VAZ "பென்னி" இன் உட்புறத்தை நாங்கள் டியூன் செய்கிறோம்: என்ன, எப்படி இறுதி செய்ய முடியும்
உள்ளடக்கம்
VAZ 2101, அதன் மேம்பட்ட வயது இருந்தபோதிலும், அதன் உரிமையாளருக்கு மகிழ்ச்சியைத் தரும். இதைச் செய்ய, வெளிப்புற சத்தத்தின் அளவைக் குறைப்பதன் மூலம், நவீன முடித்த பொருட்கள் மற்றும் கூறுகளைப் பயன்படுத்தி உட்புறம் மிகவும் வசதியாக இருக்க வேண்டும். இந்த வேலை ஒவ்வொரு ஜிகுலி உரிமையாளரின் சக்தியிலும் உள்ளது, அவர் தனது காரை மாற்றி, நிலையான மாடல்களில் இருந்து வேறுபடுத்த விரும்புகிறார்.
வரவேற்புரை VAZ 2101 - விளக்கம்
VAZ 2101 இன் உட்புறத்தில், மினிமலிசத்தின் கொள்கையைக் காணலாம். முன் குழு ஒரு அலங்கார பூச்சு கொண்ட உலோக சட்டத்தால் ஆனது. டார்பிடோவில் ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு எதிரே ஒரு இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சற்றே வலதுபுறத்தில் உள்துறை வெப்பமாக்கல் அமைப்புக்கான கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன, அதாவது:
- டிஃப்ளெக்டர்கள்;
- ஹீட்டர் கட்டுப்பாடுகள்.
டிஃப்ளெக்டர்களின் உதவியுடன், நீங்கள் எந்த திசையிலும் காற்று ஓட்டத்தை இயக்கலாம், மேலும் நெம்புகோல்கள் கேபினில் தேவையான வெப்பநிலையை சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கின்றன. முன் பேனலில், ஒரு இறுதி உறுப்பு என, ஒரு உலோகமயமாக்கப்பட்ட சட்டகம் உள்ளது, அதன் விமானத்தில் வானொலிக்கு ஒரு துளை, ஒரு கையுறை பெட்டி மற்றும் ஒரு சாம்பல் உள்ளது. திசைமாற்றி தண்டு மீது ஒரு தண்டு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது டர்ன் சிக்னல்கள், ஹெட் ஆப்டிக்ஸ் மற்றும் விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்களை (பின்னர் மாதிரிகளில்) கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஸ்டீயரிங் வீலின் இடதுபுறத்தில் பின்னொளி நேர்த்தியான, வைப்பர்கள் மற்றும் வெளிப்புற விளக்குகளை இயக்கும் விசைகளின் தொகுதி உள்ளது. கீ பிளாக்கின் இடதுபுறத்தில் விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் பட்டன் உள்ளது. கதவுகள் மற்றும் இருக்கைகளுக்கான முடிக்கும் பொருளாக Leatherette பயன்படுத்தப்படுகிறது. கவச நாற்காலிகள் சரிசெய்தல் கூறுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்தவும், பின்புறத்தை படுக்கையாக மாற்றவும் அனுமதிக்கின்றன.
புகைப்பட நிலையம் VAZ 2101
-
- அறையை வடிவமைக்கும் போது, சில கருவிகள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் மூலம் சான்றாக, எல்லாவற்றையும் எளிமையாகவும் உள்ளுணர்வுடனும் செய்ய வேண்டும் என்பதே குறிக்கோள்.
-
- VAZ "பென்னி" இன் நிலையான உள்துறை ஒரு உன்னதமான பாணியில் செய்யப்படுகிறது மற்றும் வடிவமைப்பு தீர்வுகளின் எந்த குறிப்பையும் கொண்டிருக்கவில்லை.
-
- உட்புறத்தில் மேம்பாடுகள் மற்றும் மேம்பாடுகள் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு VAZ 2101 இன் வசதியை அதிகரிக்க உதவுகிறது.
அமைவு
முதல் மாதிரியின் வரவேற்புரை "ஜிகுலி" பயன்படுத்தப்பட்ட முடித்த பொருட்களின் அடிப்படையில் மற்றும் பொதுவாக உள்துறை வடிவமைப்பில் எந்த தனித்தன்மையும் இல்லை. சாதாரண மற்றும் பெரும்பாலும் இழிவான உட்புறம் வாகனம் ஓட்டுவதில் இருந்து எந்த மகிழ்ச்சியையும் தருவதில்லை. இருப்பினும், நவீன முடித்த பொருட்களின் பரவலான தேர்வு, அங்கீகாரத்திற்கு அப்பால் உட்புறத்தை மாற்றவும், அதில் புதிதாக ஒன்றைக் கொண்டுவரவும், உங்கள் சொந்த தனித்துவமான பாணியை உருவாக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. மிகவும் பொதுவான மெத்தை பொருட்கள் சில:
- மந்தை;
- மெத்தென்ற துணி வகை;
- அல்காண்டரா;
- மெல்லிய தோல்;
- உண்மையான தோல்.
