U0252 லைட்டிங் கண்ட்ரோல் மாடலுடன் தொடர்பு இழந்தது, பின்புற பி

U0252 லைட்டிங் கண்ட்ரோல் மாடலுடன் தொடர்பு இழந்தது, பின்புற பி

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

லைட்டிங் கண்ட்ரோல் தொகுதி பின்புற பி உடன் தொடர்பு இழந்தது

இது என்ன அர்த்தம்?

இது ஒரு பொதுவான தகவல்தொடர்பு அமைப்பு கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடாகும், இது OBD-II வாகனங்களின் பெரும்பாலான தயாரிப்புகளுக்கும் மாதிரிகளுக்கும் பொருந்தும்.

இந்த குறியீடானது பின்புற விளக்கு கட்டுப்பாட்டு தொகுதி B (LCMR-B) மற்றும் வாகனத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ளாது. தகவல்தொடர்புக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சர்க்யூட்ரி கண்ட்ரோலர் ஏரியா பஸ் கம்யூனிகேஷன் அல்லது வெறுமனே CAN பஸ் என அழைக்கப்படுகிறது.

இந்த CAN பஸ் இல்லாமல், கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகள் தொடர்பு கொள்ள முடியாது மற்றும் உங்கள் ஸ்கேன் கருவி எந்த சர்க்யூட் சம்பந்தப்பட்டிருக்கிறது என்பதைப் பொறுத்து வாகனத்திலிருந்து தகவல்களைப் பெறாமல் போகலாம்.

பின்புற விளக்கு கட்டுப்பாட்டு தொகுதி b பொதுவாக டாஷ்போர்டுக்கு பின்னால் அமைந்துள்ளது ஆனால் தண்டுக்குள் காணலாம். இது பல்வேறு சென்சார்களிடமிருந்து உள்ளீட்டு தரவை ஏற்றுக்கொள்கிறது, அவற்றில் சில நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பெரும்பாலானவை பஸ் தொடர்பு அமைப்பு மூலம் அனுப்பப்படுகின்றன. இந்த உள்ளீடுகள் வாகனத்தின் பின்புறத்தில் உள்ள விளக்குகளை கட்டுப்படுத்த தொகுதிக்கு அனுமதிக்கும். உங்கள் குறிப்பிட்ட வழக்கில் "பி" என்று பெயரிடப்பட்ட கதவை தீர்மானிக்க உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகன கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

உற்பத்தியாளர், தகவல் தொடர்பு அமைப்பு வகை, கம்பிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் தகவல்தொடர்பு அமைப்பில் உள்ள கம்பிகளின் நிறங்களைப் பொறுத்து சரிசெய்தல் படிகள் மாறுபடலாம்.

குறியீட்டின் தீவிரம் மற்றும் அறிகுறிகள்

வாகனத்தின் பின்புறத்தை ஒளிரச் செய்யாத தொகுதியிலிருந்து எழும் பாதுகாப்பு பிரச்சினைகள் காரணமாக இந்த வழக்கில் தீவிரம் எப்போதும் தீவிரமானது.

U0252 குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• பின்னொளி / பகுதி பின்னொளி இல்லை
• கோடு / செய்தி மைய காட்டி லைட் ஆன்

காரணங்கள்

பொதுவாக இந்த குறியீட்டை நிறுவுவதற்கான காரணம்:

• CAN பஸ் + அல்லது - சர்க்யூட்டில் திறக்கவும்
• எந்தவொரு CAN பேருந்து சுற்றுவட்டத்திலும் தரை அல்லது தரைக்குக் குறுகியது
• எல்சிஎம்ஆர்-பி தொகுதிக்கு சக்தி அல்லது தரை இல்லை
• அரிதாக - கட்டுப்பாட்டு தொகுதி தவறானது

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்க ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். உங்கள் பிரச்சனை தெரிந்த உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட பிழைத்திருத்தத்துடன் தெரிந்த பிரச்சனையாக இருக்கலாம் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

முதலில், மற்ற DTC களைப் பாருங்கள். இவற்றில் ஏதேனும் பேருந்து தொடர்பு அல்லது பேட்டரி / பற்றவைப்பு தொடர்புடையதாக இருந்தால், அவற்றை முதலில் கண்டறியவும். எந்தவொரு முக்கிய குறியீடுகளும் முழுமையாகக் கண்டறியப்பட்டு நிராகரிக்கப்படுவதற்கு முன்னர் U0252 குறியீட்டை நீங்கள் கண்டறிந்தால் தவறான நோயறிதல் ஏற்படும் என்று அறியப்படுகிறது.

