எரிபொருள் வடிகட்டி ஃபோர்டு மொண்டியோ

கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு அமெரிக்க தயாரிக்கப்பட்ட காருக்கும் தரமான எரிபொருள் அமைப்பு பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது, மேலும் ஃபோர்டு பிராண்ட் விதிவிலக்கல்ல. குறைந்த ஆக்டேன் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துதல் அல்லது சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு இல்லாதது வாகனத்தின் சக்தி அலகு ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கும்.

உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்ட சேவை வாழ்க்கையை கார் பூர்த்தி செய்ய, நுகர்வு கூறுகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது முக்கியம், குறிப்பாக, எரிபொருள் வடிகட்டி.

ஃபோர்டு மொண்டியோ காரின் மாடல் வரம்பு மற்றும் உற்பத்தியின் ஆண்டைப் பொறுத்து, இது ரிமோட் மற்றும் நீரில் மூழ்கக்கூடிய வடிகட்டி இரண்டையும் பொருத்தலாம். இருப்பினும், ஐரோப்பிய கார் சந்தையை நோக்கமாகக் கொண்ட ஃபோர்டுகளுக்கு, குறிப்பாக, ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கு, நீரில் மூழ்கக்கூடிய டிஎஃப் கொண்ட மாதிரிகள் நடைமுறையில் காணப்படவில்லை, இது அணிந்திருந்த உறுப்பை சுயமாக மாற்றுவதற்கான நடைமுறையை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது.

இயந்திர வகை	பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்	கட்டுரை எண்	மதிப்பிடப்பட்ட செலவு, தேய்த்தல்.
பெட்ரோல்	நன்மை	15302717	420
பெட்ரோல்	டென்கர்மேன்	A120033	450
பெட்ரோல்	பந்து	252178	550
டீசல் இயந்திரம்	பிரீமியம்-எஸ்	B30329PR	480
டீசல் இயந்திரம்	குயின்டன் ஹேசல்	QFF0246	620

அசல் வடிகட்டியின் அனலாக் வாங்குவதற்கு முன், உங்கள் காருடன் பகுதியின் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை சரிபார்க்கவும். உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் காரின் VIN எண்ணுடன் தயாரிப்பு பேக்கேஜிங்கில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பகுதியைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் இதைச் செய்யலாம்; பகுதியில் தரவு இல்லை என்றால், கொள்முதல் கைவிடப்பட வேண்டும்.

ஃபோர்டு மொண்டியோ பரந்த அளவிலான சக்தி அலகுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த எரிபொருள் வடிகட்டி தேவைப்படுகிறது; வடிப்பான் உறுப்பின் படிவக் காரணி மற்றும் தடிமன் வெவ்வேறு ஆண்டு உற்பத்தி கார்கள் அல்லது வெவ்வேறு சக்தி கொண்ட இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்காது.

ஃபோர்டு மொண்டியோவில் எரிபொருள் வடிகட்டியை எப்போது மாற்றுவது அவசியம்

கார் உற்பத்தியாளரின் விதிமுறைகளின்படி, எரிபொருள் வடிகட்டியை ஒவ்வொரு 90 கி.மீ.க்கும் மாற்ற வேண்டும்; இருப்பினும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் இயக்கப்படும் வாகனங்களுக்கு, காலம் மூன்றால் வகுக்கப்பட வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், சாலைகளில் அதிக அளவு தூசி மற்றும் சேவை நிலையங்களில் மோசமான தர எரிபொருள் வடிகட்டி உறுப்புகளின் உடைகளை கணிசமாக துரிதப்படுத்துகிறது: உற்பத்தியாளரின் தரநிலைகளின்படி வடிகட்டியை மாற்ற முயற்சிக்கும்போது, ​​​​ஓட்டுநர் வடிகட்டி உறுப்பை அழிக்க வாய்ப்புள்ளது. எரிபொருள் அமைப்பு.