இருக்கை அமை
பல உரிமையாளர்கள் "பென்னி" இருக்கைகளின் அமைப்பைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும், ஏனெனில் காலப்போக்கில் பொருள் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். முடிந்தால், நீங்கள் ஒரு வெளிநாட்டு காரில் இருந்து நாற்காலிகள் நிறுவலாம், இதன் மூலம் ஆறுதலையும் கவர்ச்சிகரமான தோற்றத்தையும் பெறலாம். பட்ஜெட் விருப்பமானது சொந்த இருக்கைகளின் அமைப்பை மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது. பெரும்பாலும், மீதமுள்ள உள்துறை கூறுகளின் வண்ணத் திட்டத்திற்கு ஏற்ப பொருளின் நிறம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், வெற்று பூச்சுடன் ஒப்பிடும்போது வெவ்வேறு வண்ணங்களின் பொருட்களின் கலவையானது மிகவும் கவர்ச்சிகரமான மற்றும் தரமற்ற உட்புறத்தைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இருக்கைகளின் அமைப்பிற்கான மிகவும் உடைகள்-எதிர்ப்பு பொருள் உண்மையான தோல் ஆகும். இருப்பினும், இது பின்வரும் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:
- அதிக செலவு;
- சூடான மற்றும் குளிர்ந்த காலநிலையில் குறைந்த அளவிலான ஆறுதல்.
மிகவும் பட்ஜெட் முடிவுகளில் வேலோர் மற்றும் லெதரெட் ஆகியவை அடங்கும். இருப்பினும், இறுதித் தேர்வு உரிமையாளரின் விருப்பங்களையும் திறன்களையும் மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. கார் இருக்கைகளின் அமைப்பிற்கு, உங்களுக்கு பின்வரும் தேவையான பொருட்களின் பட்டியல் தேவைப்படும், அவை பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களைப் பொறுத்து மாறுபடும்:
- ஒரு சுத்தியல்;
- ஒரு கேனில் பசை;
- நுரை ரப்பர் சுமார் 5 மிமீ தடிமன்;
- கத்தரிக்கோல்;
- பேனா அல்லது மார்க்கர்.
இருக்கை அமைவு செயல்முறை பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- நாங்கள் ஏற்றத்தை அவிழ்த்து, பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து இருக்கைகளை அகற்றுகிறோம்.
- நாங்கள் பழைய அட்டைகளை அகற்றுகிறோம்.நாற்காலிகளின் இருக்கைகள் மற்றும் முதுகில் இருந்து பழைய டிரிம் அகற்றுவோம்
- புதிய பொருளின் அளவைக் கணக்கிட பழைய தோலின் அளவீடுகளை நாங்கள் மேற்கொள்கிறோம், இதன் விளைவாக 30% (பிழை மற்றும் தையல்) அதிகரிக்கும்.
- சீம்களில் உள்ள பழைய அட்டையை தனி உறுப்புகளாகப் பிரிக்கிறோம்.பழைய தோலைத் தையல்களில் உள்ள உறுப்புகளாகப் பிரிக்கிறோம்
- ஒவ்வொரு உறுப்பையும் ஒரு புதிய பொருளுக்குப் பயன்படுத்துகிறோம், அதை ஒரு பேனா அல்லது மார்க்கருடன் வட்டமிட்டு அதை வெட்டுகிறோம்.நாம் தோல் உறுப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறோம் மற்றும் புதிய பொருளின் மீது மார்க்கருடன் வட்டமிடுகிறோம்
- ஒரு ஏரோசோலில் பசை பயன்படுத்தி நுரை ரப்பருடன் புதிய அட்டையின் கூறுகளை வலுப்படுத்துகிறோம்.
- அட்டையின் அனைத்து பகுதிகளையும் ஒரு தையல் இயந்திரத்தில் தைக்கிறோம், அண்டை உறுப்புகளின் விளிம்புகளை கவனமாக இணைக்கிறோம்.நாங்கள் ஒரு தையல் இயந்திரத்துடன் அட்டைகளின் கூறுகளை தைக்கிறோம்
- அதிகப்படியான நுரை ரப்பர் மற்றும் பொருளை முன்பு துண்டித்துவிட்டு, சீம்களின் மடிகளை நாங்கள் ஒட்டுகிறோம்.
- பசை காய்ந்த பிறகு, நாங்கள் ஒரு சுத்தியலால் மடிப்புகளை அடிக்கிறோம்.
- இரட்டை பூச்சு வரியுடன் இயந்திர மடிப்பை நாங்கள் கடந்து செல்கிறோம்.
- நுரை ரப்பர் சேதமடைந்தால், அதை புதியதாக மாற்றவும்.சேதமடைந்த இருக்கை நுரை புதியதாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
- நாங்கள் இருக்கை அட்டைகளை வைத்து, பிந்தையதை காரின் உட்புறத்தில் ஏற்றுகிறோம்.
வீடியோ: "கிளாசிக்" இல் இருக்கை அமை
கதவு டிரிம்
கதவு தோலாக, மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பொருட்களில் ஒன்றை அல்லது அவற்றின் கலவையை நீங்கள் பயன்படுத்தலாம். கருவிகள் மற்றும் பொருட்களுக்கு பின்வருபவை தேவைப்படும்:
- ஒட்டு பலகை தாள் 4 மிமீ;
- ஹௌலிங் பொருள்;
- பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- பயிற்சி;
- jigsaws;
- நுரை ரப்பர்;
- மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்;
- ஒரு கத்தி;
- பிணிக்கை;
- மார்க்கர் அல்லது பேனா.
