டோக்கியோ மோட்டார் ஷோ 2017 - உற்பத்தியாளர்கள் என்ன மாதிரிகளை வழங்கினர்?

45 வது டோக்கியோ மோட்டார் ஷோ, உலகின் ஐந்து பெரிய மற்றும் மிக முக்கியமான ஆட்டோ ஷோக்களில் ஒன்றாகும், இது ஆசியாவிலேயே நடத்தப்பட்டது. கண்காட்சி 1954 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் 1975 முதல் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை நடத்தப்படுகிறது. 2015 இல் சமீபத்திய பதிப்பை 812,5 ஆயிரம் பேர் பார்வையிட்டனர். பார்வையாளர்கள் 417 கார்களைப் பார்க்கவும் 75 உலக பிரீமியர்களைக் காணவும் வாய்ப்பைப் பெற்றனர். இன்று எப்படி இருக்கிறது?

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கடிதம் மற்றும் எண்ணின் மூலம் ஒவ்வொரு அத்தியாயமும் ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட எள் தெரு நினைவிருக்கிறதா? இந்த ஆண்டு டோக்கியோ மோட்டார் ஷோவும் அப்படித்தான், இது மின்சாரம் மற்றும் கலப்பின வாகனங்களால் "ஸ்பான்சர்" செய்யப்படுகிறது. அவர்கள் டோக்கியோ பிக் சைட் கண்காட்சி மையத்தின் அரங்குகளை முழுமையாக ஆக்கிரமித்துள்ளனர்.

முதல் பார்வையில், இது மாற்றாக இயங்கும் கார்களின் பிரீமியர் காட்சி என்று நீங்கள் நினைக்கலாம், ஆனால் இந்த அமைதியான இயந்திரங்களில் காற்று மற்றும் திரவ புதைபடிவ எரிபொருள்கள் இன்னும் வெடிக்கும் கலவையாகவும் ஆற்றல் மூலமாகவும் உள்ளன. இயற்கையாகவே, டோக்கியோ மோட்டார் ஷோ, எப்பொழுதும், கார்கள் அறிமுகமாகும் இடம் - "அதிர்ஷ்டவசமாக அல்லது துரதிர்ஷ்டவசமாக" - ஐரோப்பிய சாலைகளில் நாம் ஒருபோதும் பார்க்க மாட்டோம். மேலும், வேறு எங்கும் இல்லாத வகையில், எதிர்கால கார்கள் மற்றும் வாகன உலகம் எங்கு செல்ல முடியும் என்பதைக் காட்டும் புதிய தொழில்நுட்பங்களின் பார்வை இருக்கும் இடமாகவும் இது உள்ளது. எனவே, டோக்கியோவின் அரியாக் மாவட்டத்தில் பார்வையாளர்களுக்கு என்ன சுவாரஸ்யமான மற்றும் குறிப்பிடத்தக்கவை காத்திருக்கின்றன என்பதை சரிபார்க்கலாம் ...

தைஹட்சு

சிறிய கார்களின் உற்பத்திக்கு பெயர் பெற்ற உற்பத்தியாளர், பல சுவாரஸ்யமான கார்களை வழங்கினார். அவற்றில் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அழகாக இருக்கிறது DN Compagno கருத்து, ஒரு சிறிய நான்கு-கதவு ஓடுபாதை அதன் பின்புற கதவு மறைக்கப்பட்டுள்ளது, அதனால் முதல் பார்வையில் உடல் ஒரு கூபே போல் தெரிகிறது. வழங்கப்பட்ட முன்மாதிரி 1963 ஆம் ஆண்டு காம்பேக்னோ மாதிரியைக் குறிக்கிறது, இது இத்தாலிய ஸ்டுடியோ விக்னேலால் டைஹாட்சுக்காக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த சிறிய செடானுக்கான ஆற்றல் மூலமாக 1.0-லிட்டர் அல்லது 1.2-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் ஒரு கலப்பின அமைப்பில் இருக்கலாம்.

டிஎன் ப்ரோ கார்கோ கான்செப்ட் இது எதிர்காலத்தில் சிறிய மின்சார காரின் பார்வை. அகலமான மற்றும் உயரமான பக்க கதவுகள் (பின்புற நெகிழ்) மற்றும் சிறிய பின்புற கதவுகள் வண்டி மற்றும் சரக்கு பகுதிக்கு எளிதாக அணுகலை வழங்குகின்றன. மேலும் என்னவென்றால், தற்போதைய போக்குவரத்து தேவைகளுக்கு ஏற்ப உட்புறத்தை சுதந்திரமாக கட்டமைக்க முடியும்.

