுக்கு கட்டுப்பாட்டு அலகு புதுப்பிக்க வேண்டும்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, சில தீமைகள் உள்ளன. அவற்றில் மிக முக்கியமானது, ஓட்டுநரும் அவரது பயணிகளும் புற்றுநோயை உண்டாக்கும் வாயுக்களை உள்ளிழுத்து அவர்களைச் சுற்றியுள்ளவர்களுக்கு விஷம் கொடுக்க வேண்டும். எனவே, சேமிப்பு மற்றும் உங்கள் காரின் இயந்திர சக்தியில் சிறிது அதிகரிப்பு பற்றி மட்டுமல்ல, ஆரோக்கியத்தைப் பற்றியும் நீங்கள் கவலைப்படுகிறீர்கள் என்றால், வினையூக்கி மாற்றியை அகற்ற மறுப்பது நல்லது.

வினையூக்கியை அகற்ற வேண்டுமா அல்லது அகற்ற வேண்டாமா?

ஏற்றுகிறது…