கதவு அட்டை புதுப்பிப்பு செயல்முறை பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது:
- கதவின் உள்ளே இருந்து அனைத்து உறுப்புகளையும் நாங்கள் அகற்றுகிறோம், பின்னர் டிரிம் தானே.புதிய அட்டையை உருவாக்க கதவுகளிலிருந்து பழைய டிரிம் அகற்றப்பட்டது
- நாங்கள் பழைய கதவு அட்டையை ஒட்டு பலகை தாளின் மேல் வைத்து பென்சிலால் கோடிட்டுக் காட்டுகிறோம்.
- எதிர்கால கதவு உறுப்பை நாங்கள் வெட்டி, விளிம்புகளை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் செயலாக்குகிறோம், அதன் பிறகு கைப்பிடி, சக்தி சாளரம், ஆர்ம்ரெஸ்ட், ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கான துளைகளை உருவாக்குகிறோம்.கதவு அட்டையின் அடிப்படையானது பொருத்தமான அளவு மற்றும் வடிவத்தின் ஒட்டு பலகை ஆகும்
- ஒட்டு பலகை வெற்று அளவின் படி, நுரை ரப்பரிலிருந்து அடி மூலக்கூறை வெட்டுகிறோம்.
- நாங்கள் முடித்த பொருளை வெட்டி, உறுப்புகளை ஒன்றாக தைக்கிறோம்.கொடுக்கப்பட்ட வார்ப்புருக்கள் படி, முடித்த பொருள் தயாரிக்கப்பட்டு ஒன்றாக தைக்கப்படுகிறது
- பூச்சுக்கு நுரை ரப்பரை ஒட்டவும்.ஒரு அடி மூலக்கூறாக, மெல்லிய நுரை ரப்பர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒட்டு பலகைக்கு ஒட்டப்படுகிறது.
- நாம் பூச்சு ஒரு கதவு அட்டை திணிக்க, விளிம்புகள் போர்த்தி மற்றும் தலைகீழ் பக்கத்தில் ஒரு கட்டுமான ஸ்டேப்லர் அவற்றை சரி.நாங்கள் முடித்த பொருளின் விளிம்புகளை வளைத்து, அதை ஒரு ஸ்டேப்லருடன் சரிசெய்கிறோம்
- அதிகப்படியான பொருளை கத்தியால் துண்டித்து, கதவு உறுப்புகளுக்கு துளைகளை உருவாக்குகிறோம்.
- நாங்கள் வாசலில் ஃபாஸ்டென்சர்களை நிறுவுகிறோம்.கதவு அமைப்பை நம்பகமான முறையில் கட்டுவதற்கு, ரிவெட் கொட்டைகளைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.
- நாங்கள் கதவில் அட்டையை நிறுவுகிறோம்.கதவு அட்டை தயாரானதும், அதை கதவில் ஏற்றவும்
பின்புற டிரிம்
VAZ "பென்னி" இன் உட்புறம் புதுப்பிக்கப்பட்டால், பின்புற அலமாரி போன்ற ஒரு உறுப்புக்கும் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். காரின் ஆடியோ தயாரிப்பு திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், அதை அலமாரியை இழுப்பதன் மூலம் ஒரே நேரத்தில் செய்ய முடியும். கார் உரிமையாளரின் விருப்பப்படி முடித்த பொருட்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, ஆனால் கார்பெட் பெரும்பாலும் கிளாசிக் ஜிகுலிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அலமாரியை உறை செய்வதற்கான செயல்களின் வரிசை பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது:
- நாங்கள் பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து தயாரிப்பை அகற்றி, பழைய முடித்த பொருளை அகற்றுவோம்.
- அலமாரி மோசமான நிலையில் இருந்தால், ஒட்டு பலகையில் இருந்து ஒரு புதிய காலியை வெட்டி, அதில் ஸ்பீக்கர்களுக்கு துளைகளை உருவாக்குகிறோம்.ஒட்டு பலகையில் இருந்து எதிர்கால அலமாரியின் வெற்று பகுதியை வெட்டுகிறோம்
- நாங்கள் ஒரு விளிம்புடன் முடித்த பொருளை வெட்டி, பசை கொண்டு அலமாரியில் சரிசெய்கிறோம்.ஒரு விளிம்புடன் டிரிம் வெட்டி, அலமாரியில் பொருள் ஒட்டவும்
- தலைகீழ் பக்கத்தில், ஸ்டேப்லர் அடைப்புக்குறிகளுடன் டிரிம் கட்டுகிறோம்.