என்று ஒரு சிறிய எஸ்யூவி கருத்து DN Trec டிஎன் காம்பேக்னோ கான்செப்ட் போன்று, 1.0 லிட்டர் அல்லது 1.2 லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு ஹைப்ரிட் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படும் என Daihatsu நினைக்கும் அப்ஸ்ட்ரீம் பின்புற கதவுகள் கொண்ட ஸ்டைலான சிட்டி கார் இது.

Daihatsu இன் மற்றொரு சலுகை. டிஎன் யு-ஸ்பேஸ் கான்செப்ட், 0.66-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கக்கூடிய முன் மற்றும் பின் கதவுகளை நெகிழ்வான ஒரு சிறிய, எதிர்கால பாக்ஸி மினிவேன்.

டிஎன் மல்டிசிக்ஸ் கருத்து அது, பெயர் குறிப்பிடுவது போல, மூன்று வரிசை இருக்கைகளில் ஆறு பேருக்கு ஒரு கார். உள்ளே தட்டையான தளம் மற்றும் இரண்டு முன் வரிசை இருக்கைகளை நகர்த்தும் திறன் குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த மினிவேன், இப்போது நாகரீகமான பின்புற கதவுகள் காற்றுக்கு எதிராக திறக்கும், 1.5 லிட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரம் மூலம் இயக்கப்படும்.

பூன் என்பது டோக்கியோவில் ஸ்போர்ட்ஸ் பதிப்பைப் பெற்ற ஒரு சிறிய நகர கார் ஆகும் பன் ஸ்போர்சா லிமிடெட்ஸ்போர்ட்ஸ் பதிப்பைப் பற்றி நிறைய கூறப்பட்டாலும், மாற்றங்கள் உண்மையில் கார் உடலில் மட்டுமே உள்ளன. இந்த கார் ரேஞ்ச் ரெகுலர் மாடலின் டாப் பூன் சில்க்கை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஸ்போர்ஸா லிமிடெட் பதிப்பு இரண்டு உடல் வண்ணங்களில் கிடைக்கிறது - உடலுடன் கருப்பு நிற கோடுகளுடன் சிவப்பு மற்றும் சிவப்பு கோடுகளுடன் உலோக கருப்பு. இவை அனைத்தும் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் மற்றும் பக்க சில்ஸால் வலியுறுத்தப்படுகின்றன, இது காரை பார்வைக்கு குறைக்கிறது, 14 அங்குல அலாய் வீல்களால் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது. ஹூட்டின் கீழ் நிலையான 3-சிலிண்டர் 1-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினைக் காண்கிறோம். டோக்கியோ மோட்டார் ஷோவுக்குப் பிறகு பூன் ஸ்போர்சா லிமிடெட் ஜப்பானில் விற்பனைக்கு வர உள்ளது.

ஹோண்டா

ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு, ஹோண்டா பிராங்பேர்ட் மோட்டார் ஷோவில் அர்பன் EV என்ற முன்மாதிரி மின்சார நகர காரை அறிமுகப்படுத்தியது. இப்போது அவர் டோக்கியோவில் ஐந்து நிமிடங்கள் இருக்கிறார். ஸ்போர்ட்ஸ் எலக்ட்ரிக் கார் கான்செப்ட், ஒரு சிறிய மின்சார 2-சீட்டர் கூபேயின் முன்மாதிரி, இது சிட்டி எலக்ட்ரிக் காரில் இருந்து ஸ்டைலிஸ்டிக்காக உத்வேகம் பெற்று அதை அற்புதமான முறையில் செய்கிறது. ஸ்போர்ட்ஸ் EV உற்பத்திக்கு வருமா என்பதை இப்போது சொல்வது கடினம், ஆனால் ஜப்பானிய பிராண்ட் 2019 இல் அர்பன் EV இன் தயாரிப்பு பதிப்பு சந்தையில் அறிமுகமாகும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளதால், விரைவில் அல்லது பின்னர் அது சாத்தியமாகும்.

லெக்ஸஸ்

டொயோட்டா சொகுசு லைன் அறிமுகம் LS+ கருத்து, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.

