நகர காவலருக்கு புதிய அதிகாரங்கள் உள்ளன. டிரைவரை என்ன தண்டிக்க முடியும்?

முனிசிபல் போலீஸாரும், போலீஸ்காரர்களைப் போலவே, நம்மை ரோட்டில் நிறுத்தி, காரைத் தேடி, ஆவணங்களை சரிபார்த்து, டிக்கெட் வழங்குவார்களாம். அதன் அடிப்படையில் பெனால்டி புள்ளிகளையும் பெறுவோம்.

ஜனவரி 1, 2011 முதல், நகர காவலரின் அதிகாரங்கள் அதிகரித்துள்ளன. காவல் துறையைப் போலவே, ரேஞ்சர்களுக்கும் ஓட்டுநர்களைத் தேடுவதற்குத் தடுக்க உரிமை உண்டு, ஆனால் போக்குவரத்து தடைச் சின்னம் (B-1) கவனிக்கப்படாவிட்டாலோ அல்லது ஓட்டுநரின் குற்றம் வீடியோ கேமராவில் பதிவு செய்யப்பட்டாலோ மட்டுமே. ஸ்பீட் கேமரா புகைப்படத்தின் அடிப்படையில் காவலர்களால் டிக்கெட் கொடுக்க முடியாது. காரணம் கீழே உள்ள தெளிவற்ற விதிகள்.

சாலையோர கட்டுப்பாடு - காவலர் என்ன செய்ய முடியும்?

சாலையோர ஆய்வின் போது, ​​முனிசிபல் அல்லது முனிசிபல் பாதுகாவலர் எங்கள் ஆவணங்களை - ஓட்டுநர் உரிமம், பதிவுச் சான்றிதழ் மற்றும் எங்களிடம் செல்லுபடியாகும் சிவில் பொறுப்புக் காப்பீடு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கலாம். முன்பு போலவே, ஓட்டுநருக்கு பார்க்கிங் டிக்கெட் வழங்கும் உரிமையும் அவருக்கு உண்டு.

"பாதுகாவலர்களால் நாங்கள் நிறுத்தப்பட்டால், அந்த அதிகாரி சுட்டிக்காட்டிய இடத்தில் நாங்கள் நிறுத்த வேண்டும்" என்று ஓபோலில் உள்ள நகரக் காவலரின் துணைத் தளபதி கிரிஸ்ஸ்டாஃப் மஸ்லாக் விளக்குகிறார். - நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, இயந்திரத்தை அணைக்கவும், அனுமதியின்றி வாகனத்தை விட்டு வெளியேற வேண்டாம். எளிதாக தொடர்பு கொள்ள சாளரத்தைத் திறப்பது சிறந்தது.

நகர காவலரின் வேக கேமராக்கள் இன்னும் ஆபத்தானதாக இல்லை

ஸ்பீட் கேமராக்கள் மூலம் வேகத்தை அளந்து அதன் அடிப்படையில் ஓட்டுனர்களுக்கு அபராதம் விதிப்பது மிகவும் கவலையளிக்கிறது. கோட்பாட்டில், சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டத்தின் திருத்தம், வேகக் கேமராக்களைப் பயன்படுத்தி வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் அதிகாரத்தை மாநகர காவல்துறைக்கு வழங்குகிறது.

கம்யூன்கள், போவியாட்கள் மற்றும் வோய்வோட்ஷிப்களின் சாலைகளிலும், மாநிலச் சாலைகளிலும் (நகரத்தில் உள்ள நகரக் காவலர்கள், கம்யூனில் உள்ள கம்யூன் காவலர்கள்) காவலர்கள் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம் என்று சட்டம் வழங்குகிறது. இருப்பினும், அவர்களால் மோட்டார் பாதைகள் அல்லது எக்ஸ்பிரஸ்வேகளில் எங்களை கண்காணிக்க முடியாது.

