டொயோட்டா ப்ரோஏஸ் - டிரிபிள் ஸ்ட்ரைக்

டொயோட்டாவின் புதிய வேன் சந்தையில் அறிமுகம். இது இந்த சந்தைப் பிரிவில் விரிவான அனுபவத்தைக் கொண்ட PSA அக்கறையுடன் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்ட கட்டமைப்பாகும். ProAce van வெற்றிபெற இது போதுமா?

டொயோட்டா 1967 முதல் வேன் சந்தையில் உள்ளது. அப்போதுதான் ஹைஏஸ் மாடல் அறிமுகமானது. ஆரம்பத்திலிருந்தே, வண்டியின் கீழ் ஒரு இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, அது ஐரோப்பாவிற்கு வந்தது. 90 களில், விதிகளில் மாற்றங்கள் டொயோட்டா இந்த விஷயத்தில் மாற்றங்களைச் செய்ய கட்டாயப்படுத்தியது. HiAce என்ற நன்கு அறியப்பட்ட பெயரின் கீழ், கேபினின் முன்புறத்தில் ஒரு இயந்திரத்துடன் ஒரு வேன் காட்டப்பட்டது. பிரச்சனை என்னவென்றால், ஸ்காண்டிநேவிய சந்தைகளுக்கு கூடுதலாக, கார் அதன் பிரிவில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது, பழைய கண்டத்தின் பிற நாடுகளின் ஓட்டுநர்கள் ஜப்பானிய வேனை குறைத்து மதிப்பிட்டனர். தற்போதைய விற்பனை நிலைகளில் புதிய முன்-இயந்திர மாடலை உருவாக்குவது பாதகமானதாக இருக்கும், எனவே முற்றிலும் புதிய மாடலின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியை உள்ளடக்கிய ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவதன் மூலம் மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் நீண்ட காலமாக எடுத்துள்ள நடவடிக்கையை எடுக்க டொயோட்டா முடிவு செய்தது. . தேர்வு PSA மீது விழுந்தது, இது இந்த பிரிவில் ஃபியட் உடனான அதன் ஒத்துழைப்பை முடித்தது.

நாங்கள் MDV (நடுத்தர டூட்டி வேன்) பிரிவைப் பற்றி பேசுகிறோம், அதாவது நடுத்தர அளவிலான வேன்கள். 1994 ஆம் ஆண்டு முதல் பியூஜியோட் நிபுணர் மற்றும் சிட்ரோயன் ஜம்பி மாடல்களுடன் PSA கவலை உள்ளது. டொயோட்டா பேட்ஜ் இந்த கார்களின் இரண்டாம் தலைமுறையில் 2013 இல் தோன்றியது, மேலும் காருக்கு பெயரிடப்பட்டது செயல்முறை. ஆனால் இப்போதுதான் நாங்கள் உண்மையான டொயோட்டா வேனைக் கையாளுகிறோம் என்று சொல்ல முடியும். இது பிரெஞ்சு MDV இன் மூன்றாவது தலைமுறையாகும், இதன் வளர்ச்சியில் உலகின் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் அக்கறையின் பொறியாளர்கள் தீவிரமாக பங்கேற்றனர்.

நெகிழ்வான வேன்

நாம் கையாளும் மாதிரியின் அளவைப் புரிந்துகொள்வதற்கு, போட்டியுடன் ஒப்பிடுவதே இதை விளக்குவதற்கான சிறந்த வழி. Ford Transit Custom ஆனது இரண்டு வீல்பேஸ்கள் (293 மற்றும் 330 செமீ) மற்றும் இரண்டு உடல் நீளங்கள் (497 மற்றும் 534 செமீ) ஆகியவற்றைத் தேர்வு செய்ய வழங்கப்படுகின்றன, இது முறையே 5,36 மற்றும் 6,23 m3 சரக்குகளை பேக் செய்வதை சாத்தியமாக்குகிறது. வோக்ஸ்வேகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டரில் இரண்டு வீல்பேஸ்கள் (300 மற்றும் 340 செமீ) மற்றும் இரண்டு உடல் நீளம் (490 மற்றும் 530 செமீ) உள்ளது, இதன் விளைவாக குறைந்த கூரையுடன் 5,8 மற்றும் 6,7 மீ3 அளவு உள்ளது. உயர் கூரை சரக்கு இடத்தை 1,1 மீ 3 அதிகரிக்கிறது.