மாதிரிகள் குறைவான உற்சாகத்தை ஏற்படுத்தவில்லை சிறப்பு பதிப்பு ஜிஎஸ் எஃப் i ஆர்.சி எஃப் சிறப்பு பதிப்பு, 10 இல் Lexus F ஸ்போர்ட்ஸ் வரிசையின் முதல் உறுப்பினரான IS F இன் 2007வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடுகிறது. ஆண்டுவிழா பதிப்பு அம்சங்கள்? மேட் அடர் சாம்பல் பெயிண்ட், கார்பன் ஃபைபர் பாடிவொர்க் மற்றும் கருப்பு மற்றும் நீல உட்புறம். தீமைகள் பற்றி என்ன? துரதிர்ஷ்டவசமாக, இரண்டு மாடல்களும் ஜப்பானிய சந்தையில் பிரத்தியேகமாக விற்கப்படும்.

MAZDA

இந்த ஆண்டு டோக்கியோ மோட்டார் ஷோவிற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, மஸ்டா இரண்டு முன்மாதிரிகளை வெளியிடுவதாக அறிவித்தது, அதுதான் நடந்தது. முதலாவது கச்சிதமானது. என்ன ஒரு கருத்துஇது முந்தைய டோக்கியோ மோட்டார் ஷோவில் வெளியிடப்பட்ட RX விஷன் கான்செப்ட் முன்மாதிரியை நினைவூட்டுகிறது மற்றும் ஜப்பானிய பிராண்டின் ஸ்டைலான வரிசையை வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் அமைக்கிறது, மேலும் இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி புதிய மஸ்டா 3 இன் முன்னோடியாகும். இந்த மாடல் மஸ்டா கோடோவுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு தத்துவம், மாறாக குறைந்தபட்ச உட்புறத்துடன், புரட்சிகர ஸ்கைஆக்டிவ்-எக்ஸ் டீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

மஸ்டா சாவடியின் இரண்டாவது நட்சத்திரம் - பார்வை கோப்பை, இது RX விஷன் கான்செப்ட்டின் 4-கதவு அவதாரம் என்று பாதுகாப்பாக அழைக்கப்படலாம், அதாவது "உங்களைத் தொங்கவிட" ஏதாவது உள்ளது, ஆனால் இது ஜப்பானிய பிராண்டின் ஒப்பனையாளர்களின் சாத்தியக்கூறுகளின் மற்றொரு நிகழ்ச்சியாகும். காரின் உட்புறம் விசாலமானது மற்றும் - காய் கான்செப்ட் போல - மினிமலிஸ்ட், பெரிய தொடுதிரையுடன், வாகனம் ஓட்டும் போது டிரைவரின் கவனச்சிதறலைத் தடுக்க தேவையில்லாத போது அணைக்கப்படும். விஷன் கூபேயின் சாலை பதிப்பு ஒரு வாய்ப்பாக இருக்கிறதா? ஆம், ஏனெனில் மஸ்டா தனது சலுகையில் இந்த வகை கார்களை வைத்திருக்க ஆர்வமாக உள்ளது. காரின் ஹூட்டின் கீழ் வான்கெல் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தால் "இயங்கும்" மின்சார மோட்டார் இருக்கக்கூடும், இது - ஏற்கனவே உறுதிப்படுத்தப்பட்டபடி - 2019 முதல் மஸ்டாவால் ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டராக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும், அதாவது. மின்சார மோட்டரின் "நீட்டிப்பு" வேலை.

மிட்சுபிஷி

Eclipse பெயர் ஒரு SUV வடிவத்தில் "மெட்டீரியலைஸ்" செய்யப்பட்ட பிறகு, மிட்சுபிஷி, எவல்யூஷனின் மற்றொரு புகழ்பெற்ற பெயருக்கான நேரம் இது. மின்னணு பரிணாமக் கருத்து ஒரு மின்சார SUV ஆகும், இதில் மூன்று உயர் முறுக்கு இயந்திரங்கள் இரண்டு அச்சுகளையும் இயக்குகின்றன - ஒரு முன் மற்றும் இரண்டு பின்புறம். குறைந்த புவியீர்ப்பு மையம் மற்றும் எடை விநியோகத்தை வழங்குவதற்கு பேட்டரி தரை அடுக்கின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது. உடல் மிகவும் ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் போன்ற வடிவத்தில் உள்ளது. ஒரு நீண்ட முன் கதவு மற்றும் ஒரு குறுகிய பின்புற கதவு வழியாக அணுகலாம், தனிப்பட்ட இருக்கைகளில் 4 பயணிகளுக்கு அறை உள்ளது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலின் மையத்தில் ஒரு பெரிய அகலத்திரை காட்சி உள்ளது, அதன் பக்கங்களில் இரண்டு சிறியவை உள்ளன, அவை பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகளாக செயல்படும் வெளிப்புற கேமராக்களிலிருந்து படங்களைக் காண்பிக்கும். தற்போது, ​​இதேபோன்ற காரை உற்பத்தியில் அறிமுகப்படுத்துவது பற்றி எந்த கேள்வியும் இல்லை, எனவே e-Evolution இப்போதைக்கு ஒரு முன்மாதிரியாகவே இருக்கும்.