- பசை காய்ந்த பிறகு, ஸ்பீக்கர்களுக்கான துளைகளை வெட்டி, விளிம்புகளை போர்த்தி, அவற்றை ஒரு ஸ்டேப்லருடன் சரிசெய்கிறோம்.பொருளில் உள்ள ஸ்பீக்கர்களுக்கான துளைகளை வெட்டி, பொருளின் விளிம்புகளை ஒரு ஸ்டேப்லருடன் சரிசெய்கிறோம்
- ஸ்பீக்கர்களை அலமாரியில் சரிசெய்து வரவேற்பறையில் ஏற்றுகிறோம்.ஸ்பீக்கர்களை சரிசெய்து, வரவேற்பறையில் அலமாரியை ஏற்றுகிறோம்
தரை உறை
கிளாசிக் ஜிகுலியில், லினோலியம் பெரும்பாலும் தரை முடிப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொருள் குறைந்த விலை மற்றும் நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், அதன் கீழ், ஈரப்பதம் ஏற்பட்டால், தரையில் வெறுமனே காலப்போக்கில் அழுகலாம். எனவே, பரிசீலனையில் உள்ள நோக்கங்களுக்காக, கம்பளத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. தரையை முடிப்பதற்கு முன், நீங்கள் உட்புறத்தை அளவிட வேண்டும் மற்றும் பகுதியை தீர்மானிக்க வேண்டும், பின்னர் தேவையான அளவு பொருளை சில விளிம்புடன் கணக்கிட வேண்டும். தரையின் சாராம்சம் பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:
- தரையில் (சீட் பெல்ட்கள், இருக்கைகள், சில்ஸ்) சரி செய்யப்பட்ட அனைத்து உள்துறை கூறுகளையும் கட்டுவதை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம்.
- நாங்கள் பழைய பூச்சுகளை தரையில் இருந்து அகற்றி, அனைத்து வகையான அழுக்குகளையும் அகற்றுகிறோம். பின்னர் நாங்கள் துருவிலிருந்து தரையை சுத்தம் செய்கிறோம், அரிப்பு சிகிச்சையை மேற்கொள்கிறோம், மண்ணின் ஒரு அடுக்கைப் பயன்படுத்துகிறோம், பின்னர் பிட்மினஸ் மாஸ்டிக்.தரையைச் செயலாக்குவதற்கு முன், அதை அழுக்கு மற்றும் டிக்ரீஸிலிருந்து சுத்தம் செய்கிறோம்
- மாஸ்டிக் காய்ந்த பிறகு, நாங்கள் கம்பளத்தை இடுகிறோம், அதை கேபினின் அளவிற்கு சரிசெய்து, சரியான இடங்களில் துளைகளை வெட்டுகிறோம். விரும்பிய வடிவத்தின் பொருளை எடுக்க, அதை தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தவும், உலர அனுமதிக்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.நாங்கள் தரையில் கம்பளத்தை சரிசெய்கிறோம், சரியான இடங்களில் துளைகளை வெட்டுகிறோம்
- பசை "88" அல்லது இரட்டை பக்க டேப் மூலம் முடித்த பொருளை நாங்கள் சரிசெய்கிறோம், மேலும் வளைவுகளில் அலங்கார கட்டுதலைப் பயன்படுத்துகிறோம்.பசை அல்லது அலங்கார ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் வளைவுகளில் கம்பளத்தை சரிசெய்கிறோம்
- தலைகீழ் வரிசையில் உட்புறத்தை இணைக்கிறோம்.
வீடியோ: ஜிகுலியில் தரை கம்பளம் இடுதல்
அறையின் ஒலி காப்பு
VAZ 2101 இல் தொழிற்சாலையிலிருந்து ஒலி காப்பு இருந்தாலும், அது நடைமுறையில் அதன் செயல்பாடுகளை நிறைவேற்றவில்லை. அறையை மிகவும் வசதியாக மாற்ற, அதிர்வு மற்றும் சத்தம்-உறிஞ்சும் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், மேலும் அவை கேபினின் அனைத்து பகுதிகளையும் (தரை, கூரை, கதவுகள், முதலியன) மறைக்க வேண்டும். இல்லையெனில், அதிகபட்ச இரைச்சல் குறைப்பை அடைய முடியாது. உட்புறத்தை செயலாக்க, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் மற்றும் பொருட்களின் பட்டியல் தேவைப்படும்:
- ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் மற்றும் குறடுகளின் தொகுப்பு;
- கத்தி மற்றும் கத்தரிக்கோல்;
- கரைப்பான்;
- பேக்கிங் காப்புக்கான ரோலர்;
- கந்தல்;
- அதிர்வு உறிஞ்சி, எடுத்துக்காட்டாக, "விப்ரோபிளாஸ்ட்";
- இரைச்சல் உறிஞ்சி (உணர்ந்த, "உச்சரிப்பு");
- ஒலி பிரதிபலிப்பான் ("ஸ்ப்ளென்");
- ஆன்டிஸ்கிரிப் ("மேடலின்", "பிட்டோபிளாஸ்ட்").
உச்சவரம்பு ஒலி காப்பு
ஏரோடைனமிக் சத்தம் மற்றும் மழை ஒலிகளை அகற்ற உச்சவரம்பு சவுண்ட் ப்ரூஃப் செய்யப்படுகிறது. செயலாக்கம் பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- முன்பு விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் பின்புற கண்ணாடி, அத்துடன் கதவு முத்திரைகள் மற்றும் கதவுகளுக்கு மேலே உள்ள கைப்பிடிகள் ஆகியவற்றை அகற்றிவிட்டு, கூரையின் அமைப்பை நாங்கள் அகற்றுகிறோம்.உச்சவரம்பிலிருந்து முடித்த பொருளை நாங்கள் அகற்றுகிறோம்
- தொழிற்சாலையிலிருந்து ஒலிப்புகாக்கும் பொருளாகப் பயன்படுத்தப்படும் கண்ணாடி கம்பளியை கவனமாக அகற்றவும்.
