ட்ரையம்ப் ட்ரூக்ஸ்டன் 900

இந்த பைக் அனைவருக்கும் இல்லை! அதைப் பெற, நீங்கள் முதலில் அதைப் போற்ற வேண்டும், அதை மதிக்க வேண்டும், அதற்காக பாடுபட வேண்டும், சில பழைய BMW கள், குஜிகள், NSU களில் இருந்து சுருக்கமாக, ஐம்பது மற்றும் அறுபதுகளின் மோட்டார் சைக்கிள்களிலிருந்து, ஜப்பானிய தொழில்நுட்பம் இருந்தபோது நீங்கள் நினைவில் வைத்திருக்கும் ஒவ்வொரு சிறிய விஷயத்தையும் அனுபவிக்க வேண்டும். உலகம் .... மேலோங்கவில்லை.

த்ரக்ஸ்டன் எனக்கு ஒரு உண்மையான சிறிய ஆச்சரியமாக இருந்தது. இதை யார் எழுத முயற்சிப்பார்கள் என்று சோதனைக்கு முன் நாங்கள் பேசியபோது, ​​என் வாதம் தெளிவாக இருந்தது: "ரசிகர்": நான் மூத்தவன், "போராளி", இது நான் முயற்சி செய்யாத இரண்டு சக்கரங்களில் அரிதான ஒன்று, நான் ஓட்டுகிறேன். இது, ஆனால் நான் உங்களுக்கு அதிக தடகளத்தை விட்டு விடுகிறேன்.

இதுவரை, இது பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு என்னை கவர்ந்த இந்த புதிய பழைய டுகாட்டி GT1000 க்கு இன்னும் நெருக்கமாக இருந்தது, மேலும் பிரிட்டிஷார் என்ன செய்தார்கள் என்பதை நான் பார்க்க விரும்பினேன் என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறேன்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ட்ரையம்ப் ஒரு பந்தயம் போன்று லாரல்களை சேகரித்து வருகிறார். உண்மையில், இது தற்போது நிதி பிரச்சனைகள் இல்லாத ஒரே பிராண்டாகும் மற்றும் 600 சிசி ஸ்போர்ட்ஸ் பைக், 1.000 மற்றும் 600 கன மீட்டர் ரோட்ஸ்டர்கள் மற்றும் டூரிங் எண்டூரோ பிரிவுகளில் சந்தைப் பங்கில் மிகப்பெரிய வளர்ச்சியைக் கண்டது. ஏன்? மற்றவர்கள் தைரியமில்லாத விஷயங்களைச் செய்ய அவர்களிடம் குணம், முட்டை உள்ளது.

இதற்குப் பின்னால் ஒரு எளிய தீர்வு இருக்கிறது: "இது என் வழி", இதுவே த்ரக்ஸ்டன் பற்றியது.

உங்கள் கழுதையின் கீழ் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட அளவின் 865cc இன்லைன் கர்ஜனை இருக்கும்போது, ​​எரிச்சலூட்டும் அதிர்வுகள் இல்லாமல் ஒரு ஜோடி குரோம் பூசப்பட்ட வெளியேற்ற பீரங்கிகள் மூலம் ஒரு இனிமையான ஒலி கேட்கும். இயந்திரம் வியக்கத்தக்க வகையில் மென்மையானது. முதலில் நான் அதை கார்பூரேட்டர்களுக்குச் சுத்திவிட்டேன், ஆனால் நான் நெருக்கமாகப் பார்த்தபோது, ​​நான் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்பட்டேன்.

த்ரக்ஸ்டன் ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷனைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது 60களின் கார்பூரேட்டர் உடலில் மிகவும் புத்திசாலித்தனமாக மாறுவேடமிடப்பட்டது, மேலும் விரிவான குடல் தோண்டுதல் மட்டுமே பைக்கின் இந்த சுவாரஸ்யமான அம்சத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. நான் மூட்டுகளைப் பார்க்கிறேன், ஆனால் பல பழைய ஐரோப்பிய "இயந்திரங்கள்" சிறிது எண்ணெயைக் கிழிக்க விரும்புகின்றன, எதுவும் இல்லை. எல்லாம் பொருந்துகிறது! காஸ்டிங், வெல்ட்ஸ், இன்ஜின் கூலிங் ஸ்லாட்டுகள் போன்ற விவரங்களும் சிறந்த குறிப்பு தயாரிப்புகள்.

நான் வெளியேறும்போது கூட, அது நன்றாக வேலை செய்கிறது. கியர்பாக்ஸ் நன்றாக வேலை செய்கிறது, கிளட்ச் நன்றாக அழுத்துகிறது, மற்றும் தைரியத்திலிருந்து எந்த விசித்திரமான இயந்திர ஒலிகளும் இல்லை. உண்மையில், இது மிகவும் நாகரிகமான பழைய டைமர், அவர் காலத்திற்கு சொந்தமானவர் அல்ல.

எல்லாவற்றையும் பாதுகாப்பாகவும் செயல்படவும் இயந்திரம் போதுமான சக்தி (70 "குதிரைத்திறன்") கொண்டுள்ளது. கடைசியாக, குறைந்தபட்சம், பிரேக்குகள் பந்தய பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை, இது ஒரு முன் வட்டு மற்றும் 205 கிலோகிராம் உண்மையான இரும்பு உலர் எடை ஆகியவற்றிலிருந்து கூட எதிர்பார்க்க முடியாது. இது தேவைப்பட்டால் மணிக்கு 180 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் மணிக்கு 80 முதல் 120 கிமீ வரை செல்வது சிறந்தது, அங்கு நீங்கள் முறுக்குவிசையுடன் நன்றாக விளையாட முடியும் மற்றும் காற்று எதிர்ப்பு வழியில் வராத இடத்தில்.