எமிரேட்ஸ் கருத்து 4 இது மூன்று வைரங்களின் அடையாளத்தின் கீழ் வாகனத் துறையின் எதிர்காலத்தைப் பற்றிய ஒரு பார்வை. இந்த மின்சார இரண்டு இருக்கை பல சுவாரஸ்யமான தீர்வுகளைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றில் ஒன்று ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே ஆகும், இது ஒரு ஆக்மென்டட் ரியாலிட்டி சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது - இது கணினியில் உருவாக்கப்பட்ட படத்துடன் உண்மையான படத்தை இணைக்கிறது. கொடுக்கப்பட்ட சூழலில் வாகனத்தை அதிக துல்லியத்துடன் கண்டறியக்கூடிய சாதனங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், சிஸ்டம் ஓட்டுநருக்கு வழிகாட்டி, மிக மோசமான வானிலை மற்றும் மிகவும் மோசமான பார்வையில் கூட, எப்படி ஓட்டுவது என்பது குறித்த வழிமுறைகளை வழங்க முடியும். உடலில் உள்ள கேமராக்களின் தொகுப்பு டிரைவருக்கு முன்னால் அமைந்துள்ள ஒரு பெரிய திரையில் காரின் சுற்றுப்புறங்களை 3D இல் கண்காணிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. மறுபுறம், காரின் உட்புறம் வைட்-ஆங்கிள் கேமரா மூலம் கண்காணிக்கப்படுகிறது, இது ஆபத்தான ஓட்டுநர் நடத்தை கண்டறியப்பட்டால், பொருத்தமான செய்தியுடன் டிரைவரை "எச்சரிக்கவும்", அத்துடன் தானாக இருந்து கைமுறையாக மாறுவதை உறுதி செய்யும். முறை. திசைமாற்றி முறை. கூடுதலாக, இந்த அமைப்பு பயணிகளுக்கு சிறந்த வசதியை வழங்க ஆடியோ மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளை கட்டுப்படுத்துகிறது. கடைசி சுவாரஸ்யமான அம்சம் கதவு எதிர்பார்ப்பு அமைப்பு, இது சாலையில் பொருத்தமான செய்தியைக் காண்பிப்பதன் மூலம், எமிராய் 4 கான்செப்ட்டின் கதவு ஒரு நொடியில் திறக்கப்படும் என்று மற்ற ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பாதசாரிகளை எச்சரிக்கிறது.

NISSAN

நிசான் சாவடியில் கவனத்தை ஈர்க்கும் முக்கிய விஷயம் IMx கருத்து. இது ஒரு எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவி ஆகும், இது லீஃப் எலக்ட்ரிக் மாடலின் அடிப்படையில் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட கிராஸ்ஓவரைக் குறிக்கிறது. தைரியமாக பகட்டான உடல் ஒரு பெரிய பனோரமிக் கூரை, கண்ணைக் கவரும் மினிமலிசம் மற்றும் முற்றிலும் தட்டையான தளத்தால் ஒளிரும் உட்புறத்தை மறைக்கிறது. இதையொட்டி, பி-பில்லர் இல்லாதது மற்றும் அப்ஸ்ட்ரீம் திறக்கும் பின்புற கதவுகள் நான்கு நாற்காலிகளில் ஒன்றில் அமர உங்களை ஊக்குவிக்கின்றன, அதன் பிரேம்கள் 3D பிரிண்டரைப் பயன்படுத்தி அச்சிடப்பட்டன. IMx கான்செப்ட் இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் 430 hp மொத்த வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. மற்றும் 700 என்எம் முறுக்குவிசை, அதன் பேட்டரிகள், சார்ஜ் செய்த பிறகு, 600 கி.மீ.க்கு மேல் செல்லும். ஒரு சுவாரஸ்யமான தீர்வு ஒரு தன்னாட்சி ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் பயன்பாடு ஆகும், இது ProPILOT பயன்முறையில், டேஷ்போர்டில் ஸ்டீயரிங் மறைத்து, தனியாக வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக பயணிகள் வசதிக்காக இருக்கைகளை மடிக்கிறது. ஐஎம்எக்ஸ் ஒரு பொதுவான கான்செப்ட் கார் என்றாலும், உயர்த்தப்பட்ட இலை 2020 ஆம் ஆண்டுக்கு முன் வெளிச்சத்தைப் பார்க்க வேண்டும்.