- மேற்பரப்பை டிக்ரீஸ் செய்யவும், தேவைப்பட்டால், துரு மற்றும் ப்ரைமரில் இருந்து சுத்தம் செய்யவும்.
- அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலின் ஒரு அடுக்கைப் பயன்படுத்துகிறோம். உச்சவரம்புக்கு, நீங்கள் "Vibroplast" 2 மிமீ தடிமன் பயன்படுத்தலாம்.தயாரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலைப் பயன்படுத்துகிறோம்
- நாங்கள் 10 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒலி காப்பு ("ஸ்ப்ளென்", முதலியன) ஒட்டுகிறோம். பொருட்கள் மிகவும் எளிமையாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை பிசின் தளத்தைக் கொண்டுள்ளன.அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலின் மேல் நாம் ஒலி காப்பு ஒரு அடுக்கு ஒட்டுகிறோம்
- நாம் இடத்தில் உச்சவரம்பு டிரிம் ஏற்ற.
அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலின் நிறுவலின் போது, குறைந்தபட்சம் 70% உச்சவரம்பு மேற்பரப்பை மூடுவது அவசியம், மேலும் முழு மேற்பரப்பும் ஒலி காப்பு மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது.
சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் தண்டு மற்றும் தரை
தரை வழியாக ஊடுருவி வரும் சத்தத்தின் அளவைக் குறைக்க, சக்கர வளைவுகள் மற்றும் தண்டு, தாள் அல்லது திரவப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம். செயலாக்க வரிசை பின்வருமாறு:
- தரை மூடுதல் மற்றும் தரையில் இணைக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து உள்துறை கூறுகளையும் நாங்கள் அகற்றுகிறோம்.
- நாங்கள் குப்பைகள் மற்றும் அழுக்கு தரையை சுத்தம் செய்து, டிக்ரீஸ் செய்து, மாஸ்டிக் அடுக்கைப் பயன்படுத்துகிறோம்.நாங்கள் தயாரிக்கப்பட்ட தரையில் மாஸ்டிக் பயன்படுத்துகிறோம்
- நாங்கள் ஒலி காப்பு நிறுவுகிறோம்.அதிர்வு தனிமைப்படுத்தும் பொருளின் மேல் ஒலி காப்பு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது
- வளைவுகளை செயலாக்க, நாங்கள் ஒரு தடிமனான பொருளைப் பயன்படுத்துகிறோம் அல்லது இரண்டு அடுக்குகளில் அதைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
- தண்டு அதே வழியில் செயலாக்கப்படுகிறது.
கீழ் மற்றும் வளைவுகளில் ஒலிப்புகாப்பு
காரின் அடிப்பகுதியை வெளியில் இருந்து செயலாக்குவது வாகனம் ஓட்டும் போது சக்கரங்கள் மற்றும் கற்களிலிருந்து சத்தத்தைக் குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த நோக்கங்களுக்காக, திரவ பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை பெரும்பாலும் ஸ்ப்ரே துப்பாக்கி மூலம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பாதுகாப்பு நிறுவப்பட்டிருந்தால், ஃபெண்டர் லைனரின் உள்ளே இருந்து தாள் பொருட்களின் பயன்பாடு சாத்தியமாகும்.
திரவப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், அடிப்பகுதி அழுக்கிலிருந்து கழுவப்பட்டு நன்கு உலர்த்தப்படுகிறது. ஒலி காப்பு பயன்படுத்தப்படும் போது, உலர்த்திய பிறகு அது foamed ரப்பர் வடிவத்தை எடுத்து, soundproofing செயல்பாடுகளை மட்டும் செய்கிறது, ஆனால் anticorrosive தான்.
கூடுதலாக, நீங்கள் இறக்கைகளின் பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்பின் உட்புறத்தில் தாள் இரைச்சல் காப்பு அடுக்கைப் பயன்படுத்தலாம்.
ஒலிபெருக்கி கதவுகள்
அதிர்வு மற்றும் ஒலி-உறிஞ்சும் பொருட்களுடன் கதவுகளைச் செயலாக்குவது அவற்றில் நிறுவப்பட்ட ஒலியியலின் ஒலி தரத்தை மேம்படுத்துகிறது, கதவு மூடுவதை அமைதியாகவும் தெளிவாகவும் செய்கிறது மற்றும் வெளிப்புற சத்தத்திலிருந்து விடுபடுகிறது. கதவு செயலாக்கத்தின் சாராம்சம் பின்வருமாறு:
- பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து கதவு கூறுகளை அகற்றுகிறோம்.