உங்கள் ஸ்கேன் கருவியால் சிக்கல் குறியீடுகளை அணுக முடியும் மற்றும் பிற தொகுதிகளிலிருந்து நீங்கள் பெறும் ஒரே குறியீடு U0252 என்றால், லைட்டிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியின் (LCMR-B) பின் b ஐ அணுக முயற்சிக்கவும். நீங்கள் LCMR-B இலிருந்து குறியீடுகளை அணுக முடிந்தால் U0252 குறியீடு இடைப்பட்ட அல்லது நினைவகக் குறியீடாக இருக்கும். LCMR-B ஐ அணுக முடியாவிட்டால், பிற தொகுதிக்கூறுகளால் அமைக்கப்பட்ட குறியீடு U0252 செயலில் உள்ளது மற்றும் சிக்கல் ஏற்கனவே உள்ளது.

மிகவும் பொதுவான தோல்வி என்பது மின்சுற்று செயலிழப்பு ஆகும், இதன் விளைவாக லைட்டிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியின் பின்புறத்தில் மின்சாரம் அல்லது தரையில் இழப்பு ஏற்படுகிறது. பி.

இந்த வாகனத்தில் எல்சிஎம்ஆர்-பி தொகுதியை வழங்கும் அனைத்து உருகிகளையும் சரிபார்க்கவும். எல்சிஎம்ஆர்-பி க்கான அனைத்து காரணங்களையும் சரிபார்க்கவும். வாகனத்தில் தரையில் நங்கூரமிடும் புள்ளிகளைக் கண்டறிந்து, இந்த இணைப்புகள் சுத்தமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். தேவைப்பட்டால், அவற்றை அகற்றி, ஒரு சிறிய கம்பி ப்ரிஸ்டில் பிரஷ் மற்றும் பேக்கிங் சோடா / தண்ணீர் கரைசலை எடுத்து ஒவ்வொன்றையும், இணைப்பு மற்றும் அது இணைக்கும் இடம் இரண்டையும் சுத்தம் செய்யவும்.

ஏதேனும் பழுது ஏற்பட்டிருந்தால், DTC களை நினைவகத்திலிருந்து அழித்து U0252 திரும்புகிறதா என்று பார்க்கவும் அல்லது நீங்கள் LCMR-B தொகுதியைத் தொடர்பு கொள்ளலாம். எந்த குறியீடும் திரும்பவில்லை அல்லது தகவல் தொடர்பு மீட்டமைக்கப்படவில்லை என்றால், பிரச்சனை பெரும்பாலும் ஒரு உருகி / இணைப்பு பிரச்சினை.

குறியீடு திரும்பினால், உங்கள் வாகனத்தில் CAN பேருந்து தொடர்பு இணைப்புகளைக் கண்டறியவும், மிக முக்கியமாக LCMR-B இணைப்பான், இது வழக்கமாக டாஷ்போர்டுக்குப் பின்னால் உள்ளது ஆனால் தண்டுக்குள் காணலாம். LCMR-B தொகுதியில் இணைப்பியைத் துண்டிக்கும் முன் எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளைத் துண்டிக்கவும். கண்டறியப்பட்டவுடன், இணைப்பிகள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றை பார்வைக்கு சரிபார்க்கவும். கீறல்கள், கீறல்கள், வெளிப்பட்ட கம்பிகள், எரிந்த மதிப்பெண்கள் அல்லது உருகிய பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றைப் பாருங்கள்.

இணைப்பிகளைத் துண்டித்து, இணைப்பிகளின் உள்ளே உள்ள முனையங்களை (உலோக பாகங்கள்) கவனமாக ஆய்வு செய்யவும். அவை எரிந்து காணப்படுகிறதா அல்லது அரிப்பை குறிக்கும் பச்சை நிறம் உள்ளதா என்று பாருங்கள். நீங்கள் டெர்மினல்களை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் என்றால், ஒரு மின் தொடர்பு தூய்மை மற்றும் ஒரு பிளாஸ்டிக் முட்கள் தூரிகையைப் பயன்படுத்தவும். டெர்மினல்கள் தொடும் இடத்தில் மின் கிரீஸை உலர மற்றும் தடவவும்.