தெரிந்து கொள்வது முக்கியம்! டீசல் ஃபோர்டு மொண்டியோவின் உரிமையாளர்களுக்கான வடிகட்டி உறுப்புகளின் தரத்திற்கு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். இந்த காரின் இரண்டாம் தலைமுறை மாடல்களில் இருந்து தொடங்கி, காமன் ரெயில் பவர் சிஸ்டம் எரிபொருள் வளாகத்தின் வடிவமைப்பில் தோன்றியது, இது குறைந்த எரிபொருள் தரத்தை நோக்கி மாற்றப்பட்டது.

டீசல் மொண்டியோவில் TF ஐ சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது எரிபொருள் அமைப்பை விரைவாக முடக்கலாம் மற்றும் நேரடி ஊசி முனைகளை அடைத்துவிடும்.

மொண்டியோவில் எரிபொருள் வடிகட்டியை எவ்வாறு மாற்றுவது

உங்கள் சொந்த கைகளால் காரில் ஒரு புதிய வடிகட்டியை நிறுவலாம்; இதற்காக, சேவை நிலையத்தின் உதவியை நாட வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த வழக்கில், எரிபொருள் வடிகட்டியை வெற்று தொட்டியுடன் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு; பராமரிப்பு செய்வதற்கு முன், எரிபொருள் அமைப்பிலிருந்து எரிபொருளை வெளியேற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இல்லையெனில், TF ஐ மொண்டியோ நிதியுடன் மாற்றுவதற்கான செயல்முறை பின்வரும் சூழ்நிலையின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

• முதலில், நாங்கள் காரை அணைக்கிறோம்; இதைச் செய்ய, பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தை விடுங்கள். இது காருக்கு மின்சாரம் வழங்குவதைத் துண்டித்து, கார் உடலில் நிலையான மின்சாரத்தின் அபாயத்தைக் குறைக்கும்;
• அடுத்து, நீங்கள் வாகனத்தின் பின்புறத்தை உயர்த்த வேண்டும் அல்லது காரை லிப்ட் அல்லது பார்க்கும் துளை மீது ஓட்ட வேண்டும். எரிபொருள் வடிகட்டி இயந்திரத்தின் தொட்டி பக்கத்தில் அமைந்திருக்கும், மிக அருகில்;
• வடிகட்டி பகுதியின் இருபுறமும் இணைக்கப்பட்ட எரிபொருள் வரிகளை நீங்கள் அவிழ்க்க வேண்டும். எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து வெளியேற்றப்படாவிட்டால், எரிபொருள் அமைப்பில் செலுத்தப்பட்ட எரிபொருளின் மீதமுள்ள பகுதி சுத்தம் செய்யப்பட்ட குழாய் வழியாக பாயும் என்பதை நினைவில் கொள்க. எனவே, முதலில் முனைகளின் கீழ் வடிகால் பான் பதிலாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
• இப்போது நீங்கள் எரிபொருள் வடிகட்டியை வைத்திருக்கும் கிளம்பை அவிழ்த்து, பகுதியை பிரிக்க வேண்டும். பகுதி உடலில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அம்புக்குறியின் திசையில் ஒரு புதிய வடிகட்டியை நிறுவ வேண்டியது அவசியம்; முக்கிய சேனல்களில் எரிபொருளின் இயக்கத்தை நோக்கி அம்புக்குறி செலுத்தப்பட வேண்டும்;
• செயல்முறையின் முடிவில், வடிகட்டியை இணைத்து எரிபொருள் குழாய்களை இணைக்கிறோம், அதன் பிறகு நாங்கள் காரைச் சோதிக்கிறோம். பவர் யூனிட் சீராகத் தொடங்கி இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலையை அடைந்தால் செயல்முறை வெற்றிகரமாக கருதப்படுகிறது.

மேலே உள்ள வழிமுறைகள் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வாகனங்கள் இரண்டிற்கும் செல்லுபடியாகும்.