- நாங்கள் கதவின் உள் மேற்பரப்பை டிக்ரீஸ் செய்து, விப்ரோபிளாஸ்டுடன் ஒட்டுகிறோம், முன்பு விரும்பிய அளவிலான துண்டுகளை வெட்டியுள்ளோம். காற்றோட்டம் மற்றும் வடிகால் துளைகள் திறந்திருக்க வேண்டும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.கதவுகளின் உள் மேற்பரப்பில் "விப்ரோபிளாஸ்ட்" அல்லது ஒத்த பொருள் ஒரு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது
- சவுண்ட் ப்ரூஃபிங்கின் ஒரு அடுக்கைப் பயன்படுத்துகிறோம்.அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலின் மேல் ஒரு ஒலி காப்பு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது
- நாங்கள் கதவு பூட்டு கம்பிகளை மேடலின் மூலம் போர்த்தி விடுகிறோம், இது சத்தமிடும் தோற்றத்தை அகற்றும்.
- கதவு உள் பக்கத்தில், வரவேற்புரை எதிர்கொள்ளும், நாம் "Bitoplast" ஒட்டவும், அதன் மேல் "உச்சரிப்பு" ஒரு அடுக்கு, கதவு உறுப்புகள் மற்றும் தோல் ஃபாஸ்டென்சர்கள் துளைகள் செய்யும்.கதவின் வரவேற்புரை பக்கத்திற்கு "உச்சரிப்பு" பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது தோலின் பொருத்தத்தை மேம்படுத்தும்
- முன்னர் அகற்றப்பட்ட அனைத்து பகுதிகளையும் அவற்றின் இடங்களில் நிறுவுகிறோம்.
மோட்டார் கேடயத்தின் இரைச்சல் காப்பு
எஞ்சினிலிருந்து வரும் சத்தம் என்ஜின் பகிர்வு வழியாக கேபினுக்குள் ஊடுருவிச் செல்வதால், அதன் செயலாக்கம் வீணாகாது. இந்த உடல் உறுப்பு ஒலிப்புகாத்தல் பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- நாங்கள் டார்பிடோவை அகற்றுகிறோம்.
- பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான மேற்பரப்பை நாங்கள் தயார் செய்கிறோம்.
- மோட்டார் கேடயத்தின் மேற்பரப்பில் சுமார் 70% க்கும் மேற்பட்ட அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலின் அடுக்குடன் ஒட்டுகிறோம், எடுத்துக்காட்டாக, "பிமாஸ்ட் வெடிகுண்டு". ஒட்டுதலின் ஒரு பெரிய பகுதி நடைமுறையில் எந்த விளைவையும் தராது.
- ஒலிப்புகாப்பு ("உச்சரிப்பு") மூலம் அதிகபட்ச பகுதியை நாங்கள் மூடுகிறோம்.
- "உச்சரிப்பு" மூலம் முன் பேனலின் உள் பக்கத்திலும் ஒட்டுகிறோம். டார்பிடோ உடலுடன் தொடர்பு கொள்ளும் இடங்களில், நாங்கள் மேடலைனைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
- நாங்கள் பேனலை இடத்தில் ஏற்றுகிறோம்.
வீடியோ: மோட்டார் பகிர்வை ஒலிப்புகாத்தல்
ஹூட் மற்றும் தண்டு மூடியை சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் செய்தல்
"பென்னி" ஹூட் உள்துறை போன்ற அதே பொருட்களை பயன்படுத்தி soundproofed. செயல்முறை பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- ஹூட்டின் பின்புறத்தில் உள்ள மந்தநிலைகளுக்கு ஒத்த அட்டை அல்லது பிற பொருத்தமான பொருட்களிலிருந்து வடிவங்களை உருவாக்குகிறோம்.
- வடிவங்களின்படி, அதிர்வு தனிமைப்படுத்தியிலிருந்து உறுப்புகளை வெட்டுகிறோம், அதன் பிறகு அவற்றை ஹூட்டில் ஒட்டுகிறோம்.பேட்டையின் ஓட்டைகளில் அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலைப் பயன்படுத்துகிறோம்
- முழு உள் மேற்பரப்பையும் மூடி, ஒலி காப்பு இரண்டாவது அடுக்கு விண்ணப்பிக்கவும்.ஹூட்டின் முழு உள் மேற்பரப்பையும் ஒலிப்புகாப்புடன் மூடுகிறோம்
தண்டு மூடி ஹூட்டுடன் ஒப்புமை மூலம் செயலாக்கப்படுகிறது.
முன்னணி குழு
இன்றுவரை, VAZ 2101 டார்பிடோ சலிப்பாகத் தெரிகிறது. இது தார்மீக ரீதியாகவும் நடைமுறை ரீதியாகவும் காலாவதியானது. இந்த காரணங்களுக்காகவே பல கார் உரிமையாளர்கள் இந்த உறுப்புக்கான பல்வேறு மேம்பாடுகள் மற்றும் மேம்பாடுகளுக்கான விருப்பங்களை பரிசீலித்து வருகின்றனர், இது உட்புறத்தை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மாற்றும் மற்றும் வழக்கமான கார்களில் இருந்து வேறுபட்டது.