ரேஞ்சர்ஸ் ஸ்பீட் கேமராவின் இருப்பிடம் குறித்து போக்குவரத்து போலீஸாருடன் கலந்தாலோசிக்க வேண்டும்.

"ஒவ்வொரு வேக சோதனைக்கும் முன், நாங்கள் காவல்துறையின் சம்மதத்தைப் பெற வேண்டும்" என்று கிரிஸ்டோஃப் மஸ்லாக் கூறுகிறார்.

புதிய விதிகளின்படி, மாநகர காவல் துறையினர் வேகத்தை அளவிடும் இடத்தையும் சிறப்பு அடையாளத்துடன் கூடிய ஸ்பீட் கேமரா மூலம் குறிக்க வேண்டும். இங்கே படிக்கட்டு வருகிறது.

"அத்தகைய அடையாளம் எப்படி இருக்கும் என்று எங்களுக்கு இன்னும் தெரியவில்லை, இந்த விஷயத்தில் எந்த ஒழுங்குமுறையும் இல்லை" என்று துணை கமாண்டன்ட் மஸ்லக் விளக்குகிறார். “எனவே, இந்த நிலை தற்போதைக்கு இறந்துவிட்டது.

எனவே, அத்தகைய தீர்ப்பை வெளியிடும் வரை, ரேஞ்சர்கள் வேக கேமராக்களை பயன்படுத்தக்கூடாது. இருப்பினும், குறிக்கப்பட்ட போலீஸ் காரில் நிறுவப்பட்ட டாஷ்கேம்களைப் பயன்படுத்தி வேகத்தை அளவிட முடியும்.

கடந்த ஆண்டு குற்றங்களுக்கான தண்டனைகள்

இருப்பினும், டிசம்பர் 31, 2010 வரை வேகக் கேமராவில் சிக்கிய ஓட்டுநர்களுக்கு அபராதம் விதிக்க காவல்துறைக்கு உரிமை உண்டு. அபராதத்திற்கான நடவடிக்கைகளுடன் தொடர்புடைய சட்டத்தின் திருத்தத்தின் இடைநிலை விதிகளால் இது அனுமதிக்கப்படுகிறது.

ஸ்பீட் கேமரா புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள காரின் உரிமையாளர் அந்த நேரத்தில் யார் ஓட்டினார்கள் என்பதைக் குறிக்குமாறு கோருவதற்கு காவலர்களுக்கு உரிமை உண்டு. போட்டோவில் ஓட்டுநரின் முகம் தெரியாமல், பதிவு எண் தெரிந்தால் கார் யாருடையது என்று தெரிந்துவிடும் நிலையைப் பற்றி பேசுகிறோம்.

கார் உரிமையாளர் குற்றம் செய்த குற்றவாளியை அடையாளம் காண மறுத்த சூழ்நிலையில் சட்டத்தை மாற்றுவதற்கு முன், மாநகர காவல்துறை தண்டனைக்காக நீதிமன்றத்திற்கு வழக்கை எடுக்க முடியாது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், காவலர்கள் உதவிக்காக காவல்துறையை நாட வேண்டியிருந்தது. இப்போது காவலர்களே நீதிமன்றத்தில் விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பிக்கலாம்.

தவறான சட்டத்தின் கீழ், வேகக் கேமரா குற்றத்தைப் பதிவு செய்யும் போது, ​​தங்கள் வாகனத்தை ஓட்டிச் சென்றவர் யார் என்று தெரிவிக்கத் தவறினால் அபராதம் விதிக்கப்படும். வழக்கு நீதிமன்றத்திற்கு சென்றால், தொகை 5 PLN வரை இருக்கலாம்.

ஸ்பீட் கேமரா பதிவான தருணத்திலிருந்து, குற்றத்தைச் செய்த நபருக்கு அபராதம் விதிக்க நகராட்சி காவல்துறைக்கு (போலீஸ் போல) 180 நாட்கள் உள்ளன. அப்போதுதான் சட்டப்பூர்வமான வழி இருக்கிறது.

ஸ்லாவோமிர் டிராகுலா