60 கிமீ / மணி வேகத்தில் பிரேக்கிங் தூரம்: உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான நிலக்கீல்

ஒரு வினாடியின் ஒரு பகுதியிலேயே நாம் அடிக்கடி விபத்தில் இருந்து பிரிந்து விடுகிறோம் என்பது எந்த வாகன ஓட்டிகளுக்கும் தெரியும். நீங்கள் பாரம்பரியமாக உயர்தர கான்டினென்டல் டயர்கள் மற்றும் உயர் பிரேக் பிரஷர் பேட்களை வைத்திருந்தாலும், குறிப்பிட்ட வேகத்தில் பயணிக்கும் கார், பிரேக் பெடலைத் தாக்கும் போது, ​​அதன் தடங்களில் இறந்துவிட முடியாது.

பிரேக்கை அழுத்திய பிறகு, கார் இன்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தை கடக்கிறது, இது பிரேக்கிங் அல்லது நிறுத்தும் தூரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. எனவே, நிறுத்தும் தூரம் என்பது பிரேக் சிஸ்டம் முழுவதுமாக நிறுத்தப்பட்ட தருணத்திலிருந்து வாகனம் பயணிக்கும் தூரமாகும். இயக்கி நிறுத்தும் தூரத்தை தோராயமாக கணக்கிட முடியும், இல்லையெனில் பாதுகாப்பான இயக்கத்தின் அடிப்படை விதிகளில் ஒன்று கவனிக்கப்படாது:

• நிறுத்தும் தூரம் தடைக்கான தூரத்தை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

சரி, இங்கே ஓட்டுநரின் எதிர்வினை வேகம் போன்ற ஒரு திறன் செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது - விரைவில் அவர் தடையைக் கவனித்து மிதிவை அழுத்தினால், விரைவில் கார் நிறுத்தப்படும்.

பிரேக்கிங் தூரத்தின் நீளம் பின்வரும் காரணிகளைப் பொறுத்தது:

• இயக்க வேகம்;
• தரம் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பு வகை - ஈரமான அல்லது உலர்ந்த நிலக்கீல், பனி, பனி;
• வாகனத்தின் டயர்களின் நிலை மற்றும் பிரேக்கிங் அமைப்பு.

காரின் எடை போன்ற அளவுரு பிரேக்கிங் தூரத்தின் நீளத்தை பாதிக்காது என்பதை நினைவில் கொள்க.

பிரேக்கிங் முறையும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது:

• நிறுத்தத்திற்கு கூர்மையாக அழுத்துவது கட்டுப்பாடற்ற சறுக்கலுக்கு வழிவகுக்கிறது;
• அழுத்தத்தில் படிப்படியான அதிகரிப்பு - அமைதியான சூழலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் நல்ல தெரிவுநிலையுடன், அவசரகால சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படவில்லை;
• இடைவிடாத அழுத்துதல் - இயக்கி நிறுத்தத்திற்கு பல முறை மிதிவை அழுத்துகிறது, கார் கட்டுப்பாட்டை இழக்கக்கூடும், ஆனால் விரைவாக நிறுத்தப்படும்;
• படி அழுத்துதல் - ஏபிஎஸ் அமைப்பு அதே கொள்கையின்படி செயல்படுகிறது, இயக்கி மிதிவுடனான தொடர்பை இழக்காமல் சக்கரங்களை முழுமையாகத் தடுக்கிறது மற்றும் வெளியிடுகிறது.

நிறுத்தும் தூரத்தின் நீளத்தை தீர்மானிக்கும் பல சூத்திரங்கள் உள்ளன, மேலும் அவற்றை வெவ்வேறு நிபந்தனைகளுக்குப் பயன்படுத்துவோம்.

உலர் நிலக்கீல்

பிரேக்கிங் தூரம் ஒரு எளிய சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

இயற்பியலின் போக்கில் இருந்து, μ என்பது உராய்வின் குணகம், g என்பது இலவச வீழ்ச்சியின் முடுக்கம் மற்றும் v என்பது வினாடிக்கு மீட்டரில் காரின் வேகம் என்பதை நினைவில் கொள்கிறோம்.