டாஷ்போர்டு
"பென்னி" டாஷ்போர்டில் முக்கிய வாகன அமைப்புகளின் (இயந்திர எண்ணெய் அழுத்தம், குளிரூட்டும் வெப்பநிலை, வேகம்) நிலையை கட்டுப்படுத்த ஓட்டுநரை அனுமதிக்கும் குறைந்தபட்ச கருவிகள் உள்ளன. கவசத்தை ஓரளவு மேம்படுத்துவதற்கும் மேலும் தகவலறிந்ததாக மாற்றுவதற்கும், கூடுதல் சாதனங்களை நிறுவுவதன் மூலம் அதை மாற்றியமைக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, VAZ 2106 இலிருந்து, அல்லது வெளிநாட்டு காரிலிருந்து ஒரு நேர்த்தியானதை அறிமுகப்படுத்தலாம். முதல் வழக்கில் குறிப்பிட்ட சிரமங்கள் எதுவும் இல்லை என்றால், இரண்டாவது விருப்பத்திற்கு ஒரு முழுமையான முன் பேனலின் நிறுவல் தேவைப்படும்.
பர்தாசோக்
VAZ 2101 கையுறை பெட்டியின் முக்கிய சிரமங்கள் மோசமான விளக்குகள் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது உள்ளடக்கங்களின் சத்தம். கையுறை பெட்டியின் வெளிச்சத்திற்கு ஒளி விளக்கை பொறுப்பு, இது நடைமுறையில் எதையும் ஒளிரச் செய்யாது. அதை மாற்றுவதற்கான சிறந்த விருப்பம் ஒரு எல்.ஈ.டி துண்டுகளை நிறுவுவதாகும், இது விளக்கில் இருந்து நேரடியாக இயக்கப்படும்.
கார்பெட் அல்லது சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் பொருட்களுடன் கையுறை பெட்டியை முடிப்பதன் மூலம் வெளிப்புற ஒலிகளை அகற்றலாம்.
இருக்கைகள் "பென்னி"
நிலையான VAZ 2101 இருக்கைகள் கார் உரிமையாளர்களுக்கு நிறைய சிரமத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் அவர்களுக்கு பக்கவாட்டு ஆதரவு அல்லது தலை கட்டுப்பாடுகள் இல்லை, மேலும் பொருள் எந்த வகையிலும் கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லை. எனவே, எந்த ஆறுதலையும் பற்றி பேச வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த எதிர்மறை காரணிகள் அனைத்தும் ஓட்டுநர்கள் வழக்கமான இருக்கைகளை மேம்படுத்த, மாற்ற அல்லது வெறுமனே மாற்ற முற்படுகின்றன.
VAZ 2101 க்கு எந்த இருக்கைகள் பொருத்தமானவை
ஒரு "பைசா" மீது நீங்கள் வழக்கமான இருக்கைகளை மட்டுமல்ல, பெரிய மாற்றங்கள் இல்லாமல் VAZ 2103-07 இன் தயாரிப்புகளையும் வைக்கலாம்.
உங்கள் காரின் வசதியை அதிகரிக்க அதிக விருப்பம் இருந்தால், நீங்கள் வெளிநாட்டு கார்களில் (மெர்சிடிஸ் டபிள்யூ 210, ஸ்கோடா, ஃபியட் போன்றவை) இருக்கைகளை அறிமுகப்படுத்தலாம், ஆனால் புதிய இருக்கைகளின் பரிமாணங்களை முன்கூட்டியே அளவிட வேண்டும். கேபின் அளவுக்கு பொருந்தும்.
வீடியோ: ஒரு வெளிநாட்டு காரில் இருந்து "கிளாசிக்" வரை இருக்கைகளை நிறுவுவதற்கான எடுத்துக்காட்டு
பின் இருக்கையை சுருக்குவது எப்படி
சில காரணங்களால் இருக்கைகளின் பின்புறத்தை சுருக்க வேண்டும் என்றால், அவை காரில் இருந்து அகற்றப்பட்டு, பிரித்தெடுக்கப்பட்டு, சட்டத்தின் ஒரு கிரைண்டர் பகுதியுடன் துண்டிக்கப்பட வேண்டும். அதன் பிறகு, நீங்கள் நுரை ரப்பர் மற்றும் அட்டையை பின்புறத்தின் புதிய பரிமாணங்களுக்கு சரிசெய்ய வேண்டும், பின்னர் எல்லாவற்றையும் அதன் இடத்தில் சேகரித்து நிறுவவும்.
இருக்கை பெல்ட்கள்
முதல் மாடல் ஜிகுலியின் உரிமையாளர்கள் பின்புற இருக்கை பெல்ட்கள் இல்லாத சிக்கலை எதிர்கொள்ளலாம். குழந்தை இருக்கையை சரிசெய்ய அல்லது தொழில்நுட்ப பரிசோதனையின் போது அவர்களின் இருப்பு தேவைப்படலாம். உண்மை என்னவென்றால், தொழிற்சாலையிலிருந்து சில "பைசா" பெருகிவரும் துளைகளைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் பெல்ட்கள் தங்களை முடிக்கவில்லை. VAZ 2101 ஐ முடிக்க, உங்களுக்கு RB4-04 எனக் குறிக்கப்பட்ட பெல்ட்கள் தேவைப்படும்.
இந்த உறுப்புகளின் நிறுவல் கேள்விகளை எழுப்பாது. மவுண்டிங் புள்ளிகள் பின்புற பக்க தூண்கள் மற்றும் பின்புற இருக்கையின் கீழ் அமைந்துள்ளன, அவை சுத்திகரிப்புக்காக அகற்றப்பட வேண்டும்.