நிஸ்மோ நிபுணர்களால் "பருவப்படுத்தப்பட்ட" இரண்டு மாடல்களையும் நிசான் அறிமுகப்படுத்தியது. முதலாவதாக இலை நிஸ்மோ கருத்து, இப்போது ஒரு தடித்த புதிய பாடி கிட், டிஃப்பியூசர், நிஸ்மோ பிராண்டட் ரிம்கள் மற்றும் சிவப்பு உடல் உச்சரிப்புகள் ஆகியவற்றுடன் வரும் ஒரு காலத்தில் அசௌகரியமான எலக்ட்ரிக் காம்பாக்ட், மேலும் (நிஸ்)சான் (மோ) தவிர வேறு யாரும் இந்த வடிவமைப்பிற்குப் பின்னால் இல்லை என்பதைத் தெளிவாக்குகிறது. மாற்றங்கள் உடலின் மறைக்கப்பட்ட பகுதியையும் பாதித்தன, அங்கு மின் அலகு கட்டுப்படுத்தும் மறுபிரசுரம் செய்யப்பட்ட கணினி, உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, எந்த வேகத்திலும் உடனடி முடுக்கத்தை வழங்க வேண்டும்.

இரண்டாவது விளையாட்டு மாதிரி ஒரு மினிவேன் என்று அழைக்கப்படுகிறது செரீனா நாங்கள் இல்லைஇது ஒரு புதிய "பக்னசியஸ்" பாடி கிட், கருப்பு கூரையுடன் கூடிய வெள்ளை உடல் மற்றும் - இலையுடன் ஒப்புமை மூலம் - சிவப்பு பாகங்கள், அவை கேபினிலும் காணப்பட்டன. இந்த ஃபேமிலி காரின் டைனமிக் திறன்களை அதிகரிக்க, அதன் சஸ்பென்ஷன் அதற்கேற்ப மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. டிரைவ் மூலம் நிலையான 2-லிட்டர் 144 ஹெச்பி பெட்ரோல் எஞ்சின் உள்ளது. மற்றும் 210 Nm முறுக்கு, இதில் அதன் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் ECU இன் அமைப்புகள் மாற்றப்படுகின்றன. இதையொட்டி, வெளியேற்ற அமைப்பு புதிய, மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஒன்றுக்கு வழிவகுத்தது. செரீனா நிஸ்மோ இந்த ஆண்டு நவம்பர் மாதம் ஜப்பான் சந்தையில் விற்பனைக்கு வரும்.

சுபாரு

நாம் தெருவில் நிச்சயம் பார்க்கக்கூடிய கார்களை அறிமுகப்படுத்திய சில உற்பத்தியாளர்களில் சுபாருவும் ஒருவர். முதலாவதாக பார்ட்டி WRX STI S208, அதாவது 329 ஹெச்பி வரை வலுவூட்டப்பட்டது (+6 ஹெச்பி) மற்றும் "கேலக்ஸி ஆஃப் ஸ்டார்ஸ்" என்ற அடையாளத்தின் கீழ் டாப்-எண்ட் செடானின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் பதிப்புடன், நீங்கள் NRB Challenge தொகுப்பை வாங்கினால் மேலும் மெல்லியதாக இருக்கும், அதன் பெயர் Nürburgring ட்ராக்கைக் குறிக்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இரண்டு மோசமான செய்திகள் உள்ளன. முதலில், NRB தொகுப்புடன் 450 உட்பட 350 அலகுகள் மட்டுமே கட்டப்படும். இரண்டாவதாக, இந்த கார் ஜப்பானில் மட்டுமே கிடைக்கும்.