இதற்கு புதிய பதில் என்னவாக இருக்கும்? செயல்முறை? நேரடிப் போருக்கு, டொயோட்டா ஒரு வீல்பேஸ் (327 செ.மீ.) மற்றும் இரண்டு உடல் நீளம் (490 மற்றும் 530 செ.மீ.) கொண்ட இரண்டு மாடல்களை வழங்குகிறது, அவை சிறிய நுட்பத்துடன் பெயரிடப்பட்டுள்ளன: நடுத்தர மற்றும் நீளம். அவை முறையே 5,3 மற்றும் 6,1 மீ 3 சரக்கு இடத்தை வழங்குகின்றன, இருப்பினும், டிரிபிள் கேபினை ஹோல்டிலிருந்து பிரிக்கும் (ஸ்மார்ட் கார்கோ சிஸ்டம்) ஒரு சிறப்பு ஹட்ச் மூலம் அதிகரிக்கலாம். பயணிகள் இருக்கையை மடித்து, டெயில்கேட்டை உயர்த்தினால், கூடுதலாக 0,5 மீ 3 கிடைக்கும். ஃபோர்டு போன்ற கூரை விதிவிலக்காக குறைவாக உள்ளது.

ஆனால் டொயோட்டா அதன் ஸ்லீவ் வேறு ஏதோ உள்ளது. இது உடலின் மூன்றாவது பதிப்பாகும், இது போட்டியாளர்களால் வழங்கப்படவில்லை. இது காம்பாக்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் இது ProAce கேஸின் சிறிய பதிப்பாகும். வீல்பேஸ் 292 செ.மீ மற்றும் நீளம் 460 செ.மீ., இதன் விளைவாக 4,6 மீ3 சரக்கு அல்லது 5,1 மீ3 சரக்குகளை ஒற்றை பயணிகள் சாலை ரயிலில் சுமந்து செல்லும் திறன் உள்ளது. ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் கனெக்ட் எல்2 (3,6 மீ3 வரை) அல்லது ஃபோக்ஸ்வேகன் கேடி மேக்ஸி (4,2-4,7 மீ3) போன்ற சிறிய வேனின் நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பைத் தேடும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு இந்தச் சலுகை வழங்கப்படுகிறது. அதிக இடவசதி பொம்மைOta ProAce இந்த மாதிரிகளை விட சிறியது (முறையே 22 மற்றும் 28 செ.மீ.), மேலும், அதன் திருப்பு வட்டம் கிட்டத்தட்ட ஒரு மீட்டர் சிறியது (11,3 மீ), இது நகர்ப்புறங்களில் மிகவும் வசதியாக உள்ளது.

உடலின் பக்கத்தில் ஒரு பரந்த நெகிழ் கதவு உள்ளது, இதன் மூலம், நடுத்தர மற்றும் நீண்ட பதிப்புகளில், நீங்கள் ஒரு யூரோ பேலட்டை இயந்திரத்தில் பேக் செய்யலாம். கவனிக்கவும், கடைசியில் அவற்றில் மூன்று உள்ளன. பின்புறத்தில் இரட்டை கதவுகள் உள்ளன, அவை 90 டிகிரி திறக்கப்படலாம் அல்லது 180 டிகிரி திறக்கப்படலாம், மேலும் நீண்ட பதிப்பில் 250 டிகிரி கூட இருக்கும். விருப்பமாக, திறக்கும் டெயில்கேட்டை நீங்கள் ஆர்டர் செய்யலாம். டொயோட்டா ப்ரோஏஎஸ் இது ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட தரையிறங்கும் கியர் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பயணிகள் பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது, இது பாரம்பரியமாக வெர்சோ என்று அழைக்கப்படுகிறது. காரின் சுமந்து செல்லும் திறன், பதிப்பைப் பொறுத்து, 1000, 1200 அல்லது 1400 கிலோ ஆகும்.