நிலைமையை கற்பனை செய்து பாருங்கள்: நாங்கள் VAZ-2101 ஐ மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டுகிறோம். 60-70 மீட்டரில் ஒரு ஓய்வூதியதாரரைப் பார்க்கிறோம், அவர் எந்தவொரு பாதுகாப்பு விதிகளையும் மறந்துவிட்டு, மினிபஸ்ஸுக்குப் பிறகு சாலையின் குறுக்கே விரைந்தார்.

நாங்கள் சூத்திரத்தில் தரவை மாற்றுகிறோம்:

• 60 km/h = 16,7 m/sec;
• உலர் நிலக்கீல் மற்றும் ரப்பருக்கான உராய்வு குணகம் 0,5-0,8 (வழக்கமாக 0,7 எடுக்கப்படுகிறது);
• g = 9,8 m/s.

நாங்கள் முடிவைப் பெறுகிறோம் - 20,25 மீட்டர்.

அத்தகைய மதிப்பு சிறந்த நிலைமைகளுக்கு மட்டுமே இருக்க முடியும் என்பது தெளிவாகிறது: நல்ல தரமான ரப்பர் மற்றும் பிரேக்குகளுடன் எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, நீங்கள் ஒரு கூர்மையான அழுத்தி மற்றும் அனைத்து சக்கரங்களையும் கொண்டு பிரேக் செய்தீர்கள், அதே நேரத்தில் சறுக்கலுக்குச் செல்லாமல், கட்டுப்பாட்டை இழக்கவில்லை.

மற்றொரு சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி முடிவை இருமுறை சரிபார்க்கலாம்:

S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke என்பது பிரேக்கிங் குணகம், பயணிகள் கார்களுக்கு இது ஒன்றுக்கு சமம்; Fs என்பது பூச்சுடன் ஒட்டும் குணகம் - நிலக்கீலுக்கு XNUMX).

இந்த சூத்திரத்தில் வேகத்தை மணிக்கு கிலோமீட்டரில் மாற்றவும்.

நாங்கள் பெறுகிறோம்:

• (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 மீட்டர்.

எனவே, சிறந்த நிலைமைகளின் கீழ், மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில் நகரும் பயணிகள் கார்களுக்கான உலர் நிலக்கீல் மீது பிரேக்கிங் தூரத்தின் நீளம் குறைந்தது 20 மீட்டர் ஆகும். அது கடினமான பிரேக்கிங்குடன்.

ஈரமான நிலக்கீல், பனி, உருண்ட பனி

சாலை மேற்பரப்பில் ஒட்டுதல் குணகங்களை அறிந்து, பல்வேறு நிலைமைகளின் கீழ் பிரேக்கிங் தூரத்தின் நீளத்தை நீங்கள் எளிதாக தீர்மானிக்க முடியும்.

முரண்பாடுகள்:

• 0,7 - உலர் நிலக்கீல்;
• 0,4 - ஈரமான நிலக்கீல்;
• 0,2 - நிரம்பிய பனி;
• 0,1 - பனி.

இந்தத் தரவை சூத்திரங்களில் மாற்றுவதன் மூலம், 60 கிமீ / மணி வேகத்தில் பிரேக் செய்யும் போது நிறுத்தும் தூரத்தின் நீளத்திற்கு பின்வரும் மதிப்புகளைப் பெறுகிறோம்:

• ஈரமான நடைபாதையில் 35,4 மீட்டர்;
• 70,8 - நிரம்பிய பனியில்;
• 141,6 - பனியில்.

அதாவது, பனியில், பிரேக்கிங் தூரத்தின் நீளம் 7 மடங்கு அதிகரிக்கிறது. மூலம், எங்கள் வலைத்தளமான Vodi.su இல் குளிர்காலத்தில் சரியாக ஒரு கார் மற்றும் பிரேக் ஓட்டுவது எப்படி என்பது பற்றிய கட்டுரைகள் உள்ளன. மேலும், இந்த காலகட்டத்தில் பாதுகாப்பு குளிர்கால டயர்களின் சரியான தேர்வைப் பொறுத்தது.