சுபாருவிலிருந்து மற்றொரு சாலை மாதிரி. BRZ STI விளையாட்டுஎதிர்பார்ப்புகளுக்கு மாறாக, சக்தியில் அதிகரிப்பு இல்லை, ஆனால் இடைநீக்க பண்புகள், பெரிய விளிம்புகள் மற்றும் பல புதிய உட்புற விவரங்கள் மற்றும் உடல் மாற்றங்கள் மட்டுமே. WRX STI S208 ஐப் போலவே, BRZ STI ஸ்போர்ட் தற்போதைக்கு ஜப்பானில் மட்டுமே கிடைக்கும், முதல் 100 யூனிட்கள் கூல் கிரே காக்கி பதிப்பாகும், இது ஒரு தனித்துவமான உடல் நிறத்தைக் கொண்டுள்ளது. .

இம்ப்ரெஸாவின் அடுத்த தலைமுறை மற்றும் அதன் டாப்-ஆஃப்-லைன் டபிள்யூஆர்எக்ஸ் எஸ்டிஐயின் முன்னோட்டமான முன்மாதிரியானது, சுபாருவின் சாவடியின் கூடுதல் மற்றும் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நட்சத்திரமாகும். காட்சி விளக்கக்காட்சியின் கருத்து இது ஒரு அச்சுறுத்தும் தோற்றமுடைய செடான் ஆகும், இது பெரிய அளவில் கார்பனைப் பயன்படுத்துகிறது (பம்பர்கள், ஃபெண்டர்கள், கூரை மற்றும் பின்புற ஸ்பாய்லர்), மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் ஜப்பானிய பிராண்டின் கிளாசிக் S-சமச்சீர் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தை வழங்குகிறது.

சுசுகி

சுஸுகி ஒரு சிறிய "வேடிக்கையான" நகர்ப்புற குறுக்குவழியை அறிமுகப்படுத்தியது Xbee கருத்து (உச்சரிப்பு குறுக்கு தேனீ) மற்றும் மூன்று பதிப்புகளில், டொயோட்டா FJ க்ரூசரின் "பாக்கெட்" பதிப்பை ஸ்டைலிஸ்டிக்காக நினைவூட்டுகிறது. Xbee இன் நிலையான பதிப்பு மஞ்சள் நிறத்தில் கருப்பு கூரை மற்றும் கண்ணாடிகளுடன் காட்டப்பட்டுள்ளது. அவுட்டோர் அட்வென்ச்சர் பதிப்பு என்பது "காபி" பாடியின் கலவையாகும், இது வெள்ளை கூரை மற்றும் கதவுகளில் கீழ் பேனல்கள் கொண்டது, இது அமெரிக்காவில் ஒரு காலத்தில் பிரபலமாக இருந்த மர பாகங்கள் நினைவூட்டுகிறது. ஸ்ட்ரீட் அட்வென்ச்சர் என்று அழைக்கப்படும் மூன்றாவது மாறுபாடு, வெள்ளை கூரை மற்றும் உடல் மற்றும் விளிம்புகளில் மஞ்சள் நிற உச்சரிப்புகளுடன் கருப்பு வண்ணப்பூச்சின் கலவையாகும். நகர்ப்புற தடைகளின் இந்த சிறிய "வெற்றியாளரின்" ஹூட்டின் கீழ் என்ன தோன்றும் என்பது இன்னும் தெரியவில்லை, ஆனால் இவை சிறிய இடப்பெயர்ச்சியுடன் 3- அல்லது 4-சிலிண்டர் என்ஜின்களாக இருக்கும் என்று கருதலாம்.

Xbee போலல்லாமல், சுசுகியின் மற்றொரு முன்மாதிரி அழைக்கப்பட்டது எலக்ட்ரானிக் சர்வைவர் கருத்து வழக்கமான எஸ்யூவி. காரின் தோற்றம் அதன் விகிதங்கள் மற்றும் முன் பகுதி ஜிம்னி மாதிரியை ஒத்திருக்கிறது. இரட்டை உட்புறம், கண்ணாடி கதவுகள் மற்றும் ஒரு டார்கா உடல் - சுஸுகி ஆஃப் ரோட்டின் எதிர்காலத்தை இப்படித்தான் பார்க்கிறது. மேலும் என்னவென்றால், ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் அதன் சொந்த மோட்டார் இருப்பதால் இது குவாட் எலக்ட்ரிக் ஆகும்.