வீடியோ: உதாரணமாக VAZ 2106 ஐப் பயன்படுத்தி பின்புற இருக்கை பெல்ட்களை நிறுவுதல்
உட்புற விளக்குகள்
VAZ 2101 இல் உள்ள தொழிற்சாலையிலிருந்து, கேபினில் விளக்குகள் நிறுவப்படவில்லை. பக்கத் தூண்களில் கதவுகள் திறப்பதைக் குறிக்கும் நிழல்கள் உள்ளன. அவை பின்புற பயணிகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், பின்னர் ஒளி விளக்குகளுக்கு பதிலாக LED களை நிறுவிய பின்னரே. ஓட்டுனர் மற்றும் முன்பக்க பயணிகளுக்கு, எந்த பயனும் இல்லை. இருப்பினும், VAZ 2106 இலிருந்து ஒரு உச்சவரம்பு புறணியை நிறுவி, அதில் Priorovsky உச்சவரம்பை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் நிலைமையை சரிசெய்ய முடியும்.
உச்சவரம்பு விளக்கை வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட உலோகத் தட்டில் ஏற்றலாம், பின்புறக் கண்ணாடியின் திருகுகளின் கீழ் அதை சரிசெய்யலாம்.
கேபின் விசிறி
கிளாசிக் ஜிகுலியின் உரிமையாளர்கள் குறைந்த வெப்ப பரிமாற்றத்துடன் மின்சார மோட்டாரிலிருந்து அதிகரித்த இரைச்சல் நிலை போன்ற ஹீட்டரின் அத்தகைய அம்சத்தை அறிந்திருக்கிறார்கள். அடுப்பு வீட்டில் VAZ 2108 இலிருந்து ஒரு விசிறியை நிறுவுவதன் மூலம் நிலைமையை மேம்படுத்தலாம், இது அதிக சக்தி கொண்டது. செயல்முறையே பின்வரும் படிகளை உள்ளடக்கியது:
- நாம் duralumin இருந்து அடைப்புக்குறிகளை வெட்டி.Duralumin இலிருந்து மோட்டாரை சரிசெய்ய அடைப்புக்குறிகளை வெட்டுகிறோம்
- மின்சார மோட்டருக்கான பிளக்கில் துளைகளை உருவாக்குகிறோம்.நாங்கள் மோட்டார் தொப்பியில் துளைகளை துளைக்கிறோம்
- நாங்கள் பிளக், அடைப்புக்குறி மற்றும் மோட்டாரை ஒரே முழுதாக இணைக்கிறோம்.நாங்கள் பிளக், பிராக்கெட் மற்றும் மோட்டாரை ஒரே கட்டமைப்பில் இணைக்கிறோம்
- குறைந்த டம்பர் மற்றும் அடுப்பின் கீழ் பகுதியை நாங்கள் சரிசெய்கிறோம்.ஸ்டாக் அடுப்பின் அடிப்பகுதியை சரிசெய்தல்
- பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து ஹீட்டரின் கீழ் பகுதிக்கு பிளக்குகளை உருவாக்குகிறோம்.பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து ஹீட்டரின் அடிப்பகுதிக்கான பிளக்குகளை வெட்டுகிறோம்
- பழைய மோட்டார் மவுண்ட்களை அகற்றிவிட்டு புதிய மின் மோட்டாரை பொருத்துகிறோம்.வழக்கில் அடுப்பு மோட்டாரை நிறுவுகிறோம்
- அடுப்பின் கீழ் பகுதியில், நாங்கள் பிளக்குகளை நிறுவி, உடலின் மூலம் நெளிவுகளை நூல் செய்கிறோம்.நாங்கள் அடுப்பின் கீழ் பகுதியை செருகிகளால் மூடுகிறோம், அவற்றை சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் கட்டுகிறோம், மேலும் உடல் வழியாக நெளியை நூல் செய்கிறோம்
- நாம் குறைந்த damper ஏற்ற, பின்னர் இடத்தில் விசிறி தன்னை வழக்கு.நாம் மாற்றியமைக்கப்பட்ட குறைந்த damper இடத்தில் வைத்து, பின்னர் ஹீட்டர் உடல் தன்னை இடத்தில்
VAZ "பென்னி" இன் உட்புறத்தை மேம்படுத்த நீங்கள் நிறைய பணம், முயற்சி மற்றும் நேரத்தை முதலீடு செய்ய வேண்டும். பணிகளைப் பொறுத்து, நீங்கள் வெறுமனே சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம், ஆறுதலின் அளவை சற்று அதிகரிக்கும். மிகவும் தீவிரமான அணுகுமுறையுடன், அனைத்து உள்துறை கூறுகளும் சுருக்கத்திற்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன, முடித்த பொருட்கள் உங்கள் விருப்பப்படி ஏற்பாடு செய்யப்படுகின்றன. உட்புறத்தை மேம்படுத்துவதற்கான அனைத்து வேலைகளும் உங்கள் சொந்த கைகளால் செய்யப்படலாம், தேவையான கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை தயார் செய்து, படிப்படியான வழிமுறைகளைப் படிக்கலாம்.