பிரெஞ்சு டீசல்களின் வசீகரம்

ஹூட்டின் கீழ், இரண்டு PSA டீசல் என்ஜின்களில் ஒன்று இயங்க முடியும். இவை யூரோ 6 தரநிலைக்கு இணங்க, பியூஜியோட் மற்றும் சிட்ரோயனில் ப்ளூஹெச்டிஐ சின்னத்துடன் குறிக்கப்பட்ட நன்கு அறியப்பட்ட அலகுகள். இளையது 1,6 லிட்டர் அளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இரண்டு ஆற்றல் விருப்பங்களில் வழங்கப்படுகிறது: 95 மற்றும் 115 ஹெச்பி. முந்தையது ஐந்து-வேக கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பிந்தையது ஆறு-வேக கையேட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முக்கியமானது என்னவென்றால், பலவீனமான உபகரணங்கள் எந்த வகையிலும் மிகவும் சிக்கனமானவை அல்ல, இயந்திரம் 20 ஹெச்பி அதிக சக்தி வாய்ந்தது. சராசரியாக 5,1-5,2 எல் / 100 கிமீ பயன்படுத்துகிறது, இது அடிப்படை அலகு விட அரை லிட்டர் குறைவாக உள்ளது.

பெரிய எஞ்சின் 2,0 லிட்டர் இடமாற்றம் மற்றும் மூன்று ஆற்றல் விருப்பங்களில் வழங்கப்படுகிறது: 122, 150 மற்றும் மேல் 180 ஹெச்பி. முதல் இரண்டிற்கு, ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் நிலையானது, மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு ஆறு வேக தானியங்கிடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும். நடுத்தர அல்லது நீண்ட பதிப்பை ஆர்டர் செய்யும் போது, ​​2.0 அல்லது 122 ஹெச்பி கொண்ட 150 இயந்திரம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதிகபட்ச சுமை திறன் 1,4 டன்களுக்கு மட்டுமே அவை உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன. இரண்டு விவரக்குறிப்புகளுக்கும் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 5,3 எல்/100 கிமீ ஆகும், நீங்கள் ஸ்டார்ட்&ஸ்டாப் சிஸ்டம் இல்லாமல் பலவீனமான பதிப்பை ஆர்டர் செய்யாவிட்டால், அது 5,5 லி.

டிரைவ் முன் அச்சுக்கு நகர்த்தப்பட்டது, ஆனால் சற்று கடினமான சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்றவாறு காரைத் தேடும் வாடிக்கையாளர்கள் டிக்கெட் இல்லாமல் வெளியேற மாட்டார்கள். டொயோட்டா ப்ரோஏஸை 25 மிமீ அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் டொயோட்டா டிராக்ஷன் செலக்ட் மூலம் ஆர்டர் செய்யலாம். இது பனி (50 கிமீ/மணி வரை), சேறு (80 கிமீ/மணி வரை) மற்றும் மணலில் (மணிக்கு 120 கிமீ வரை) ஓட்டுவதற்கான திட்டமிடப்பட்ட அமைப்புகளுடன் கூடிய ESP அமைப்பாகும். சேஸ் வலுவாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் டொயோட்டா பொறியாளர்கள், PSA அல்ல, அதன் வடிவமைப்பிற்கு பொறுப்பாக இருந்தனர்.