டொயோட்டா

டொயோட்டா அனைத்து கண்காட்சியாளர்களிடையேயும் மிகவும் புதுமைகளை வழங்கியது. அவற்றில் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது GR HV விளையாட்டு கருத்து, எளிமையாகச் சொல்வதென்றால், தர்கா பதிப்பில் உள்ள GT86 மாடலின் கலப்பினப் பதிப்பாகும். புகழ்பெற்ற 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லீ மான்ஸ் உட்பட, WEC பந்தயத்தில் நிறுவனத்தின் அனுபவத்தின் அடிப்படையில் இந்த கார் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. ஹைப்ரிட் டிரைவ் ராயல் எல்எம்பி050 வகுப்பில் TS1 ஹைப்ரிட் பந்தய முன்மாதிரியில் உருவாக்கப்பட்ட தீர்வுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. புவியீர்ப்பு மையத்தை குறைக்க மற்றும் சிறந்த எடை விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக பேட்டரி குறைந்த மற்றும் வாகனத்தின் மையத்திற்கு அருகில் உள்ளது. ஆனால் இது TS050 ஹைப்ரிட் உடன் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மட்டும் தொடர்புடையது அல்ல. வெளிப்புறத்தில், GR HV ஸ்போர்ட்ஸ் கான்செப்ட் அதன் முன்பக்கத்தில் உள்ள அனுபவமிக்க உடன்பிறப்பை ஸ்டைலிஸ்டிக்காக நினைவூட்டுகிறது, இது LED விளக்குகள் மற்றும் "பில்ட்" வீல்களின் ஒத்த தொகுப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. உடலின் பின்புறமும் கணிசமாக மாறிவிட்டது, இதில் பயிற்சி பெற்ற கண்கள் Toyota FT-1 முன்மாதிரி அல்லது TVR Sagaris உடன் கூட ஒற்றுமையைக் காணும்.

மற்றொரு சுவாரஸ்யமான கார் சதுரமானது. டிஜே குரூஸர் கான்செப்ட், இது FJ Cruiser எனப்படும் அமெரிக்காவில் இருந்து தனியார் இறக்குமதி மூலம் அறியப்படும் SUV இன் புதிய அவதாரமாகும். TJ என்ற பெயர் ஆங்கில வார்த்தையான "Toolbox" (pol. கருவிப்பெட்டி) மற்றும் "ஜாய்" (போலந்து. மகிழ்ச்சி) இந்த கார் பரந்த அளவிலான போக்குவரத்து விருப்பங்களை வழங்குகிறது, அதன் வடிவத்திற்கு நன்றி, ஆனால் நெகிழ் பின்புற கதவுகள் மற்றும் பல்வேறு உள்துறை வடிவமைப்பு விருப்பங்களுக்கு நன்றி. முன்புறம் அல்லது நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்கக்கூடிய ஹைப்ரிட் அமைப்பில் உள்ள அனைத்தும் 2 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

TJ Cruiser கான்செப்ட் சிறந்த போக்குவரத்து விருப்பங்களை வழங்குகிறது, மற்ற வாகனம் அழைக்கப்படும் ஒரு வசதியான சவாரி பற்றிய கருத்து его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.

இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் லாஸ் வேகாஸில் நடந்த நுகர்வோர் எலெக்ட்ரானிக்ஸ் ஷோவில், டொயோட்டா கான்செப்ட்-ஐ என்ற எதிர்கால வாகனத்தை வெளியிட்டது, அதன் கான்செப்ட் குறைக்கப்பட்டு இவ்வாறு வழங்கப்பட்டது. கருத்து - நான் ஓட்டுகிறேன். இது இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட மின்சார கார் ஆகும், இது ஸ்டீயரிங் மற்றும் பெடல்களுக்குப் பதிலாக ஆர்ம்ரெஸ்ட்களில் அமைந்துள்ள ஜாய்ஸ்டிக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இதற்கு நன்றி டிரைவர் இருக்கையை கேபினின் குறுக்குக் கோட்டில் சுதந்திரமாக நகர்த்த முடியும் - பயணிகள் இருக்கை முதலில் மடிந்திருந்தால். இந்த சிறிய கார் (2,500 மீ நீளம் / 1,300 மீ அகலம் / 1,500 மீ உயரம்) மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கான வாகனமாக பயன்படுத்தப்படலாம், ஏனெனில் கேபினில் இடம் உள்ளது, குறிப்பாக, மடிந்த சக்கர நாற்காலிக்கு. உயர்த்தப்பட்ட கதவு கான்செப்ட்-ஐ ரைடு கேபினுக்கான அணுகலை எளிதாக்குவதற்கான ஒரு நடைமுறை தீர்வாகும், அத்துடன் ஸ்டைலிஸ்டிக் ஹைலைட்டாகவும் உள்ளது. பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்த பிறகு காரின் வரம்பு 150 கி.மீ.