த்ரூக்ஸ்டனுக்கு காற்று பாதுகாப்பு இல்லை; வேகமான ஓட்டுதலால் நீங்கள் தூண்டப்படும்போது, ​​பெரிய சுற்று ஒளியைக் காண முழுவதுமாக வளைவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை. ஒரு டஜன் பழைய பாணிகளில், கால்கள் பயணிகளின் காலில் சிக்கிக்கொண்டது மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸ் சரியானது!

நீண்ட திருப்பங்கள் மற்றும் நீண்ட விமானங்களில் அது நீண்ட நேரம் அமைதியாக இருக்கும் மற்றும் ஒரு அலுமினிய பெட்டி சட்டகம் மற்றும் கிட்டத்தட்ட 200 "குதிரைகள்" கொண்ட ஒரு சிறப்பு சூப்பர்ஸ்போர்ட்டில் ஏற வேண்டாம் என்று உங்களை எச்சரிக்கும் ஒரு லேசான சுக்கான் நடனம் மூலம் எந்த மிகைப்படுத்தலையும் எதிர்க்கத் தொடங்குகிறது. பிட்டம்

இது செய்யக்கூடிய அனைத்தும் அன்றாட பயன்பாட்டிற்கும் பின் சாலைகளுக்கும் போதுமானது.

உடல் நிலை இன்னும் கொஞ்சம் விளையாட்டுத்தனமானது (முக்கியமாக முன்னோக்கி வளைந்த ஸ்டீயரிங் வீல் காரணமாக) மற்றும் சில பம்பர்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று சொல்லலாம், ஆனால் அது என்னைத் தொந்தரவு செய்யாது. நான் நிறுத்திய ஒவ்வொரு முறையும், முடிந்தவரை அதிக பணம் சம்பாதிக்கும் முயற்சியால் இன்று மோட்டார் சைக்கிளில் கண்டுபிடிக்க முடியாத ஒரு அழகான பகுதியை நான் கண்டுபிடித்தேன்.

இது மலிவான பிளாஸ்டிக் நிக்நாக்ஸ் அல்லது இதே போன்ற சீன குப்பை இல்லை, எல்லாம் உண்மையானது. இடதுபுறத்தில் உள்ள பூட்டிலிருந்து, எரிச்சலூட்டும், நடைமுறைக்கு மாறானது, ஆனால் அதே நேரத்தில் நீங்கள் விரும்பும் அளவுக்கு வித்தியாசமானது, குரோம், ஸ்டீயரிங் கண்ணாடிகள் மற்றும் குரோம் விளிம்புகள்.

ஆங்கில அழகு வெள்ளை நிறக் கோடுடன் சிவப்பு நிறத்திலும், தங்க நிறக் கோடுடன் கருப்பு நிறத்திலும் கிடைக்கிறது. மோட்டார் சைக்கிளுடன் ஒரு முழுமையான இணைப்புக்கு, ட்ரையம்ப் ஒரு பரந்த அளவிலான மோட்டார் சைக்கிள் பாகங்களையும் வழங்குகிறது.

Триумф த்ரூக்ஸ்டன் 900

கார் விலை சோதனை: 8.990 யூரோ

இயந்திரம்: இரண்டு சிலிண்டர், நான்கு ஸ்ட்ரோக், 865 செ.மீ? குளிா்ந்த காற்று.

அதிகபட்ச சக்தி: 51 ஆர்பிஎம்மில் 70 கிலோவாட் (7.400 ஹெச்பி), 70 ஆர்பிஎம்மில் 5.800 என்எம், மின்னணு எரிபொருள் ஊசி.

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: டிரான்ஸ்மிஷன் 5-வேகம், சங்கிலி.

சட்டகம்: இரும்பு குழாய்.

பிரேக்குகள்: முன் 1 ரீல் 320 மிமீ விட்டம், பின்புறம் 1x 265 மிமீ.

இடைநீக்கம்: முன் கிளாசிக் ஃபை 41 தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, 120 மிமீ பயணம், பின்புற இரட்டை அதிர்ச்சி, முன் ஏற்றுதல் சரிசெய்தல், 106 மிமீ பயணம்.

டயர்கள்:100/90 R18, 130/80 R17 ஐக் கேளுங்கள்

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 790 மிமீ.

வீல்பேஸ்: 1.490 மிமீ.

எரிபொருள் தொட்டி: 16 எல்.

எடை (உலர்): 205 கிலோ.

நபரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்: Španik, doo, Noršinska ul. 8, முர்ஸ்கா சோபோடா, 02/534 84 96, www.spanik.si.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

+ வாழும் புராணக்கதை

+ அமைதியான பயணத்தை ஆணையிடுகிறது

+ எங்கள் அழகான (பொறாமை, மகிழ்ச்சி, ஆச்சரியம்) தோற்றம்

வேலைத்திறன் மற்றும் விவரங்கள்

- அணுக முடியாத தடுப்பு

- அத்தகைய பாத்திரத்திற்கு மிகவும் அமைதியான இயந்திரம்

- கண்ணாடி சரிசெய்தல்

Petr Kavčič, புகைப்படம்: Saša Kapetanovič