ProIce உடன் பணிபுரிகிறது

நீங்கள் காக்பிட்டிற்குள் நுழையும்போது, ​​​​எல்லா எலக்ட்ரானிக்ஸ் போன்ற கருவிகளும் பிரெஞ்சுக்காரர்களின் வேலை என்பதை நீங்கள் காண்கிறீர்கள். டெலிவரி வாகனத்திற்கு வாட்ச் மிகவும் நல்லது மற்றும் பெரிய மற்றும் படிக்கக்கூடிய ஆன்-போர்டு கணினித் திரையைக் கொண்டுள்ளது. ரேடியோ மற்றும் ஏர் கண்டிஷனரின் தொழிற்சாலை குழு டாஷ்போர்டின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது. எல்லாம் தெளிவானது மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது. பொருட்கள், நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல், வலிமையானவை, ஆனால் அதிக பயன்பாட்டின் கடுமைகளை நியாயமான முறையில் எதிர்க்கின்றன. டிரைவர் மற்றும் பயணிகளுக்கு முன்னால் பல சிறிய அலமாரிகள் உள்ளன, ஆனால் சிறிய விஷயங்கள் மட்டுமே அவற்றில் பொருந்தும். இருப்பினும், பெரிய அலமாரி இல்லை, எடுத்துக்காட்டாக, ஆவணங்களுக்கு. உண்மை, பயணிகள் இருக்கையை மடித்து, அதை மொபைல் அலுவலகமாக மாற்றலாம், ஆனால் டிரைவர் தனியாக பயணம் செய்யவில்லை என்றால், இது ஒரு பிரச்சனை.

முதல் பயணங்களின் போது, ​​சாலையில் சுமையின் கீழ் கார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைச் சரிபார்க்க எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது. உண்மை, 250 கிலோ ஒரு தீவிர சோதனை என்று கருத முடியாது, ஆனால் கப்பலில் இரண்டு நபர்களுடன் அது சில யோசனைகளை அளித்தது. உண்மையில், வெற்று ஓட்டுதலுடன் ஒப்பிடும்போது பெரிய வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை, சஸ்பென்ஷன் எல்லா நிலைகளிலும் சரியாக வேலை செய்கிறது மற்றும் உடலுக்கு பரவும் பெரிய அதிர்வுகளை உருவாக்காது. சிறிய 1.6 எஞ்சினுடன் கூடிய மீடியம் பதிப்பு, குறுகிய மற்றும் நடுத்தர தூரங்களுக்கு சிறந்த கார் ஆகும், சூழ்ச்சி மிகவும் எளிதானது, இருப்பினும் கிளட்ச் இயக்கம் சிலவற்றைப் பழக்கப்படுத்துகிறது.

முழுமையற்ற வரம்பு

தற்போது, ​​சந்தையில் உள்ள ஒவ்வொரு பெரிய வீரர்களும் சாத்தியமான பரந்த அளவிலான டெலிவரி மாடல்களை வழங்க முயற்சிக்கின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, PSA கவலை நான்கு அளவிலான வேன்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஃபோர்டு இதேபோன்ற சலுகைக்கு ஒரு பிக்கப்பைச் சேர்க்கிறது. Volkswagen, Renault, Opel, Renault மற்றும் Fiat மற்றும் விலையுயர்ந்த Mercedes அனைத்தும் குறைந்தது மூன்று வான் அளவுகளை வழங்குகின்றன. இந்த சூழலில் டொயோட்டாவின் சலுகை மிகவும் எளிமையானதாகத் தெரிகிறது, ஒரு பிக்அப் டிரக் மற்றும் ஒரு வேன் மட்டும் போதாது, பன்முகப்படுத்தப்பட்ட மாடல்களை வழங்கும் நிறுவனங்களைத் தேடும் நிறுவனங்களை ஊக்குவிக்கிறது. ஆனால் நிலைமை மோசமாக இல்லை, ஏனெனில் சிறிய நிறுவனங்கள் மாதிரியில் ஆர்வமாக இருக்கலாம். செயல்முறை. Заманчиво — трехлетняя гарантия с лимитом в 100 40. км, межсервисный интервал два года с лимитом тыс. км и разветвленной сервисной сетью Toyota.