டொயோட்டா நூற்றாண்டு இது ஐரோப்பிய சந்தையில் இதுவரை இருந்ததில்லை, இல்லை, அநேகமாக இருக்காது, ஆனால் இது ஒரு வகையான ரோல்ஸ் ராய்ஸ் லாண்ட் ஆஃப் தி ரைசிங் சன் என்பதால் மட்டும் குறிப்பிடத் தக்கது. இந்த மாடல் 1967 இல் அறிமுகமானது, இப்போது அதன் 3 வது தலைமுறை டோக்கியோவில் அறிமுகமாகிறது - ஆம், இது ஒரு தவறு அல்ல, இது 3 ஆண்டுகளில் 50 வது தலைமுறை நூற்றாண்டு. ஸ்டைலிங் அடிப்படையில், இது நூற்றாண்டுக்கு முந்தைய முன்னோடிகளில் இருந்து சிறிது வேறுபடும் கார் என்று சொல்வது பாதுகாப்பானது. ஆனால் யாரையும் முட்டாளாக்க வேண்டாம், ஏனென்றால் இந்த பெரிய கோண உடல் (நீளம் 5,335 மீ / அகலம் 1,930 மீ / உயரம் 1,505 மீ / அச்சு அளவு 3,090 மீ) டொயோட்டாவிடமிருந்து அனைத்து தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளையும் மறைக்கிறது. அடாப்டிவ் எல்இடி விளக்குகள், கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து பாதுகாப்பு அமைப்புகள் அல்லது ஹைப்ரிட் டிரைவ் போன்ற விஷயங்கள் இங்கு யாரையும் ஆச்சரியப்படுத்தக்கூடாது. 2 இரண்டாம் தலைமுறை V-1997 இன்ஜின் போலல்லாமல், புதிய செஞ்சுரியின் ஆற்றல் ஆதாரம் டொயோட்டாவின் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் II ஆகும், 12-லிட்டர் V5 பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் முந்தைய தலைமுறை Lexus LS8h 600 ஹெச்பி ஆற்றலை அளித்தது. என்எம் முறுக்குவிசை. உள்ளே, மசாஜ் செயல்பாடு, பெரிய LCD திரையுடன் கூடிய 394-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ-வீடியோ சிஸ்டம், ANR ஆக்டிவ் இரைச்சல் குறைப்பு அல்லது எழுதும் மேசை ஆகியவற்றுடன் முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடிய பின்புற இருக்கைகள் மூலம் பயண வசதி வழங்கப்படுகிறது.

ஐரோப்பாவில் நாம் ஒருபோதும் பார்க்காத மற்றொரு கார். கிரீடம் கருத்து, இந்த மாதிரியின் 15 வது தலைமுறையின் முன்னோட்டமாக இருந்தது, இது 1955 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் தற்போதைய அவதாரம் 2012 இல் அறிமுகமானது. கிரவுன் கான்செப்ட் புதிய டிஎன்ஜிஏ இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இந்த பெரிய 4,910மிமீ காருக்கு தூய்மையான ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதாக டொயோட்டா கூறுகிறது. வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, புதிய கிரவுன் தற்போதைய தலைமுறையின் பரிணாம வளர்ச்சியாகும், மேலும் சி-பில்லரில் ஒரு சிறிய கண்ணாடியைச் சேர்ப்பது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றமாகும், இது காரை இலகுவாகவும் மேலும் ஆற்றல்மிக்கதாகவும் ஆக்குகிறது.

யமஹா

தனித்துவமான மோட்டார் சைக்கிள்களின் உற்பத்திக்கு பெயர் பெற்ற நிறுவனம், இரண்டல்ல, மூன்றல்ல, நான்கு சக்கரங்கள் மற்றும் பிக்கப் டிரக் உடலுடன் கூடிய வாகனத்தை வழங்கியது. ஆனால் குறுக்கு மையக் கருத்து Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.