நீங்கள் சூத்திரங்களின் ரசிகராக இல்லாவிட்டால், வலையில் நீங்கள் எளிய நிறுத்த தூர கால்குலேட்டர்களைக் காணலாம், இந்த சூத்திரங்களில் கட்டமைக்கப்பட்ட வழிமுறைகள்.

ஏபிஎஸ் உடன் நிறுத்தும் தூரம்

ஏபிஎஸ்ஸின் முக்கிய பணி, கார் கட்டுப்பாடற்ற சறுக்கலுக்குச் செல்வதைத் தடுப்பதாகும். இந்த அமைப்பின் செயல்பாட்டின் கொள்கை படிநிலை பிரேக்கிங் கொள்கைக்கு ஒத்திருக்கிறது - சக்கரங்கள் முற்றிலும் தடுக்கப்படவில்லை, இதனால் டிரைவர் காரைக் கட்டுப்படுத்தும் திறனைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறார்.

ஏபிஎஸ் மூலம் பிரேக்கிங் தூரம் குறைவாக இருப்பதை பல சோதனைகள் காட்டுகின்றன:

• உலர் நிலக்கீல்;
• ஈரமான நிலக்கீல்;
• உருட்டப்பட்ட சரளை;
• பிளாஸ்டிக் தாளில்.

பனி, பனி அல்லது சேற்று மண் மற்றும் களிமண்ணில், ஏபிஎஸ் உடன் பிரேக்கிங் செயல்திறன் ஓரளவு குறைக்கப்படுகிறது. ஆனால் அதே நேரத்தில், இயக்கி கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்க நிர்வகிக்கிறது. பிரேக்கிங் தூரத்தின் நீளம் பெரும்பாலும் ஏபிஎஸ் அமைப்புகள் மற்றும் ஈபிடியின் இருப்பு - பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோக அமைப்பு) ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது.

சுருக்கமாக, உங்களிடம் ஏபிஎஸ் இருப்பது குளிர்காலத்தில் உங்களுக்கு ஒரு நன்மையைத் தராது. பிரேக்கிங் தூரத்தின் நீளம் 15-30 மீட்டர் நீளமாக இருக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் காரின் கட்டுப்பாட்டை இழக்க மாட்டீர்கள், அது அதன் பாதையில் இருந்து விலகாது. மற்றும் பனியில், இந்த உண்மை நிறைய அர்த்தம்.

மோட்டார் சைக்கிள் நிற்கும் தூரம்

மோட்டார் சைக்கிளில் சரியாக பிரேக் போடுவது அல்லது வேகத்தைக் குறைப்பது எப்படி என்பதைக் கற்றுக்கொள்வது எளிதான காரியம் அல்ல. நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் முன், பின் அல்லது இரண்டு சக்கரங்களையும் பிரேக் செய்யலாம், இன்ஜின் பிரேக்கிங் அல்லது ஸ்கிடிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக வேகத்தில் நீங்கள் தவறாக வேகத்தைக் குறைத்தால், நீங்கள் மிக எளிதாக சமநிலையை இழக்கலாம்.

மோட்டார் சைக்கிளுக்கான பிரேக்கிங் தூரம் மேலே உள்ள சூத்திரங்களைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது மற்றும் மணிக்கு 60 கிமீ ஆகும்:

• உலர் நிலக்கீல் - 23-32 மீட்டர்;
• ஈரமான - 35-47;
• பனி, சேறு - 70-94;
• கருப்பு பனி - 94-128 மீட்டர்.

இரண்டாவது இலக்கமானது சறுக்கல் பிரேக்கிங் தூரம் ஆகும்.

எந்தவொரு ஓட்டுநர் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களும் வெவ்வேறு வேகங்களில் தங்கள் வாகனத்தின் தோராயமான நிறுத்த தூரத்தை அறிந்திருக்க வேண்டும். ஒரு விபத்தை பதிவு செய்யும் போது, ​​போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் சறுக்கலின் நீளத்துடன் கார் நகரும் வேகத்தை தீர்மானிக்க முடியும்.

பரிசோதனை - நிறுத்தும் தூரம்

ஏற்றுகிறது…