சோதனை: சுசுகி பர்க்மேன் 400 (2018)

நீங்கள் ஆறுதல், நடைமுறை மற்றும் ஒரு ஸ்பூன்ஃபுல் கtiரவத்தை மதிக்கிறவர்களில் ஒருவராக இருந்தால், நீங்கள் ஒருவேளை சுஸுகி பர்க்மேனை அறிந்திருக்கலாம். 2018 சுசுகி பர்க்மேனுக்கு ஒரு ஜூபிலி ஆண்டாகும்: முதல் தலைமுறை சாலையில் நுழைந்து இரண்டு தசாப்தங்கள் கடந்துவிட்டன, பின்னர் 250 மற்றும் 400 சிசி என்ஜின்கள். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, பயண லட்சியத்துடன் பர்க்மேனின் பங்கு பெரிய இரட்டை சிலிண்டர் பர்க்மேன் 650 மற்றும் 400 சிசி மாடலுக்கு மாற்றப்பட்டது. சீ இவ்வாறு நடுத்தர வர்க்க வகையாக உருவாகியுள்ளது.

அப்போதிருந்து, நிச்சயமாக, நிறைய மாற்றங்கள், குறிப்பாக கையாளுதல் மற்றும், நிச்சயமாக, செயல்திறன் பகுதியில்.

 

இதனால்தான் தற்போதைய பர்க்மேன் 400 பல மாற்றங்கள் மற்றும் மேம்பாடுகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது, இது விற்பனையில் அதன் முன்னணி நிலையை பராமரிக்க போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். அனைத்து கிளாசிக் ஸ்கூட்டர் வடிவமைப்பிலிருந்தும் போட்டியாளர்கள் படிப்படியாக விலகி இருந்தாலும், இந்த மாடலின் தொடக்கத்திலிருந்தே சிறப்பியல்பு கொண்ட நீண்ட மற்றும் குறைந்த சில்ஹவுட்டை சுசுகி வலியுறுத்துகிறது. இதன் பொருள் சமீபத்திய தலைமுறை பர்க்மேனும் வசதியாகவும் விசாலமாகவும் உள்ளது, மேலும் இது அனைத்து வயது மற்றும் அளவுகளின் ஓட்டுனர்களுக்கு ஏற்றது.

மேம்பட்ட ஓட்டுநர் செயல்திறன் மற்றும் நடைமுறைக்கு புத்துணர்ச்சி

2018 க்கான புதியது மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட சட்டகத்தை உள்ளடக்கியது, இது ஸ்கூட்டரை குறுகியதாகவும் ஒட்டுமொத்தமாக அதன் முன்னோடிகளை விட சற்று சிறியதாகவும் ஆக்குகிறது. சக்கரத்தில் டிரைவரின் நிலை நிமிர்ந்து இருக்கும் மற்றும் இருக்கை மென்மையாக இருக்கும். கண்ணாடியும் புதியது, மற்றும் எல்இடி விளக்குகள் புதிய, சற்றே அதிகமாக உச்சரிக்கப்படும் வடிவமைப்பு கோடுகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பொதுவாக, பர்க்மேனுடனான எனது தொடர்பின் வாரத்தில், இந்த விருந்தின் முக்கிய நூல், முதலில், நடைமுறைத்தன்மை என்ற உணர்வு எனக்கு ஏற்பட்டது. பின்புற பார்வை கண்ணாடிகளைத் தவிர, ஓட்டுநரின் தலைக்கு மிக அருகில், எல்லாம் அந்த இடத்தில் உள்ளது. எரிவாயு நிலையத்தில், உங்கள் ஹெல்மெட்டை கண்ணாடியில் மோதவோ அல்லது உட்கார்ந்து எரிபொருள் நிரப்ப விரும்பினால் உங்கள் முதுகை உடைக்கவோ மாட்டீர்கள். தண்டுக்கும் அதே தான். இது அதன் வகுப்பில் மிகப்பெரியது அல்ல, ஆனால் வடிவம் மற்றும் அணுகல் அடிப்படையில் இது மிகச் சிறந்த ஒன்றாகும்.