இணைப்பிகளை மீண்டும் LCMR-B இல் இணைப்பதற்கு முன் இந்த சில மின்னழுத்தச் சோதனைகளைச் செய்யவும். நீங்கள் ஒரு டிஜிட்டல் வோல்ட்-ஓம்மீட்டரை (DVOM) அணுக வேண்டும். LCMR-B க்கு சக்தி மற்றும் தரை உள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். வயரிங் வரைபடத்தை அணுகவும் மற்றும் முதன்மை சக்தி மற்றும் நிலப்பரப்பு பொருட்கள் LCMR-B இல் எங்கு நுழைகின்றன என்பதை தீர்மானிக்கவும். LCMR-B உடன் இணைப்பதற்கு முன் பேட்டரியை இணைக்கவும். எல்சிஎம்ஆர்-பி இணைப்பிற்கு செல்லும் ஒவ்வொரு பி + (பேட்டரி மின்னழுத்தம்) மின்சக்தி மூலத்திற்கும் உங்கள் வோல்ட்மீட்டரின் சிவப்பு கம்பியை இணைக்கவும், உங்கள் வோல்ட்மீட்டரின் கருப்பு கம்பியை நல்ல தரையில் இணைக்கவும் (உறுதியாக தெரியவில்லை என்றால், பேட்டரியின் எதிர்மறை துருவமானது எப்போதும் வேலை செய்யும்). பேட்டரி மின்னழுத்த வாசிப்பை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும். உங்களுக்கு ஒரு நல்ல காரணம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். வோல்ட்மீட்டரிலிருந்து சிவப்பு கம்பியை பேட்டரி பாசிட்டிவ் (பி +) மற்றும் கருப்பு கம்பியை ஒவ்வொரு தரையிலும் இணைக்கவும். மீண்டும் ஒருமுறை, நீங்கள் அதை இணைக்கும்போதெல்லாம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைப் பார்க்க வேண்டும். இல்லையென்றால், பவர் அல்லது கிரவுண்ட் சர்க்யூட்டை சரிசெய்யவும்.

பின்னர் இரண்டு தொடர்பு சுற்றுகளை சரிபார்க்கவும். CAN B+ (அல்லது MSCAN + சுற்று) மற்றும் CAN B- (அல்லது MSCAN - சுற்று) ஆகியவற்றைக் கண்டறியவும். வோல்ட்மீட்டரின் கருப்பு வயர் ஒரு நல்ல தரையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, சிவப்பு கம்பியை CAN B+ உடன் இணைக்கவும். விசை ஆன் மற்றும் இன்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்டால், சிறிய ஏற்ற இறக்கத்துடன் சுமார் 0.5 வோல்ட் மின்னழுத்தத்தைக் காண வேண்டும். பின்னர் ஒரு வோல்ட்மீட்டரின் சிவப்பு ஈயத்தை CAN B சுற்றுடன் இணைக்கவும். நீங்கள் சிறிய ஏற்ற இறக்கங்களுடன் சுமார் 4.4 வோல்ட்களைப் பார்க்க வேண்டும்.

அனைத்து சோதனைகளும் தேர்ச்சி பெற்று தகவல் தொடர்பு இன்னும் சாத்தியமில்லை என்றால் அல்லது DTC U0252 ஐ மீட்டமைக்க முடியாவிட்டால், நீங்கள் செய்யக்கூடிய ஒரே விஷயம் பயிற்சி பெற்ற வாகன கண்டறியும் நிபுணரின் உதவியை நாட வேண்டும், ஏனெனில் இது தோல்வியுற்ற LCMR-B ஐக் குறிக்கும். . இந்த LCMR-Bகளில் பெரும்பாலானவை வாகனத்தை சரியாக ஏற்றுவதற்கு திட்டமிடப்பட்ட அல்லது அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

குறியீடு U0252 உடன் மேலும் உதவி வேண்டுமா?

DTC U0252 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.