செயல்திறன் - வர்க்க எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப, பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு

இந்த தொகுதி வகுப்பில் கலகலப்பானது பொதுவாக உரையாடலின் ஒரு தலைப்பு அல்ல, ஏனெனில் விரைவான முடுக்கத்திற்கான சக்தி, அத்துடன் ஒப்பீட்டளவில் அதிக பயண வேகம் போதும். எஞ்சின் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் குறைந்த எஞ்சின் வேக வரம்பில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு ஏற்படலாம். சோதனைகளில், இது நூறு கிலோமீட்டருக்கு சுமார் நான்கரை லிட்டராக நிலைநிறுத்தப்பட்டது, இது ஒரு நல்ல கண்ணியமான முடிவு. ஆனால், போட்டிகளைப் போலவே, பர்க்மேன் அடிக்கடி மணிக்கு நூறு கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான வேகத்தில் நகர்கிறார், முந்திச் செல்வதை விட மெதுவாக்க முடிவு செய்வது பெரும்பாலும் நல்லது. பர்க்மேன் பிரேக் செய்வதில் வல்லவர். ஏபிஎஸ் டிரிபிள் டிஸ்க் பிரேக்குகளுடன் மீட்புக்கு வருகிறது, மேலும் முந்தைய மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது எடை பரிமாற்றத்துடன், முன்பக்க பிரேக் மீது அதிக பொறுப்பு உள்ளது, இது பெரிய சக்கரங்களுடன் சேர்ந்து, ஒரு நல்ல இறுதி அபிப்ராயத்திற்கு பங்களிக்கிறது.

நவீன வடிவமைப்பு விவரங்கள், பொம்மைகள் துறையில் கிளாசிக்ஸுக்கு நெருக்கமானது

அனைத்து முன்னேற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், போட்டி ஏற்கனவே வெற்றி பெற்ற பகுதிகளில் பர்க்மேனை வாடிக்கையாளர்களுக்கு நெருக்கமாக்குவதையும் சுசுகி கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். பணக்கார பயண கணினி, ஸ்மார்ட்போன் இணைப்பு, யூஎஸ்பி (தரநிலை 12 வி தரமானது) மற்றும் நமக்கு உண்மையில் தேவையில்லாத ஒத்த கண்டுபிடிப்புகள் போன்ற நவீன பூட்டுதல் மற்றும் மிட்டாய் அமைப்புகள். இந்த உண்மையைப் பற்றி உண்மையில் அறிந்தவர்களுக்கு, பர்க்மேன் 400 ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு சிறந்த துணையாகத் தொடரும்.

 

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: சுசுகி ஸ்லோவேனியா

  அடிப்படை மாதிரி விலை: € 7.390 XNUMX €

  சோதனை மாதிரி செலவு: € 7.390 XNUMX €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 400 செமீ³, ஒற்றை சிலிண்டர், நீர் குளிரூட்டப்பட்டது

  சக்தி: 23 kW (31 hp) 6.300 rpm இல்

  முறுக்கு: 36 ஆர்பிஎம்மில் 4.800 என்எம்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: படி இல்லாத, மாறுபாடு, பெல்ட்

  சட்டகம்: எஃகு குழாய் சட்டகம்,

  பிரேக்குகள்: முன் 2x வட்டுகள் 260 மிமீ, பின்புறம் 210 மிமீ, ஏபிஎஸ்,

  இடைநீக்கம்: முன் கிளாசிக் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி,
  
  
  பின்புற ஒற்றை அதிர்ச்சி, சரிசெய்யக்கூடிய சாய்வு

  டயர்கள்: 120/70 R15 க்கு முன், பின்புறம் 150/70 R13

  உயரம்: 755 மிமீ

  எரிபொருள் தொட்டி: 13,5 XNUMX லிட்டர்

  எடை: 215 கிலோ (சவாரிக்கு தயார்)

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தோற்றம், விசாலமான தன்மை, ஆறுதல்,

தினசரி பயன்பாட்டின் வசதி, பராமரிப்பு எளிமை

சிறிய பொருட்களுக்கான பெட்டிகள்,

பார்க்கிங் பிரேக்

பின்புற கண்ணாடியின் நிலை, கண்ணோட்டம்

தொடர்பு தடுப்பு (தாமதமான மற்றும் சிரமமான இரட்டை திறத்தல்)

இறுதி வகுப்பு

சுசுகி பர்க்மேன் தனது கதையை எழுதும் வேலையில் கடினமாக இருக்கிறார். அவர் யாரையும் பின்பற்றுவதில்லை மற்றும் அவரது சொந்த அடையாளத்தின் நெருக்கடியை அனுபவிப்பதில்லை. இதனால், நன்றாக வாகனம் ஓட்ட விரும்பும், தரவுகளின் கடல் தேவையில்லை மற்றும் அன்றாட நடைமுறையில் நம்பிக்கை கொண்ட எவரையும் அவர் நம்ப வைப்பார்.